escalade

To nie są inne przypadki, to są dokładnie te same LKW, być może nawet wg ciebie prawidłowo przerobione z PKW na LKW (przecież pisze że kanapę i pasy dostał luzem) , mimo to ich właściciele piszą to co ich spotkało na drodze rejestracji w Polsce. KOLEJNA SPRAWA, LKW to nie homologacja ciężarowa a jedynie zapis w dowodzie rejestracyjnym !!!!! A to chyba różnica , co nie? :o Ja nikogo do niczego nie przekonuje :) Masz swój rozum i swoje własne upodobania a więc możesz sobie ciągnąć co chcesz i jak ci się podoba :mrgreen: :mrgreen:

będziesz miał ciężarówkę i kłopoty, no ale do "odważnych" świat należy, zatem powodzenia :) świeży artykuł poniżej :) http://podatki.gazetaprawna.pl/artykuly/444201,zrobisz_z_porsche_ciezarowke_i_nie_zaplacisz_akcyzy.html

nie zrób sobie krzywdy, poczytaj co piszą użytkownicy innego forum którzy rejestrowali "ciężarówki" http://www.w203.pl/viewtopic.php?t=4135 może pozwoli ci to spojrzeć na ten problem z większym dystansem. Pozdrawiam.

to mówisz że Audi produkuje ciężarówki ? :mrgreen:

Jesteś chaotyczny strasznie, nie sprecyzowałeś kiedy miała miejsce ta przeróbka, przed czy po rejestracji. Zadzwoń do KIF nr tel 223300330, tam wybierz temat podatku akcyzowego i zapytaj :!: :!: Uprzedzam jednak, że ta rozmowa będzie Cię kosztować drożej niż prąd, zatem zastanów się dobrze czy warto :shock:

Prezesie ! Istna kakofonia :mad2: tak seplenisz że nic nie można zrozumieć :mrgreen: może posłuż się literą prawa i wyjaśnij w końcu co to znaczy prawidłowo przerobiona ciężarówka: 1. zgodnie z prawem 2. zgodnie z twoim mniemaniem

A ja myślę że ty na oczy czegoś takiego jak COC nie widziałeś i nie masz bladego pojęcia jakie tam są dane :duh:

Prezesie, na naukę nigdy nie szkoda czasu a tym bardziej prądu :D A może nie znasz not do CN 8703? To powiedz otwarcie a nie [MOD: zapraszam do regulaminu, mówi co nieco o takich zwrotach] :mrgreen: Wkleję to sobie poczytasz jak chcesz. Zatem czytaj i się ucz, a jak nie to nie czytaj, inni poczytają i czegoś się dowiedzą. Może będą inaczej patrzeć na pewne zagadnienia i mniej ufać kombinatorom :lol: :lol: Jeśli auto wyszło z fabryki jako nowe w specyfikacji pozwalającej zakwalifikować je do kodu 8704 i tak też zostało zarejestrowane np w Niemczech, a później zostało nabyte i zarejestrowane w Polsce to jak najbardziej podatek akcyzowy nie jest należny. Bo to jest zwykły "dostawczak" ! Natomiast jeżeli dajmy na to VW Touareg fabrycznie był 5-osobowym PKW, a tuż przed sprowadzeniem ( jaki to problem sprawdzić w niemieckim systemie kiedy auto miało zmieniony brief i jakiego rodzaju to były zmiany ?) stał się "cyganioną ciężarówką" to już jest podejrzane i należy sprawdzić jakież to zmiany były przeprowadzone. A jak wszyscy doskonale wiemy nie ma żadnych zmian konstrukcyjnych, jest tylko demontaż i montaż pasów, foteli, kratki, ewentualnie płaskiej płyty na podłogę bagażnika i tyle. Nikt niczego nie wycina, nie spawa ,nawet nie zaślepia. Po co niszczyć takie cacko prawie nowe i warte tyle kapuchy ;) A po zarejestrowaniu w Polsce po kilku tygodniach szybka metamorfoza i po strachu, 18,6% akcyzy zaoszczędzone, teoretycznie niestety. Łatwo udowodnić, że konstrukcja pojazdu (mocowania, kotwiczenia, inne punkty konstrukcyjne) pozostały nienaruszone i są fabryczne. Zatem czynności począwszy od momentu przeróbki dokumentów w Niemczech na LKW a skończywszy na fałszywych fakturach za ponowną przeróbkę na osobowy (czy też 4-5-ciężarowy) po pierwszej rejestracji w Polsce są pozorne, a konsekwencje chyba dla logicznie myślących ludzi są oczywiste :!:

