elvit

Z tego co przegrzebałem zagraniczne strony doszedłem do tego, iż moduł komfortu to ten który zaczyna się oznaczeniem GM ale wolałbym waszego potwierdzenia. Boję się eksperymentować bo jak zacznie wyć alarm to mnie ubiją ludziska. qba-525, czasem moduł świruje gdy z pilota w scyzoryku zamykam auto. Problem polega na tym, że nie zawsze chce ryglować drzwi. Reakcja jest taka, że podświetlają się przełączniki do szyb i wygasają. Czasami zdarzyło się że po zamknięciu momentalnie otwierał się. bardzo często nie załącza się alarm fabryczny, tak w kratkę, jak ma ochotę także chcę podminieć na inny, ale muszę wiedzieć który nabyć.

EDIT: sprawdzałem dzisiaj, tylne przeciwmgłowe świecą, brak przednich ... Wyświetla komunikat. Czy to może być wina przekaźnika? Jeśli tak gdzie go szukać dokłaadnie?

Panowie, który z nich to moduł komfortu? http://img136.imageshack.us/img136/5407/img4035malokb.th.jpg[/img]

U mnie ten sam efekt... przestaly działać. To drugi raz od ponad roku przy czym po pierwszym razie same się naprawiły, teraz niestety nie chcą. Zgasły po wyłącznieniu i ponownym włączeniu. Dziwna przypadłość. Panowie, jakieś pomysły. PS. nie świeci przód i tył.

Dziękuję za odp. Hmmm, czyli z tego wynika że ktoś wstawił niewłaściwe wartości bezpieczników bo na złączu które przedstawia strzałka każdy brązowy bezpiecznik jest 7,5A. Prośba ... czy mogłbyś opisać poszczególne bezpieczniki patrząc na zdjęcie, począwszy od góry, co obsługują tak jak to zrobiłeś z tym jednym? Jeśli Cię dobrze zrozumiałem to opisałeś bezpiecznik którego u mnie brakowało, a jesli tak to ciekawa sprawa gdyż wedle twojego opisu i braku tego bezpiecznika wszystko to co na liście działa, więc mam trzy przypuszczenia: mam zdrowo pomieszane w instalce, mogłeś źle odczytać schemat, czyt. na opak, E34 i E32 mają inaczej poprowadzona instalację w ciężko uwierzyć.

Koledzy, czy ktoś zerkał w swoim autku chociażby jak ma się sytuacja z np. brązowym bezpiecznikiem pokazanym przez mnie na zdjęciu, czy w tym gnieździe być powinien?

Wrzuć zdjęcie, szybciej uzyskasz odp.

Może któryś z przekaźników? Z tego co się orientuje centralnym zamkiem steruje moduł komfortu. Może robić zwarcie. Postaraj się wypiąć skubańca i zobaczysz jak sytuacja po 12h.

Dysze na pewno dostaniesz w ASO. Bezproblemowo możesz wypiąć wtyczkę z pompki. Błędów nie będzie wywalało - sprawdzone, przetestowane.

Nie wiem jak jest w BMW bo jest to moje pierwsze autko z tej marki ale np. w MERCU dało się regenerować visco. W visco znajduje się olej silikonowy. Gdy z czasem go ubywa (a nie da się tego uniknąć) visco przestaje działać. Wiatrak i tak się będzie obracał natomiast nie będzie to taka prędkośc obrotowa wymuszony przełoyw powietrza wystarczająco oddziaływał na chłodnicę a w efekcie schłodzić płyn. Kolega z forum mercedesa dokupił taki specjalistyczny olej w serwisie bodajże SCANIA, 18zł za malutką buteleczkę - lepkość 3000 lub 5000. Uzupelnia się zdejmując blaszkę bimetalową, wyjmując bolec i wciskając olej poprzez strzykawkę. Autko śmiga już dwa lata i zero problemów z visco, a temperaturę trzyma idealnie nawet w największych warszawskich korkach.

Dzięki za wyjasnienie :) Pytanie: czemu po zgaszeniu silnika słychać jak właśnie ten silniczek coś tam buczy, brzęczy, skrzeczy usiłując coś działać skoro ma działać przy jakiejś tam prędkości? To tak ma być, czy to tylko u mnie wynika z winy potencjalnie uszkodzonego przekaźnika który się dość mocno grzeje nawet na postoju gdybrak kluczyka w stacyjce? Postaram się zdemontować ten przekaźnik, uruchomić autko i zaobserwuje nastepnego dnia jak stan aukumulatora. Zobaczymy czy to był jedyny problem rozładowywania akumuatora. Pozdrawiam, Michał PS. dla potomnych zdjęcie przekaźnika oraz jego lokalizacja oznaczona czerwoną strzałką literką A http://img245.imageshack.us/img245/8596/img3482v.jpg http://img137.imageshack.us/img137/5294/img3480lokalizacjaprze.jpg EDIT: - pytanie dodatkowe nr 1: czy system dociskania ramion był standardowo w kazdym modelu serii 5 i 7? - pytanie dodatkowe nr 2: czy na przedstawionym zdjęciu poniżej z zaznaczoną czerowną linią miejscu powienien znajdować się bezpiecznik? Piny są wskazując jakby powienien się tam znajdować. Cóż może obsługiwać? Obok w rzędzie znajdują się 3szt. kolor BRĄZ 7,5A - hmmm... :roll: - pytanie dodatkowe nr 3: czy ktoś z Was dysponuje może rozpiską tych bezpieczników? Wiem na pewno że ostatni brązowy od dołu dotyczy bezpośrednio alarmu - mało mnie nie obrzucano pod blokiem jajkami gdy zawył alarm :P http://img204.imageshack.us/img204/2562/img3480bezpiecznik.jpg

Też mam problem ze światłami mijania w swojej bestii. Bardzo słabiutko świecą. Też myślałem na wymyciu szkieł i ew. montazu xenonu. Spryski reflektorów mam :) Pytanie dla tych co zamontowali xenon, gdzie umieściliście przetwornice i jak wyprowadziliście przewody? :)

Hmmm, ciekawa sprawa. To auto mnie stale zadziwia. Przyzwyczajony jestem do mercedesa W124 260E - poczciwe toporne nie nafaszerowane elektroniką i gadzetami auto. Jaky ktoś mogł coś więcej doradzić w temacie byłoby super :) Pytanie: na jakiej zasadzie działało dociąganie ramion? W zależności od prędkości czy jeszcze jakoś inaczej?

Odkopuję temat bo widzę że obyło się bez wpisów, a mam ten sam problem. Grzeje się dość mocno i po jego wpięciu wypięciu słychać jakiś silniczke przy podszybiu. Ktoś coś podpowie do czego służy owy przekaźnik? Wedle RealOEM.com jest to cyt."moduł regulacji siły docisku" Zastanawiam się jakiego docisku i czego docisku? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=61_0565&hg=61&fg=25&hl=3 Może założyciel topicu coś podpowie jak się skończyło? Dodam, że u mnie akumulator potrafi paść po jednym dniu :(