prosze o porade,ostatnio w e 46,silnik m-43,zauwazylem, tykanie z okolic przepustnicy,czy to normalne,bo wydaje mi sie ,ze przedtem tego nie bylo,oraz jak wygaszam silnik to slychac sykniecie,przez 2 sekundy

Hey.te"tykanie"to element nr 8 z rysunku http://img62.imageshack.us/i/53877152.png/ ,jesli Cie to denerwuje możesz to zdemontować(znajomy tak ma w 318i)i silnik pracuje normalnie.A te sykanie u mnie tez wystepuje.Jeszcze nie doszłem do tego.Wydaje mi się,że ten syk wydostaje się z węzy podciśnienia.Węze są widoczne na fotce w moim poscie viewtopic.php?f=69&t=119455&start=0

dzieki za rade,nie denerwuje mnie to,tylko myslalem,ze znowu cos padlo,jezeli mozna z tym jezdzic,i nic sie nie stanie to ok,szerokiej drogi

Umnie tykanie dobiega z okolicy filtra ale to jakis zaworek (nie pamietam nazwy) nic groznego podobno tak ma byc.

Z okolicy przepustnicy dobiega mi tyrkotanie i to jest napewno nr.8 z rysunku! tez nic groznego ale denerwuje,

i tu pytanie do luki e 46 jak to wymontowac przeciez tam zostanie dziura?

Jak twoj kolega ma to zrobione?

wystarczy ze odlaczysz przewod elektryczny ktory dochodzi do tego ukladu DIS a klapka zostanie otwarta i nie powinna juz klepac tylko ciekawi mnie czy nie bedzie roznicy w pracy silnika.Kupno nowego ukladu regulacji DIS czyli nr8 kosztuje ponad 500zl w serwisie.

i radzil bym zrobic to klapke bo czesto sie urywaja a potem to juz wiadomo wymiana glowicy

Umnie tykanie dobiega z okolicy filtra ale to jakis zaworek (nie pamietam nazwy) nic groznego podobno tak ma byc.

Z okolicy przepustnicy dobiega mi tyrkotanie i to jest napewno nr.8 z rysunku! tez nic groznego ale denerwuje,

i tu pytanie do luki e 46 jak to wymontowac przeciez tam zostanie dziura?

Jak twoj kolega ma to zrobione?

Hey.Nie zostanie dziura po elemencie nr:8,bo jest zaslepka nr:13.

panowie,a za co odpowiada ten element nr 8,i czy na pewno po odlaczeniu go,czy zdemontowaniu,wszystko bedzie ok,przeciez inzynierowie z bmw pocos go tam wsadzili :?:

panowie,a za co odpowiada ten element nr 8,i czy na pewno po odlaczeniu go,czy zdemontowaniu,wszystko bedzie ok,przeciez inzynierowie z bmw pocos go tam wsadzili :?:

Dokładnie,to nie wiem ale skraca dolot powietrza-czy cos w tym stylu(prawdopodobnie)

ten numer 8 jest to regulator w kolektorze ssacym - membrana lubi tam pekac - i tak tyka,,raczej do wymiany z tego co mi mowiono nienaprawia sie tego,ale niejestem pewny(coby niebylo ze harezje sieje na forum :wink: )a te zaslepianie to wiadomo kto jak woli ale jak sie chce autko dla siebie na lata to zaslepiac???? :roll: ps.to samo bylo u mnie i jezdzilem tak z 2 miesiacie puzniej znalazlem uzywke za rozsadne pieniadze.....

wystarczy ze odlaczysz przewod elektryczny ktory dochodzi do tego ukladu DIS a klapka zostanie otwarta i nie powinna juz klepac tylko ciekawi mnie czy nie bedzie roznicy w pracy silnika.Kupno nowego ukladu regulacji DIS czyli nr8 kosztuje ponad 500zl w serwisie.

Gdzie jest ten przewód elektryczny?

pod kolektorem od strony gdzie sie znajduje ten regulator powietrza(uklad DISA) musisz bardzo dokladnie popatrzec najlepiej jakims lusterkiem lub na wyczucie palcami znalesc ten przewod.