episode

Hej, wymieniony zacisk lewego koła rozwiązał problem. Zacisk wraz z tłoczkiem od ATE. Koszt u mnie koło Garmisch 315 euro część plus robocizna. Serwis BMW.

radio na androidzie plus tuner dvbt całość 300-400E

A ty co niewolników w koloniach w x5 zaopatrujesz :)

ja słucham ciężkiej muzy. Audiofilem nie jestem. Ale raczej lepiej ,a tak samo jak ori na pewno :)

No to powiem Ci tak. Zawsze raz na jakiś czas możesz zrobić tak zwanego formata i przestanie mulić . Po drugie cały urok tego radia to właśnie android i możliwości jakie on za sobą niesie w kwesti oprogramowania i konfiguracji. Oprócz softu od BMW zaimplementowanego w orginalną navi lub navi opartej na IOS nie znam lepszej alternatywy. Oczywiście gdybym miał ori navi z dużym ekranem ,też zamiast tego nie chciałbym już nic zmieniać- raczej. Ale każdemu z Business CD ,gorąco polecam - inny świat. Mówię jak jest :)

A więc jak obiecałem tak robię. Oto link do krótkiego opisu radia w działaniu. Zapomniałem wspomnieć i pokazać MENU aplikacji ,powiedziałem że ma wyjście na pendraka? i na modem 3g? Ja nie ciągnąłem kabli do schowka bo tam je trzeba przeciągnąć. Mi wystarczy router WiFi z telefonu ,radio ma Wifi więc po co... dłubać więcej. Po wrzuceniu wstecznego przeskakuje obraz na widok z kamerki. Ja pojadę na transmiterach video (koszt parę euro) plus taki ,że nie trzeba ciągnąć kabla VIDEO przez auto. http://www.ebay.de/itm/Wireless-Video-Transmitter-Empfanger-for-Vehicle-Backup-Camera-Front-Car-Camera-/331677497029?hash=item4d3984f6c5:g:Y7sAAOSw14xWGA7x transmiter z linku + kamerka leży w garażu ,nie mam czasu teraz montować ,robiłem na próbę na krótko obraz OK ,nie full HD ale słupek w razie "W" widać :) - kamerka kolejne 15 euro. Wszystko działa. Co ważne za ori radiem jest tak dużo miejsca ,że nie ma problemu upchać te wszystkie kostki co są w zestawie z radiem plus transmiter. Oto link do strony skąd kupiłem radio: http://xtrons.com/head-units/custom-special-car/car-make-a-k/bmw.html?p=1 widzę ,że lekko oferta uległa zmianie więc dokładnie nie pokaże które ja zakupiłem. Ale jest już z jakością naprawdę ok. Polecam Inne przydatne linki : http://cdn.shopify.com/s/files/1/0299/0549/files/DVN-E53.pdf?1194 właśnie taką ramkę trzeba ręcznie dopasować i wkręcić na stałe blachowkrętami :))) Aha , z kablami nie trzeba kompletnie nic robić ,wszystko pasuje jak ulał. Jedynie fizyczny montaż to trochę zabawy ,ale uwierzcie mi początkujący majsterkowicz sobie poradzi. Można też zlecić montaż w tej firmie (okolice Berlina chyba za 50 euro to robią) ja miałem za daleko więc zrobiłem sam.

Panowie ,dajcie zjeść obiad. Zejdę do garażu i wrzucę film na Youtube. Czy dużo roboty? Hmmm niestety musiałem brzeszczotem ciąć ramki w środku ,to bolało ale żadnych śladów na zewnątrz nie ma. TRochę zabawy jest. Odważny zrobi w 3-4 godziny ,trzęsidupa potrzebuje dnia do namysłu czy ciąć -jak ciąć itp. Nie żałuję. Na pewno nie. Dam link co kupiłem itp. Teraz obiad :)

:) stary , ale jaki wypas. teraz lachony na radio lecą jak muchy mi do mieszkania. Nawet żona jest zrobiła się milsza. heheheh

Hmmm czyli co jakiś czas podłączyć na chwilę stare radio skasować i znowy android? Mein Got , BMW

No dobra ,jak mi się wyświetli PROG to co dalej? bo do tego dochodziłem.

Nic :) przyciskiem BC mogę zmieniać jedynie funkcje.

Witam Jakiś czas temu założyłem sobie zamiast radia Bussines radio na Androidzie. Jestem zadowolony ale do rzeczy. Wcześniej kasowałem średnie zużycie paliwa itp. z poziomu radia ,jak mogę teraz kasować te wartości? Czy jest inna metoda?

Sprawdzę dopiero w sobotę. Dzięki za sugestie. Dodam ,że 4 tyś temu (2 miesiące) wymieniałem tarcze i klocki na ATE w warsztacie. Mówisz ,że łożysko też może dawać moje objawy? Dodam ,że czasami tego bicia nie ma. A czasem jest takie ,że kierownica przy 60km/h lata lewo-prawo 3-4 cm - SZOK dla mnie. Teraz auto stoi w garażu. Felga parzyła ,swąd itp.

Witam. Mam problem z potężnym drganiem kierownicy połączonym z rozgrzewaniem się lewej felgi i charakterystycznym zapachem trącego o tarczę klocka hamulcowego. Podejrzewam nie odbijający tłoczek w zacisku? Prosiłbym o krótką poradę jak się za to zabrać i czy jestem w stanie sam usunąć usterkę? Jeśli tak prosiłbym kogoś oblatanego o wykaz części które potrzebuję i krótka instrukcję na co uważać przy regeneracji zacisku i krótkie ZRÓB TO SAM w paru krokach. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie.

Witam. Dziękuję za pompę oleju. Wszystko bez problemów. polecam Potrzebuje znaczek na klapę BMW okrągłe E53 / 2004 ,myjnia zwariowała i wydmuchała :/

Parę dni temu założyli mi komplet ATE (tarcze/klocki -przód) jest cisza ,brak bicia. Jestem zadowolony. Zrobiłem przez ostatnie 2 tyg. 2,5 tyś. km. na nich i jest ok. Natomiast Zimmermana tarcze i klocki miałem w e91 i po paru tyś. km. zaczęły mi piszczeć. Byłem zniesmaczony przy skrzyżowaniach ,że mi heble piszczą. Ale czy to jest regułą? nie wiem.

Vin poszedł na priv. :) dzięki

Witam, Będę za tydzień na parę dni w Świnoujściu. Posiadam e53 2004 na orginalnym sofcie wszystkiego :) Taki zestaw dla mnie co proponujecie i oczywiście w jakiej cenie?

Widzisz ,ja ze względu na tę pompę przełożyłem moją wymianę reduktora na troszkę później. Za dwa tygodnie zaczynam E do C robić a to też trochę kosztuje. Ale kamień mi z serca spadł ,że mogę z tym w trasę do Polski jechać.

Cały rozrzad jak i vanosy mam nowe. Niebawem będę znow zmieniał olej i sprawdzę ten zawór zwrotny. Mając na półce wolną puszkę filtra sprawdziłem jak on wyglada i jest to poprostu plastikowy grzybek ze sprężynką. Mam rozumieć, ze jest to jedyny zwrotny oleju w tym silniku? Jest jeszcze jeden zawór zwrotny , ten co mi wyskoczył ,masz go na zdjęciach. Przynajmniej w N62

Tak i nie. Wiele aut ma ten zaworek umieszczony poprostu w puszce filtra oleju ,natomiast inżynierowie z BMW przewidzieli umieszczenie jego w samej pompie oleju. Wyżej zamieszczona informacja (Service Information Biuletin) z BMW mówi o możliwym urwanym zaworku zwrotnym znalezionym w filtrze oleju. U mnie (N62)wymiana filtra polega na wsunieciu nowego wkładu (na zdjęciu) w otwór w pompie oleju. Dochodzi do tego wewnątrz wkładu filtra plastikowy drążek z otworami na który nakładam filtr oleju. On też posiada jeszcze jeden zaworek. Dzięki za odpowiedź.

Witam. A więc tak. Najważniejsze informacje. 1. BMW X5 e53 2. Rok produkcji 2004 polift 3. Model silnika N62 A więc: Stało mi się to co jest w załączonej broszurce serwisowej od BMW z 2006 roku. Mówi ona o możliwym pojawieniu się w filtrze oleju całego lub zmielonego zaworka zwrotnego. Ja w zeszły piątek znalazłem cały (3 części). Czuję się jak bym wygrał los na loterii. Podobno można krótki czas bez tego jeździć. Muszę dotrzeć na koniec kwietnia do Polski 1000km. Czy to bezpieczne? Czytałem gdzie na ANG forach ,że niektórzy bez tego jeżdżą dłuugo. Ja chce to zrobić ale muszę wytrzymać do końca miesiąca. Czy dobrze rozumiem ,że ten zaworek-wentyl zapobiega sływaniu oleju z góry silnika po jego wyłączeniu? Czyli zimny start trochę mniej smarowania? Jak dużo mniej? Dodam ,że wymieniłem czujnik ciśnienia od razu bo podobno się zepsuł. Ciśnienie układu smarowania zmierzone ,nie wiem ile ale w BMW powiedzieli - książkowe. Od momentu znalezienia tego jeżdżę do pracy żony autem. Ratunku :) http://images77.fotosik.pl/498/66983c1d4d2f7ea7.jpg http://images78.fotosik.pl/497/afadb70564bb0755gen.jpg

Witam serdecznie chciałbym zamówić - Pompa jest z filtrem oleju oraz uszczelką nr 2 - 2x o-ring nr 6 Oryginał BMW 8 zł / 1 szt. - 2x o-ring nr 8 Oryginał BMW 9 zł / 1 szt. - koło zębate pompy nr 11 - Oryginał BMW 64 zł - nakrętkę koła zębatego nr 12 - Oryginał BMW 7 zł - łańcuch pompy oleju nr 13 - Febi 65 zł Zapłata za pomocą PayPal. proszę o wskazówki co dalej. Wysyłka do Polski oczywiście

Nagraj film i wrzuć tutaj.

Witam, mogę zaproponować pompę oleju Oryginalną BMW w cenie 2140 zł. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski Czy pompa oleju jest zaopatrzona we wszelkie uszczelki itp? Chodzi o to ,czy mechanik jak ją dostanie to będzie jeszcze czegoś potrzebował? Oraz czy pompa pozbawiona jest wady urywającego się zaworu powrotnego który znalazłem w filtrze oleju :/