Sikens

Witam. Podepnę się pod istniejący temat. Mam problem z otwarciem klapy bagażnika w E46. nie działa otwieranie z pilota w kluczyki, klamka klapy również nie działa, przekręcenie kluczyka w zamku bagażnika również nic nie daje. Otworzyłem ten stycznik pod klamką i działa w porządku, próbowałem podać napięcie bezpośrednio przez niego i nic to nie dało. Najgorsze jest to że z kluczyka nawet nie mogę otworzyć klapy. Czy ktoś miał podobny problem? Wszelkie propozycje dotyczące pomocy mile widziane. Pozdrawiam

Mario - BMW Klub Polska możesz napisać gdzie kupiłeś dwumas i sprzęgło?

andrease46 napisz gdzie kupiłeś sprzęgło, dwumas i kolo pasowe i jaki koszt.

Żeby zobaczyć ten łącznik musisz zdjąć osłonę silnika. PS. Chyba się nie znamy.

kojak_ct http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=18_0663&hg=18&fg=10 To zgrubienie zaraz za katalizatorem to łącznik elastyczny wydechu. U mnie przepalił się i wspawałem nowy. PS. też jestem z Buska.

Witam. U mnie samochód już 2 tydzień stoi nie jeżdżony. Wszystkie objawy padniętej dwumasy zgadzały by sie: - metaliczny dźwięk przy gaszeniu + mocniejsze zatelepanie budą, - przy zmianie biegów 3-4 i 4-5 przy powolnym puszczaniu sprzęgła słychać jakby "charczenie" ze skrzyni. Znalazłem już części na necie i tak: - 1995 zł dwumas + komplet sprzęgła - 479 zł koło pasowe Narazie nie jeżdżę samochodem żeby nie narobić sobie kosztów. Dopiero w nowym roku będę w stanie kupić wszystko i zacząć remont. -

U mnie przy zamykaniu kierunki migną raz, przy otwieraniu nie migają wcale. Mi to odpowiada :)

Spróbuj nagrać przez Power2Go najmniejszą prędkością. U mnie działa

Kilka dni temu przelutowałem te przekaźniki. Kupiłam je od kolegi ADAMZ7777 (wielkie dzięki). Wczoraj i dziś cały dzień samochód stał na słońcu i wszystko działa. Z wyjęciem modułu większego problemu nie ma, przyświecisz latarką i wiesz gdzie są zatrzaski od koszyka. Do wylutowania polecam odsysacz elektryczny; nagrzewasz nóżkę przekaźnika aż zobaczysz że cyna się topi i strzał - łatwo i bez stresu. Cała operacja to ok 2 godz.

Pod filtrem kabinowym są 2 gumowe wężyki, oba są drożne więc podejrzewam że problem leży w gąbce w drzwiach. Jeszcze wężyki od klimy muszę sprawdzić tylko najpierw je znajdę.

Klime mam, też szukam tego wężyka. Dziś zauważyłem, ze po deszczu w nocy ta mechata uszczelka w drzwiach kierowcy i pasażera jest wilgotna. Będę musiał rozebrać drzwi a tu ciągle pogody nie ma.

piotr850514 możesz napisać gdzie znajdują się te kanaliki w podszybiu? Po tym co napisałeś prawie jestem pewien, ze woda dostaje się na tył auta kanałami nawiewu, z tyłu mam po obu stronach mokro.

U mnie dziś zauważyłem wodę z tyłu za kierowcą. Wygląda to tak, że spod fotela kierowcy cała podłoga jest mokra. Zacząłem wycierać to ręcznikiem i ta woda się pieni. Chyba będę musiał rozebrać drzwi pasażera i sprawdzić tą gąbkę. Liczę na rady forumowiczów co z tym fantem zrobić.

Białe bardziej chyba do xenonów pasują, ja mam żarówki, dają światło w odcieniu żółtego i założyłem ringi żółte. Efekt wygląda zaje.. Radek200 innym temacie masz napisane jak je zamontować.

