yogi7456

a wiec mam takie cos: http://images44.fotosik.pl/262/d80d09f64cbb71d1m.jpg no i tak,wiem ze to inspekcja olejowa,wiem ze trzeba wymienic olej i ja skasowac ale nie wiem co oznaczaja te pozoine kreski(zielone,zolta,i czerwona)domyslam sie ze jak dojdzie do czerwonej cos sie stanie niedobrego,ile mozna z tym jezdzic?(podobno ze jak dojdzie do czerwonej i nie wymienie oleju i nie skasuje inspekcji to auto stanie po 500km i wtedy tylko serwis ratuje)co oznaczaja kreski?a co ten kwadrat?domyslam sie ze to jest tak ze np:jedna kreska to iles tam tys km i przechodzi na nastepna kreske az do czerwonej.no nie wiem czy dobrze mysle,jakby co poprawcie mnie,wiem tylko tyle ze olej byl wymieniany w maju(schell 10W40) jezeli oczywiscie mozna wierzyc tej kartce,foto: http://images45.fotosik.pl/263/a83a8a8feeaa5583m.jpg

jak by sie komus chcialo to moglby mi zrobic VT jak by wygladala na motorsportach i jak na tych co chce kupic?foto w pierwszym poscie

dobra zgłupialem,kazdy woj na swoj stroj :lol: ,te za tysiaka nie sa zle nie mowie,ale wzor taki sobie no i 16",tylko tyle ze 1000zl a nie 1400zl,fela ma byc fajna czyt: konkretna,jak mam juz wydac 1,5k to na naprawde cos fajnego,nie wiem musze sie z tym przespac,dziekuje wszystkim za komentarze,pozdro

teraz jezdze na: przod:185/65/15 tyl:195/65/15 oczywiscie zimowki silnik jaki mam to 1.8 1L w te czy we wte mnie nie przeraza,niech tam sobie i spali,w takim razie co radzicie,do wiosny tzn marzec polowa kwietnia musze kupic te felgi bo mi sie kasa rozejdzie i bedzie [BAD] blada a bmw bez felg to jak szewc bez butów,jakie te opony mam kupic bo juz nie wiem?,poruszam sie glownie po miescie,praca-dom-market na zakupy,rzadko gdzies dalej sie wypuszczam bo po prostu nie mam takiej potrzeby,co do innych zachowan na jezdni np:tzw myszkowania juz to zauwazylem,autem z napedem na tyl calkowicie inaczej sie jezdzi niz na przod,bmw to pierwsze moje auto ktore ma naped na tyl,musze "nauczyc sie" nim jezdzic co dla laika nie jest takie proste,ostro nie jezdze,nie jestem jakims wariatem co kupil bmw tylko po to zeby smażyc laczki na rondach itp,kupilem bo mi sie podoba i tyle,a tak nawiasem mowiac poluje na M Double-spoke tzw MOTORSPORTY(te najbardziej mi sie podobaja) jakby ktos mial ja z oponami w dobrym stanie dajcie znać,dostalem kolejna porcje fotek tych felg,looknijcie: http://images37.fotosik.pl/257/3ae7d53cb18640d0m.jpg http://images36.fotosik.pl/149/52ef581a0363e141m.jpg http://images50.fotosik.pl/262/baf23b4c9d197cd3m.jpg http://images45.fotosik.pl/262/f3a4d617bd70336em.jpg http://images41.fotosik.pl/258/c37d0266152997c5m.jpg http://images36.fotosik.pl/149/e86ed712726ad647m.jpg http://images48.fotosik.pl/262/b01bd3ef34c041b1m.jpg http://images48.fotosik.pl/262/9c21b17f1f69f0dem.jpg wogole to baba je sprzedaje jakas,odda je za 1300 + przesylka 100zl

panowie o jakich Wy tu cyfrach gadacie?650,450 :shock: gdzie wy te opony kupujecie?w pewexie?ja kupilem ostatnio komplet zimówek oczywiscie w super stanie z 2007roku 195/65/15 za 300zl,zebym wydal 600zl za komplet opon to bym musial chyba spac na kasie i sie nia podcierac

no i jeden tak drugi tak i wez tu badz madry i pisz wiersze,konkretnie dlaczego opory toczenia sa spore?,przeciez wiadomo ze w lato jezdzi sie na szerszych kapciach,porysowane sa ale bez przesady,nie ma tragedii(przynajmniej wg mnie),komfort jazdy do kitu????nie trybie,a dlaczego?

na razie nie mam kasy na opony i musza zostac te co sa w aukcji,bede mial $$$ to sie kupi opony a te sie spali :lol: ,o tych felgach tez myslalem,sa tez na allegro ale nie pametam za ile.a ile chcesz za nie?

no wlasnie mi tez sie podoba,cena tez mysle nie przesadzona,no i juz nowy wzór z e46 a to tez wazne,to co?brac?

jak w temacie i czy beda pasowac do mojej buni?jest obnizona o 3cm,nie bedzie tam nic ocierac? tak wyglada: http://images39.fotosik.pl/258/3a59c209207d81bem.jpg a tu felgi: http://moto.allegro.pl/item923445578_oryginalne_felgi_do_bmw_e_36_e_46_5x120_z_oponami.html moge dac wiecej fotek tych felg bo mi baba ne e-maila przyslala,co myslicie o ich stanie?jeszcze mam kilka innych aukcji na oku

nie grzeje.leci zimne,no nie wiem i jeszcze pytanko,gdzie jest ten filtr kabinowy?jaki jest do niego dostep?po czym poznac czy jest zajechany czy nie? ten antynapad az tak mi nie przeszkadza,wystarczy ruszyc tym wichajstrem co sie drzwi otwiera wtedy sie odblokuje,rusze 2 raz i otwieram drzwi, najgorzej mnie wkurzaja te nawiewy,bo mialem taka sytuacje(no i wlasnie nie wiem czy to od tego)ze w pt gosciu z tzw "firmy",montowal mi radio :lol: fachowiec oczywiscie tzn trudno powiedziec bo gosc mial moze ze 20 lat,no 22 niech bedzie a w sobote pojechalem do wulkanizacji wymienic opony bo na tych co kupilem byly zajechane,przejechalem moze ok ja wiem?50-60km bo wulkanizacja byla poza miastem(ziomek mi polecil ze tanio i dobre laczki)przez ten czas mialem wlaczony nawiew na szybe na MAXa czyli bylo cieplo :lol: jak przyjechalem do chaty i sprawdzilem radio czy tam wsio dobrze to sie nie moglem do niego dotknac tzn do obudowy radia(tej matalowej)parzyla,no i wlasnie nie wiem czy kolo mi tak zrobil radio ze mi sie tak grzeje(wogole mi popieprzyl,radio nie zapamietuje nic,gdy go wlaczam to ma maxa gra,musze przyciszac,zostawil mi tam fabryczna kostke :duh: i takie tam)czy to przez ten nawiew na szybe no bo przeciez jest blisko radia?czy ktos wie ocoloto?

a wiec tak,czy to normalne ze: 1.w nawiewie na szybe leci cieple powietrze a z tych srodkowych zimne?a z tych bocznych "srodkowych" :lol: (tych przy szybach)letnie?czy jakas rura spadla? 2.czy w e36 zawsze tak jest ze jak sie przekreca kluczyk to automatycznie blokuja sie drzwi? 3.dlaczego mi parują szyby boczne?nie wchodzi tu w rachube jazda po alko,ostry sex na tylnej kanapie :lol: ani jazda w 10 twarzy :lol: czy inne akcje przy ktorych moga parowac szyby,zwykle jezdze sam lub z zona no to przeciez we dwoje nie wydzielimy tyle pary,musze to ircha trzec bo nic nie widze :duh: ,po prostu,paruja same z siebie i nie wiem dlaczego,nawet sobie kupilem taki specyfik przeciw parowaniu szyb,cos tam pomaga ale na dluzsza trase podejrzewam to lipa nie mam sie kogo poradzic bo nikt ze znajomych nie ma bmw i nigdy nie mial a te "przypadlosci" ze tak sie wyraze troche mnie wnerwiaja

tylko 3cm? :? kurde a wydaje sie jakby bylo min z 5,caly czas tre o glebe w koleinach,dzieki

a wiec mam zawias weiteca ale nie wiem o ile to jest obnizone,na sprezynach sa takie numery,wiem ze mozna dojsc po numerach co to za sprezyny i tam jest zawarte jakies info o nich,google nic nie pokazuje,moze ktos sie orientuje?prosze o pomoc,oto foto: http://images41.fotosik.pl/255/9beb47d70c2daf0em.jpg http://images44.fotosik.pl/260/8e55801666d4993bm.jpg http://images46.fotosik.pl/259/2c55a2c7eff5c22fm.jpg z tego co ja wyczytalem to jest BMO61HA/000

a ja juz sprawe zalatwilem,bylem w firmie od car audio,montowali mi radio bo mialem inna kostke(od fabrycznego radia)no i tam trza bylo zalozyc ISO i wogole tam sie pobawic z tymi glosnikami a jak juz pisalem nie dotykam sie do kabli i elaktryki,i zagadalem z kolem czy by mi nie zalozyli elektr szyb,mowi ze no problem ale oni maja jakies inne te urzadzenia do montazu,jak to on sie wyrazil "uniwersalne" i sporo taniej niz ori sprzet :norty: wiem ze jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego ale kolo mowil ze sprzedaja to na allegro i jeszcze nikt sie nie skarzyl i wszysko fuka jak ta lala,cena kusi bo mowil ze za 300zl i na flaszke zmieszcze sie i z gratami i z montazem(podobno wszystko wyglada prawie jak ori,laik sie nie polapie),wiec chyba bede to robil,halogeny tez mi zrobia tylko musze je kupic,tez za jakies smieszne cyfry,montaz w przyszlym tygodniu :cool2:

