kamfin0

No więc tak postanowiłem wyjąć tą zmieniarkę i zobaczyć czy jest prawidłowo podłączona. Okazało się, że jest uszkodzona jedna kostka ta do której dochodzą 3 przewody (wyszły z niej kable). Po kilku kombinacjach udało mi się to prawidłowo podłączyć zmieniarka reaguje (oddaje magazynek itd) jednak teraz po wciśnięciu na radiu przycisku mode widzi tylko kasetę a zmieniarki w ogóle nie. Może to winna tej drugiej kostki??? Dodam jeszcze że zmieniarka była przykręcona tylko na jedną śrubę i też nie do końca. A czy możliwe jest żeby zmieniarka "wyprogramowała" się z radia i że trzeba ją zaprogramować kompem????? Magazynek jest na pewno dobry bo zmieniarka jaką kupiłem jest identyczna jak moja, a po za tym w magazynku chyba nie ma żadnych części mechanicznych które mogły by się uszkodzić w taki sposób żeby zmieniarka nie widziała magazynka. Jakieś sugestie?????

Witam W mojej e46 jest fabryczna zmieniarka ale jak ją kupowałem nie było magazynka. Zakupiłem więc na allegro ale okazało się, że nie pasuje bo jest do nowszego modelu (tak na marginesie to mogę go komuś odsprzedać kto potrzebuje). Kupiłem więc całą zmieniarkę uszkodzoną z magazynkiem. Wydłubałem z niej magazynek i włożyłem do swojej zmieniarki. Pasuje zmieniarka oddaje magazynek bez problemu ale jak chce w radiu przełączyć na płytę pojawia się napis NO MAGAZINE. Jak włożę magazynek do zmieniarki to nic się nie dzieje cisza (oczywiście z płytami) a jak wyjmuje magazynek to mechanizm w zmieniarce lata góra dół jak by szukał płyty. Miał ktoś może podobny problem albo może ktoś wie co może być przyczyną????

Jak na mój gust to gość po prostu ściemę ci sprzedał i lusterka nie są skaładane. No ale mogę się oczywiście mylić. Wydaje mi się, jeśli są składane to w samochodzie powinien być przycisk którym można je złożyć np podczas wjeżdżania do ciasnego garażu albo myjni. Przynajmniej tak miałem w audi w pasacie też tak było więc podejrzewam że tu też tak powinno być. Oczywiście mogę się mylić.

No więc tak dzisiaj odebrałem auto od mechanika. Okazało się, że ta chłodniczka spalin była walnięta. Wyszło to jak sprawdziliśmy ją pod ciśnieniem. Przy okazji sprawdziliśmy też pompę wody i też okazało się, że jest już na wykończeniu. Wymieniliśmy Narazie jeżdżę i obserwuję. Mam tylko nadzieje, uszczelka pod głowicą jest cała. Koszt takiej naprawy to 200PLN pompa wody 1100PLN chłodniczka (kupiłem za 240 na allegro używkę) i 100PLN robota. Nowy płyn dostałem gratis. Pojeżdżę trochę i napisze czy pomogło na 100%. Dzięki wszystkim za rady.

Dzięki za wszytskie podpowiedzi. Będę kombinował. Pojechałem dzisiaj do tego mechanika i zostawiłem auto. Zauważyliśmy że wentylator się nie włącza lub po prostu przy nas się nie włączył a chodził dość długo i wywaliło płyn przez odkręcony wlew wody. I tu nasówa się kolejne pytanie. Czy możliwe, że jeśli płyn się gotuje po powoduje ciśnienie w układzie ( przewód jest twardy jak kamień) i czy ten zaworek w korku powinien się ugiąć pod palcem czy raczej nie bo gdy nie dokręcę korka od wlewu to takie rzeczy się nie dzieją (tzn nie ma ciśnienia w układzie ale nie wiem czy ubywa wtedy płynu bo za mało kilometrów zrobiłem.

Witam Od niedawna posiadam e46 1999 2,0D 136KM. Po zakupie zauważyłem, ubywa płynu chłodzącego i czasami kopcił TRAGICZNIE na biało. Poszperałem w google i znalazłem rady co sprawdzić. Oczywiście zastosowałem się do nich. Sprawdziłem: nie ma wycieków w oleju nie ma płynu dywaniki suche chłodniczka spalin ok. Została mi tylko uszczelka pod głowicą. Wymieniłem ją (u dobrego mechaniora) przy okazji zprawdona szczelność głowicy (oczywiście splanowana), wymieniony też termostat bo się nie dogrzewał. Koszt takiej roboty to 2100 PLN oczywiście ze wszystkimi uszczelkami kolektorów itd. Po odebraniu auta zrobiłem 300 km i dolałem 2 litry płynu. Co prawda nie kopci teraz na biało (jak na razie), a płynu ubywa węże są twarde. Już straciłem koncepcję co to może być. Może ktoś z użytkowników owego własnie auta miał podobny przypadek bo mi już ręce opadają.

Sprawdziłem wszystkie kable na zawiasie klapy. Żaden nie jest przetarty. Gdy nimi ruszam tez nie ma żadnej reakcji.

Witam Mam następujący problem. Gdy otwieram bagażnik i uniosę klapę do połowy to światło w bagażniku zapala się normalnie, jednak gdy podniosę klapę do oporu to światło gaśnie. W środku wszystko działa normalnie. Nigdzie nie mogę znaleźć podobnego przypadku. Podejrzewam. że może być to wina styków w przełączniku tylko za nic nie mogę znaleźć tego przełącznika. Nawet w książce sam naprawiam auto do tego nie mogę znaleźć rozwiązania. Z góry dzięki za każdą pomoc.