Mazowszak1

U mnie był podobny wyciek i myślałem ze turbo pada jednak puścił symeryng na rurce. Koszt ok 600 zł bo trzeba komplet. A mam przejechane 130tyś . Wiec nie koniecznie turbo .

Zauważyłem dzisiaj iż woda wypływa z pod tunelu po wykładzinę czyli odpływ zapchany . Otworzę go i zobaczę jak to wygląda.

Zauważyłem wodę pod wycieraczkami A nie byłem na myjni ani nie jeździłem po deszczu samochód stoi w garażu wiec skąd. Może coś z klimy bo na niej jeżdżę. Pomocy bo krew mnie zalewa. Pod maską wlewa em wodę w te boczne odprowadzenia i wylatuje pod samochód więc? A przypominam sobie że ostatnio jak samochód był na podnośniku to na wysokości skrzyni co kilkanaście sekund kapała kropla wody Dlaczego? Czy może ktoś miał podobny problem?

Witam oto obiecany numer tel.798909911.Polecam gościa jest ok.Warsztat znajduje się w Bierutowie pod Wrocławiem.Pozdrawiam

Zdiagnozowali i wymienili mi to w Płocku, warsztat wygląda profesjonalnie.Ja jestem zadowolony ,aczkolwiek kolega mi jeden odradzał, bo coś mu robili forsę dobrą zgarnęli, a usterka nie zniknęła.Ja na razie jestem zadowolony , szybko i fachowo.Tel.do warsztatu 601333004

Witam.Ja wymieniałem sobie u jednego chłopaka we Wrocławiu z biznesa navi na profesjonala cic i wszystko działało do momentu wymiany akumulatora, bo nie wymieniałem go w serwisie i nie wiedziałem że trzeba ponoć nowy akum.przypisać w kompie, to na początku dźwięk włączał się po jakimś czasie- 1min czasem po pół godzinie jazdy, teraz wcale nie wydaje dźwięków samochód, komp działa, navi tez, polecenia głosowe też,mnie słyszą w telefonie ja nie .Z racji że w serwisie, to nie było robione to oni po wpisaniu vinu i podłączeniu kompa, nic nie widzą, bo samochód nie powinien mieć cic . A ponoć teraz samochód przeszedł w jakiś tryb oszczędności energii a serwis nie ma pojęcia co zrobić, bo wgrywając nowe sterowniki mogą uszkodzić mi navi i wolę, aby on mi to zrobił.Moje rozpisanie zmierza do tego, iż jutro jadę w ciemno do tego chłopaka osobiście ponieważ numer mam nieaktualny,ale mam ulicę gdzie ma warsztat a zarazem mieszka więc podam ci do niego jutro tel. po powrocie.Jest naprawdę kozakiem, a rok temu on jako z tego co wiem pierwszy zakładał cic z działającą i rozkodowaną navi w Polsce.Na pewno ci pomoże,Mam do niego 300 km więc będzie to wieczorem.Pozdrawiam.

Dokładnie chłodnica egr chyba tak go zrozumiałem.Ważne że dziś odbieram auto.Część 1040zł wymiana 500-600zł Pozdrawiam.

I problem zdiagnozowany.Chłodnica spalin jakaś poszła koszt części z upustem ok 1000zl. Czyli to jeszcze nic strasznego.Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za pomoc. Dowiedzieliśmy się wszyscy o nowej usterce o której nikt z nas nie miał pojęcia wynikającej z takich objawów, na pewno ja nie wiedziałem.

W serwisie powiedzieli że mogą być dwie rzeczy uszczelka po głowicą ,lub pęknięty blok i dostaje sie płyn do turbo .Wymiana uszczelki to koszt 4-5 tysiecy a głowica nie opłacalne więc jeśli mogę mieć silnik za 8500 to chyba najlepsza opcja.Ale i tak pierw go muszę gdzieś wstawić aby dokładnie wiedzieć bo serwis dawki cenowe ma .Pozdrawiam

Spalin nie widać w zbiorniczku wyrównawczym a komunikat był tylko brak płynu a dokładnie lampka ze zbiorniczkiem i raz samochód na podnośniku a o przegrzaniu nic nie było.

Witam dziś jadąc do stolicy normalną jazdą czyli max 150 km zauważyłem wyprzedzając jeden samochód że poszedł mi dym z rur ale nie zwróciłem na to większej uwagi Po zatrzymaniu się i wyłączeniu silnika pokazało że muszę dolać płynu do chłodnicy dolałem jakieś 3 litry i od tej pory para na ostro leci z rur i po przejechaniu 100 km dolałem następne 3 litry.Moje przypuszczenia wskazują na przegrzanie silnika i duży remont lub wymienić na drugi ,bo jestem zdania że lepszy drugi niż rozbierany stary.Proszę o wasze sugestie i uwagi ,a może nie jest tak źle. Samochód to 335d przejechane 91tyś.Dlaczego nie ma w nich pokazywanej temperatury? Gdyby była bym nie przegrzał teraz bmw powinna to na własny koszt naprawiać i dlaczego pokazało brak płynu po wyłączeniu silnika a nie w momencie jego braku.Moc jest i tak ok wszystko.Pozdrawiam.

