siwy1966

zalatw sobie 2 akumulator i bedziesz mial po bulu bo chodzisz obok i sugerujesz sie zabardzo diagnoza Twojego akum. jak na trasie laduje to znaczy ze regulator i ibs ok pozdrawiam

cierpliwosc poplaca

przed odpieciem klemy wyciagnij zawsze kluczyk ze stacyjki a do wymiany czujnikow pdc z tylu musisz odkrecic zderzak sruby mocujace w bagarzniku a z przodu po wyciagnieciu lamp jest dojscie i zderzaka nie trzeba odkrecac ale najpierw na ucho cykcyk musi byc bo jak nie to off

A po co wyjmowales akumulator wystarczy kleme minusowa odlaczyc i IBS musi byc podlaczany a patrzyles miernikiem ile jest podczas pracy silnika powinno byc ok.14,V napiecie miezone na klemach

Kiedys czytalem na forum zagranicznym ze gosciu mial baterie w telefonie , i ona w nocy sie doladowywala bo nie trzymala pradu i po paru takich zabiegach akumulator byl zaslaby zeby odpalic bo diezel potrzebuje bardzo duzo pradu do rozruchu zobacz czy te czujniki od PDC nie cykaja bez wlaczenia wstecznego normanie powinny wydawac specyficzne cykanie jak przystawisz ucho daj na wsteczny i chamulec reczny zeby sprawdzic na chwile . daj znac jak wynajdziesz enigme . :?:

ja stawiam na ibs albo regulator napiecia w alternatorze ale to juz pewna diagnoza z kompem musisz zalatwic sobie kabel i inpe na poczatek bo dis jest bardziej rozwiniety ale co za tym idzie trudniejszy w obsludze na alegro sa takie zapytaj sie chlopakow co maja dzialy kodowanie i diagnoza sponsorowane na tym forum mi pomagal na poczatku capacz i jestem z jego porad zadowolony jest kilku nie chce Ci nic sugerowac bo wychodza puzniej problemy .

Prad Ci nie ucieka bo na mierniku masz 0,05A po 45 min. a S 5 bosch to jest chyba 110 Ah bo ja mam taki i jest 110Ah nie masz kabla do obd2 i program inpa ?

wszystkiego najlepszego w Nowym Roku z tego co piszesz to auto sie usypia normalne ze to trwa ok 40 min. jezeli akumulator byl wymieniany i ta sama pojemnosc tzn.90Ah to nie jest konieczne jego zarejestrowanie ale wskazane a jak byl zamieniony na inna pojemnosc to musi byc zarejestr. bo po jakims czasie jest do niczego rok max 2 powoduje to ta nieszczesliwa klema IBS co jest odpowiedzialna za doladowanie naszego akumulatora . wymien na inny akumulator i zarejestruj i zobaczycz jeszcze 1 cierpliwosci a jak znajdziesz sam usterke to bedziesz z tego b. zadowolony pozdrawiam

ja mialem to samo metoda leminga jest skuteczna miernik na 10A polaczony szeregowo z klema minusowa po 45 minutach musi byc 0,04A Jezeli ibs jest off to alternator nie laduje akumulatora tyle ile on potrzebuje . musisz byc bardzo cierpliwy ja sie meczylem pare tygodni ale znalazlem i teraz jest ok.

Problem byl w kosci w klemie negatywnej ibs ten zalany uklad elektroniczny co dochodza 2 kable mimo ze odlanczalem te przewody i blad powracal a normalnie nie powinnien jak by sie sugerowac wypowiedziami kolegow dopiero jak kupilem 3 kabel z internetu blad wywalilo na stale nie zawsze sie oplaca okazyjnych czesci kupowac tym bardziej jak jest elektronika . czlowiek jest wielki nie to co posiada tylko przez to co moze ofiarowac innym cytat naszego rodaka JPII :idea: Wesolych swiat .

juz znalazlem mozna temat zamknac dzieki

Po dokladnej diadnozie DIS mam blad 4A27 dotyczy to klemy minusowej z ibs blad powraca sprawdzilem ladowanie alternatora ladowanie jest 14,7V co moze byc jeszcze ze ten blad powraca (regulator alternatora?)

witam wywal ten blad 4A24 wymienilem kleme minusowa z ibs i to samo po skasowaniu blad powraca . sprawdzilem ladowanie inpa jest 14,7V . pytanie moje jest czy to wina regulatora napiecia przy alternatorze ?

ja mialem fabrycznie dpf i go wywalilem i na zimnym silniku zadymi na niebiesko przez minute i potem normalnie bez chmur moze jak dolewales olej zalales ponad stan ? ja robilem u kolegi z forum GC-s tuning bardzo dobry tuner od tych spraw polecam

zgadza sie spostrzegawczy jestes nie patrzylem na jego dane po lewej a Ty maciekE60 troche nie za duzo kucy i niutkow na bi turbo tez mam 535D z 2005 roku ale zadowala mnie w pelni 310 KM i 650Nm :cool2:

DPF byl wywalany ? a olej dolewasz ubywa stan bo jak tak to zle znaki a jak przybywa i jak masz dpf zakolmatowany trzeba mu troche na autostradzizie 80km/h i 4tys obr.silnika zeby sie wypalil

te typy tak maja robi sie podcisnienie w komoze zaworowej zamknij kurek i klekot zanika

Witam wszystkich a jak jest z plynem chlodzenia czy ubywa ? bo siwy dym sa tego objawem.

witam moze przewody cisnieniowe od turbiny,ja mam bez klapek zaslepki z UK firma pmw ltd. i auto chodzi lux e60 535D

pytanie to ja zadalem a ty masz problem z czytaniem bo jasno jest napisane e61 a ja mam e60 jak bys chcial pomoc to bys to zrobil a nie ironiczne pytanie moze w Twoim mysleniu to jest grzeczne mamy inne QI

dzieki za pomoc dla forumowicza prmax mozna temat zamknac co oszczedzi nie potrzebnych komentarzy. :wink:

z takim doswiadczeniem na forum i takie teksty ?

witam szukam objasnienia do tych bledow e61 5F98 9C77 A411 4477 dzieki za info

Witam ja tez mialem blad IBS i kupilem 2 kleme minusowa IBS nie jest tanie i dalej mam ten sam blad 4a27 po skasowaniu powraca macie moze jakies porady jak to naprawic ?

o tym wlasnie pisze ze tam jest regulacja cieplo zimno