dzieki wielkie,nie wiem co bym bez Was zrobil :cool2: moja zona sie uparla na te szyby i truje mi nabiał wiec musze je zrobic bo mi nie da spokoju bo dla mnie to na upartego to moglyby byc i te korby(jak to sie mowi,mniej elektryki,mniej problemow,poprzednie auto mialem cale w elektryce i nie polecam tej calej elektryki),korona mi z glowy przeciez nie spadnie jak korba pokrece,po drugie jestem juz w takim wieku ze ze szpanowania szybami i innymi pierdołami juz dawno wyroslem raszter ile chcesz za te przyciski,i co to znaczy "z zoltymi spodami"?to byli i inne?czy jak to jest?,aha i interesowaly by mnie tez te grube piny no bo jak do nich nie trza tego modulu to i mniej roboty i klopotow.temat juz czytalem,jest w pierwszym poscie,mechanizmy tez ogladalem,jest tego ale duzo na tyl,a z tylu mi elektryka nie potrzebna,troche tez kosztuje(ale to nie problem jak na dzien dzisiejszy)zapodaj tu jakies foto tych przycisków jak mozesz,zobacze co to wogole jest

suchy ale jak to bedzie wygladac?tzn nie wiem jak zadac pytanie :duh: chodzi mi ze chcialbym jezeli jest to wykonalne zeby przyciski byly tak jak w oryginale czyli przy galce zmiany biegow i czy tam mozna jakies "dziury" zrobic i dokupic te przyciski oryginalne czy to bedzie wogole inaczej wygladalo???beema juz kupiona tak odchodzac od tematu delikatnie :lol: :cool2: :norty: ,no i jaki tego koszt u elektryka/mechanika czy kto by to tam robil??????? raszter jak znajdziesz to wrzuc te linki w wolnej chwili jak mozesz aha no i co zrobic z dziurami po korbach???? czy takie cos sie nada?,jestem troche zielony z tematu bmw bo to moje pierwsze bmw w zyciu http://moto.allegro.pl/item912407484_mechanizm_el_szyb_bmw_e36.html

witam,mam takie pytanko,zamierzam kupic e36 1.8 w sedanie ale nie ma elektrycznych szyb ale jest w miare rozsadnej cenie i juz na sekwencji.chcialbym je jakos "dolozyc".czy mozecie mi napisac jakie czesci trzeba kupic i ile to moze mniej wiecej kosztowac???zakladal juz ktos elektr szyby "do siebie",jak juz jest temat to sory ale nic nie znalazlem konkretnego dlatego pisze ten,znalazlem cos takiego ale nie ma tam nic o ewentualnym koszcie montazu a wiem ze sam tego nie zrobie bo do elektryki sie nie dotykam :nienie: (przejcia z poprzednimi autami)bo nie umiem,nie znam sie nie wiem ocb wogole jestem noga z elektryki i wiecej popsuje niz zrobie,chodzi mi o szyby tylko na przód http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=120436&p=846808&hilit=montaz+elektrycznych+szyb#p846808 _______ Proszę przeczytać>> viewtopic.php?f=68&t=120678 . mattiss