Nie samochód wstawiłem od razu ,ale nie ja je odebrałem tylko brat ,a ja dopiero wróciłem z zagranicy, a chciałem zakończyć temat na forum i podzielić się spostrzeżeniami.Teraz samochód stoi w garażu i czeka na sezon.Pozdrawiam.

Samochód w końcu został naprawiony okazało się, iż padło sterowanie podciśnieniem koszt części 1200 i robocizna 1000 tyle skasował serwis . Dziwne ,może zbieg okoliczności, ale na drugi dzień padł akumulator , a po naprawie drzwi bo nie działał mi zamek okazuje się że trzeszczy głośnik pewnie się nagle zepsuł.Najważniejsze że silnik działa.

Miałem 3 błędy. Błąd świecy 2,4,6 błąd uszkodzenie wentylatora i ciśnienie doładowania. Te dwa pierwsze dały się skasować ale trzeci pozostał. Wciskając gaz mocno nie idzie wcale, ale jeśli go troszeczkę ujmę robi się troszeczkę żwawszy ,ale do ideału mu brakuje około 60 %.Wstawił bym z chęcią do jakiegoś dobrego mechesa, ale u mnie w mieście dobrego mechanika tak naprawdę brak i muszę skorzystać z serwisu. Podobno był jeden dobry, wstawiłem po kupnie samochód do niego skasował mnie o 50% drożej niż by to zrobił serwis, ale pal licho forsę jeśli by miało być ok. Ale podczas odbioru samochodu dywaniki były w smarze ,a właściciel sobie sprawdzał mój samochód na mieście i jeździł nim po części , dorobił się fiołka na twarzy.Od tamtej pory korzystam z serwisu. Mam nadzieję, że tam podobne incydenty się nie zdarzają.

Podłączyłem pod kompa u znajomego i wyszedł błąd ciśnienie doładowania.Więc albo padło turbo albo jakiś sterownik lub może być jeszcze parę rzeczy. Wiemy na razie, że raczej nie filtr. Wróciłem nią z Warszawy i nic się nie poprawiło,odnoszę wrażenie jak by nie chodziło to większe turbo . Wymiana oleju była dokładnie rok temu,ale jakoś na początku lata dolałem 0,5 litra ,bo zaświeciła się kontrolka. Pewnie że szkoda takiego samochodu na miasto ,ale jeśli mam wyjazd to trasa wynosi ponad 2tyś km i więc szkoda mi go tłuc i bić km a na dodatek po takiej trasie nie chce się patrzeć na samochód którym się ją przejechało,a mam komfort, iż posiadam drugi samochód więc ten oszczędzam.Fotka jest stara robiona po kupnie teraz jest na felgach performance 19; i zmieniłem na nową nawigację cic jeszcze mam w planach parę kosmetycznych zmian, a do wyjścia nowego modelu jeszcze chwila więc niech się nim nacieszę.

Witam może ktoś z podobnym defektem się spotkał otóż ,jadąc trasą około 120km/h dodając gazu poczułem brak mocy zrzuca bieg ale ten bieg wręcz ją blokuje wydawało by się jak by tłumik nie odbierał spalin albo brak turbo ,jeśli ruszam z miejsca i delikatnie dodaję gazu to biegi chodzą dobrze ale rozpędza sie max do 175 km/h i 3000 obrotów ,a jak staram się ją przeciągnąć to obroty dochodzą do 4000 tys obrotów ale zmienia bieg szarpiąc i nie idzie wogóle. Sprawdziłem poziom oleju był przy min dolałem ok.1 litr.Może miało to jakiś związek ,jednak silnik pracuje ok.Nic nie stuka żadnych dziwnych odgłosów.Ja obstawiam usterkę- turbinę,lub sterowanie,lub filtr cząstek stałych bo jeżdżę tylko w mieście ale przebieg 84tyś.W serwisie umówiony jestem na 3 listopada ,będę informował co było przyczyną ale może ktoś spotkał się z podobnym defektem. Pozdrawiam

Witam. Mam 330i wersje usa ale bez manetek w kierownicy ogólnie samochód miał wcześniej kraksę jak prawie wszystkie z usa i tak ogólnie nie mam z nim problemu. Na początku czasem jak wjechałem w dołek skrzynia wchodziła w tryb awaryjny i musiałem wyłączyć i włączyć auto i było ok podobno jakiś kabelek był luźno wpiety. Dwa razy padł czyjnik temperatury. Ale tak pozatym jestem zadowolony. Spalanko tylko po mieście to 15 na normalną jazdę ,a trasa nawet zaszłem do 6,5 . Wersja usa dużo bardziej komfortowe zawieszenie niż europa , trzeba się przyzwyczić.Mam również 335d z manetkami przy kierownicy ,ale dla mnie troszeczkę to wolno łapie uzywam tylko podczas wyprzedzania i wbijam niższe biegi.

