brzozka212

A INPA lub DIS pokaże błędy ?

Witam, Mam dziwny problem ze swoją bunią, mianowicie odpalam autko i jedzie OK, wszystko jest dobrze do czasu gdy stanę na światłach i samochód pochodzi trochę na luzie. Wtedy zaczynają falować obroty i od tego momentu ledwo samochód jedzie. Jeżeli nie dopuszczę auta na luzie żeby obroty spadły do 800obr/min to cały czas autko jedzie jak powinno. Problem ustępuje po ponownym rozruchu. Czy ktoś spotkał się z takim problemem ??

To samo pytanie do ciebie chłopaczku. Widzę że należysz do magików co wszystko potrafią :D Pewnie potrafisz wymienić matę bez wyjmowania siedzenia .

Ziomkowi życzę powodzenia.

Samej maty niestety się nie da wymienić (chociaż kiedyś widziałem na allegro - tylko trzeba mieć znajomego tapicera żeby to się opłaciło), żeby wszystko było zapięte na ostatni guzik trzeba wymienić fotel. PZDR

Wytłumaczcie mi tylko jak może działać wycieraczka po otwarciu tylnej szyby ?? Czy czasem nie ma jakiegoś czujnika, który odłącza silniczek po otwarciu szyby . No i moim zdaniem trzeba sprawdzić manetkę od wyłączania tylnej wycieraczki, czy czasem tam jakiegoś zwarcia nie ma .

A co powiecie o czymś takim : zima temp. poniżej zera, zimny silnik , 1-bieg - luz - szarpnięcie silnikiem jak by chciał zgasnąć , 2 - bieg - luz i znowu to samo.

Łącznik elastyczny i tak mam do wymiany . Kupiłem go już 1,5 tyg temu , tylko jakoś nie po drodze do mechanika :) . Dam znać czy pomogło . ( poduchy OK wymieniałem rok temu )

Witam , Czy spotkał się ktoś z drganiami w zakresie 950-1100 obr/min . Występują one podczas jazy na każdym biegu. Czuć je na kierownicy , no i w lusterku . Nie są one mocne ale denerwujące.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2230&hg=11&fg=45

A czy kolego wiesz jaką przepływkę ci dali ?? Może to być jakaś podróbka . Popieram kolegów w sprawie adaptacji .

Dexter , a ile w ogóle km robisz dziennie ? Spalanie moim zdaniem pokazuje ci w normie ( dopiero kończy się zima ).

Czyli wszystko analogicznie jak zaprogramowanie , tylko inne nr podać ? Czy jest jakiś szybszy sposób ??

A czy ktoś wie czy można po programowaniu wrócić do poprzedniej wersji softu ??

Stary, niesprawny aku trzymał 1 tydzień dojazdów do pracy, jak była w tygodniu trasa nie było problemu. BOSCH natomiast rozwiązał problem całkowicie.

Nie bardzo mogę ten test znaleźć , czy napewno dla m47 on jest dostępny ??

Daj jeszcze zrzut z INPY co to za błąd.

Ja bym powiedział że to wina Navi , a nie połączeń . Zobacz czy nie masz przycisku Reset, ewentualnie wizyta u elektronika jeżeli nie masz gwarancji.

Wyłącz Firewall i antyvira , ewentualnie sprawdź Ediabas czy dobrze skonfigurowany

No to jeszcze 1 pytanie : przewód podciśnieniowy zatykałeś , czy tylko go odłączyłeś ?

Trandolf , powiedz jeszcze jak w DIS-ie uruchomić ten test i gdzie odpiąć EGR ? (mam odpiąć przewód sterujący EGR-em, który idzie od zaworka ?) Testy robiłeś pod obciążeniem na 3 biegu?

Na 2 świecach autko będzie paliło na 100% a INPA pokaże błąd . Jak jest w miarę ciepło to odpali zupełnie bez grzania świec .

Tylko że samochód stoi bez kluczyka w stacyjce, tak więc nie powinien pobierać prądu . Najprościej sprawdzić - amperomierz w obwód i zamknięcie samochodu . W takim stanie powinien wskazywać ok 0,05 A.

U mnie też 9 lat i może gdyby lżejsza zima w tamtym roku to pewnie by chodził dłużej. Nie polecam 4-max po tygodniu padł i w końcu kupiłem BOSCH-a . Weź pod uwagę rozmiary aku, bo w e46 jest dość mało miejsca .

U mnie było podobnie , z tym że się złapałem na tym że po którymś wyborze nie zatwierdziłem enter-em . No i co ważne Apply change-2 a później enter .