Faktach? Jakich faktach ? Twoich , podanych do wiadomości że tak waśnie było i kropka? Zaprzesz się przed sądem i będziesz tupał nogami w miejscu i płakał że nie chcą dać wiary w twoje FAKTY :cry2: ???? Po to są rzeczoznawczy wpisani na listę biegłych sądowych żeby rozstrzygać czy ktoś podaje faktyczne czy fałszywe zeznania :norty:

Świadectwo Zgodności (skrót z angielskiego COC) z homologacją fabryczną danego modelu, które jest wydawane dla każdego nowego pojazdu który opuszcza fabrykę jako wyprodukowany, kompletny i gotowy do sprzedaży, zawiera absolutnie wszystkie dane techniczne pojazdu wymagane przy rejestracji. W tym dokumencie jest podana kategoria (np: M1, M1G, N1 itd), typ nadwozia (np kombi, limusine, VAN, KASTEN), liczba miejsc siedzących, ilość rzędów siedzeń, ładowności itd. Właśnie dzieki tym danym można sklasyfikować dany pojazd pod katem taryfikatora CN i kodu 8703 lub 8704, bądź innych. Zatem twoje vany (clio i megane) w takim właśnie dokumencie COC posiadają zapis że opuściły fabrykę jako 2-osobowe, z jednym rzędem siedzeń, samochody typu VAN. Teraz rozumiesz różnicę? A czy znasz dokładnie zapisy not wyjaśniających do kodu 8703 i 8704 ? Jeśli tak to zacytuj te noty, może masz inne..... Proponuje odpisz numer nadwozia, podaj na forum to sprawdzę za Ciebie, a jak nie to sam zadzwoń do producenta i poproś żeby sprawdził ilość miejsc siedzących i rzędów siedzeń w przytoczonym CLIO VAN, które widnieją w fabrycznej kartotece.

Ciekawe czy MB SLK 63 lub Z4 335is przeszedłby ten kod :mrgreen: Zobacz tylko na allegro, są już "fachowcy" którzy robią z nadwozia typu coupe "samochody specjalne", haha, oczywiście również bez akcyzy. :D Pomijam fakt że ktoś oferuje "oszustwo", ale dziwie się tym którzy naiwnie z takich usług korzystają :lol:

Osobiście uważam, że opinia biegłego (czyt. rzeczoznawcy) powołanego przez sąd będzie miała znaczenie w kwestii ustalenia czy dany pojazd, od którego nie została zapłacona akcyza, a którego obecny właściciel twierdzi że jeszcze niedawno był to samochód ciężarowy 2-osobowy i został przerobiony na 4(5)-osobowy, podlegał faktycznie trwałym modyfikacjom konstrukcyjnym i technicznym które wynikają z załączonej dokumentacji pojazdu oraz faktur za usługę przeróbki, czy też czynności te były pozorne lub nie zmieniały trwale przeznaczenia pojazdu. Pytanie czy sąd oceni chwilowy demontaż foteli i pasów bezpieczeństwa oraz montaż kratki jako przeróbkę kwalifikującą pojazd do kategorii ciężarowy, czy też jednak potraktuje to jako czynność pozorna i zaplanowaną celem uniknięcia opodatkowania :?: hmmmm....

