Maciey

idac takim tokiem myslenia jak ktorys z kolegów powyżej to... Czyli to że np. centralny zamek mi padł to mam uznać że auto jest awaryjne? Lub to że sprężyny z tyłu siedzą? (butla LPG też swoje robi :( ) Czy może to że musiałem wymienić świece kopułkę bo gaz mi strzelał (po wymianie ani jednego strzału od paru miesięcy..) Że wymieniłem amorki przód tylne jeszcze chodzą choć auto mam około 3 lat już! Że klocki powymieniałem? Że bendix padł w rozruszniku? Że na benzynie chodzi jak stara kur. - poprzedni właściciel namiętnie ją zagazował i chyba nie wiedział co to poranny rozruch na benzynie? :( Jak ją kupiłem to w ogóle nie chodziła i nie trzymała wolnych, teraz na benzynie mogę osiągnąć z 180 km/h :) wolne falują ale są. Ludzie to ma 20 lat i około 500.000 km przebiegu !! !! !! Motyw który kosztuję troszkę kasy to zawias PRZóD - jest dość drogi, w orginale bardzo drogi ale kupuję się z konieczności zamienniki i tu już nie ma takiej tragedii. I fakt siada stosunkowo często ale te DZIURAWE POLSKIE DROGI. Troche niektóre odcinki porobili ale dalej w mieście są odcinki specjalne z rajdu dla terenówek :) Z pozytywniejszych rzeczy: Silnik m30 - od kupna klekocze charakterystycznie, ale tłucze go i nic w nim nie robiłem. Ostatnio rano dłużej świeci się olej ale patrz punkt 1 :) około a znając życie ponad 500.000 km swoje robi :) Ale jak się rozgrzeje jest ok moc ma nie pali oleju itp itd. skrzynia most półośki - nie dotykane. Sorry w skrzyni wymieniłem simering (śmieszny koszt). w przeciwieństwie do dwóch Opli Omega które miałem, to skrzynia padła to most padł to w silniku jakieś sterowanie padało .... Generalnie - jestem realistą moje auto idzie już w jędną stronę z resztą jak każde, ale tendencja przy wieku 20 lat na pewno jest wzrostowa i nie przeczę że niedługo napiszę na forum pytanie o radę bo coś mi się zepsuło, ale generalnie jestem pełen uznania wytrzymałości samochodu. A ta sztywność nadwozia, to czuć podczas szybszej jazdy, w Oplu tego nie ma - no może jak jest / był nowy. Co jeszcze tak nawiązując do Opli dlatego do nich bo miałem jeździłem to wiem, kwestia wydechu ja w niej przez te 3 lata palcem nie kiwnąłem a co dopiero żeby jakiś tłumik wymieniać. Zero. Nic. ! Pozdrawiam !!!

to jest samolot na trasy a po mieście fakt denerwuje się jak mam jechać 50 km/h bo musze jechać na trójce !!! ale jak nie ma nikogo to 80 km/h i sobie płynie auto. Ono lubi jechać z prędkością minimum 80 na godzine, do tego jest stworzone, wtedy wchodzi pięknie w zakręty itp. z resztą zawsze pięknie wchodzi i wychodzi (co ważne) :) w zakręty. No, powyżej 180 może zaczynają się schody :)

tak napisałem wcześniej okazało się że jakaś pierdółka w ręcznym tzn w bębnie się rozsypała. Koszt roboty 30zł u mechanika...

Co za bzdura ! Jest bardzo fajne łatwe i proste w prowadzeniu oraz wybacza dużo błędów !!! Co do waszych wypowiedzi odnośnie awaryjności e32 ... CHYBA WIęKSZOść WAS PRZESADZA !!! Jeżdzę Moją e32 od dwóch lat na taxi, mam ją od trzech, średnio dziennie robię powiedzmy 100 kilometrów, czasem 80 a czasem 250 a zdarzało się i z 700 w trasach. Jest już wiekowym autem rok produkcji 1987. Ludzie większość awarii mam z głupoty (np. ostatnio padło łożysko oporowe skrzyni biegów po roku od założenia tańszego zamiennika (( jaki to człowiek głupi )) ) - ale nic człowiek uczy się na błędach. Auto ma ponad 500.000 przebiegu na pewno, dokładnie nie wiem ile niestety. Ale generalnie słuchajcie dzień w dzień tłuczę to moje kochane biedactwo po tych pieprzonych polskich dziurawych drogach i jestem ciągle pełen podziwu do niej...

