matti

iDrive chyba nie, bo po co by Hipo nawigację nową dopiero wsadzoną wybebeszał? Tą zamontowaną w dziurze wyciętej w desce:)

U mnie serwisowy CASTROL SLX 0W-30 LL04

Wyższe ciśnienie wtrysku powoduje, że silnik pracuje ciszej i mnie klekota.

Link: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=33&t=115829&p=815328&hilit=vin#p815328 PS: Można też sprawdzić w salonie

Może nie, w dziale np. Seria 8 identyczny temat funkcjonuje.

Witam! Proponuję założyć nowy temat dotyczący części do naszych BMW Serii 1, które mamy na sprzedaż albo których usilnie potrzebujemy. Chciałbym aby został on w tym dziale ze względu, że jest już większe grono posiadaczy modelu serii 1 :D A myślę, że w dziale "Giełda/Części" nasze posty zaginęłyby pod napływem ogłoszeń innych modeli BMW (głównie E36). Jak ktoś ma coś do sprzedania/zamiany związanego z seria 1, to można to śmiało wstawiać. Pozdrawiam!

o co chodzi?? jaki podgrzewacz?? nic nie wiem - nie słyszałem o czymś takim Wiesz co, ja założyłem że musi być to podgrzewane jakoś elektrycznie. Nie sprawdzałem dokładnie. Ale nie ma bata żeby leciało gorące powietrze jak silnik jest zimny rano. Sprawdzałem szybkość nagrzewania się wody w chłodnicy przy pomocy temperatury na komputerze pokł. i nie wierzę że bez elektrycznego podgrzania jest w stanie tak szybko powietrze się nagrzać. Żadnym autem którym jeździłem do tej pory powietrze tak szybko się nie nagrzewało po wejściu do auta.

Ten 20cm subwoofery z zestawu pod fotel wejdą, standardowo w każdej BMW 1 są 2 subwoofery pod fotelami (16cm) które mało co grają. Szczerze dopóki radia nie zmieniłem to nie wiedziałem że istnieją :) http://img402.imageshack.us/img402/827/8816032071.th.jpg Pierwsze głośniki, słabe. Ten drugi zestaw Audio System już lepszy, ale według mnie instalacja bez wzmacniacza tj. na samym fabrycznym radiu np. BMW Business CD to chyba nieporozumienie. (ile myślicie, że ma to radio RMS na kanał, żeby napędzić te głośniki z zestawu?)

U mnie też coś z tyłu poskrzypuje, ale mam wrażenie że nie zawieszenie. Albo te gumy w tylnich drzwiach trzeba przesmarować, albo kanapa tylnia. Źródła jeszcze nie zlokalizowałem, trochę niech się ociepli :)

Dobry akumulator w dieslu to podstawa :) U mnie pali przy -20 od kopa, nawet mi się świece żarowe nie zapalają. Ciesze się, że po zakupie wymieniłem od razu akumulator na nowy, auto odwdzięcza się teraz przy takich mrozach i zapala w sekundę.

Ale co z tego, że dysza jest podgrzewana? Co to ma dawać? Jak dziadowski płyn ci np. w wężyku zamarzł ? U mnie chyba też jest podgrzewane dysze, ale i tak moim ulubionym gadżetem jest wspomagane ogrzewanie w 1'ce. Kurde rewelacja, wsiadam do zamarzniętego auta z zimnym silnikiem a po 5 sekundach leci mi ciepłe powietrze z wentylacji. Jak dla mnie wielki plus, szybko się nagrzewa w środku dzięki temu dodatkowemu elektrycznemu podgrzewaczowi.

Zdekoduj sobie VIN, pisałem już na tym forum jak to zrobić. Będziesz dokładnie wiedział co masz. U mnie na letnich 17'tkach by BBS, wzór 141, opony Continental bez RSC 205/50, komfort jest OK, zawieszenie sport (opcja 226). Nie widziałem różnicy między zimówkami też bez RSC, które teraz mam na feldze 16'tce 205/55. Ale co jest dla kogo komfortowe to też subiektywne, dla mnie jest cicho i nic się też nie tłucze nawet po dziurawych krakowskich drogach. Jeździłem też kiedyś autem z niby bardziej sportowym zawieszeniem (Impreza WRX 2.5 turbo sedan) też nie było tragedii. Felgi BMW 17 by BBS z oponą jeszcze nie ważyłem, myślę że waży mniej niż 16'tka z oponą Runflat, taka teoria.

Czyli jeździć wolniej i nie redukować gwałtownie na śliskim :)

Dlatego najlepiej wywalić FAP'a i zrobić korektę w programie sterującym silnikiem. Jeden kosztowny element który może się zepsuć mniej.

Z rysunku wynika, że jest przykręcona śrubami nr 3 i spinką 2. Tak od tyłu po wyjęciu wkładu popielniczki, ale ja nie wyciągałem.

