Skocz do zawartości

radosc

Zarejestrowani
  • Postów

    108
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez radosc

  1. W PZU w warszawie nie ma problemu bo wogóle nie chca gadać o ubezpieczeniu granicznym auta z unii.. Ma ktoś jakiś namiar na agenta?
  2. Mam namiar na "średnią" M635CSi za 4500euro. Jak by co możesz próbować z taką. Pozdrawiam
  3. Już sam nie wiem, próbuje załatwić autu ubezpieczenie graniczne i wszyscy agenci mi mówią że nie da się bo to to jest dla aut z poza UE. Jak to jest w końcu, można jeszcze kupić gdzieś taką polisę na 30dni? Jeśli tak to gdzie? Jakiś namiar? :worried: :cool2:
  4. A więc chciałbym do mojej serii 6 założyć jakiś ciekawy sprzęt audio ale mam dość "dziwne" wymagania. Nie jestem audiofilem ale w domu słucham muzyki z lamp i całkiem znośnych głośników, wierze w przewagę jakości dobrze nagranej kasety i porządnego winyla nad płytą cd i dyskutowanie na ten temat nie ma sensu bo uparty jestem ;) Oprócz wygłuszenia które zostanie założone wszędzie tam gdzie się uda chciałbym, nie naruszając jednak struktury i co więcej wyglądu auta, założyć porządne głośniki i w miarę ok wzmacniacz i radio. Ponieważ mam sporo "materiałów mówionych" więc muszę jakość się dostać do wzmacniacza i puścić też z cd/mp3 ale ogólnie mogę mieć kaseciaka. Do tego chcę kupić sprzęt używany w miarę stary i sprawdzony. Czyli generalnie kompletna zagwozdka :) Myślałem o wzmacniaczu Nakamichi PA-350 lub podobnym i którymś z kaseciaków tej firmy, ale ani tego nie moge nigdzie posłuchać ani też nie znam wystarczającej opinii na temat tego sprzętu bo ma już swoje lata. Macie jakies swoje typy? Zalerzy mi na neutralnym naturalnym dźwięku z nutą "lampowego" ciepła jeśli się da. Pozdrawiam Radek
  5. Szanowni koledzy, potrzebuje dobrego namiaru na kogoś kto odpłatnie powoził by mi autka od czasu do czasu. Np jutro muszę zawieźć z legionowa na wole do lakiernika szóstkę i nie za bardzo mam pomysł oprócz dzwonienia po pomoc drogową, a tak miałbym kogoś zaufanego :) Polecicie kogoś? pozdrawiam!
  6. Były i na 3 kołach: http://i16.ebayimg.com/03/i/07/cd/a2/63_1.JPG http://www.freewebs.com/myisetta/000_0087.JPG - tutaj wieksza fotka.
  7. No w końcu ktoś mówi do rzeczy :D Kupuj tą isette!
  8. 15zł /m2 to dość dużo. Cena wyjściowa z ogrzewaniem to podobno jak się teraz dowiedziałem 10zł/m. Mysle ze "przejazd" i pytanie i mozna znaleźć taniej.
  9. Ale migomatu tam nie postawisz i nic przy aucie nie zrobisz chyba?
  10. Również słyszałem o służewcu przemysłowym. Trzeba by pojeździć i popytać. Cenowo to nie mam pojęcia ale pewnie tanio nie jest. Mój kumpel rzeźbiarz płaci w VIS'ie 1000zl za 150m (wliczone ogrzewanie i prąd) wiem że szuka teraz nowego miejsca, ze 250-300m i można razem to wynająć. Grunt to pojeździć i popytać :)
  11. Tak sobie kombinuje jak to zwykle że działają już takie "spółki" w innych miastach to czemu by nie w Warszawie? Ja osobiście mam 4 autka które musze zimować i tylko nieogrzewany garaż, i problemy zawsze jak chce coś zrobić. Teraz to jeszcze spoko ale jak będzie zimniej to już niestety słabo :( Pewnie inni również nie jeżdżą swoimi youngtimerami w zimę i chętnie w wolnych chwilach pobawili by się migomatem czy innymi zabawkami dużych chłopców, odświeżyli to i tamto, rozmontowali złożyli etc. No i mieli dobre miejsce na zimowanie swoich aut. Może by zebrać się do kupy i wynająć coś takiego, ogrzewanego i bezpiecznego? Może w jakiejś hali po fabrykach, czy przy "dużych zakładach". Co Warszawiacy na to?
  12. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Ech czerwona e24... Piękno od A do Z! Sex na kółkach! Trzeba zobaczyć nie na fotkach ale na żywo! Jestem absolutnie zakochany w takiej konfiguracji:) Co do delfina to zaczął mi się coraz bardziej podobać więc zostaje :)
  13. Blacharsko to droga przez mękę. Nie znalazłem żadnego godnego polecenia blacharza. Sam chyba kupie migomat i zrobię większość roboty. Lakierniczo jeszcze gorzej. jestem umówiony na lakierowanie auta w poniedziałek więc może się uda w końcu porządnego fachowca znaleźć wtedy chętnie polecę. Jeśli chodzi o mechaników, to część sam robie, narazie nie miałem żadnego większego problemu którego nie mógłbym rozwiązać sam ale jak by się coś takiego zdarzyło to bym dzwonił do Adama albo Mcars (Marcina).
  14. Chyba była wałkowana. M6 teraz jak na lekarstwo i generalnie trzeba kupować z mechanikiem. jak nie była serwisowana to kaplica :( Co do lodówki to tak wyglądała: http://gotivo.com/e24/lojkacs2/ (to na 2 zdjęciu między fotelami)
  15. Tu masz zwykły cs/1 z chromami (oprócz tylnego zderzaka który jest z pre 82 ale przedni jest cs/1 i spoilr cs/1 wiec;) : http://bigcoupe.com/buying/images/ext/e12basedeuro.jpg tu masz M635 - chromy ale lusterka w mkach były w kolorze nadwozia, spoiler inny: http://bigcoupe.com/buying/images/ext/85m635.jpg Tu już cs/2 z chromami: http://bigcoupe.com/buying/images/ext/88.jpg A tu cs/2 bez chromów shadowline: http://bigcoupe.com/buying/images/ext/shadowline.jpg
  16. Bardzo dobre podejście! Co do fachowców to w Warszawie znajdziesz kilku którzy mają doświadczenie z szóstkami. Np Adam (anijinsan) czy Mcars. Mechanicznie nie ma problemu, jeśli chodzi o blachy i lakier tu już naprawdę kwestia znalezienia odpowiedniego fachowca bo każdy ma inne zdanie.
  17. Pod koniec produkcji e24 wychodzily w wersji shadow - bez chromow. Lusterka w cs/2 były już bez chromu niezalerznie czy szadowline czy chromline :)
  18. Siemasz. Po pierwsze nie rób nic pochopnie. Daj sobie miesiąc dwa na poszukanie autka i znalezienie dokładnie takiego jakie by ci pasowało. A wiec odpowiedz sobie najpierw jaki model szóstki cię interesuje. Oto opcje: - 635CSi - czyli standard duża moc, najwięcej ich na rynku i najłatwiej trafić na ładną. - 628CSi - oszczędniejsze auto, najmniejszy silnik w e24, tańsza i mniej ich na rynku. Bardzo często słabe wyposażenie. Ma swoje jednak zalety. - M635CSi - czyli słynna M'ka. Pojawienie się w Polsce nowej Mki to wydarzenie niewątpliwie. Doskonały silnik wymaga jednak stałego doglądania, a granica 30tys pęka na pewno. - 630CS - klasyk wśród szóstek. Już zabytek. Rdzewieje na potęgę ale posiadanie takiego rzadkiego modelu to prestiż i satysfakcja. - 633CSi - pośredni model. Właściwie chyba najmniej wyrazisty na firmamencie szóstkowego nieba. Auta do 82 roku są na zawieszeniu e12 po 82 roku na zawieszeniu e28. Różnica to nie tylko zmiana zawieszenia ale również zmiana środka. Większy komfort i lepsze wyposażenie będzie w tych po 82 roku. Te przed 82 rokiem mają jednak urok czystej mocy lat 70. Kolejny wybór jaki cie czeka to kolor. Tu trzeba być czujnym bo kupisz nie taki jak ci pasuje to później będziesz czuł pewien dyskomfort. Kolor i materiał wnętrza da się zmienić. Nadwozia już ciężko. Również wybór skrzyni jest rzeczą ważną. Manual czyli pełna kontrola i zabawa jest odpowiedniejszy do mocy e24. W mojej opinii to better match do e24 choć ja osobiście preferuje radość i beztroskę automatycznej przekładni. Jeśli już skleciłeś wymarzoną szóstkę rozpocznij poszukiwania. Radzę zwrócić szczególną uwagę i z podejrzliwością traktować ogłoszenia w Polsce. Często opis mija się z prawdą bo w naszym kraju to "normalne". Dobrze jeśli poprosisz przed kupnem o opinie na temat danego auta. Wiele z tych które znajdziesz na allegro były juz oglądane przez forumowiczów z bmw-klub albo 6.com.pl albo ich historia jest znana. Radze szukać w Niemczech choć i tam jakość opisów jest niewystarczająca i zdarzają się 1000km podróże bez celu. Zawsze gdy kupujesz auto poproś o VIN zanim się gdzieś wybierzesz. Dzięki temu, będziesz mógł sprawdzić jakie auto powinno mieć wyposażenie z którego roku powinno być i unikniesz aut z wadami prawnymi oraz aut przemalowanych, z pozmienianym wyposażeniem, jednym słowem podejrzanych. Co do cen. To daruj sobie egzemplarze w Polsce do 10tys/zl nawet jeśli myślisz o remoncie a w Niemczech do 2tys marek. To niestety zazwyczaj baaardzo słabe egzemplarze. Ostatnio w classic auto zakres cen szóstek zmniejszył się z 9-20 do 6-18 co jest w mojej opinii błędne bo te najładniejsze auta znajdują sowich nabywców w kwotach 18-2X. PS: Im więcej pytań zadasz teraz tym bardziej pasujące auto znajdziesz i nie dasz się nabić w butelkę :)
  19. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Ok :) Przegłosowane! Zostaje tak jak jest. As grey as it gets ;) Dziękuje wszystkim za głosy! :]
  20. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Zakonotowane! Jak narazie "bez zmian" wygrywa :)
  21. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Szczerze to bardzo podoba mi się czerwona. Jakiś sentyment mam do czerwonej. Zawsze jednak byłem zwolennikiem zachowywania "tak jak z fabryki wyjechało" i zabijałem się za jakimiś drobiazgami byle były zgodne "fabryczne". Ten egzemplarz jednak, to już w pewnym sensie drugie życie. Gdybym zalicytował mniej kupił by ją koleś który je na części rozbiera, zakończyła by żywot jako dawca. Przekładanie kierownicy i wszystkie te naprawy, i fakt że jestem ósmym właścicielem (!!) a auto miało jednak jakiś wypadek kiedyś i je spisano jako strata całkowita, jakby mnie w pewnym sensie zwalniają z obowiązku zachowania oryginalności. Z kolejnej jednak strony, auto jest naprawdę w doskonałym stanie jak na tak burzliwą historię! I tu się zaczynają rozterki.. Jestem 50 na 50 albo idę na całość i zmieniam kolorystykę albo zostawiam tak jak jest. I z stąd pytanie do was:)
  22. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Niestety :twisted: Moje marzenie to BMW 635 CSS czyli Coupe Sport Steam wedle pomysłu braci Doble :) Lejesz wodę, naftę, rozpalasz i 1200nM w od 0 obrotów :twisted: i w zwiazku z tym planujesz zalpgowac ta powyzej :)? to zrob ta nafte a nie lpg :) cng fajna sprawa, jak sie ma przerobka 3.5i na g? btw probowalem z ciekawosci keidys znalezc e34 518g i e36 316g i nie widzialem nigdzie do kupna :) ale 2 sa w polsce Hmm... To też jest pomysł. 624TDCSi ;) Niestety narastająca miłość do auta powoduje logarytmiczny spadek poparcia dla gazu wiec im dalej tym.. dalej. Poza tym ani mru mru o gazie bo nie o tym topic a ja nie chce kolejnej wojny choć prowokować lubie ;)
  23. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Przekładka to koszt 1500zł - części są dość trudno dostępne. Potrzeba wózek, przekładnie kierowniczą, deskę, konsole, check panel, mocowanie pedałów, sam pedał gazu jest trochę inny, wykładzinę i pewnie milion drobiazgów. Dobrze mieć auto dawce w takim wypadku. Niestety :twisted: Moje marzenie to BMW 635 CSS czyli Coupe Sport Steam wedle pomysłu braci Doble :) Lejesz wodę, naftę, rozpalasz i 1200nM w od 0 obrotów :twisted:
  24. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    To jest właśnie delphin. Probelem z tym kolorem jest taki że wyglada fajnie ale jest bardzo szary. Cale auto jest najszarsze z najszarszczych, powiedział bym że to jest szaroline :) W srodku i na zewnątrz. Troche mnie to martwi i troche nie pasuje mi. Dlatego pytam o rade:) Co do lpg to coraz mniej jestem przekonany, może lepiej CNG :twisted:
  25. radosc

    Zmiana koloru rekina?

    Tak się właśnie zastanawiam coraz mocniej nad zmianą koloru mojego auta. Autko to e24 635CSi Highline Shadowline z 89r oryginalnie z kierownicą po prawej stronie, teraz będzie przekładana na lewą. http://img152.imageshack.us/img152/841/szadowsixyq0.jpg (więcej o moich zmaganiach w blogu - http://legendarne.com/forum/viewtopic.php?t=164) Auto miało ciężki żywot a ja jestem 9 właścicielem. Było już spisane na straty przez firmę ubezpieczeniową w 92 roku ale generalnie jest w naprawdę przyjemnym stanie. Oczywiście angielska rdza liznęła ją na tyle że konieczna jest wymiana błotników, maski, części tyłu (tam gdzie światło), malowania szyberdachu. W sumie to połowa auta a nawet więcej więc już sens chyba wsyztsko pomalować. W sumie w komorze silnika też coś tam trzeba zrobić więc wyciągnąć silnik również mogę. Pozostaje więc decyzja czy trzymać się tego miłego koloru Delphin-Mettalic a wnętrze SILVER Highline czy pójść po całości i zmienić z zewnątrz na Zinnobarrot i Lotoswhite Highline: http://img206.imageshack.us/img206/7563/red1qz4.jpg http://img141.imageshack.us/img141/6655/red3qq4.jpg lub czarną: http://img141.imageshack.us/img141/4222/blackmg2.jpg Wchodziło by w grę również lakierowanie skóry co i tak chce zrobić jeśli się zdecyduje zostawić jak jest (taki sam kolor - odświeżenie) Co wy na to? Ja jestem zwolennikiem oryginału ale tu juz tak daleko jest to od "oryginału" przez te wszystkie wydarzenia w życiu tego auta że mógłbym się skusić na t globalny remont.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.