sebazasada

255/30/18 wchodzi idealnie i nie obciera przy pełnym stanie osób i bagażu. szerokość felgi z tyłu to coś ok 8cali

to zależy dla kogo jakie koszty są "duże". ja osobiście w samochód włoże ostatnie pieniądze i nigdy nie było mi żal ani grosza na moje BMW. odnośnie montażu to osobiście sie za to wezme (mam wykształcenie w tym kierunku, wprawdzie nie pracuje w zawodzie ale lubie sobie podłubać przy samochodach czasami), ew prosze o linka do takiego tematu bo jakoś nie znalazłem, możliwe że źle szukam :mad2:

Panowie czy istnieje możliwość dołożenia systemu ASC+T do E36 z ABS silnik M50B20 Vanos rok 1994.Jeżeli wogóle istnieje taka możliwość to w jakie podzespoły sie zaopatrzyć żeby zacząć montaż. Z góry dziękuje za wskazówki pozdr.

Ludzie poco takie posty zakładacie!!??? mi 320i vanos pali w mieszanym cyklu 10-11,5 zależnie od grawitacji prawej nogi, jak sie spiesze to 15/100 też weźmie. a jak kogoś nie stać na bmw to jest dużo innych marek bardziej ekonomicznych i można śmiało takowy zakupić, z tego co wiem to dostęp do nich nie jest jakoś ograniczony

Witam serdecznie panowie. faktycznie amortyzatory wogóle nie trzymają, pozatym jest wszystko ok w zawieszeniu. a co do wiracji to nie pozostaje mi nic innego jak tylko koła, przeglądnąłem wszystko co tylko możliwe a felgi mam strasznie krzywe więc w pierwszej kolejności pójdą do wymiany. za wszelkie porady bardzo dziękuje pozdrawiam serdecznie

Witam Serdecznie drodzy koledzy szukałem i nie mogłem znaleźć tego więc pytam. co może być przyczyną że autko mi pływa na dziurach tyłem. opony to 215/60/15, najbardziej to czuć jak sie wpadnie na studzienke to tak jakby sie tył przesuwał w bok, całe zawieszenie sprawdzone na stacji diagnostycznej i wszystko jest ok, zbieżność ustawiona.dodam że przy jeździe na równej drodze i przy gwałtownym ruszeniu kierownicą nic niepokojącego sie nie dzieje, tylko na tych dziurach i studzienkach. druga sprawa to samochód wpada w wibracje podczas przyspieszania przy 30km/h a powyżej już jest ok. tak jakby coś w układzie napędowym miało luz ale nie wiem od czego zacząć szukać i na co głównie zwrócić uwage, te wibracje dość mocno czuć na fotelach i aż sie lusterko wsteczne trzęsie. podczas jazdy bez przyspieszania 30km/h czuć wibracje tylko o dużo mniejszym natężeniu. Za wszelką pomoc z góry bardzo dziękuje

Witajcie, pozwólcie że sie wtrące w temat. lepiej nie ruszaj tych listew, jak całe auto ma być po polerce to przydałby sie jakiś element w macie np te listwy bo inaczej to ci sie wszystko zleje i nie będzie ładnego efektu. takie jest moje zdanie pozdrawiam

witam ostatnio zakładałem kumplowi klimatronic i wyszło 1500zł z robocizną, jak coś to zapraszam na priv. pozdrawiam

Witam Serdecznie. Koledzy a udzieli ktoś instruktarzu jak sie zabrać za montaż multifunkcjii (kierownica typu M3 e36) i tempomatu. za wszelkie porady będę bardzo wdzięczny Pozdrawiam wszystkich

witam serdecznie ja kostke mam ok ale jak znajde chwile to podjade do ASO do krakowa na kompa i zobaczymy co powiedzą, mam nadzieje że coś mądrego bo badanie u nich to koszt prawie 300zł. jak coś będe wiedział to dam znać pozdrawiam

no u mnie jest najgorzej jak jest zimny rano później jest troszke lepiej sprawdziłem oporność czujnika powietrza i ma 10kOhma chyba o wiele za dużo i go wymienie dam znać jak sytuacja

dziękuje kolego sprawdze i dam znać jak sytuacja sie ma. pozdrawiam

koledzy tylko do kogo podjechać w okolicy tarnowa woj.małopolskie kto ma pojęcie o samochodach BMW?? wiem że BMW to jedna wielka zagadka ale jakieś rozwiązanie tego problemu musi być. aha i dodam jeszcze jeden objaw, mianowicie przy zatrzymywaniu sie obroty nie spadają do poprawnych 700 tylko sie zatrzymują na 1200-1500 i dopiero jak go biegiem przydusze to spadną na normalne. czy to może mieć coś wspólnego z tym szarpaniem??