Z tym rocznikiem 2009 to chodzi mi o to że -Wiadomo że z magazynów wolą pozbyć się starych sztuk i często dają na nie niby większe upusty.A w rzeczywistości one są w tej samej cenie co te świeże, więc dlaczego mamy płacić tyle samo za coś starszego. Wiadomo że dużego to znaczenia nie ma dla osób jerzdzących dużo bo i tak na oponie zrobimy 40-70 tysięcy i też zależe od nogi, ale co z tymi co mają te oponki naprzykład 4 sezonki i kupi teraz z roku 2007 albo i starszą. Na akcjach przecież są o połowe tańsze, bo są rocznikowo starsze więc jeśli to nie ma znaczenia to po co ta promocja.Jest na akcji np.Yokohama 255/30/19 za 899zł a normalnie stoi 1500 ,ale pisze że rocznik 2006r. To jest nasze bezpieczeństwo a guma krachcieje, więc chyba logiczne że chcemy jak najświeższe.Na oponę jest gwarancja ok,ale co będzie ona warta jeśli spowoduje wypadek?

Witam. Proponował by ci BF Goodrich F1 Asymetrik mam je i nie narzekam a i cena jest przystępna nie powinieneś więcej zapłacić jak 2500 za komplet w tym rozmiarze co podałeś tylko niech ci dadzą jakiś konkretny upust, ja za tyle sobie kupiłem. I oczywiście nie daj sobie wcisnąc starego rocznika oponek max 2009 produkcja..Ja dzisiej zapłaciłem 2950zł za 225/35/19 i tył 255/30/19 . A felgi wziołem bmw performance lepij miec orginały niż ładne podróby.Pozdrawiam i udanych zakupów.

Wymień taki czujniczek w skrzyni biegów on jest z kuleczką, dużo nie kosztuje, a w serwisie odrazu bedą wiedzieli o który chodzi.Ja miałem to w manualu.

Witaj.Jeśli chodzi o to czy trudno trafić w dobrym stanie silnik to wolał bym chyba 330 niż 320 z niewiadomego źródła, napewno więcej zniesie niż ten słabszy. Spalanie w mieście może dojść nawet do 14 litrów w zime trasa 7,5-8,5 bez oszczędzania 330,a jeśli będziesz oszczędnie bardzo jechał to zejdziesz do 5 na trasie, tak ja ostatnio sprawdzałem i mi wyszło 4,2 ale na tempomacie w manualu.e46 330D 204km 409,9n po podniesieniu 249,7km 499,9n W e92 335D po mieście 14-16 nawet trasa 7,5-8,5 a ekonomicznie ma maxa 6z kawałkiem niżej nie zeszłem.Podsumowując ekonomiczny na miasto samochód to 320 bo nie spali więcej jak 9-10litrów ale po trasie się równoważy i trzymają podobny poziom . Wszystko zależy od portfela i kto ile jeździ.A jeśli będziesz podnosił moc to tak delikatnie 10-15% na maxa , mniej problemów w przyszłości i rób to w warsztacie z hamownią stacjonarną a nie z tym dziadostwem co zakładają na tylne koło, pomiary są ok, ale katują ci samochód na drodze.Pozdrawiam i mam nadzieje że conieco pomogłem.

Jak masz fundusze to zainwestuj na 19 performance bmw normalnie są w cenie 12000 tyś zł ja pojechałem do salonu i po małych negocjacjach wyrwałem za 8300 i na fakturę . Do tego zamówiłem u znajomego oponki z upustem goodyear f1 za 3200 i masz niepowtarzalny komplet, bo na rumflatach w tym rozmiarze po naszych drogach nie pojeździsz komfortowo. Ale i tak co tu mówić o komforcie na naszych drogach.....

Szukałem ale tam też nic ie ma konkretego , a to co jest to inne obiawy.

Mam e90 wersję amerykańską 3.0l benzynę co jakiś czas po ostrej jeżdzie pokazuje mi niski poziom oleju zaniepokoiłem się ale okazało się iż teraz te silniki tak mają ten model nawet na 1000 km po ostrej jeżdzie może wziąść nawet 0,5 litra oleju tak podaje producent. Więc normalka coś za coś kiedyś nie brały oleju ale nie mażyliśmy nawet aby z dwóch litrów wyciskać prawie 200km Pozdrawiam. A swoją drogą o turbiny trzeba dbać.

Witam u mnie e 92 również wyje jak by siedziało łożysko z przodu jeżdziłem wtedy na letnich michelinach z górnej półki ale zakupiłem nowe godridgee f1 najnowszy model i problem nie zniknoł i tak dla pewności wymieniłem łożyska w przednich kołach choć w serwisie mówili że są ok i problem nadal jest. Zobaczę jak na wiosnę będę zmieniał na 19 czy coś się zmieni dam znać. Sory za pisownię.Pozdrawiam