U mnie w E46 2000r problem wygląda tak: z pilota, z kluczyka i przycisku na konsoli zamyka drzwi, problemem jest otwarcie: z kluczyka mogę otworzyć czasami tylko drzwi kierowcy (czasami odryglowuje wszystkie), z pilota albo się uda albo nie. Naciskając przycisk na konsoli słychać działanie przekaźników przy zamykaniu (słychać też działanie zamka w drzwiach) i otwieraniu (nie słychać zamka w drzwiach). Zdarza się że nie mogę od wewnątrz otworzyć drzwi klamką, działa tylko od strony kierowcy. Zamierzam wymienić te przekaźniki ale nie jestem pewien czy to załatwi sprawę c.zamka w 100%. Ktoś miał podobne objawy i mógłby coś doradzić?

Witam. Chciałbym zapytać czy felgi 17' ET34 z oponami 225/50 będą pasowały do E46, czy będą się mieściły w obrysie auta? EDIT: Porównałem te opony i felgi z oryginałem 195/65/15' wg kalkulatora http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp Różnica w średnicy koła 22.3 Rożnica w prędkości 3.4% Może ktoś się wypowiedzieć o tej zamianie? Czytałem ze różnica w prędkości nie powinna przekraczać 2%.

Witam. Po ok. 3 godzinach udało mi się wymienić termostaty. Nie udało mi się odkręcić jednej śruby od chłodnicy spalin, tak była zapieczona, musiałem się trochę nagimnastykować żeby wyjąc termostat główny. Po wymianie zalałem płynem Prestone, na włączonym silniku odpowietrzyłem do momentu aż płyn leciał z tej małej dziurki w zbiorniku wyrównawczym. Efekt: Po przejechaniu 7 km na trasie na włączonym nawiewie na max. i temperaturze na max. wskazówka stoi w pionie. :cool2: Test 7 pokazuje temp. 92-93 st.

Witam. Ostatnio zauważyłem awarię jeża od nawiewu. Szykuje się do naprawy tak jak w dziale "zrób to sam" jest opisane. W tym samym czasie powstał problem z odtwarzaczem CD. Mianowicie po pewnym czasie odtwarzania zawiesza się, nie odtwarza i nie wysuwa płyty. Musze zgasić silnik odczekać trochę i dopiero działa. Pytanie: czy "jeż" może być przyczyną awarii CD? Jeśli nie, to w czym szukać przyczyny niesprawności odtwarzacza?

Pewnie chodzi o harmonijkę blaszaną. U siebie w 320d 2000r wspawałem 2 łączniki elastyczne 60mm x 150mm; jeden w miejsce tej harmonijki oryginalnej, drugi za kolankiem na prostym odcinku rury. Efekt taki ze spaliny nie dostają się do kabiny i tłumikiem końcowym przestało trząść. Koszt 70 zł u spawacza + 2 x 45 zł łącznik elastyczny.

Chyba można dać jedną, ja dałem po jednej zaraz przy kostce (trochę więcej zabawy lutownicą) i wszystko w koszulkę termokurczliwą. Więcej problemów miałem z zamontowaniem schowka :mad2:

W końcu się udało :D Jeśli ktoś nie ma podświetlenia na nogi niech podłączy się do kabla czerwonego z niebieskim paskiem biegnącego od środkowej wtyczki w module komfortu. kazikm3 wpisz w google "dioda prostownicza 1N4007", ja takiej użyłem i wszystko działa. wlutuj ją wg tego schematu: http://img135.imageshack.us/i/schematz.jpg/ Jak masz podświetlenie nóg to zaoszczędzisz wiele czasu :8)

Moja rada: najpierw sprawdź czy masz podświetlenie nóg pasażera. U mnie nie ma tego, pół dnia szukałem pod schowkiem dojścia do kabla od oświetlenia podsufitki i dałem sobie spokój. Wszystkie kable są ciasno zwinięte, żadnego dojścia nie mówiąc już o lutowaniu. Może ktoś ma jakiś pomysł skąd pociągnąć zasilanie od oświetlenia wewnętrznego lub jak zdjąć panel plastikowy przy progu od strony pasażera?

U mnie zauważyłem rdze w dolnej krawędzi drzwi kierowcy, na wiosnę się tym zajmę. Poza tym krawędź maski, która styka się ze zderzakiem też muszę zabezpieczyć. W kilku egzemplarzach zauważyłem że w tym miejscu lubi korodować.

U mnie jedna przepalona i styki w patynie, druga w porządku. Oznaczenie z żarówki to: GE 7546 12VC5W 014

Niedawno przerabiałem ten temat u siebie. Po przeczytanych opiniach kupiłem tarcze Zimmermann i klocki Jurid na tej stronie http://www.czescidobmw.pl/index.php