myśle nad tym cały czas bo ta benzynówka doprowadza mnie do rozpaczy :cry2: dziękuję za wszelkie porady i służe uprzejmie jakby coś to jestem lakiernikiem "malowanie proszkowe" jakby coś było potrzeba wymalować to dajcie znać. Pozdrawiam

hehe odkąd go mam to 15litrów to najlepszy wynik jaki uzyskałem teraz jak sie zrobiło troche cieplej bo w zimie to nawet nie wyliczałem spalania żeby nie popaść w depresje. delikatnie jeżdże zazwyczaj tak do 100-130km/h żadko wyprzedzam, no chyba że musze ale przeważnie to nie wchodze na obroty powyżej 3,5tys. a tak na marginesie to mam już tego auta serdecznie dosyć tzn silnika konkretnie bo sam samochód jest poprostu rewelacyjny i chyba włoże TDSa 2.5 litra i powinienem mieć spokój. ostatnio jak sie przejechałem VW Polo 1.9TDI 90KM to moją BMką niemam najmniejszych szans na przyspieszeniu.

Szanowni Koledzy mam pytanie co jest potrzebne do przekładki w e36 z 2.0vanos na 2.5 TDS i czy moge napotkać podczas takiej kombinacji jakieś poważne problemy z klimatyzacją naprzykład. za wszelką pomoc będę bardzo wdzięczny pozdrawiam

15/100km przy delikatnej jeździe

na kompie kompletnie nic nie pokazało sonda z tego co zauważyłem jest założona dobra 5V siemensa taka jaka ma być tylko od Volva ale to nie powinno mieć wpływu tak mi sie przynajmniej wydaje chociaż czasem lubi strzelić w kolektor ssący jakby była uboga mieszanka jeszcze raz sprawdze tą sondę u jakiegoś lepszego elektryka

szczelność układu dolotowego?? hmmm jak sie zagrzeje to jest ok obroty nie falują tylko czasami przy łagodnym ruszaniu zwariuje i zdusi sie kompresja 11 bar na wszystkich cylindrach filtry zmienione świece nowe cewki też oryginał wtryski raczej ok ciśnienie trzyma 3,0bar nigdy nie widział gazu zawsze jeżdże na Schell V-Power

byłem i nic nie pokazuje pozostaje zgadywanka albo zmiana silnika na TDS bo już mi ręce opadają

Witam Serdecznie Mam problem z moim e36 a mianowicie po odpaleniu rano obroty troche falujątak 500-900obr/min i strasznie szarpie jadąc np na dwójce i zmieniając na trójkę to mocno szarpnie takjakby się dławił, jeszcze jadąc na równych obrotach (nie przyspieszając znacznie) mocno szarpie całym samochodem tak jakby mu nie wszystkie cylindry paliły, jak wcisne gaz do spodu to tylko chwilke szarpie i potem idzie ładnie do przodu. Proszę o pomoc bo już nie mam sił do tego auta,jak coś to będzie do sprzedania niedługo :norty:

koledzy a może to być przyczyną zacinających się wtryskiwaczy benzyny?? dzisiaj miałem taki przypadek że po odpaleniu przez ok 30sekund chodził na 5 garów i niemiłosiernie kopcił (benzyną było czuć), dopiero jak go przegazowałem solidnie to przestało i jest ok. prosze o pomoc.Pozdrawiam

hehehe kolego ja też mam M50 2,0 i mam osprzęt siemensa, jeżeli pod osprzęt siemensa założyłeś lambde boscha to nic dziwnego że ci dużo pali bo sonda boscha działa do 1V a siemensa do 5V.

co do zamienników to nie polecam układ masz siemensa czy boscha??

i jeszcze taki problem mam że grzechocze mi vanos powyżej 3000/min co go może boleć??napewno niema luzów na tym wieloklinie bo to już sprawdzałem jak zmieniałem uszczelke pod pokrywą zaworów