suderland

Spece od kręcenia liczników nowy przebieg przejechanych kilometrów w bardzo łatwy sposób i bez problemów ładują wszędzie tam gdzie tylko można i gdzie nowy przebieg powinien się znalezć, również do modułu świateł i kluczyka. Najbardziej wiarygodnym zrudłem informacji o przebiegu samochodu jest historia auta w bazie danych dostępna w serwisie jeżeli taka istnieje. Bardzo mało prawdopodobne żeby dziesięcioletni samochód i to w dodatku diesel miał 120tys.km przebiegu co nie znaczy że nie jest to możliwe. Jeżeli będzie taka możliwość to sprawdz historię autka w serwisie to dowiesz się o nim o wiele więcej.

A miałeś nie mówić co to za rarytas ta twoja beemka. :norty: :norty:

Napisałeś że została wymieniona sprężyna a nie sprężyny. Zobacz jeszcze na gniazda na których opiera się ta sprężyna po tej niższej stronie , może tam jest coś siadnięte.

W takim przypadku kiedy siada jedna sprężyna to trzeba wymienić dwie sztuki po prawej i lewej stronie. Wysokość prześwitu jest oparta właśnie na sprężynach. Najlepiej jak wymienisz dwie jednakowe sprężyny o takiej samej wysokości i twardości w stosunku do starych sprężyn. Być może założyłeś niższą od poprzedniej i dla tego jest taka różnica.

Ja mam głębokie siedzenia z alkantarą po bokach takie jak na jednym ze zdjęć i mogę powiedzieć że są bardzo wygodne i dobrze trzymają na zakrętach. :cool2: Co do tych płytkich siedzeń i to w dodatku ze skórą to istnieje opinia że są po prostu śliskie przez co lata się na nich to w przód to na boki przez co pogarsza się komfort podróżowania.

Tyle samo było ględzenia kiedy kilkanaście lat temu BMW wprowadziło do swojej oferty samochód z silnikiem diesla. Teraz sam takim jeżdzę i jest ok.nie narzekam :cool2: Nowe czasy, nowe trendy niema co się oburzać tylko trzeba to zaakceptować bo i tak nic nie zmienimy. :mrgreen:

Podobno ma to być konkurent AUDI A1. Ciekawe. :think:

andie napisał: ja wprost przeciwnie- jechałbym właśnie 1 ogladać, ma niby najwyższy przebieg :mad2: , ale najmniej zniszczone wnętrze!!!, tylko w niej widać fotel kierowcy w całości... troche mi te fele nie pasuja do gościa z 54 rocznika ale to szczegół --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Te siedzenia są do d....Będziesz się na nich ślizgał i praktycznie nie mają trzymania bocznego. Dla mnie liczyły by się dwie pozostałe oferty i jechałbym je oglądać bo idzie wiosna a tym samym zrobi się większy popyt na używane samochody i będzie trudniej coś ładnego znalezć . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nie wiem jak pompo wtryski znoszą takie paliwo i ogólnie cały silnik w volkswagenie ale jest to na pewno katowanie silnika. :duh: Nie wiem jakim cudem przejechałeś na opale aż 130tys.km. Beemka z CR na pewno padnie dużo wcześniej. A zszokowało mnie to że ktoś leje opał do samochodu i po prostu go zarzyna, tym bardziej że ja bardzo dbam o samochód, tankuję najlepsze paliwa, kiedy trzeba coś wymienić to używam części renomowanych firm żeby w przyszłości uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Takie obchodzenie się z samochodem jest dla mnie niedopuszczalne !! :mad2:

Bez urazy taszko82 ale według mnie to strasznie ględzisz i marudzisz jak stara baba. :duh: Ciągle piszesz że z Niemiec sprowadzić dobre auto to za drogo wyjdzie a w Polsce to same szroty nie nadające się do jazdy. W takim przypadku jakie byś nie kupił auto to zawsze będziesz na coś narzekał. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz odpowiedni egzemplarz na miejscu w kraju, choćby z tych trzech propozycji które wyżej przedstawiłeś. Autka wydają się świeże, zadbane i warto byłoby się zapoznać z nimi bliżej bo ze zdjęć i opisu można tylko tyle powiedzieć. Realia rynku używanych samochodów są dosyć trudne i mizerne ale trzeba je zaakceptować bo nic nie zmienisz.Tak więc przestań ględzić i bierz się do roboty, jedz sprawdzić jedno z tych trzech autek bo oferty mimo że są w Polsce to wyglądają na ciekawe mimo wygórowanej ceny w porównaniu do cen giełdowych. Może jedno z nich będzie twoim wymarzonym BMW. Powodzenia. :mrgreen:

Ok. spoko, bez urazy. :cool2:

No to kolego widzę że dałeś upust swojej złośliwości w tej wypowiedzi. Dzięki bardzo za rzetelne i wyczerpujące informację na ten temat, kto by pomyślał że coś takiego może mieć miejsce. :duh: Dałeś przykład w jaki sposób na tym forum można wyrażać się w sposób arogancki, złośliwy, niechlujny ale im więcej zagłębiam się w różne tematy to widzę że to tutaj norma i standard. W sumie nic dziwnego jak moderator daje taki przykład głupoty, nietolerancji i braku kultury. :mad2: Nic mi nie pozostało tylko pogratulować !!

Witam. Kiedy kupywałem swoją e46 330d sprzedawca podkreślał że autko zostało sprowadzone prosto z Bawarii, tam zostało wyprodukowane, tam jezdziło a co za tym idzie jest solidniejsze niż z innych miejsc. Przy zakupie nie brałem tego pod uwagę co sprzedawca mi kituje. Beemka spełniała moje oczekiwania czyli była zadbana, w bardzo dobrym stanie technicznym, z bogatym wyposażeniem i po delikatnym dzwonku więc dokonałem transakcji. :mrgreen: Pytam o to pochodzenie samochodu bo ostatnio usłyszałem podobną tezę o której mówił mi sprzedawca. Co wy tym myślicie ? czy w przypadku BMW jakość wykonania ma znaczenie od tego z jakiego miejsca samochód pochodzi ? :think:

Jak słyszysz głośny świst podczas jazdy na tyle głośny że przenosi się on do kabiny to obawiam się że to turbina wysiada i z tym wiążą się Twoje problemy przyśpieszenia samochodu. Ale i tak musi to zdiagnozować dobry mechanik.

:duh: :duh: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :mad2: :mad2: :cry2: :cry2: Szok !!!! Za jakiś czas gościu wystawi super autko na allegro jako super zadbany egzemplarz :mad2: :mad2:

Jak tak kolega przelicza koszty to może być problem. :mad2: A ciekawe jak się coś posypie przy tym aucie? Co wtedy zrobi? Podstawowe elementy eksploatacyjne to nie to samo co zwykłe e39 tylko cenowo co najmniej razy trzy! To niech raczej kupi sobie samochód który będzie w stanie utrzymać i zadbać o to żeby cały czas był w dobrym stanie. :mrgreen:

Bardo jestem zdziwiony że w S ce tarcze hamulcowe są takie same jak w zwykłej A4 czy A6 :shock: Przecież wszystkie odmiany AUDI w wersji S to topowe, usportowione wersje fabrycznych modeli charakteryzujące się ponad przeciętnymi właściwościami jezdnymi, mocą i stylistyką. Rozumiem że adekwatnie do wysokiej mocy i prędkości wersji S muszą być poczynione znaczne zmiany w zawieszeniu, hamulcach i układzie napędowym w porównaniu do zwykłej A4 po to aby taki samochód o znacznych osiągach mógł się stabilnie, pewnie prowadzić i bardzo dobrze hamować z dużych prędkości w razie potrzeby. Jeżeli jest tak że do S4 podchodzą zwykłe części od A4 to jestem tym bardzo zaskoczony. :shock:

M330d napisał: Poczytaj posty Rado_!, a zmienisz zdanie. I nie użyłem żadnego obraźliwego słowa. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nie zamierzam śledzić historii wypowiedzi Rado ani nikogo innego. To forum nie służy po to żeby skakać sobie do gardeł!! :mlotek: tylko po to aby służyć dobrą radą lub opinią. To że ktoś się wypowiada w niezbyt dobrym tonie ( zaznaczam że nie popieram żadnej ze stron ) to nie znaczy że trzeba odpowiadać w nieprzyjazny lub wrogi sposób. Naprawdę panowie uwierzcie mi że nie uchodzi w ten sposób się zachowywać zwłaszcza że to co napiszecie czyta wiele osób. :8) I jeszcze prośba do modelatora tego forum o to żeby wyczyścił ten temat z postów nie mającym nic wspólnego z głównym tematem. :) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mimo wszystko uważam że można wyrażać się w bardziej kulturalny sposób ponieważ takie teksty nie są miłe ani przyjemnie nawet dla mnie jako osoby postronnej. :worried:

jakub napisał: Zgadzam się z większym ciężarem i oporami, szczególnie to czuć zimą. OK, ale ile rośnie Ci spalanie gdy wieziesz np dwie osoby? I jeszcze jedno zaskoczenie, porównj sobie straty na papierze 330xd do d i 330xi do zwyklej 330i. Bardzo dziwne są te straty w dieslu a w benzynie są śladowe. 330i/xi jest bardzo elastyczna dzięki dwóm wansom i naprwdę gdybym ją wkręcał do 4000 to jeździlbym w mieście max na drugim biegu. ................................................................................................................................................. No to niech już tak zostanie bo dalsze przegadywanie nie ma sensu. Jeżeli tak rzeczywiście jest z tym spalaniem w 330xi jak piszesz to bardzo dobrze, jestem za tym żeby taki silnik w tym modelu spalił jeszcze mniej. :wink: Ja jednak na razie pozostaję przy swoim 330d bo podoba mi się ten wysoki moment obrotowy i ciąg już od 2000 tys. obr. a i brzmienie jak i kultura pracy silnika jest dla mnie zadowalająca :mrgreen: Jeszcze kilka słów do M330d: Bez urazy ale po tym co napisałeś do Rado to śmiem twierdzić że kulturą to Ty kolego nie grzeszysz i proszę Cię bardzo żebyś w przyszłości pisząc coś na forum hamował swoje emocje bo nie mam ochoty czytać takich wulgarnych wypowiedzi. :nienie: :mad2:

Najlepiej jak podjedziesz do serwisu BMW i podasz im nr VIN ( możesz też zadzwonić ) i będzie wszystko jasne. Rzeczywiście plastikowy separator można przemywać, czyścić ale nie kombinuj i lepiej kup nowy orginalny komplet a nie jakieś używane badziewie z niewiadomym przebiegiem lub z super oferty za 120 zł + przesyłka który to ten sam wkład w ASO kosztuje 100 zł. :norty:

Wszystko elegancko i pięknie tylko ja pisałem o 330ix jakuba a nie o zwykłej 330i. Jak wiemy to w ixie jest skomplikowany napęd są trzy mechanizmy różnicowe a auto jest cięższe od wersji tylnonapędowej o przynajmniej 100kg. W takim przypadku silnik musi pchać większy ciężar pokonywać dużo większe opory napędu przez co traci swoją moc i elastyczność w porównaniu ze zwykłą 330i, trzeba go też wyżej wykręcać żeby w miarę żwawo się poruszać. Reasumując wyżej wymienione argumenty zmierzam do tego że wszystkie te czynniki wpływają na dużo zwiększone zużycie paliwa a zwłaszcza jazda po mieście. :8)

jakub napisał : 1. Moje miasto jest male i korki są w pewnych godzinach,które mnie rzadko dotyczą. 2. To jest moja chyba 8 benzynowa Beemka i ZAWSZE paliły mi mniej niż podaje instrukcja. 3. 4000 obrotów to dla niej już kosmos, bardzo sprawnie porusza się w przedziale 2000-3000 4. Komputer (mój) jest apekarsko dokladny (sprawdzone) 5. Trasa. min 7,8 przeciętnie robię 8,5 , ostatnio przy bardzo szybkim tempie (160 nie schodzilo a miejscami nawet 230) 11 litrów Mam ALfę diesla z tych samych pwodów dla których nigdy nie kupię BMW diesla. Silniki benzynowe (Twin Spark) są tragiczne za to dieslowskie są wzorem do naśladowania. Alfę musialem mieć bo każdy samochodziarz musi ją posiadać (lub Lancię). -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Po tym co napisałeś to jestem pewien że jaja sobie robisz. :shock: :shock: --------------------------------------------------------------------------------------------------------

W takim przypadku musisz wymienić obydwie sprężyny ponieważ ta stara może być już trochę niższa od nowej a poza tym może być też mniej sprężysta. Najlepiej ori z M paku co pozwoli zachować orginalną wysokość samochodu a musisz wiedzieć że w M pakiecie zawieszenie jest niższe od zwykłego fabrycznego o 2 cm. :8)