No dokładnie, i ma na to 5 lat licząc od końca roku podatkowego w którym kupiłeś swoje LKW ! :norty:

Zwróć uwagę na zasadniczą różnicę jaka jest pomiędzy 2-osobowymi samochodami ciężarowymi, które wyjechały z fabryki jako ciężarowe (przykładem mogą być Megane VAN czy Clio VAN które sprzedawałeś), a samochodami które wyjeżdżając z fabryki były OSOBOWE a tuż przed sprzedażą do Polski stały się na papierze ciężarówkami. Wg ciebie jest różnica czy nie ma? Zadzwoń do producenta, podaj VIN i sprawdź jak twoje Clio VAN czy Megane VAN się "urodziło" ;) A potem weź jakikolwiek numer VIN od kogoś kto sprzedaje np. BMW X6 z tzw. "przeróbką na LKW" i zrób to samo. Zaręczam, że żadna X6 nie urodziła się "ciężarna". Może takie proste doświadczenie pozwoli Ci poznać różnicę A co to znaczy wg ciebie "prawidłowo przerobiona ciężarówka" ????

A to coś wyjaśnia ???? http://vat.wieszjak.pl/akcyza/250572,Dlaczego-samochod-osobowy-bywa-ciezarowym-i-na-odwrot.html

PREZESIE, pochwal się w końcu jaki masz wynik pokontrolny Urzędu Celnego w sprawie sprzedawanych przez ciebie "ciężarówek" :wink: A może zwinąłeś już interes bo tak cicho siedzisz :mrgreen:

robi się głośno ;) http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/kazde-auto-bez-akcyzy-sprowadze,1522249,415 http://moto.onet.pl/1623645,1,kazde-auto-bez-akcyzy-sprowadze,artykul.html?node=13 "Każde auto bez akcyzy sprowadzę!" 24 sierpnia 2010 Onet.pl Samochody sprowadzane W Polsce nasila się zjawisko sprowadzania samochodów zarejestrowanych zagranicą jako "ciężarówki". Taka klasyfikacja pojazdów pozwala na uniknięcie płacenia akcyzy. Związek Dealerów Samochodów wystosował list otwarty do ministra finansów Jacka Rostowskiego w sprawie nasilającego się zjawiska unikania płacenia akcyzy za samochody sprowadzone do Polski. W liście ZDS czytamy, że od kilku miesięcy nasila się zjawisko sprowadzania do Polski samochodów osobowych rejestrowanych zagranicą jako ciężarówki i unikania w ten sposób płacenia akcyzy za ich nabycie. I nie byłoby w tym nic nagannego, bo polskie prawo nie przewiduje akcyzy na auta ciężarowe, gdyby nie fakt że tymi „ciężarówkami” są w zdecydowanej większości luksusowe auta osobowe o wartości znacznie powyżej 100 tysięcy złotych. Co więcej w ogłoszeniach, coraz bardziej „odważnych” pośredników, pojawiają się oferty sprowadzenia do Polski dowolnie wybranego modelu auta jako „ciężarówki”. Zdecydowana większość sprowadzanych w opisany sposób samochodów nawet nie próbuje udawać spełniania norm auta ciężarowego. Jednak tak skrupulatne w innych mniej istotnych przypadkach organy celne i skarbowe, a przede wszystkim służby rejestrujące pojazdy nie podejmują dotychczas żadnych działań, aby przeciwdziałać temu coraz bardziej powszechnemu zjawisku. Związek Dealerów Samochodów wzywa Ministerstwo Finansów do natychmiastowego zajęcia się tym problemem i szybkiego zakończenie sytuacji, w której władza państwowa toleruje oczywiste naruszanie prawa narażające budżet państwa na straty, które ZDS szacuje na przestrzeni całego roku 2010 na ponad 100 milionów złotych.

