Dadi

zapomniałem odpisać,dobrałem się do lusterka od strony złamanego ramienia,policzyłem przewody i mieliście racje było ich pięć.temat do zamknięcia.

chętnie to zrobię.podpowiesz jak się zdejmuje tapicerkę bo ja średnio uzdolniony manualnie jestem:).mam poduchy boczne w dzwiach.

fotele mam bez elektryki.

Mam złamane lusterko zewnętrzne prawe.Trójkąt trzyma,ale ramię się nie nadaje do niczego.Wiem,że trzeba wymienić cały komplet razem z trójkątem.Pytanie jaka jest różnica między wtyczkami z 3 albo 5 pinami?Cy można sprawdzić bez zdejmowania jaką mam wtyczkę,będę zamawiał lusterko na allegro i nie chciałbym wtopić.Lusterka mam elektryczne i podgrzewane.pzdr

sprawdz czy prąd dochodzi na stykach.jeżeli dochodzi to pewnie zakończyła żywot mata grzewcza.

a maty na allegro po 7 zł.

Czytałem ,że bateria w kluczyku ładuje się podczas jazdy samochodu w stacyjce? Czy to jest prawda?

moja miala kolor delphin metalic i bardzo ladnie prezentowaly sie dymione kierunki.do pomarancza nie moglem sie jakos przekonac.moim zdaniem do srebrnego auta ladnie prezentuja sie te biale kierunki.no i oczywiscie przy jasnym kloszu musi ze srodka zniknąć pomarańczowa żarówka.pzdr

dzięki za pomoc.wyjety i wymieniony.pdc jak nowe:)

podpinam sie pod ten temat.mam do wymiany jeden z czujników pdc.może ktoś z Was podpowie mi jak go wyjąc ze zderzaka?

koledzy jak wyjąc jeden z czujników PDC z tylnego zderzaka? co sądzicie o kupowaniu używek z allegro? orientuje się ktoś jaki jest koszt nowego czujnika w aso? pzdr

a orientujecie się jaki jest zalecany płyn przez BMW?widze, ze sa dwa głosy na castrola.

sprawdz stan przewodów przy czujnikach od klocków.u mnie byl przetarty i objawy mialem takie jak Ty.

Zapaliła mi sie kontrolka wymiany płynu hamulcowego.W instrukcji doczytałem ,że zalecany jest DOT 4. Jakiej marki płyn polecacie i jaka jest pojemność układu w moim modelu?

Mimo wszystko jakos te spaliny trzeba odprowadzic.więc barany a potem katalizator z oryginalnego wydechu to chyba nie jest dobre rozwiązanie.barany plus pełny przelotowy wydech dopiero mają sens jeżeli mówimy o przyroście mocy.

Czytałem,czytałem.mam po prostu mocno ortodoksyjne podejście do marki BMW.A na marginesie listwy shadowline sa fabrycznie czarne czy to chrom malowany na czarno?

Bez stożka też może być,wystarczy sportowy wkład filtra powietrza np KN.Do tego barany i kompletny wydech z kwasówki i przyrost mocy powinien sie pojawić.nie musi to byc wspomniane 15 % ale różnica na hamowni będzie zauważalna.nie trzeba od razu wkładać ostrych wałków,polerować kanałów i zmieniac mapy.mozna zacząc delikatniej. swoją drogą co myślicie o tej ofercie?pierwszy raz słysze o tej firmie.testował to juz ktos?

"...jeśli zrobisz to dokładnie i nie narobisz zlewów to będzie wyglądać jak orginał i nic nie odpadnie." akurat.chyba ,ze jest niewiarygodnie zdolny manualnie i ma do tego odpowiednie narzędzia.piszecie tu o wiejskim tuningu- malowanie listew na czarno to dla mnie właśnie jego przejaw.

Ze sprayem do bejcy podchodzić...to jest dobre do punto.Jak będziesz malował to przyciemnij sobie od razu kierunki z tyłu do kompletu.Jeżeli chcesz mieć satysfakcje to wydaj troche kasy na oryginał a nie wchodzisz w chałupnictwo :duh:

Ja również jestem zwolennikiem skóry.Przerabialem ten sam dylemat co Ty.Przesiadłem się z szarego weluru na jasną skóre i nie żałuje.Myslałem,że utrzymanie auta w czystości z jasnym wnętrzem to makabra ale myliłem sie.Wystarczy co jakiś czas przetrzec preparatem do czyszczenia skór i nie ma problemu.Minusem jest to,że skóra jest śliska a podczas dynamicznej jazdy bez pasów fotel ,jeżeli nie jest sportowy,słabo trzyma na bokach i przy hamowaniu lecisz na kiere.

co do świec to od nich zacząłem i wymieniłem na nowe.fajki tez wyglądają bez zarzutu.problem nie zniknął i pojawia sie dalej.co do obrotów to zawsze u mnie trzymaly na 1 tysiącu.mozliwe ,że sa za wysokie ale w swojej poprzedniej e34 m 30 tez byly na takiej samej wartości.czy można jakos sprawdzić stan poduszki pod silnikiem i tych łap mocujących silnik bez wizyty u mechanika?

Witam. Może ktoś mi coś doradzi.ostatnio mniej jeżdze swoją bejcą i odpalam ją co jakies 3-4 dni.po odpaleniu silnika cale auto wpada w wibracje(kiera,lewarek skrzyni biegów) są odczuwalne głównie na postoju.obroty silnika spadają do 600 - 800 obrotów i nawet jak sie rozgrzeje to tak nisko zostają.po przejechaniu paru kilometrów wibracje ustają ale obroty bez zmian na nisko ale bez falowqania.cos jakby chodziła nie na wszystkich garkach.co może byc tego przyczyną? pzdr

mam pytanie dotyczące środków do samodzielnego czyszczenia klimatyzacji.czy ktoś korzystał ze specjalnych pianek zapachowych i odgrzybiających wpuszczanych bezpośrednio do kratek wentylacyjnych od wewnątrz auta?po nabiciu i oczyszczeniu klimy w moim aucie jest nieprzyjemny zapach wilgoci.czy te specyfiki nie zapychają klimy i nie ma potem problemu z ich usunięciem? a może ktoś ma jeszcze jakieś inne pomysły? pzdr

manual fajniejszy

myśle ,że kolega lukas 23 wyczerpał temat głownych usterek 528.potwierdzam problemy z układem chłodzenia,pompa wody obudowy termostatu i chlodnica.drobne problemy z elektronika - awarie centralnego zamka.dla mnie największa wada tego modelu jest brak szpery :twisted2: