RoccoSTi

ja milem we wczesniejszym aucie tak i wymienilem dmuchawe i bylo ciut lepiej ale okazalo sie ze jak wyciagnelem nagrzewnice to miala dziurke i lalo z niej . sprawdz czy nie ubywa plunu chlodzacego albo czy w srodku gdzies nie masz mokro

kolego wloz kluczyk i przekrecaj go i jednoczesnie naciskaj reka na klape nad zamkiem i podnos lekko i rob te dwie rzeczy na raz:) i to powinno pomoc :)

a jak nic to nie da koledzy to obstawial bym nagrzewnice :) ze jest do wymiany :) pozdrawiam

no bo sonda steruje tym czy mieszanka ma byc bogata czy uboga a skoro nie ma sondy fabrycznie to co ma sobie ja narysowac :)? dobre xD

sprawdzalem w ksiazce dane diagnostyczne o zaworach i maja byc ssace i wydechowe na 30 ustawione :) pozdrawiam :)

koledzy ale jesli jest bez obslugowy to sie nie doleje wody a ja bym radzil cos takiego ze ( tak jak w mojej firmie) ze mamy taka maszynke ze sie podpina do akumulatora i wszystko pokazuje tzn: stan naladowania, wytrzymalosc, ilo letni jest noo wszystkie dane :) ale kontrole co jakis czas nie zaszkodza:) bedziesie pewniejszym :) i wszystko jasne :))

spoko to co wiedzialem to ci napisalem a ten link co kolega ci wyslal wyzej too naprawde przydatny jest :) patrzylem na niego i bardzo ciekawie pisza wiec nie bedziesz mial juz problemu z tym :) tylko dobrze poczytaj a wszystko jest dokladnie opisane:)

z tego co pamietam to tak jest :)

psikasz po prostu naciskasz - puszczasz- naciskasz- puszczasz a nie to ze naciśniesz i później znowu za 2 minuty :) naciśnij, puść, naciśnij, puść nie musisz robic tego bardzo szybko ale tez nie za wolno po prostu normalnym tempem :)

tylko wiesz moze teraz dostawac mieszanke albo uboga albo bogata jesli bedzie caly czas dostawal bogata to bedzie ci wiecej palila a jesli uboga to tez nie za dobrze bo sonda wlasnie tym steruje . bo jak bedzie bogata cay czas to nie przepalona benzyna bedzie leciala przez rure wydechowa i bedziesz widzial ze nie spala do konca jej. i bedzie ci smierdzialo

czyli wiesz skoro sondy byly dobre to mozliwe ze kompyter ktory odpowiada za sondy swirowal bo skoro sondy byly dobre to nie widze inego rozwiazania chyba ze instalacja nawala. hmm bo jesli blad nie wyskakuje a sonda swiruje to nie bedzie wina sondy tyklo albo instalacjii albo komputera. to jest moje podejrzenie

kolego jesli chodzi o tyl to od 86r do 94r sa takie same amorki i sprezyny. A jesli chodzi o przod t zalezy bo jesli masz silnik jesli masz 3.0l to sa od 86r. do 94r takie same a jesli masz silnik 3.5l to od 86r. do 92r sa takie same.

czyli tak jak by oszukujesz komputer :) bo sonda sterje i sprawdza czy mieszanka paliwowo- powietrzna jest uboga czy bogata :) jesli jest uboga to dostaje wiecej palwa a mniej powietrza a jesli bogata to mniej paliwa a wiecej powietrza. wiec komputer bedzie swirował. a nie wyskakuje ci blad? sonda lambda jak jest wypieta? bo ja w mojej mam tak ze odrazu mi wyskakuje blad ze cos jest nie tak

kolego moim zdaniem nie wierzyl bym w to poniewaz skoro nie masz sondy od poczatku wiec to auto musialo jezdzic na benzynie i nie moglo dlawic ani dusic. bo tak zostalo skonstruowane. a to ze gaz tam jest to po prostu trzeba odpalic na gazie i wyregulowac. bo kazdy reduktor ma regulacje . wiec musi sie dac bez sondy a obroty nie powinny przekraczac 1000. bo beda wtedy za wysokie. a jesli sie stalo tak po zainstalowaniu gazu to jest tylko i wylacznie ich wina ze cos zbabrali:)

kolego ale jeśli masz dobry alternator i akumulator taki jak powinien byc w sensie pojemnosci to nie powinienes mieć niespodzianek typu ze nie zapali bo rozładowany. tylko bedzie krecil bo jesli jest dobry akumulator to jesli bedzie mial dany pobór prądu to on sobie doładuję tyle ile bedzie potrzebował :)

i powiem wam panowie ze nie chodzila przez to na jeden cylinder bo za mala dawke paliwa dostawal:) tylko sie ciesze ze sie to nie zapalilo bo naprawde bylo wszystko zalane. a co najlepsze to jezdzilem z tym kilka ladnych dni i spalanie wyszlo mi okolo 30l na 100km wiec bylo lekkie zdziwienie :)

koledzy to bylo cos gorszego :) zobaczylem na listwe z wtryskami i na szustym wtrysku oring ktory wchodzi do listwy przepuszczal i benzyna po prostu leciala ciurkiem tamtedy wyciagnelem listwe i okazalo sie ze te gumki sa twarde jak kamienie i ten co lał byl uszkodzony w sensie ze sciety lekko (pewnie jak ktos to juz robil to nie pracował dokladnie ale mniejsza o to) postanowilem wymienic wszystkie i te co ida do glowicy i te co wchodza do listwy .bo stwierdzilem ze jak juz robic to dokladnie i zamowilem sobie w serwisie 12 sztuk (kaplet) i powiem wam panowie ze koszt mnie wyniosl 120zł wiec nie tak zle a mam wszystkie nowe i pewne bo z serwisu :) dzieki za pomoc pozdrawiam:)

tak wiem ale zaciekawilo mnie to bo widzialem ze to juz ktos kleil ta dziure bo byly slady po jakims kleju :))

ok dzieki kolego zobacze i jak cos to bede pisal :)))

witam mam pewien problem z moja E32 730i ponieważ nie wiem dlaczego po odpaleniu nie ważne czy na gazie czy na benzynie śmierdzi mi w środku benzyną aż a nosie drapie xD i to powiem wam ze dość intensywnie śmierdzi i nie mam pomysłu od czego to może być :) jak wiecie to pomóżcie

noo powiem wam koledzy ze polączenie spoko tylko zobacze w praktyce :) ale fajnie brzmi :) bo nie ma sensu kupowac kkloszy (jak w ogole dostepne sa same klosze) albo calych lamp:) bo to chodzi ze jak pojedzie psiarnia za mna to moga sie dowalic jak bedzie mial zly humor. a jak zacznie to bedzie se przypieprzal co znajdzie a to mi jest zbedne. :) i mandaty tym bardziej :) wiec bede kombinowal z malowaniem :)

chodzilo o to ze przepływomierz mial w sobie dziure wielkosci kciuka. (nie wiem s kad tam taka dziura) kolo wtyczki z tylu przeplywomierza. i dlatego na gazie w ogole nie chciala odpalic a na benzynie plywala na obrotach i gasla. trzeba bylo trzymac na gazie na obrotach :)) wiec jak by cos sie dzialo to patrzcie na przeplywomierz :)

powiem wam tak panowie ze ja mam rzędową 6 i znajomy mowil tak samo ze one maja taki specyficzny dzwiek klekotania silnika. lub jak on to powiedzial takie"bulgotanie" :) calkiem inny niz te nowsze.

noo tez tak mysle panowie ale to mnie zaciekawilo ze to auto bylo sprowadzane z niemiec w 2004roku i ten gosc co je sprowadzil mowi ze one takie byly od poczatku. i na przegladach przechodzilo to normalnie. co mnie zdziwilo ze czerwone ale ok nie klucilem sie :) i tez jest dziwne ze w niemcy maja takie same lampy i kierunkowskazy. a dlaczego sa czerwone to nie wiem . podobno oryginalne( ale to tylko podobno) bo ja sie osobiscie nie spotkalem z takimi czerwonymi.;/

moim zdaniem za odpowietrzenie sprzegla jest odpowiedzialna pompka sprzegla i wysprzeglik bo pompka musi robic cisnienie zeby wysprzeglik dzialal i bedzie sie odpowietrzalo :) wiec moim zdaniem docisk nie jest odpowiedzialny za odpowietrzanie. ale to jest moje zdanie :)