wujekwaldus

powiem Ci ze jest ladnie... Dopełnienie będzie te zawieszenie bo jest wysoko, albo tak się wydaje przy tak napakowanym aucie. To teraz w dziale BMW powinna pojawić się nowa kategoria: Manhart :) ps: szkoda ze nie dales znac jak byles w ECU... mam tam 10 minut drogi...

Zwykle nie udzielam się w tego typu tematach, ale jeśli właścicielom E9x szkoda już wydać kosmiczne 1100 pln na dedykowany program to ja nie wiem... E36 się z tego robi. Temat brzmi "co sądzicie...." Więc 95% użytkowników twierdzi, że boxem za 100e możesz rozwalić auto. Pozdrawiamy i powodzenia :)

Ja na majowke raczej wybiore sie na poznan ;) - Kupilem tacie na gwiazdke jazde lambo i pewnie bede musial ten tor odwiedzic, nurburgring moze w czerwcu, moze w sierpniu... sam nie wiem ;) Jesli chodzi o 335i vs M3 to jednak na poczatku polecam 335i, warto bo to wspaniale auto, a po dobrym programie osiagami na prostej nie bedziesz odstawal od M3. Jesli chodzi o zakrety i zawieszenie to jesli odrazu usiadziesz w M3 do kompletnie nie docenisz tego samochodu wzgldem "zwyklej" E92... Ja mysle ze posiadanie 335i -> M3 to super przeskok. M3 W manualu kupisz za 100-120k, blizej jednak 120k i niekoniecznie FV bo wtedy okolice 140-150k. Zenka ignoruj, to polski Janusz... wie wszystko o wszystkim;) - wystarczy wejsc w historie jego postow i poczytac, ze zdjecia i ogloszenia bedzie znal stan i historie auta, wystarczy ze jest slaby aparat albo swiatlo sloneczne inaczej pada i juz cos bylo lakierowane, a jak lakierowane to na pewno zawinal sie na drzewie bo przeciez nikt nie lakieruje samochodow... ;) - Jak masz wolny wieczor to poczytaj, smiechu co nie miara ;)

ale jaja, szkoda ze trafiles na takich ludzi.... szukaj dalej 335i, przebieg to sprawa drugorzędna, 90% "polaczkuf" na tym forum jezdzi autami 300+ z "ksiużką serwisowom", w której potwierdzone jest 150 tyś przebiegu :cool2: hehe, wałkowałem kiedyś temat, 2k pln i masz nowa historie serwisowa w BMW, książkę i zakodowane wszędzie przebiegi... Ja miałem 335i był to świetny daily car, w dwa lata zrobiłem ponad 70 tyś km i auto dalej jezdzi... z przebiegiem 250k na seryjnych turbinach po programie... a auto latało po poznaniu, nurburgringu .... było użytkowane ostro, ale z głową. Powodzenia i nie życze abyś więcej trafił na takich debili.

:cool2: :cool2: :cool2: konkretnie bez pitolenia :) milej zabawy :)

na forum masz okolo 20 tematow z czipem do N54, z opiniami roznych firm w roznych czesciach polski, po co zakladac kolejny? N54 jest silnikiem tak prosty w modyfikacji ze program mozesz zrobic praktycznie gdziekolwiek. Przyrosty sa rozne i zaleza od kondycji silnika i nawiewu na hamowni.

no i fajnie, faktycznie jak dla Ciebie FV jest istotne bo masz DG to grosze zaplacisz za te auto... mam nadzieje ze wszystko bedzie okej, nie mniej jednak pamietaj ze awarie zdarzaja sie zawsze, zarowno w aucie co ma 50k, jak i 350k przebiegu.... Zycze zakupu auta, 335i to jakby skok w nowa ere jesli chodzi o posiadanie samochodu - mam nadzieje ze bedziesz zadowolony...

do niczego nie namawiam, ani nic nie sugeruje, ale jesli nabywca fizycznie nie potrzebuje FV i kwota na FV go nie interesuje to mysle ze sa pewne zdolnosci negocjacyjne... Ale masz racje, FV moze dyktowac cene.

