Philip

Moja 325i tez w miescie pali 11 litrow. Mowie o jezdzie codziennej z rozgrzewaniem silnika. Jak jest ciepla i zresetuje kompa to spokojnie zejde ponizej 10 l :P

A moj tak nie ma. Znajomy mial podobny problem z tylna lampa ale bryczka byl na gwarancji wiec zmienili lampe na nowa.

Dzieki za odpowiedz. Pytam bo mam kilkanascie takich lamp na zbyciu i w niektorych nie swieca wszystkie diody. Wiec niewiem czy to cos warte czy poprostu zlom.

Wie ktos czy mozliwa jest naprawa lamp diodowych tylnych oryginalnych w BMW e90 2010r? Chodzi mi o przypadek gdy np. nie swieca dwie diody w migaczu. Dziekuje za info.

Dokladnie tak ma byc! Ja mam tak od nowosci. Widocznie jedynka do ruszania jest juz zbedna...

Wielkie dzieki! Widze,ze naprawde jest troch z tym roboty. Pewnie dlatego koles sam mi zaproponowal zebym to ja zrobil. Nie musze jej wyciagac z auta. Wystarczy,ze ja opuszcze.Zobaczymy jak pojdzie. Mam nadzieje,ze nic nie pourywam :cry2:

Znam ta firme i kilka innych ktore sie tym zajmuja. Mam tez kolege ktory sie tym zajmuje i po wielu konsultacjach dla osiagniecia idealnego efektu niezbedny jest demontaz podsufitki. Jak mam dac komus kto zrobi to niechlujnie i bede musial ogladac kazdego dnia efekty jego pracy wole zrobic to sam. Poniewaz jeszcze tego nie robilem w BMW szukam porad by uniknac bledow.

Tak wgniecenie na dachu. Demontaz do naprawy PDR.

Panowie czyzby nikt nie przerabial tematu??? :?:

W celu dokonania drobnej naprawy czeka mnie demontaz podsufitki w E91. Bede to robil poraz pierwszy i dlatego prosze o rady jak najlepiej to zrobic, gdzie sa mocowania i jak jest przykrecona czy przyklejona. Niechcialbym nic uszkodzic i zamontowac ja potem bez najmniejszych sladow demontazu. Moze ktos ma doswiadczenia lub jakis schemacik? Pozdrawiam.

Nie wyglada bo jest jak lakier bezbarwny. U mnie jak patrzysz na samochod to nic nie widzisz ale pod palcami czujesz w niektorych miejscach pewna szorstkosc. Na cieplych czesciach lepiej czuc. Tak zauwazylem.

To raczej sruba do wlewania i sprawdzania poziomu oleju. Do spuszczania masz podspodem skrzyni.

BMW stosuje powloke ochronna na lakier. Napewno na maske,przednie blotniki. Niewiem jak jest z drzwiami i niewiem czy jest to standard czy opcja.

Czy zauwazyl ktos z Was,ze po dobrym rozgrzaniu samochodu( jazda minimum 30 min) lakier na masce i blotnikach( tylko w przednich czesciach) staje sie bardziej szorstki? To wydaje sie bardzo dziwne ale zauwazylem to juz na 2 modelach E 90 i E 91. Kontrolowalismy ze znajomym takze inne BMW i tego nie bylo.Czy moze to byc jakas powloka ochronna lakieru?

Po tym co tu czytam to wnioskuje ,ze orginalne 250 tkm to prawie igielka :norty: Ja jednak mam watpliwosci co do prawdlowego funkcjonowania i bezawaryjnosci tego auta. Moze ktos jest zainteresowany? Jest za 12000 CHF odbior w Szwajcarii.

Mam do kupienia Bmw 330d z 2003 roku i przebiegiem 254 tysiace kilometrow. Samochod serwisowany do konca w ASO w Szwajcarii. Sadzac po roku produkcji i przebiegu musial duzo jezdzic po autostradach. Czy warto kupic dla siebie taki samochod? Czy trzeba liczyc sie z tym ze wszystko po kolei zacznie sie sypac np: turbo,lozyska,lancuch rozrzadu itd.

Zdecydowanie szesciocylindrowy.Jesli chcesz nia dlugo jezdzic to 3.0 litry benzyna lub diesel. Jesli zalezy ci naprawde na POWER to 335i :twisted:

Ja mam letnie przod 225/50/17 i tyl 255/45/17 i jezdzi sie super!!! Szczegolnie w zakretach!!!!!

co do 17 to nie wiem ja mam zalozone 8jx16 et 13 i jest idealnie takze mysle ze powinny pasowac 17 tez pasuja idealnie :cool2:

Sa dwie opcje: 1- zestaw naprawczy czyli zel i kompresorek. 2- assistance BMW dopoki auto mam na gwarancji przajezdzaja za darmo w calej europie i w takim przypadku jak przebite kolo pomoc za friko. Trzeba liczyc sie tylko ze strata czasu w tej opcji.

Tak tak zaproponowali komplet!Koles stwierdzil,ze ASO BMW nie jest upowaznione do montowania czesci (i kol takze) nie pochodzacych od danego modelu. Powiedzial,ze wrazie jakichkolwiek problemow,wypadku itd majacych zwiazek z tymi kolami BMW byloby w jakims stopniu odpowiedzialne wiec oni tego zrobic nie moga. Jesli chodzi o run flat to nie ma znaczenia. Ogolnie na poczatku go proponuja ale potem sami twierdza , ze wiele osob zmienia na normalne bo niby komfort lepszy.

To fakt troche z tym spaprali. W X3 napiecie jest caly czas.

Mam 17 na zime i po wizycie w ASO ponowie uswiadomili mnie ze tych kol nie moga mi zalozyc poniewaz nie sa od e90 lecz e46. Dzisiaj jednak sam je zalozylem i wszystko jest ok. Sam juz niewiem o co tu biega :duh:

Orientujecie sie czy felgi z e46 mozna zalozyc na e 90?

Wielkie dzieki. Wszystko diala jak nalezy. :cool2: