Jano

Miałem to samo. Wymieniłem filtr przeciwpyłkowy klimy i jest dużo lepiej. Sama wymiana ok. 40 minut. Z tyłu jednak jeszcze trochę parują szyby. Czeka mnie następna rzecz, bo mam niesprawny elektrozawór ogrzewania i mam prawą stronę mróz w samochodzie. Pozdrawiam.

Sprawdziłem, wytarta krańcówka na słupku przy drzwiach kierowcy. Zastanawiam się jak naprawić to wytarcie. W salonie Sikory krzyknęli 80zł Pozdrawiam

U mnie był to przełącznik wycieraczek przy kierownicy. Z przodu wszystko działało, z tyłu nie. Wymieniłem (kupiłem nowy w ASO -234 zł) i po kłopocie.

sprawdź ten link, tu jest o naprawie takiego przycisku http://www.prodeng.com/bmw/obc.psp Pozdrawiam

Zmierzyłem te cewki, na jednej jest 16,9 a na drugiej miernik nic nie pokazuje. Więc chyba uszkodzona.

Marcin, czy u Ciebie wyglądo to tak samo? To gdzie jest ten filtr?, pod tą pokrywą?. Patrzyłem na to i widziałem że można ją zdjąć. Zresztą realoem nie pokazuje w tym elemencie żadnego filtra http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF51&mospid=47459&btnr=64_0648&hg=64&fg=35 Jak szukam po numerze nadwozia to wyskakują mi oba filtry: prostokątne i okrągłe , chyba że ten program pokazuje wszystkie możliwe (?) w różnych wersjach z klimą, cklimatronikiem i bez. Dzisiaj wieczorem sprawdzę opór na cewkach i zobaczę co się dzieje. Muszę rozgryźć ten temat :mad2: Pozdrawiam

Wynika z Twojej informacji, że jest tylko jeden filtr. Dla samochodów z klimatyzacją (cklimatronik w moim przypadku) filtr jest w środku na dole od strony pasażera i nie ma innego, a dla samochodów bez klimy dwa filtry na podszybiu okrągłe. Czy dobrze zrozumiałem? Natomiast odnośnie cewek elektrozaworu to pytanie postawiłem dlatego, że czytałem inne posty jak naprawić ewentualnie uszkodzone zwoje ale po przyglądnięciu się elektrozaworom nie wiem jak się je otwiera i jak ewentualnie wyjąć cewki. Nie robiłem jeszcze pomiarów ( na tym wtyku do którego dochodzą 3 przewody?). Pozdrawiam Janek

Witam, po moim poście na temat zaparowanych szyb i uzyskanej od jednego z kolegów informacji , że w samochodzie są dwa filtry - jeden od klimy (prostokątny w środku ) oraz filtry na podszybiu(sztuk 2, okrągłe)rozebrałem podszybie i zobaczylem to co na zdjęciu niżej. Nigdzie żadnych filtrów. W związku z tym pytanie: czy oprócz filtra od klimy w 318tds jest jeszcze jakiś inny/inne filtry instalacji nawiewu/klimatyzacji? http://img231.imageshack.us/img231/7561/jeden1bl.th.jpg Pytanie drugie: jak otworzyć elektrozawory aby sprawdzić cewki. strona kierowcy cały czas grzeje, strona pasażera raczej jest chłodna. http://img215.imageshack.us/img215/9653/dwa4uh.th.jpg Pozdrawiam Janek

U mnie nie ma żadnych opisanych wyżej odgłosów i nigdy nie było. W poprzedniej e-36 też nie. Pozdrawiam

Jakiego masz tego Beckera. Zastanawiam się który model pasuje kolorem podświetlenia do E-36. Możesz zrobić fotkę jak to się kompunuje? Dzięki Janek

Ale gdzie szukać tych filtrów na podszybiu? Nie wiedziałem że tam są jakieś filtry. Janek

Dywaniki są suche, nawiewy działają,mam wrażenie jakby wymiana powietrza była za mała, jak otworzę trochę okno to jest lepiej, ale nie będę w zimie jeździł z otwartym oknem.

Witam wszystkich. Przejżałem posty na temat parujących szyb i mam pytanie jak dobrać się do nagrzewnicy i sprawdzić czy nie ma przecieku. Mam problem z parującymi szybami. Nawet włączenie klimatyzacji nie wiele pomaga. Jak załaduję do samochodu więcej osób to już tragedia. Wszyskie szyby zaparowane. Samochód w garażu stoi z otwartymi wszystkimi drzwiami, rano jak postoi na dworze do zaraz szyby w środku zaparowane, przy mrozie zamarzają od środka. W poprzedniej beemce (też E-36 318tds tyle że sedan - ciągle żałuję, że mi wjechali w bok i już jej nie mam) miałem to samo i nie mogłem sobie poradzić. Zmiana filtra klimatyzacji na niewiele pomaga. Czy to jest przypadłość BMW? czy tylko mojego autka? Pozdrawiam, Janek

Żeby wymienić przełacznik (prawą dźwignię pod kierownicą) musisz zdjąć pokrywę kolumny i panel znajdujący się pod kierownicą -ten od spodu duży, u mnie szary. Ja miałem pospinane kable więc trzeba było rozcinać spinki i tylko odłączyć stary przełącznik z kostki i w to miejsce wpiąć nowy. Całość nie jest skomplikowana i nie trwa długo. Potem znowu spinkami zebrać i spiąć przewody razem żeby się nie plątały. Janek

Miałem to samo, nagle podczas jazdy przestało działać. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki. Niestety okazało się, że zepsuty był przełącznik, wymieniłem na nowy. Musialem kupić w salonie BMW gdyż trudno było znaleźć używany. Wymiana nie jest skomplikowana. Swój kupiłem za 230 zł, nówka z gwarancją. Nie przyglądałęm się ile jest pompek spryskiwacza ale wydaje mi się że jedna, faktycznie zbiornik jest jeden duży 5l. Spalanie silnika z 318 tds przy mojej jeździe: miasto 8-9 l/100km, poza miastem 5,4 -5,7 l/100km przy jeździe do 120km/h. Raz udało mi się uzyskać przebieg 1050km (do zapalenia się kontrolki) na 53 litrach na trasie do Berlina (wyjechalem z Bielska na pełnym zbiorniku, autostradą przez Wroclaw i Olszynę do Berlina i z powrotem. Tankowalem w Krapkowicach 53 l ). Pozdrawiam, Janek

Ja jeździłem długo na Dębicach Frigo 185/65/15 i nie mogę złego słowa powiedzieć. Dobrze spisywały się na naszych pagórkach w Bielsku-Białej a i w Szczyrku na przełęcz Salmopolską wjeżdżałem bez łańcuchów. Teraz mam Pirelli Winter 190 Performance i uważam je za gorsze od Dębic (przynajmniej jeśli chodzi o warunki w których jeżdżę).

Tu masz trochę http://www.geocities.com/e36rulz/DIY.html i tu: http://www.bimmerdiy.com/e36

Witam wszystkich, Proszę o radę w rozwiązaniu problemu. Otóż jakiś miesiąc temu alarm w samochodzie zaczął się aktywować samoczynnie. Zauważyłem także, że w czasie jazdy zapala się lampa wewnętrzna. Ta lampa też nie zawsze się wyłącza na postoju np. w garażu po zamknięciu drzwi samochodu. Po włączeniu alarmu i zamknięciu drzwi centralnym zamkiem syrena sygnalizuje , jakby któreś z drzwi były nie zamknięte (chociaż są zamknięte) i alarm zaczyna "wyć". Dzisiaj z kolei zauważyłem, że po zamknięciu drzwi i przekręceniu kluczyka centralny zamek nie blokuje drzwi (co się działo automatycznie do wczoraj). Te objawy raz są a raz ich nie ma, częściej jednak występują. Czy ktoś spotkał się z takimi problemami i jak temu zaradzić? Pozdrawiam Janek