tsz79

popieram Kamila .wszystko kolego masz w tym temacie .... :duh:

Ja mam inny problem .Od pewnego czasu nie odbija mi znaczek ... zapewne się zabrudził w środku i teraz po wciśnięciu nie odbija .Ktoś miał taki problem ? jak się go pozbyć ?

o kurde cenowo trochę drogo ... u mnie nie było problemów ... ja zapłaciłem tak tanio ,bo się zapisałem poprzez forum golfa ,tam były zapisy na grupowego chipsa ...

hmm ,troszkę się boję ... choć czas pokaże .... co do różnicy .... hmmm .no jakby to powiedzieć .... jakbym się przesiadł z trabanta w dobry wóz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

zamieszkaj w centrum Łodzi :lol: z 10 nie zejdziesz ...

Hubert miał w Pasku chipa z tego co pamiętam ,w betce nie było :8)

nie katuję go cały czas tylko od czasu do czasu :mrgreen: póki co jeździ i to konkretnie ,spalanie już mam około 9 w mieście .

http://img218.imageshack.us/img218/5643/obraz4d.jpg i jest radość :cool2:

http://img218.imageshack.us/img218/5643/obraz4d.jpg :wink:

kupię wtryskiwacz do 118d / 122

Czy ktoś słyszał o czymś takim ? W ostatnich dniach zrobiłem gruntowny sprawdzian mojego auta. Do naprawy mam : wysprzęglik jeden wtrysk plus rurka prawdopodobnie moduł świec żarowych .... oraz mam błąd w komputerze -Błąd klemy akumulatora Spowodowane jest to tym ,że jest podłączony drugi wzmacniacz Audio w bagażniku .Dzieje się tak ,ponieważ + jest podłączony bezpośrednio pod aku ... Czy to naprawdę jest aż tak mądre auto ,że wie o podłączeniu na krótko inneo wzmacniacza ? :idea: :roll: Dowiedziałem się też ,że w tym aucie nie powinno się tak robić ... W takim przypadku ktoś słyszał o tym błędzie ? jak inaczej można podłączyć n.p. wzmacniacz by komputer nie szalał ?

nie mam wykresu teraz przy sobie ,ale z tego co pamiętam coś koło 158 koni ...

więc tak ... zabawa od 10.30 rano do 15.30 wykres bym wkleił ,ale będzie OT :P fabrycznie u mnie o dziwo wyszło 127,6 koni 302Nm jestem szczęsliwy bo zarówno silnik jak i turbo :cool2: jak to Rogal powiedział Według Hipo teraz lepiej musi latać niż fabryczna 120d :mrgreen:

1050 zapłaciłem razem z wymianą filtra powietrza .zapisałem się wcześniej na forum golfa ,kiedy to był grupowy chiptuning .... swoją robotę wykonał Witek Rogalotti z MR MOTORS , mam wrażenie że jeżdżę zupełnie innym autem :cool2:

auto po wirusie :P więc tak ... nie jest tak źle jak myślałem ... jadąc do naszej Stolicy okazało się ,że przy normalnej jeździe w tamtą stronę ,momentami 130-140 wyszło 6.7 litra .... po odebraniu auta 368,1 Nm :8) :8) :8) :8) :8) nie dało się wracać nawet normalnie ,nie wspominając "na emeryta" :mrgreen: wyszło 7,2 przyznam że nie pociskałem tak autem dawno .Przy okazji chipa wymieniono mi filtr powietrza ,wyglądał jak z kopalni Wujek ... Ogólnie rzecz biorąc uspokoiłem się ,lecz mam do zrobienia jeden wtrysk ,ponieważ z niego i tej metalowej rurki poci się ropka ...

no właśnie ,gdzie to jest ? :)

lol najlepsza reklama jaką chyba widziałem hje hje ....

dobra ... dzwoniłem dzisiaj do Rogala do Warszawy ,jutro mam chiptuning .... Wracając będę obserwował ile mi pali ... mam nadzieję ,że przy okazji usuną mi błąd w sterowniku .... i że mimo wszystko iż będzie mocniejszy to spalanie spadnie poprzez wyeliminowanie tegoż właśnie błędu ...

czyli pali mi normalnie na to wychodzi ,a spalanie rzędu 4-5 litrów to można między bajki włożyć .... ( w dużym mieście) Mimo wszystko wymienię filtr powietrza na k&n sportowy ,tak by go nie wymieniać ,tylko czyścic co jakiś czas ...

czy ktoś mógłby podpowiedzieć ,jak własnym sposobem można sprawdzić czy filtr jest zabrudzony ? Wcześniej Natek dał wskazówkę ,ale to tak bardziej ogólnikowo ,a ja bym prosił ,aby ktoś podpowiedział bardziej łopatologicznie ... :?

ok Panowie ,a czy ktoś potrafi odpowiedzieć na moje pytanie ?? od czego może zależeć spalanie w dieslu ?

jeżdzę normalnie nie na emeryta ... nie obserwuję wskaźnika aktualnego spalania ,by było jak najmniej ... Fakt ,że mieszkam w samym centrum Łodzi i moja jazda to raczej udręka ,gdyż codziennie muszę brnąć przez korki ... Natomiast jak byłem na Słowacji w 4 osoby to spaliło średnio coś koło 7.2 ,więc wydaje mi się ,że jednak o jakiś litr za dużo ..... może ten litr się bierze właśnie przez te szerokie kapcie .Inna sprawa ,że na dzień dzisiejszy komputer pokazuje mi 9.9 ...

Czy ktoś się orientuje ... co może być przyczyną większego spalania ? od samego początku moja furmanka pali więcej niż powinna .nawet w trasie nie mogę zejść poniżej 7 litrów.Fakt faktem ,że posiadam kapcie 225 ,ale mimo wszystko powinna palić mniej ... Wiem również ,że mam jakiś błąd w sterowniku silnika ... To będę musiał zrobić ,ale czekam z tym fantem aż zrobię chiptuning.Wtedy przy okazji mi ten błąd usuną ... Co jeszcze może odpowiadać za spalanie w dieslu ? świece żarowe mają jakiś wpływ ? też podejrzewam u siebie ich wymianę ... jakieś inne pomysły ,sugestie ?

też mi się tak wydaje ,że powinno uderzyć gorąco na szyby ..u mnie też tak jest ... chwila ,moment i szyby odparowane ,wtedy przełączam na "AUTO" 20 stopni i jest ok ....

Hubert ,jak można sprawdzić czy jest jakaś instalacja ? gdzie to się znajduje ?