
MARCIN 30
Zarejestrowani-
Postów
56 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez MARCIN 30
-
Założyłem tydzień temu - 245/40 R18 zimówki Dunlopa w Run Flat. Na Syberii nie mieszkam - także spokojnie oczekuję zimy. Na marginesie w pierwszy zwiastun tegorocznej zimy (zaskoczenie drogowców ale także i moje) miałem średnią przyjemność wracać z trasy około 500 km na oponach letnich o takim samym rozmiarze z bieżnikiem na tyle - przypominającym ten co jeździ na Robert Kubica na suchej nawierzchni. Odpowiednio zmniejszając prędkość jazdy, dostosowując ją do warunków atmosferycznych (biała nawierzchnia) bez większych przygód udało mi się dotrzeć do domu. Co za rozmiar Ci polecić . . . ilu kierowców - tyle otrzymasz rad - wybór należy do Ciebie :)
-
Twój opis chyba jednak wskazuje na pompe paliwa w zbiorniku. Zbiornik masz dwugrodziowy i własnie w tej drugiej grodzi jest ok 15 litrów pojemności. Jadąc po autostradzie masz spokojna jazdę i nie przelewa Ci się nic do pierwszej grodzi. po mieście sprawa ma się znacznie inaczej - hamowanie, przyspieszanie, ciasne zakręty. Pozdrawiam
-
Prawdopodobnie - łącznik wału lub tyueja pływajaca. Pozdrawiam
-
. . . potwierdzam. Miałem taki sam obiaw przy uszkodzonej pompie paliwa w zbiorniku. Pozdrawiam
-
I tylko Philipsa lub Osram - miałem okazję spróbować innych producentów - i jak to jest w przysłowiu: "chytry płaci dwa razy".
-
Jeżdżę BMW już koło dziesięciu lat i już na samym początku się wyleczyłem z zamiennieków w zawieszeniu - jeżeli mogę Ci doradzić to tylko oryginały - w przeliczeniu do przejechanych kilometrów to i tak sie opłaca
-
koledzy - aż wstyd się przyznać ale zwracam wszystkim honor :| Wczoraj coś mnie tknęło i pojechałem na taki dość profesjonalny kompresor - sprawdzić ciśnienie w oponach i . . . w prawym 1.0 bar, w lewym 1.3 bara, aż mi włosy stanęły bo pomału to ja raczej nie jeżdżę, opony zmieniełem naprawdę w renomowanym warsztacie i od wyjazdu od nich tak źle się prowadził, także nie brałem takiej możliwości pod uwagę. Dodam tylko na koniec że po nabiciu na 2,5 bara wszystko jest ok. Pozdrawiam.
-
dokładnie koledzy tak jak piszecie - mnie też spotkała wymiana - niestety trzech pomp :((( objawy takie jak opisywane . . .
-
miałem ten sam problem co opisujesz. To nie jest żadne odcięcie elektroniczne, ani koniec maksymalnego momentu obrotowego. Wskazówka obrotościomierza zatrzymuje się na 4 tys i koniec. Muszę Cię zmartwić ale to jest raczej znowu pompa którą wymieniałeś. W moim przypadku wymieniłem jeszcze tą w zbiorniku i tą główną - wysokociśnieniową na nowe, oryginalne. Dopiero po ponownej wymianie pompy progowej - wspomagającej przypadłość ustała. Poprzednią co wymieniałem - była nie wiadomo jaka - niby do tego modelu - tak mnie załatwili w warsztacie.
-
. . . w maju dwa lata.
-
Moja niunia głównie miasto, nie jeżdżę jak do kościółka i nie mogę na komputerze przekroczyć 10,5l/100. Wystarczy że wyjadę na kawałek trasy i momentalnie spada ponizej 10. Ale kogo interesuje litr w tą czy w tą w samochodach tej klasy? :roll: Inna sprawa to taka, że tym automatem to mało kogo odstawimy na przyśpieszenie od 0-100km. Ja przynajmniej jestem zawiedziony bo byle jakaś pierdoła i nie mogę jej wyprzedzić, niektórzy mi ustępują, ale to chyba przeraża ich samo logo marki, faktem jest że mułowaty jest ten wozik. Dopiero od 80-90 zaczyna iść konkretnie aż do ho ho ;-). a tak to kick downy i inne szmefy befy a skrzynia wyje i myśli jaki by tutaj bieg wrzucić. :-( No ale nie każdemu na tym zależy ;-) pzdrw nooo - aż jestem w szoku - sam miałem dylemat automat czy manual - zdecydowałem się na drugą opcję ale na trasie jak już "muszę" zredukować na trzy to jest normalnie kop w plecy - nie wspominam o większej redukcji.
-
dzwisz się dlaczego wyskakuje z kolein? Bardzo prosta odpowiedz... Zmień z tyłu też dwie gumy na Conti i będzie już dobrze! Te Dunlopy mają zupełnie inna charaktersystykę bierznika i są dużo twardsze od Conti... ... Co do wyskawiania z kolein, radze jeszcze zmienić profil opony na troche większy do 17" proponowałbym profil gumy 45... Wtedy też poczujesz różnice... 35 to za mały profil do 17" i BMW E39... To tyle ;) pozdrawiam!! sorry za pomyłkę oczywiście rozmiar ten to 235/45 . . . A co do poprzedniej uwagi chyba możesz mieć rację - co do dwóch różnych typów opon na osiach - bo cały samochód był nie przewidywalny - az kilkakrotnie się zatrzymywałem i oglądałem opony czy wszystko jest ok - powaga - masakra.
-
no to jest jeden z felerów - plastikowe ramiona tych czujników samopoziomujących - lubią się łamać
-
no to mam dla Ciebie nie ciekawą wiadomość - otóż w piątek rozwaliłem sobie oponkę (brak w nawierzchni) - a jeździłem do tej pory na Dunlop Sport P9090 235/34 17" - samochód prowadził się idealnie. W poniedziałek zmieniłem dwie sztuki na przodzie na takie oponki jak piszesz o takim samym rozmiarze co miałem. Właśnie wróciłem z trasy Gdańsk - Warszawa - Gdańsk ---- koledzy to była masakra - samochód normalnie wyskakuje z kolein, jakaś nierówność na zakręcie i cały przód myszkuje po jezdni (zaznaczam że zawieszenie mam sprawne), nie czyć wogóle samochodu. Na idealnej, nowej, gładkiej nawierzchni jest ok ale takich dróg u nas jest niestety bardzo mało. Także uważam iż rodzaj oponki(rozchodzi mi się o jej twardość) też ma bardzo duże znaczenie.
-
taki sam objaw mam u siebie - i to już dwa lata. Fakt że trochę denerwuje ale sprzęgło działa bez zarzutów.
-
Jeżeli temperatura na zewnątrz jest po niżej (tego Ci nie powiem dokładnie) ale coś koło 6 - 8 stopni to klima Ci się nie załączy.
-
Ad2. Osobiście na lato mam 17" a na zimę 16". Nie powiem aby komfort jakoś znacząco się pogorszył a przyjemność z jazdy (przyczepność) nieporównywalna. Szczególnie można to odczuć przy zmianie z zimowych na letnie.
-
rok temu wymieniłem na oryginały chyba też z foty i powiem Ci że do dziś jest ok
-
z tego co wiem to było tez kilka rodzaji kierownic wielofunkcyjnych. U mnie jest łączona z drewnem - takiego ugięcia 2cm - nie ma. Pozdrawiam
-
Panie Pawle a może by tak Pan coś wydumał z tym samochodem - no chyba że Ty też masz zwidy :)
-
wyświetla błąd: "bieg jałowy - pompa elektryczna". Dodam że pompa wymieniona na fabrynie nową - sprawdzona - ciśnienie prawidłowe. I co jakiś czas: "świece żarowe" też dodam że wymienione wszystkie na nowe.
-
ANTYRADAR Który da znać że nagrywają mnie z tyłu?
MARCIN 30 odpowiedział(a) na maciekszz temat w elektryka/elektronika ogólnie
Przyznaję koledze rację. Kamery w radiowozach są sprzężone z radarem. Na swoich filmach możesz zobaczyć swoją prędkość a nie radiowozu. Gdy ich wyprzedziłem z prędkością przekraczającą dopuszczalną - radiowóz poruszał się zgodnie z przepisami. Na filmie miałem pokazaną moją prędkość w momencie wyprzedzania "radiowozu". -
Sorry - zapomniałem dodać że przepływomierz - wymieniony na nowy :(, filtr paliwa wymieniałem jakieś 10 tyś. km temu - naprawdę wykluczałem już wszystkie mozliwości. Pierwsze oznaki utraty były na innych tankowaniach także myślę że nie paliwo :(
-
Witam - czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć co się dzieje z moim autem? (3 litrowy diesel 193 km). Otóż sprawa wygląda następująco: samochód stracił moc - to znaczy odczuwalny jest brak takiej "pełnej mocy". Zregenerowałem turbinę i co się dzieje - samochód rusza tak jakby nie mógł - totalny brak mocy, bieg drugi gaz do dech - szarpnieciami zaczyna odzyskiwać moc. Ciagnie ładnie do biegu czwartego i przy około 3800 obr/min tak jakby ktoś mu zamknął dopływ paliwa - brak mocy na wszystkich biegach i podczas jazdy nie odzyska mocy. Chwila pracy na biegu jałowym - ruszamy - pierwszy bieg - nie jedzie - drugi - szarpnieciami odzyskuje moc. Dodam że turbina sprawdzona ( inna zamontowana) - ok, wszystkie przewodu paliwowe wymienione, zawór sterujący turbiną - ok, wtyski - sprawdzone -ok, pompy paliwowe - sprawdzone - ok. Rece opadają - pomocy . . .
-
Bez kompa nic nie zrobisz - strzelanie w ciemno - może być to co mówią koledzy a może być także sterownik poduszek który znajduje się w podłokietniku.