MI DZIS ZACZELO rzęzić... Przy pozadnym zacisnieciu recznego się ucisza - co to może byc ? Dodam ze byla chlapa, mrozy itp. Niezbyt sprzyjajaca pogoda ale to raczej znaczenia nie ma ..

Hehehehe, dobre, na mnie teraz wytrzeszczają oko bo wspomaganie umiera. Xsilver, gdzie kupowałeś te klocki? Jaki doświadczenia jeśli chodzi o tarcze? Co polecacie. Stoję przed wymianą tyłu i przodu... HEHE PIII PIII piii :) skad my to znamy wlasciciele bmw :mrgreen:

mialem Juridy było cienko delikatnie mówiąc..... włożyłem VALEO i jest super POLECAM i za normalne pieniądze do tego ! tył 80coś przód 90 coś?

wez zapomnij z tym kiblem ! kupiłem to i :mad2: wycie zerowa skuteczność przy ostrzejszej jeździe oraz w tym przypadku chyba "na szczęście" przedwcześnie się skończyły. Kupiłem je z internetu więc ... Teraz wrzuciłem na obie osie valeo i mam spokój..

U mnie za to jest inny motyw - zauwazylem ze im zimniej na zewnatrz tym auto nie chce osiagac obrotow pod obciazeniem szczegolnie nagle itp. Jakby brakowalo mu LPG. Dodam ze wymienilem reduktor na najwiekszy z brc (od 3.5 do 6.0 L ) a mam 3.0 i dalej to samo.

nie wiem jedz na stację gdzie maja szarpaki jesli wiekszosc wymieniles to na pewno wyjdzie (bedzie widac)

zapewne łączniki stabilizatora ew. moze lacznik drazka srodkowego (takie male ustrojstwo) jest tam tuleja

dobre pytanie

Panowie moze jakis schemacik ktos zapoda bedzie extra

Gdzie te sprezyny mozna zakupic???

Zgadzam sie z qawa jak sie o auto dba to się odwdzięcza. Ja mam e32 od roku jezdze nim na taxi - super i BEZAWARYJNE auto a ma prawie 20 lat !! !! !! .

Koledzy jakiej srednicy glosniki mozna wlozyc do e32 w seryjne otwory z przodu na dole ??

Kuner Ty chyba na jakimś forum Fiatów 126p byłeś nie? :P :mrgreen: u mnie przewaga RWD RWD RULEZZ 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. x Fiat126p (trochę ich było :mrgreen: ) 8. Opel Rekord 1.8 i LPG 9. Opel Omega A 2.0 LPG automat / manual 10.Opel Omega B. 20 16V kombi przez chwilę miałem jeszcze golfa I 1.6 benzyna bez gazuuuu Jawa TS 350 a obecnie Bmw E32 3.0 R6 + Kawasaki GPX 600R (stara NINJA) ale lista :modlitwa: :mrgreen: p.s. Marzenie NO1 oprócz 6 w totolotka - mieć drugie BMW typowo do zabawy / rajdów / driftów.... Najlepiej M3 albo M5....

pewnie ciekną przewody raz cieknie raz nie na 1000% tak jest. A jak pocieknie to od razu wyparuje i stąd wycieków nie widać. Sprawdź koniecznie przewody przy silniku bo to niebezpieczne. Sprawdź a na pewno coś zobaczyć a wtedy wymiana i nic nie ma prawa śmierdzieć Pozdrawiam

wlasnie, rozwiazali problem i zadowoleni :P

Jedź na stacje to ci obadają co jest luźne. Ja miałem zużyte 3 wahacze, drążek środkowy i wspornik drążka i wymieniłem wszystko na raz więc jakiś charakterystycznych objawów ci nie powiem.

i nie napisał :cry: :8)

funkcje pelni taka zeby koła się trzymały i nie rozchodzily na boki i skrecaly tak samo :D

80 % to bdb wynik

i jakie bylo rozwiazanie problemu bo ja w 3.0 r6 mam chyba identyczny problem

trochę bez sensu skoro używane dobre kupię za 200zł (o ile jest jednomasowe..............)