Jest jeszcze zewnętrzny fabryczny pakiet aerodynamiczny (Aerodynamics package) : http://img638.imageshack.us/img638/3449/front3ie2v.jpg http://img59.imageshack.us/img59/9076/rear6fpi.jpg

Sprzedawcy piszą bzdury i wprowadzają kupujących w błąd. Rozumiem, że chodzi ci o zewnętrzne pakiety to tak: M Pakiet jest jeden i nazywanie innych tak to ściema, Zobacz fotki M Pakietu w BMW1 (zdjęcia poglądowe z Internetu) : http://img98.imageshack.us/img98/3363/dsc0026g.jpg http://img97.imageshack.us/img97/7589/dsc0034m.jpg http://img199.imageshack.us/img199/2642/dsc0018mx.jpg Tak wygląda, czyli inny przód, tył i progi. I jeszcze na koniec wersja limitowana Sport z M Pakietem http://img638.imageshack.us/img638/803/bmw1serieslimitedsporte.jpg

Uuuuu to pojechali grubo. Miałeś pecha i na jakiś wadliwy egzemplarz trafiłeś. Auto na gwarancji więc nie ma się czym martwić. Za wymianę silnika w ASO zapłaciłbyś jakieś 40tyś zł. Jedyny minus to, że będziesz jeździł autem zastępczym na czas naprawy.

Albo inaczej ... sprzedać stare auto i kupić z fabrycznym ksenonem :)

Wrzuć tu linka z ofertą to obejrzymy. Ostatnio znalazłem takiego stwora: http://www.allegro.pl/item886613590_bmw120d_163km_bixenon_spor_tpakiet_polecam_igla.html Tak zwany M pół-Pakiet :)

Najlepiej się przejechać i osobiście porozmawiać. Właściciel doradzi Ci co wybrać w danej kwocie, bo ma rozeznanie sprzętu CA, co jest warte swojej ceny. Ja poprosiłem o przygotowanie etapów i wariantów, poczytałem później trochę w internecie i zdecydowałem się. Każdy może wybrać zakres i komponenty które mu pasują. Koszt całkowity 3 opisywanych etapów u mnie wyszedł koło 3,5 tyś zł (nie liczę radia Alpine CDA-9886R, bo miałem je już wcześniej, radio jakieś 1,5). Oczywiście można zrobić taniej i drożej. Można nie robić zabudowy boku tylko dać subwoofer w skrzynce (u mnie Etap 2), wtedy wyjdzie mniej o jakieś 800zł. Dać tańsze/droższe głośniki, taniej/drożej wytłumić drzwi itd. Opisy co było robione w poszczególnych etapach pisałem wyżej. Wszytko nowe, na gwarancji i na fakturę. Auto musisz zostawić, jak chcesz montować głośniki bez auta? :) tak samo z zabudową boku. Ja robiłem to w 3 etapach, więc 3 razy zostawiałem auto. Możesz na raz wszytko zrobić to będziesz raz auto zostawiał. Można zrobić na fabrycznym radio BMW, da się. Nie słyszałem zestawu BMW Alpine, może ktoś da posłuchać. Ja raczej jestem negatywnie nastawiony, bo na angielskim forum znalazłm opis i fotki tego zestawu. Na moje oko zestaw BMW Alpine ma słaby wzmacniacz warty jakieś 200zł i głośniki za 100zł. Generalnie płacisz 1200zł za logo BMW i wtyczki które pasują pod fabryczną instalację. Taka moja teoria :)

Update. Etap 3 - zabudowa boku - zakończony. Skrzynka z subwooferem 10 cali Powerbass wyciągnięta z bagażnika i zamieniona na zabudowę boku. Zdecydowałem się na polecany subwoofer JL Audio 10W1v2-4, szybki i precyzyjny, trudno w tej cenie o coś lepszego. Podobnie jak u kolegi lolek29 skrzynka wykonana przez MUSICCAR z delikatną modyfikacją. Zdjęcia z budowy też będę mieć bo były robione. Zgram od Martiego i mogę też wrzucić. Efekt można obejrzeć w galerii (zdjęcia robiłem telefonem bo gdzieś kabelek od aparatu zapodziałem) http://tnij.org/jlsub Posłuchać możliwe że też, kiedyś na jakimś spotkaniu BMW serii 1 :) Fajnie teraz to gra, ładnie z przodem się zgrało, sama zabudowa wykonana bardzo starannie, a bagażnik w pełni funkcjonalny. Polecam :cool2: http://img683.imageshack.us/img683/3652/20100116017.th.jpg http://img32.imageshack.us/img32/8900/20100116015.th.jpg http://img46.imageshack.us/img46/4342/20100116019.th.jpg

Kup, później będziesz żałował, że nie 120d. Tragedii nie ma 0,5-1litr/100km różnicy to raz na 100km odmówisz sobie frytek a myślę że warto, bo 120d ma już to pierdolnięcie.

U mnie zapala normalnie, nie ma efektu kręcenia rozrusznikiem po tym jak silnik już odpalił. Ale nie kojarzę minus 15C, zwykle jak rano wsiadam to jest -5 czy -7.

Widać, w tych po lifcie trzeba będzie dziurę na korbkę wyciąć :)