Derive

Oczywiście sam zderzak M-pakiet II, nawet kompletny, to jeszcze nie wszystko :nienie: tak więc cena jeszcze wzrośnie :8) Masz przedlifta czyli ślizgi akurat będą pasować do poliftowego M-pakietu, ale wloty na tarcze będą konieczne do kupienia a to koszt około 400zł za dwa.

Ja mam Harman/Kardon w Touringu po lifcie, więc może pomogę. Dzięki temu, że wymieniałem amorki z tyłu i musiałem rozebrać praktycznie całą tapicerkę bagażnika, to mogłem dokładnie przyjżeć się nagłośnieniu. Ja u siebie nie widziałem, żadnego subwoofera. Jest jedynie wzmacniacz i dwa głośniki po bokach, które to spełniają funkcję "subwoofera", w sedanie są też dwa głośniki, ale w półce. Natomiast u mojego kolegi w coupe z H/K był subwoofer :D

Możesz wziąć od zapalniczki, ale ze względów bezpieczeństwa (oczywiście nic nie ma prawa się stać) daj jakiś bezpiecznik na wszelki wypadek na kablu +. Dobrze by też było zrobić to na zapłon, ale niekoniecznie. Podgrzewane siedzenia np. już musowo muszą być na zapłon, bo zawsze można zapomnieć wyłączyć i po aku, a w przypadku siedzeń to nie grozi.

To są repiki styling 135 :8) Felgi fajne a polerka może tylko i wyłącznie popsuć ich wygląd.

Jak masz panel przycisków pod schowkiem na okulary, to tam jest plus i minus. Chodzi o panel gdzie jest, np. DSC, grzane siedzenia. Sytuacja się zminia jeśli masz tylko przycisk DSC bez panela, wtedy polecam poprowadzenie kabli do skrzynki z bezpiecznikami.

Musisz też pamiętać, że pamięć powinna być przy fotelu kierowcy a w angliku fotel kierowcy jest po prawej. Jak przełożysz fotele to pasażer będzie miał przyciski od pamięci ustawień. Nie zamienisz tych paneli z przyciskami bo nie są symetryczne stronami.

Fotele oczywiście będą pasowały fizycznie. Skoro piszesz, ze są elektryczne z pamięcią, to dodatkowo musisz do przednich foteli poprowadzić kable + i -. Optymalnie prowadzi się k-line, żeby działało key memory, czyli otwierasz samochód kluczykiem w sensie z pilota i fotel ustawia się pod Twoje ustawienia, drugi kluczyk możesz zaprogramować, np. na żonę, dziewczynę i w momencie otwierania tym drugim fotel kierowcy ustawi się tak jak ona ustawiła sobie fotel. Reasumując do każdego fotela idą dwie żyły, żeby działała elektryka i pamięć z przycisków na fotelu. Jak masz dodatkowo podgrzewanie to dodatkowo 3 kable. Pod każdym fotelem jest kostka tylko niektóre są bardziej zapełnione wtykami w zależności co dany samochód miał w wyposażeniu.

Podobno można obniżyć sprezynami, ale zmieni się przez to skok amorka przez co zuzyje się szybciej. Ja z przodu mam fele 8" a z tylu 8,5" szerokości. Trzeba odpowiednio dobrać opony. Najważniejsze est to żeby były te same prędkości obrotowe kół i opony o jednakowym biezniku.

Zawieszenie jest inne z przodu z tylu podobno minimalne różnice. Stoi sporo wyżej, odnośnie felg to na tył powinno wejść większość felg :D u mnie wyglada to tak http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=1269107#p1269107

Ja już prawie półtora roku jezdze 330xd. Z zawieszenia wymienilem tylko amorki tył. Koszt jednego 520zl w serwisie, M-pakietowe minimalnie tańsze. Minusem 4x4 jest to, ze nie wszystkie części są dostępne w zamiennikach. Jeśli chodzi o sam napęd to jest stały 62% tył 38% przód. W zimę po prostu bajka, no i ogólnie w zakretach. Trakcja praktycznie się nie włącza. Jeśli wiesz ze auto jest pewne to kupuj, jeśli nie wiesz to się dobrze zastanów i sprawdź napęd z przodu, manszety, połówki itp. Dla mnie napęd na cztery koła jest super, po przesiadce z przedniego napędu w audi :D

Masz manual czy klimatronic? Wiem, że takie objawy występują po dołożeniu klimatronica w miejsce gdzie była klima manualna.

Jak już ma byc wszystko w oryginale to proponuje zmienic włącznik świateł na ori pod xenon czyli bez możliwości ustawienia wysokości świecenia z kabiny. Ja jak dołożyłem bixenon to miałem to samo (Stroboskop) Zmieniłem na włącznik pod xenon, ale od przedlifta, a mam polifta. Światła świeciły normalnie, nie mrygały, ale nie mogłem zaprogramowac świateł do jazdy dziennej. Po zmianie na włącznik pod xenon od polifta wszystko już działa.

Jak wpisuję w kalkulator felg, taki w którym wpisuje się też szerokość felg, to wychodzi mi, że jest niby wszystko ok, ale na logikę jak szersza felga, to opona jest bardziej naciągnięta, czyli profil się obniża i zmniejsza obwód. Dobrze myślę?

Witam, mam okazję kupić felgi 18", z tym, że dwie są o szerokości 8", a dwie 8,5". Jak to się ma do napędu na cztery koła? Dodam, że 4 opony byłyby w rozmiarze 225/40.

Ostrzeżenie to wyskakuje przy temperaturze od +3 w dół. Mnie też to irytuje, ale pamiętam, że ktoś pisał, ze trzeba coś zmienić w NCSie, żeby nie pojawiał się ten komunikat. Nie pamiętam dokładnie gdzie, ale ktoś chyba opisywał taką opcję na forum.

Ja mam to samo. Przy pierwszym tankowaniu po kupieniu samochodu pistolet dystrybutora cały czas odbijał i nie można było zatankować nawet litra :shock: . Zadzwoniłem do poprzedniego właściciela i on mi powiedział, że nie wkłada całego pistoletu do wlewu tylko jego część. Przy następnych tankowaniach i zastosowaniu się do zaleceń problemu nie ma, chociaż ciekawi mnie czy nie trzeba czasem odpowietrzyć jakoś zbiornika paliwa.

Witam, ja od około 5 miesięcy jeżdżę 330xd 184KM manual. Samochód kupiony zatem w lato. Początkowe wrażenia z jazdy były po prostu wspaniałe. Wcześniej jeździłem samochodem z napędem na przód i od razu czuć różnicę wchodząc w byle jaki zakręt z napędem AWD, a jazda w zimę to już się nie mówi :D sama przyjemność. Jeśli chodzi o spalanie, to przy takiej mocy i napędzie 4x4 na trasie kiedyś komputer pokazał średnie spalanie 4,7 l/100km :shock: (emeryt drive) Oczywiście od razu zauważyłem, że komp zaniża spalanie nawet do 1,5 litra, zatem najniższe spalanie na trasie jakie osiągnąłem to 6,23 l/100km. Średnie spalanie z tych pięciu miesięcy wynosi 7,17 l/100km. W zimę niestety spalanie drastycznie się zwiększa (grudzień 8,54 l/100km), a pewnie gdybym jeździł więcej po mieście to spokojnie wyjdzie 10 l/100km. Wcześniej samochód użytkował przez około dwa lata kuzyn mojej koleżanki, więc znałem historię auta. Wymieniona była poduszka pod skrzynią, dwie sprężyny z tyłu i kolektor ssący. Ja jak na razie nie mam żadnych kłopotów, poza olejem i filtrami nic nie wymieniałem.

W przedliftach były xenony natomiast w poliftach bixenony. Nie wiem jak w przedliftach, ale w poliftach do przetwornicy podłączone są dwie kostki (jedna od świateł krótkich a druga od przesłony bixenonu).

Ja prowadzę statystyki spalania swojej 330xd 184KM (manual), od momentu zakupu (28 lipca 2010). Średnie spalanie z tych 5 miesięcy wychodzi 7,17 l/100km. 30.07 - 20.08 (przejechany dystans 757km, spalanie 6,47 l/100km) 20.08 - 04.09 (przejechany dystans 826km, spalanie 6,53 l/100km) 04.09 - 20.09 (przejechany dystans 873km, spalanie 6,75 l/100km) 20.09 - 15.10 (przejechany dystans 705km, spalanie 7,40 l/100km) 15.10 - 06.11 (przejechany dystans 776km, spalanie 7,33 l/100km) 06.11 - 25.11 (przejechany dystans 774km, spalanie 7,40 l/100km) 25.11 - 20.12 (przejechany dystans 556km, spalanie 8,54 l/100km) Jeżdżę przeważnie odcinki po 13 km do pracy z czego 3 km miasto. Jak widać przyszła zima i spalanie wzrosło nawet o 2 litry. Dodam, że za każdym razem tankuje pod korek :)

Witam, ja także mam zamiar doposażyć swoje auto w grzane siedzenia. Najprawdopodobniej kupie siedzenia już z matami więc z tym problemu nie będzie. Problem się pojawia jeśli chodzi o panel z przyciskami. Teraz mam DSC, Harman/Kardon, i jakiś układ zjazdu z górki HDC. Jak dobrze zrozumiałem ten temat to muszę kupić cały panel, czyli muszę mieć to co miałem wcześniej + przyciski podgrzewania. Wyrwać taki panel na allegro graniczy z cudem, ale chyba tylko to mi pozostaje, chyba że macie jeszcze jakieś pomysły?