Mialem 335i z przebiegiem 200 tys, sprzedalem je, wlasciciel po mnie w dwa lata zrobil kolejne 30 tys, i teraz jezdzi nia koles z gdanska i rowniez jest zadowolony, auto ma ok 240-250k km przebiegu, turbiny seryjne a jedyna awaria jaka ja mialem to pompa wody i termostat. moja 335i poszla za 72k dwa lata temu z przebiegiem 200k, wiec mysle ze 50k za taka z przebiegiem 300k to duzo, chyba ze auto jest w takim stanie jak moje EX - to warto bo lepiej kupic od kolesia ktory ma kase na nowe M3 niz "igielke z forum". Ja bym pojechal do kolesia, rzucil mu na stol 40-45k i powiedzial "Panie, konkretny klient jestem - BIERE" no i jak auto jest okej oczywiscie ;) Duzym przebiegiem nie ma co sie przerazac, N54 jest dosc pancerne, chyba ze jest uzytkowane przez debila, ale te skoro dojechalo do 300 tys, to raczej wlasciciel/wlasciciele nie byli debilami...

Najtansze M3 na allegro zawsze beda podejrzane ;) a ta z ogloszenia nawet nie ma EDC.. :roll: 1)Sprzeglo jest dwutarczowe, pancerne, wytrzymuje duzo i dlugo. 2)dyferecjalu metoda "na slomczyna" nie sprawdzisz, dyferencjal zwlaszcza w manualu, stuka, puka i wali az milo. 3)w S65 tez wystapuje problem panewek, raz na okolo 100 tys km trzeba je wymienic, groszowa sprawa. Oprocz tego zadnych misternych awarii nie ma. Ale w uzywanym aucie moze trafic Ci sie wszystko. 4)Eksploatacja tego auta jest tania jak barszcz, powiedzmy x1.5-x2.0 wzgledem np: 335i, czyli mniej wiecej x2.5-x4.0 wzgledem 320d. Po dwoch latach uzytkownia M3 moge Ci powiedziec ze to pancerne auto - pod warunkiem ze dobrze o nie dbasz:)

fajnie :) Czekam na mody w 535d i pomiary ;) bedzie szybko i luksusowo - gratuluje:)

no 10s licznikowe to niezły wynik. Dla porównania, w moim ex 335i zrobionym na 330koni wychodziło po liczniku 10.5s, na RL pokazało 12.6s ;) Tak czy siak podziwiam :)

to 4 bieg i jak widac mruga trakcja.... tu chyba mielismy czas 8s 100-200, (przypomiam, z 4 biegu:P) najlepszy tego dnia co mielismy to 6.8s 100-200 (slisko, caly 3 bieg mrygalo + pasazer z 90kg) i 200-250 chyba z 5.5s Ogolnie fajna zabawa byla tego dnia ale bron boze nie mozna bylo wylaczac trakcji.. raz pokazalem Michalowi co sie dzieje na "MDM" i wiecej nie probowalismy :)

Nie czytalem calego watku, ale czy robiles jakis pomiar osiagow swojego auta? 0-100, 0-200, 100-200, racelogic, pomiar licznikowy (film) cokolwiek? ;) mierzylismy 360konne 335d to miala 12.3s 100-200. Szkoda ze auto poszlo, ale masz racje, standardowe M3 bylo by 100% fajniejsze od ex 335d ale nie musialo by byc szybsze, M3 z kompresorem to nie taka tragedia... w codziennej jezdzie pali prawie jak Diesel ;)

na positive ways mialem SK1, stare opaski, stary soft i padnieta sonde lambda... ;) bez porównania.... a teraz to robię nie faktycznie? :) chyba bardziej udowodnic sie nie da, film i wykresy z przejazdu.... wykres z przejazdu z filmu: http://s22.postimg.org/81iow9m29/100_250_11_6.png

