Pawel E36 325

Tu masz link do wyników z zawodów z tego cyklu http://znts.de/zeitnahme/live_ergebnis_open.php?rallye_id=98 np BMW E36 328 nigdy nie miało homologacji, E36 325 coupe chyba też nie do tego wiele aut z tej listy też by raczej nie mogło u nas wystartować. A tu lista aktualnych homologacji http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9AC6FA45A4198339C1257A1500316B20/$FILE/VoituresPays_06.06.2012.pdf

No niestety w Polsce wyjątkowo restrykcyjnie podchodzi się do tematu homologacji nie wiem czy nie najgorzej w całej europie. W Niemczech jest np ADAC Rallysprint, gdzie oesy mają długość jak w rpp albo nawet większą, a może jechać praktycznie wszystko co ma klatkę kubły itp. W Polsce są jedynie Kamionki za które pzmot zabiera licencję. Filmik z ADAC RALLYSPRINT

Wiadomo, że na pewno nie było to cywilne auto tylko dobrze przygotowana rajdówka, a kierowca musiał mieć bardzo dobre umiejętności, ale czterołapy też były dłubnięte i prowadzone przez bardzo dobrych kierowców. Chodziło mi tylko o to, że BMW E36 M3 odpowiednio przygotowane ma moim zdaniem potencjał w amatorskich zawodach może bardziej w rallysprintach i trackdayach niż w typowych kjsach, ale to też w sporej mierze zależy od kierowcy. Nie pisałem, ze ma walczyć 116 z czterołapami. Podsumówując uważam, że w budżecie przeznaczonym na 116 i jego modyfikacje, można zrobić o wiele lepiej jeżdżące auto jak np M3 E36, E30 318is lub nawet E30, E36 325,328

Co do M3 to w kjsach jest jeszcze przecież klasa rwd. A w AB CUP BMW challenge - open, gdzie zdarza się, że M3 objeżdżają czteronapędowe potwory tak jak np. ostatnio w toruniu na poligonie gdzie klasyfikację generalną wygrało właśnie BMW M3. Moim zdaniem brak pucharów na pewno nie na każdego działa demotywująco , sporo ludzi jest naprawdę szczęśliwych z samego faktu, że startują i jadą na miarę swoich możliwości Pozdrawiam

Wielokrotnie jeździłem w rallysprintach i trackdayach i nigdy nie zdarzyło się by wspomaganie nie domagało ani wyło nawet po dużym obciążeniu, może po długim treningu driftu tak się dzieje albo jak ktoś ma niesprawny układ wspomagania. Pozdrawiam

Moim zdaniem seryjny sprawny magiel ze wspomaganiem i bez dodatkowego chłodzenia w zupełności wystarczy Pozdrawiam

Poliuretany z Olkusza http://poliuretany.olkusz.pl/ Pozdrawiam

Ja znalazłem taki test semi slicka federala fz 201 na torze poznań

Ja bym na twoim miejscu wybrał semi slick federal 595 RS-R, słyszałem na temat tej opony wiele bardzo pozytywnych opinii. Podobno jest jak na oponę sportową bardzo wytrzymała i trzyma porównywalnie z toyo r888.

start 9:00 koniec 15:00 koszt 250 pln Lista: 1. rezerwacja Wróbel 2. rez Wró 3. rez Wró 4. impreza GT 5. Evo 6. sti

Pojeżdżawka w godzinach 9-15, koszt 250 pln kontakt http://www.rspw.of.pl/ Piotr Wróblewski

Automobilklub Królewski organizuję Testy Techniki Jazdy na torze kartingowym w Radomiu http://www.ak-krolewski.pl/?p=4753

Pojeżdżawka w godzinach 9-15, koszt 250-300 w zależności od ilości aut kontakt http://www.rspw.of.pl/ Piotr Wróblewski

W ułężu tylko równy asfalt Pozdrawiam

Bardzo fajna impreza, długi szybki oes z partiami leśnymi, dużo jazdy, super organizacja i miła atmosfera :) onboard z treningu Pozdrawiam

Bardzo fajnie się ogląda to auto na oesach :) Pozdrawiam

Najlepsza będzie seryjna szpera BMW 25% ewentualnie zacieśniona do 40% Pozdrawiam

Fajny filmik :cool2: , też by się polatało :)

Ja bym z chęcią zobaczył tą załogę na karowej. Pozdrawiam

Jaką zamierzasz zrobić rajdówkę z M3 E30 : typową N-kę, czy A-grupowego potwora ? Pozdrawiam

Ciekawie się zapowiada. Życzę powodzenia przy tym projekcie Pozdrawiam

Jakby coś było w tygodniu dam znać Pozdrawiam

Szykuje się, ale w weekend 17 października Pozdrawiam

Gratulacje fajne filmiki i ciekawy oes Pozdrawiam

Ja raczej na pewno się wybieram. Co do trybun to wydaję mi się, że dobre mogą być 4,5,6 i 9. Pozdrawiam