matteush

czyli jak sie jedno kolo nie kreci podniesione tzn ze jest szpera??

witam , wiem ze zaraz 15 osób napisze mi ze było to juz na forum, ale jakby było to bym znalazł, na temat e 34 nie ma konkretów:search: 1. czy wymieniac olej w dyfrze i na jaki (wiem ze w skrzyni rozpoznaje sie po naklejce a w dyfrze?) 2. po czym poznac czy mam szpere i czy wogóle w touringach była 3. ile wchodzi do dyfra a ile do skrzyni

mam mechanizmy z silniczkami i przełaczniki na przednie szyby, kupiłem tez 2 przekazniki samochodowe 40A, prośbe mam taką żeby ktos podpowiedział mi jak to podłączyc. z przełączników wychodzi 6 przewodów '+' i 'mase' podłaczyłem i swiecą przełaczniki, na pozostałych 4 przewodach w stanie spoczynku przełacznikow jest '+' sterowanie silnikiem odbywa sie przez odwrócenie biegunów, moze ktos wie jak to zgrac z przekaznikiem

ja te wszystkie mam odkrecone ale wyjsc nie chce, nie chce rozchylac czy ciagnac za mocno zeby czegos nie połamac, trzyma konsola z pokrętłami, 4 wkrety z niej wykrecone te pod plastikowymi osłonkami, i cała reszta też

nie ma na forum wiec prosze nie pisac zebym szukał :nienie: tylną częsc tunelu tą kolo ręcznego zdjąłem, ale mam problem z tą przednią poodkręcałem ją dookoła ale nie moge jej wyjąc bo konsola-ten panel z pokrętłami trzyma jakoś to wszystko (wkrety po bokach konsoli wykrecone) napiszcie jak to wyjąc zeby nic nie połamac, może konsole trzeba też wyjąc?

oks dzięki

wiem gdzie jest tylko jak go ztamtąd wykopac ciasno tam jak ... i czy on tam leży czy jakos jest przymocowany do silnika

ok dzieki :cool2:

to mi pomogłes. wielkie dzieki

witam moze mi ktos powiedziec gdzie mam silniczek krokowy m50b20 vanos??, ktos kiedys pisał ze pod rurą dolotową ale na pewno go tam nie mam, z tego co widze to chyba pod kolektorem ssacym jest, ale tak tam ciasno ze nie jestem w stanie go zobaczyc, i jak sie do niego dobrac-wyjąc, bo musze mu czyszczenie zrobic (szukałem w wyszukiwarce ale nie ma wiec pytam!!!)

a własciwie po co robi sie ten test zegarów i co on ma pokazac bo słyszałem o tym a nie bardzo wiem o co lata??

Witam , Panowie mam zamiar kupic e39 z 3litrowym dieslem, touring rok ok 2000, prosze o opinie na temat tego auta silnika, ew. wady, i na co zwrócic szczególną uwagę przy zakupie (pomijając oczywiscie standardowe oględziny jak w każdym aucie, z góry dzięki

mozesz sprawdzic czy pompa robi: odkrec na zimnym korek przygazuj kolo 2000rpm i obserwuj czy w zbiorniku pojawia sie ten strumien wody przelewowy

może miałeś niedokręcony korek wywaliło płyn i silnik sie zagrzał

na chwilę czyli co potem znów grało?? ja to słysze tylko pare sekund po odpaleniu na całkiem zimnym silniku potem cisza, a boje sie ze na połsyntetyku bedzie grało cały czas :cry2:

ja tez mysle ze musimy poczekac az temperatury na zewnatrz skocza w góre, wczoraj trohe w korkach popierdziałem i waż dolny mialem letni ale nie gorący, chyba poprostu jest za zimno zeby visco sie włączało, poczekajmy wiec na cieplejsza pore a poki wskazówka w pionie nie ma paniki :cool2:

w e39 jest to poprawione i własnie te elementy trzeba podmienic

Witam, podepne sie zeby nowego wątku nie zakładac mam m50 2.0 24v e34 i np rano gdy silnik jest całkowicie zimny po odpaleniu zawsze słyszalne jest stukanie przez około 4-5 sekund podejrzewam ze hydraulika, potem cisza przebieg mam 235tys autentyczny ale niestety kolega od którego kupiłem zalał ją minerałem Castrola :duh: i tu pytanie czy jeżeli wymienie z minerała na półsyntetyk to stukanie ustanie czy będzie jeszcze gorzej z racji tego że olej rzadszy? wiem że nie powinno sie przechodzic z gęstszego na rzadki, ale i silnik z hydrauliką nie powinien jeżdzic na minerale

Ja mam lepszą zagadkę, mianowicie wymieniałem chłodnicę bo pękła na łaczeniu plastiku z radiatorem-standard, i co : oczywiście odpowietrzyłem układ ponad pół godziny to robiłem, wskazówka temp. stoi w pionie ogrzewanie mam ok a dolny wąż chłodnicy cały czas zimny i co wy na to??

tak to o ten telefon chodzi, a na drugim zdjeciu to od zmieniarki, mam dokładnie tak samo tyle ze zmieniarke wywaliłem sam bo umarła :cry2:

no dobra tylko własnie gdzie je dołożyłeś tam gdzie są wszystkie inne pod machą czy gdzies do tej nowej wiązki??

tez sobie poradze tylko chce wiedziec czy jakies przekazniki dawałes??

sedan na pewno ma miejsca na pasy przy drzwiach

z tego co wiem chodzi o takie przekładki metalowe, nic skomplikowanego, poszperaj na forum bo czytałem w jakims poscie o tym dokładnie i rysunki tez były no i cena oczywiscie

koledzy dobrze prawią, regulacje masz na mimośrodach, tylko uważaj na te małe nakrętki lubią przeskoczyc więc nie dokrecaj zbyt mocno, 4złote sztuka na serwisie :norty: