stachu530i

To takie spalanie to bardzo dobrze,ja mam coś z sonda i może dlatego tak pali dużo,ale z drugiej strony go nie oszczędzam.Jak kupi się zadbany model to jeszcze sporo można pojeździć.Teraz myśle o m60b40 w manualu,ale to jeszcze musi poczekać.3V8 narazie starczy. :cool2:

Witam też mam m60b30 i jestem bardzo zadowolony.Troche większe spalanie u mnie pali 22-23 gazu miasto przy dynamicznej jeżdzie,sporo ale jazda v8 jest niesamowita.Wcześniej miałem m50b20 to nawet nie śmiałbym porównac doznań z jazdy.Znajomy ma m50b25 vanos i też super silnik bardzo odporny na przeciażenia i też dobrze kręci,ale szczerze to jak ja miałbym wybierać to niezamieniłbym tego na 525(ale to tylko osobiste odczucie).Przejedz sie porównaj,poczytaj jeszcze i nie śpiesz sie z kupnem.Na szybko niewolno kupować.Pozdrawiam życze trafnego(nie trefnego)zakupu. :cool2:

Dziękuje za komentarz,prosze o dalsze spostrzeżenia w tym temacie.

też tak słyszałem,radził mi żebym założył w orginale ale zaryzykowałem i lipa.I tak bede musiał wymienic,ale najpierw pojade na kompa do mechaników na teresy w łodzi są najlepsi ale długo się czeka na wizyte.

Tez mam taki motor 530v8 manual problem na wolnych obrotach zabuja budą,bardzo prawdopodobne że sonda.U mnie sonda nie podawała wartości więc wymieniłem na ngk dalej niedziała.Elektromechanik niezna przyczyny ale nie przekłada sie to u mnie na spadek mocy.Świeczki też wymieniłem przepływka dobra kompresja też.Chyba sondy powinno sie wymieniać na orginały.A o bujaniu i o pracy silnika v8 jest sporo napisane we wczesniejszych postach.Wiele osób ma takie problemy jak my.pozdrawiam

Ja mam ciekawą sytuacje,zapłon dobry,świeczki wymieniłem na ngk,przepływka ok,czujniki też.Sonda nie podawała wartości na kompie więc wymieniona też na ngk,ale niedziała nie podaje dalej.Elektromechanik niewie czemu,ja też,ale auto i tak zapitala i cuda sie nie dzieją.O co chodzi?niewiem.pozdrawiam :mad2:

jak motor pracuje i nie gaśnie to wyjmij przepływke zobacz co się stanie.Jest gaz w aucie?Jak spięcie było mógł sie przestawić w tryb awaryjny ja tak miałem w swoim,ale dziwne jak wymieniłes na inny i to samo.Może wystarczy zwyczajny reset,u mnie pomogło.Jak odpalasz to wskakuje na 6000 i tak trzyma?

Chciałem zasięgnąć rady...Dobry znajomy chce zakupić 750i v12 wiadomo(flagowy model bmw).Człowiek nie jest zamożny,dlatego chciałem sie dowiedzieć ile kosztuje roczne utrzymanie takiego auta?nie wliczając ubezpieczeń,paliwa.Same części eksploatacyjne,diagnozy,serwisy.Wiem że to wszystko zależy od tego jak często się psuje,ale chce wiedziec czy to auto dla zwykłego śmiertelnika.Prosze o posty osoby które jeżdżą na co dzień takimi autami,z góry dziekuje i pozdrawiam.

Po tych wszystkich przeczytanych komentarzach dotyczących spalania,dochodze do wniosku,że mam ołowianą noge.Też mam 3v8 i w mieście połyka mi 22-23 gazu,trasa 15.4.Marze aby auto mi paliło tyle ile piszecie skakał bym z radosci naprawde.Ale auto ma dawać przyjemność z jazdy a nie toczyć sie jak sztrucel,dlatego moje nie bedzie spalało mało.pozdrawiam

Ciekawe z którego roku jest kolegi bmw,ale swap był robiony m52b28 ciekawe jak to hula w e34.Zobaczymy co sie jutro okaze z ta elektryką.pozdro

Witaj,wydaje mi sie,że już był kiedyś taki temat.Tylko nie wiem czy chodził o automat,trzeba pogrzebać w starych tematach,albo wejdz jeszcze w serie 3 e30,może tam cos będzie.pozdro

dzisiaj byłem u mechanika i pytalem o to czy w każdym była seryjnie wpuszczona wiązka?okazuje sie że tylko w tych gdzie były wcześniej elektryczne fotele,ciekawy jestem.Wcześniej miałem e34 bez elektryki ale nigdy tego nie sprawdzałem.Jak znajdziesz to napisz.

warto bo dobra chlodziara dzieki za podpowiedz :duh:

a jak pociagniecie motor rowno pali nie dlawi sie?moze byc rozrusznik(szczotki- niedroga sprawa)

sluchaj,ja pisze to co wiem.W moim bmw gdy zapalam silnik odpala na benzynie po przekroczeniu 30 stopni przelacza sie na gaz mam instalacje magic jet.Jeszcze nigdy nie slyszalem zeby kto kolwiek odpalal z sekwencji na zimnym motorze.Sprawdz dokladnie jeszcze papiery od tego gazu o ile masz,jaka to listwa wtryskowa?Dziwne rzeczy ale ciekawy jestem

jaki masz gaz w swojej v8?

jezeli masz sekwencje to nie ma takiej mozliwosci ze odpalisz na gazie przy zimnym silniku.W sekwencji na gaz przerzuca sie przy odpowiedniej temp jak silnik nagrzeje sie na benzynie,wiec nie zapalisz na gazie.Filtr paliwa i powietrza zobacz ale raczej objawy pompy.

czy warto zamienic zdezak kompletny m60 orginal kompletny,na chlodnice do m60b30 urzywke orginalna? :roll:

no to jeszcze inaczej,jak malo paliwa pompa nie zaciaga szczegolnie jak auto stoi uniesione z jednej strony taki problem mial znajomy i myslal ze pompa.nie koniecznie by nie podawala,filtr paliwa sprawdz jeszcze

dzieki za rade zawsze warto to wiedziec ale tak samo robi sie to w v8?

ladowanie sprawdz to pierwsza rzecz,aku swiezy?tak samo mialem niedawno z akumulatorem.Albo cos ze szczotkami w rozruchu,ale dziwne ze czasem pali z postoju jak zapalasz to znacznie przygasaja swiatla na panelu?

dzieki za rade wlasnie tak zrobie,mialem piany napchac,obciac i zeszpachlowac na koncu malnac.Ale jak zetnie sie piane to siaknie wode,do wiosny bym pewnie nie doczekal i stepowal jak flinstonowie bo pol podlogi by nie bylo. :D

b30 zadna rewelacja?wiekszosc osob ktore jezdzily wieloma modelami bmw tak nie uwaza.Wiadomo b40 leb urywa szczegolnie manual,ale ja mam b30 i dla mnie bomba.Ale kazdy ma swoje przemyslenia w tej kwestji.ps.tez choruje na m60b40.A ta beta z linka cudo adekwatne do ceny w euro. :8)

jak mozecie to dodajcie tez jak sie to robi w m60 bo niewiem czy dobrze mysle.pozdro

tez bym chcial wiedziec.Koszta wymiany sa spore dobrze wiedziec takie rzeczy aby zrobic samemu,jezeli sie oczywiscie ma do tego warunki.