zamierzam kupic 318 z gazem z 94 roku ale nie wiem co to za gaz,w pierwszym poscie tez nie za bardzo wiedzialem ktora to generacja poniewaz wlasciciel powiedzial mi ze jak to on sie wyrazil "to juz ta lepsza instalacja,ale jeszcze nie sekwencja silnik musi sie rozgrzac do 40 - 50' i wtedy automatycznie przelacza sie na gaz" a o tym nie bylo mowy w pierwszym poscie wiec nie wiem jaka to instalacja,czy muglby mi ktos to powiedziec,ponizej daje fotke spod maski,wiem ze niewiele tam widac ale moze jednak ktos sie zorientuje mniej wiecej co to za instalacja: http://images38.fotosik.pl/253/5345b70298d76f42m.jpg 1 generacja LPG Instalacje gazowe I generacji. Przeznaczone są do montowania w samochodach z zasilaniem gaźnikowym. Jest to najprostsza instalacja niewymagająca instalowania prawie żadnych sterowników elektronicznych. Elementy układu LPG I generacji: instalacja LPG pierwszej generacji o 1 Wlew gazu o 2 Zbiornik gazu wraz z osprzętem o 3 Przełącznik benzyna gaz o 4 Elektrozawór gazu o 5 Mikser(mieszalnik) o 6 Reduktor(parownik) Powiększ (640x480px, 38,4KB) 2 generacja LPG Instalacje gazowe II generacji. Przeznaczone są do montowania w samochodach z katalizatorem i sondom lambda. Ich budowa jest zbliżona do układów generacji I. Dodatkowymi elementami są elektroniczny Układ Sterujący, który na podstawie sygnałów z sondy lambda reguluje skład mieszanki, oraz attuator (regulator przepływu). Attuator jest elementem wykonawczym Układu Sterującego. Zadaniem attuatora jest sterowanie ilością gazu zasysanego przez silnik poprzez mikser. Elementy układu LPG II generacji: instalacja LPG drugiej generacji o 1 Wlew gazu o 2 Zbiornik gazu wraz z osprzętem o 3 Przełącznik benzyna gaz o 4 Elektrozawór gazu o 5 Mikser(mieszalnik) o 6 Reduktor(parownik) o 7 Katalizator z sondą lambda o 8 Układ sterujący o 9 Attuator(regulator przepływu) 3, 4 generacja LPG Instalacje gazowe III i IV generacji. Instalacje tej klasy przeznaczone są do instalowania w samochodach z wielopunktowym wtryskiem paliwa. W rozwiązaniu tym mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje tuż przed zaworem ssącym. W zależności od ilości powietrza napływającego do cylindra w okolice zaworu ssącego podawana jest przez wtryskiwacz benzyny ściśle określona ilość paliwa. Podstawowym wyznacznikiem instalacji gazowych do wtrysku wielopunktowego jest zachowanie zbliżonego do oryginalnego, miejsca powstawania mieszanki gazowo-powietrznej. Ponadto gaz powinien być podawany przez wtryskiwać o podobnej charakterystyce do wtryskiwacza benzyny. W grupie tych układów mamy kilka rozwiązań: o Nadciśnieniowe doprowadzenie gazu z jednomiejscowym centralnym sterowaniem. Brak wtryskiwacza. Gaz jest doprowadzany do każdego cylindra osobna przez rozdzielacz. Elementy układu LPG III generacji: instalacja LPG trzeciej generacji z zasilaniem nadciśnieniowym + 1 Wlew gazu + 2 Zbiornik gazu wraz z osprzętem + 3 Przełącznik benzyna gaz + 4 Rozdzielacz gazu + 5 Refulator składu mieszanki + 6 Reduktor(parownik)wraz z elektrozaworem + 7 Sonda lambda + 8 Sterownik Wtrysk gazu z jednomiejscowym centralnym sterowaniem Centralne podawanie gazu przez wtryskiwacz. Doprowadzenie mieszanki do każdego cylindra zrealizowane przez rozdzielacz. o Wtrysk z oddzielnym wtryskiwaczem gazu na każdy cylinder Osobny wtryskiwacz na każdy cylinder. Wszystkie wtryskiwacze podają tą samą ilość gazu. o Sekwencyjne wtryski gazu. Rozwiązanie podobne do poprzedniego z tą różnicą, że ilość gazu jest dobierana indywidualnie dla każdego cylindra. Sekwencja otwierania wtryskiwaczy gazu jest sczytywana z oryginalnej sekwencji wtryskiwaczy benzyny.

spoko artykulik :cool2:

spoko,bede korzystal,na razie sie tu rozgladam co i jak bo jestem nowy,dzieki za posta

Witam wszystkich,Sławek,Radom :D

Witam wszystkich szanownych forumowiczów. Na wiosnę planuję zmianę auta,i póki co faworytem jest BMW E36 w sedanie.ważne dla mnie aby miało instalacje podtlenku LPG :lol: (najlepiej sekwencyjna)wiem ze wsrod fanow marki wkladanie gazu do BMW to profanacja ale jednak wazna jest dla mnie ekonomia a i BMW tez mi sie podoba.Na rynku jest sporo BMW E36 i ceny są bardzo różne. Oczywiście troche mnie odstrasza pojemność silnika w wersji 325i a konkretniej zużycia paliwa, chociaż jeżeli oscylowałoby ok. 15l to nie było by tak źle. Jeżeli ktoś użytkuje właśnie taki model i chciałby się podzielić swoja opinią (spalanie, czy są problemy z częściami) na ten temat byłbym wdzięczny. Czytałem o aucie na innych stronach, ale to na pewno nie to jak zasięgnąć jezyka na tym forum,jak na dzien dzisiejszy wchodza w rachube wszystkie wersje silnikowe oprocz 1.6l i diesli.chcialbym przeznaczyc na auto max 8500zl.pozdrawiam Sławek