na sk1 w temp od -9 do 15 stopni praktycznie nie ma roznicy w czasach w przedziale 100-250, powyzej tych temp trudno powiedziec ;), przy 30st mialem 8.7s na starym sofcie (vs 8.2 przy 0-15st) wiec 0.5s roznicy. Pachurze slabo poszedl ten czas, Gustav (wlasciciel GTBOARD) ma film jak w 25 stopniach SK2CS Dkg z pasazerem kreci 100-200 w 6.1s, pomiary opublikowal 18 marca, wiec wiecej niz 20stopni to raczej nie mial :) - jesli by wierzyc archiwum pogodowemu mial temperature miedzy 6 a 12 stopni wiec podobna do mojej. Mi RL pokazal 616 koni i pewnie tyle jest;) Sprawdzalismy ostatnio 330d kolegi tu obecnego na forum i wyszlo 303 konie (hamownia pokazala mu 305 koni) wiec jakies tam potwierdzenie jest.

zapewne do kwetnia (poki nie zaloze letnich opon) to nie zmierze 0-100 ;) na Sk1 na letnich bylo 4.4 na zimowych 4.8. Tu mooooze, bedzie 4.1, moze mniej :)

Dobrze ze dodales ten usmiech na koncu z tym "prawdziwym silnikiem" ;) Co by nie bylo A5 jest drozsze, zarowno w podstawie jak i po doposazeniu. Nawet od serii F.

W-270km/h... dlatego jeszcze nie zmierzylem 100-300 ;)

nie tak duzo :) Individual kosztuje 12k, a deska z merysonami 6k Porownujac dopasione 428i (290k) i A5 2.0 TFSI (295k) chyba wlasnie mozna mowic o konkurencji ;) gdzie A5 nawet z tymi smiesznymi "Audi Exclusive" nie dorasta serii F do piet, plastic is fantastic. Za to E92 bije na glowe... - nawet pod wzgledem gadzetow w wyposazeniu, tu bmw sie nie popisalo ;)

Powiem wam szczerze że tak jak patrzę na A5 w takiej konfiguracji: http://otomoto.pl/audi-a5-2-0tfsi-225km-misano-s-line-salon-pl-C33419276.html To jest ono ładniejsze niż każde E92 jakie widziałem. (ocena subiektywna) Porownanie osiagowe jest chyba na korzyść BMW w przypadku seryjnych aut, a po modyfikacjach wszystko zależy od zaawansowania modyfikacji w BMW/Audi. Kolega miał nowe S5 3.0 TFSI, w środku jest to auto dla mnie INNE niż E92, ale podobnie jak E92 nawet w najlepszej opcji pachnie tanim plastykiem, na boczkach, desce, drzwiach itp... ot taki kasztan w porównaniu np do seri F (F32/F30) ktora moze wyglądać nawet tak: http://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1059889&d=1405454539 takiego wnetrza NIE mozesz miec nawet w RS6/RS7 (zadne Audi exclusive nie ma np: obszycia skórą deski) tylko w typowym A8/S8. moim zdaniem A5 to tak samo jak E92, - tania tandeta. Każde ma swoje wady i zalety, ale do F3X żadne nawet się nie umywa.

Gdyby kogoś interesowało... Trzymanie go do odcinki (8500) nie ma sensu, zmiana biegu przy ~8200 i od razu lepiej ;) https://www.youtube.com/watch?v=_4QPqIHfZDM

moze Kacpercio pomylilo sie z 535d w E6x ;)?

Wspolczuje... ale niskie "7" na RL zrekompensuje czekanie :) :cool2:

7.9s, zmierzylismy https://www.youtube.com/watch?v=L5GKJQFUMGg https://www.youtube.com/watch?v=Vs8jTDXV5jY ale 540ps juz robia niskie 7.0 wiec juz ma szanse... ; z ta Z06 scigalem sie na SK1, na jeszcze starym sofcie (na ktorym robilem okolice 8s 100-200) https://www.youtube.com/watch?v=7GJfdRrRtAg