Bzyku

Marco, A jak ci smiga ta 518 z tak malym silnikiem??? Pozdrowionka

Ja bym nie czekal az padnie tylko odrazu zabral sie do szukania is-a, a zeby nie byl dojezdzony to trzeba troche poszukac.

Ja uzywam oleju Valvoline bo jezdzilem na takim oleju jak mialem Audi C4 i nawet nie wiedzialem ze wdlug opisu jest calkiem niezly,olej spisywal sie OK,a ponizej dolaczam opis oleju Valvoline MaxLife 10W 40. http://www.valvoline.pl/ Odmładza starsze silniki. Stworzony specjalnie do silników z przebiegiem powyżej 100.000 km spowalnia proces starzenia i wydłuża żywotność starszych silników. Dzięki unikalnemu systemowi dodatków uszlachetniających skutecznie regeneruje i konserwuje uszczelki, zapobiega wyciekom i minimalizuje zużycie oleju. Zapobiega utlenianiu oleju i ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach. Ogłoszony Produktem roku 2001 w USA, wg miesięcznika Lubricants Word, jest najbardziej zaawansowanym technologicznie produktem tego typu na rynku. MaxLife jest przeznaczony do samochodów osobowych oraz lekkich dostawczych i nie powinien być stosowany w samochodach zabytkowych. Niezależny Instytutu TÜV Nord przyznał certyfikat potwierdzający zalety oleju MaxLife 10W-40. Zalety MaxLife: - Regeneruje i poprawia elastyczność uszczelek by minimalizować wycieki oleju - Zawiera dodatki zmniejszające tarcie i modyfikujące lepkość oleju - Zmniejsza powstawanie osadów i jest odporny na utlenianie - Specjalna formuła pomaga zredukować zużycie oleju i paliwa - Hamuje proces zużycia silnika - Ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach Znalazlem ciekawa stronke w kwestii dobierania oleju do samochodow: http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/taal.asp Klikamy na flage z wybranym jezykiem i dobieramy olej do naszej bryki!!

Moze kable byly i nowe ale w magazynie polezaly troche i sprawa juz gotowa do strzalu.

Ja na M-40 mam gaz II generacji BRC, spalanie na trasie 8,5l/100km przy spokojnej jezdzie 120km/h, w miescie bedzie okolo 10l gazu.Ważne abys znalazl dobrego gazownika. Pozdrowionka

Od dwuch tygodni jestem posiadaczem instalacji gazowej II generacji BRC w moim E30 316i z motorkiem M40, przed zalozeniem przeczytalem wszystkie posty ktore sa tu napisane odnosnie instalacji gazowych w naszych buniach.Powiem szczerze ze mialem male watpliwosci czy zakladac czy nie ale coz, przydaly sie informacje odnosnie wielkosci KW parownika bo to naprawde istotna sprawa.W moim mam zalozony 100KW ( chyba cos okolo 140KM ) i choc autko ma 100KM to wiekszy parownik pozwala na idealne wyregulowanie mieszanki. Ja osobiscie nie zaowazylem wielkiego spadku mocy a momentami mam wrazenie ze na gazie wkreca sie lepiej niz na benzynie.Mowia ze gaz ma wiecej oktanow.Autko idzie plynnie, na trasie przy jezdzie do 120km/h spalil mi 8,5l/100km, w miescie wyszlo 11l/100km. Podczas instalowania gazu wymienilem odrazu swiece na NGK oraz filtr powietrza, przewodow WN nie dotykalem bo nie wygladaja jeszcze zle ( moze poprzedni wlasciciel w niemczech robil ich wymiane ) Grunt to dobry gazownik ktory zna sie na tym co robi, umie dobrac elementy instalacji bo jak czytam ze komus nie wyrabia na gazie powyzej 4tys obrotow to az sie wlos na plecach jezy :) Pozdrowionka

Wielkie dzieki, Od dawna sie zastanawialem z kad wykopac katalogi E30. Pozdrowionka

Hej, Moja bunia z silnikiem M40 1.6 ma juz przejechane 279tys km, choc na liczniku jest 179ty wiem ze zostal cofniety o te 100tys km, taka jest rzeczywistosc w Polsce.Delikatnie cykaja mi popychcze a ostatnio zainstalowalem nawet gaz II generacji BRC i musze powiedziec ze jakbym mial zmieniac autko to chyba tylko na cos z wiekszym silnikiem.Silnik nie bierze duzo oleju, przy ostatnio przejechanych 10tys km nie dolalem nic bo ze stanu gornego na bagnecie zeszlo do polowy podzialki wiec nic nie dolewalem,a olej wymieniam co 10tys km.Nie wiem ile wzial ale pewnie sie ktos orientuje.Jesli ktos lubi troche wiecej mocy to radze odrazu kupic sobie 320-tke i bedzie OK. Pozdrowionka :)

Od czerwca jestem szczesliwym posiadaczem E30 1.6i 1990 Pozdrawiam Bzyku