No widzisz, masz firmę w Niemczech to podlegasz pod niemieckie prawo i niemiecki fiskus, a jak wiadomo tam nie ma podatku akcyzowego od samochodów. I masz racje, w Niemczech nikt nie spawa kotwiczeń foteli i pasów czy szyb bocznych, bo czy samochód jest PKW czy LKW i tak VAT jest do odliczenia na firmę a akcyzy przecież nie ma! W Polsce natomiast jest inne prawo podatkowe i inne zasady płacenia podatków. Natomiast co do twojego twierdzenia cyt. " Pozdrawiam wszystkich ktorzy placa Akcyze ktora tak naprawde jest NIELEGALNA !!! " to proponuję, żebyś TAK NAPRAWDĘ oświecił nas wszystkich gdzie takie mądrości wyczytałeś ???? Podaj orzeczenia sądów polskich czy europejskich, przytocz podstawę prawną, podziel się z nami swoją bajeczną wiedzą. Myślę, że każdy czytający to forum chętnie skorzysta z twoich "mądrych rad", a może zarobisz na tym kokosy jako doradca podatkowy :mrgreen: Zatem czekamy, udowodnij swoją tezę :norty:

Mam informację z wiarygodnego źródła, że tylko w jednym województwie wszczęto 3 000 postępowań pod kątem niezapłaconego podatku akcyzowego od tzw. ciężarówek. Zaczynają od najstarszych spraw, tak żeby nie uległy przedawnieniu, i obecnie wertują pojazdy zarejestrowane w latach 2006-2008. Notabene jeden z krakowskich handlarzy sprzedających właśnie tzw luksusowe LKW już zwinął interes po kontroli, którą przeprowadził u niego Urząd Celny. W Wielkopolsce też miały miejsce kontrole i skutek jest taki, że wielu handlarzy już dolicza akcyzę do ceny samochodu. Jeszcze pół roku temu wielu "cwaniakowało" twierdząc, że "ciężarówki" bez akcyzy są legalne a potem można przerobić na osobowe bez żadnych konsekwencji. Obecnie grzecznie twierdzą że akcyzę należy płacić. "Cwaniakują" jeszcze tylko ci, którzy mają firmy w Niemczech a nie w Polsce zarejestrowane, bo ich polskie prawo nie sięgnie, a cała odpowiedzialność w takim przypadku spada na wprowadzonego w błąd klienta, którego nieuczciwi handlarze naciągnęli na nic nie wartą przeróbkę samochodu na LKW. Klient zapłacił za to parę tysięcy zł, a teraz zapłaci tak czy inaczej akcyzę 18,6 % plus odsetki i dodatkowo będzie musiał korygować VAT w US jeśli kupił na firmę. Jest szansa, żeby klienci wprowadzeni w błąd przez handlarzy, odzyskali całość lub część kosztów. Warunkiem jest posiadanie dokumentacji (e-maile, faksy, umowy, nagrania itd), z której będzie wynikało jasno, że handlarz namawiał klienta na przeróbkę samochodu w celu ominięcia podatku akcyzowego. Są artykuły w Kodeksie Prawa Karnego mówiące o nakłanianiu do niekorzystnego rozporządzania majątkiem czy mieniem. Sprawa cywilna pewnie potrwa lata, ale zdecydowanie przyspieszy ją zgłoszenie o popełnieniu przestępstwa do prokuratury przez poszkodowanego klienta, w którym przedstawi dowody na okoliczność niekorzystnego rozporządzania mieniem i namawiania do popełnienia przestępstwa karno-skarbowego. Pozostaje życzyć powodzenia :)

OK, opieszałość urzędnicza bywa irytująca.

Halo prezesie, obiecałeś że dasz znać jak tam postępowanko :) No chyba że zupełnie nie po twojej myśli i twoje tezy legły w gruzach....?

jak kupisz w automacie to będziesz miał automatycznie ;) hehehe, żart!

Prezesie , i jak tam postępowanie?

Proponuje lekturę umowy leasingowej i OWH danego leasingu. Zapewniam, że jednym z punktów umowy będzie klauzula z której jasno będzie wynikać że wszelkie dodatkowe koszty, opłaty czy podatki nieuregulowane a wynikłe w trakcie użytkowania pojazdu ponosić będzie korzystający!

Pozostaje zadać sobie pytanie - dlaczego UC zainteresował się tymi samochodami, skoro teoretycznie nie miał pojęcia o ich istnieniu, bo przecież deklaracji AKCU na te samochody nie składałeś ?