aliusz

Cóż czas chyba złapać się za portfel.. :( Miałem podobny temat, z tym, że dźwigienka nie pękła od wybuchu gazu (bo takowego nie mam), tylko zwyczajnie ze zużycia materiału podczas kręcenia silnika na wysokie obroty. Jeśli zamierzasz jeździć tym autem dłuższy czas to polecam zrobić to, co ja zrobiłem za radą mechanika (i nie żałuje): - zdjąć głowice - posprawdzać wszystkie dźwigienki (u mnie jedna pękła i 2 inne były "wymęczone") - koszt dźwigienek to jakieś grosze - sprawdzić czy zawory jakieś nie są do wymiany - u mnie dwa wydechowe wymieniliśmy (z tego co pamiętam niecałe 150 zł / szt do silnika M30) - oblookać wałek rozrządu, czy nie jest dobity (krzywki powycierane) i jakby co wymienić (na co się zdecydowałem - koszt wałka ok 600 zł) - potem zostaje splanowanie głowicy, założenie nowej uszczelki i złożenie do kupy Dwa lata temu wyszło 1800 zł i to bez żadnej łachy (nie po znajomości w warsztacie zajmującym się BMW).

Problem wrócił - znów to samo. Po rozebraniu okazało się, że cięgno wycieraczek , zwane także drążkiem napędowym mechanizmu wycieraczek, rozdupczyło się z jednej strony - rozpękła plastikowa końcówka (kulka). Na szczęście cena nowego w ASO to 28,80 zł - pasuje do każdego E34. Tyle dla potomnych :D

Spoko , jak pisałem jest to zrobione - zaś diagnoza zostaje dla potomnych :D

Witam Mam u siebie właśnie lampy Bosch i niestety świecą masakrycznie słabo :duh: Nie ważne jakie żarówki by włożyły, czy Philips, czy Osram. Otwierałem je kiedyś w celu czyszczenia soczewek - nie wyglądają na dobite , choć auto pełnoletnie. Nie wiem może to wina kloszy reflektorów.. Ostatnio nawet rozważałem opcję wrzucenia xenonów tzw hid bo jazda nocą robi się niebezpieczna (jak jednooki pirat jednym okiem widzę goowno, a drugim goowno widzę!) :)

Mam dokładnie to samo z jednej strony auta. Nie ma na to rady tymczasowej. Posmarowałem sonaxem na rdzę i czekam do wiosny. Mój blacharz stwierdził, że wytrzyma bo rdza, żre go od zewnątrz - wygląda jakby od końca się lekko rozszczelnił - od strony tylnego nadkola. Na wiosnę wycinam ten próg wstawiając nowy i tu mała uwaga: nie kupować żadnych chińskich blach z allegro! To się na pewno zemści - w krótkim czasie się znów posypie. W aso części blacharskie do E34 nie są , aż takie drogie (w stosunku do kosztów profesjonalnej robocizny i lakierowania) - warto zamówić!

Tak jest! Kolega wyżej miał racje! Potwierdzam było tak jak napisał - usunęli mi to w pół godziny w serwisie (nie miałem warunków do tej roboty - brak garażu).

Ech nic ciekawego na tej stronce nie ma - ot kopia realoem. To, że się coś uwaliło lub zblokowało mechanicznie to sam wiem :8) Wypada chyba oddać do jakiegoś mechaniora bo nie mam warunków w tej chwili do grzebania przy tym (słyszałem, że dostać się do tych rzeczy jest ciężko).

Witam Straszna sprawa: dziś rano odpaliłem auto, odmroziłem szyby (ogrzewaniem), po 10 min odpaliłem wycieraczkę - poszła po szybie masakrycznie wolno (choć śnieg i lód był z niej zeskrobany!), doszła do pionu i finito , ani drgnie! Zepchnąłem ją ręcznie do pozycji wyjściowej, ale teraz nie pracują! Żeby było śmieszniej to przy załączeniu dźwigni wycieraczek słychać dokładnie jak silniczek wycieraczek odpala, lecz one same ani drgną! Ma ktoś pomysł ??

Ktoś reflektuje na idealną tapicerkę M-technic ? http://moto.allegro.pl/item812693388_super_fotele_kubelkowe_bmw_e34_kanapa.html :D

Król drogi - nic dodać nic ująć. Po opisie zaraz widać , że mamy do czynienia ze "znafcom" tematu ! Talent pisarski na miarę samego Andersena ! :D Miłego czytania :) http://www.allegro.pl/show_item.php?item=708400984

Wedle instrukcji to właśnie wspomniany bezpiecznik nr 12 jest odpowiedzialny za el. lusterka, podgrzewanie spryskiwaczy przedniej szyby oraz światło cofania.

Spryskiwacza szyby przedniej? Nie bardzo rozumie co ma jedno do drugiego... Rozbiorę po weekendzie lusterka, sprawdzę wkłady i napięcie na przewodach.

Ej no bez jaj , nikt nic nie podłączył bo nic nie było robione w tej materii. Przez 3 lata było ok. Jak pamiętam to zgodnie z rozpiską bezpiecznik ma być 15 a ja dałem 25 więc ewidentnie coś nie halo!

Witam Od zimy mam problem z lusterkami elektrycznymi, mianowicie przepala się bezpiecznik. Zmieniałem już 2 razy i po kilku dniach przepala się, ostatnio dałem nieco mocniejszy - potrzymał ze 4 dni. Wie ktoś jak się do tego zabrać??

Witam ponownie. Mam juz założone Falkeny model 452. Pierwsze wrażenie z jazdy po suchym w słoneczną pogodę - zajebiaszcze. Przyczepność w ciasnych zakrętach kapitalna, do tego są ciche, nawet przy wysokich prędkościach. Póki co wypadają lepiej niż model ZE-512. Kupowałem w sklepie www.sklepopon.pl. Cenę mają bardzo dobrą, do tego szybkie potwierdzenie wysyłki i stały kontakt mailowy - pełen profesjonalizm. Także, jeśli ktoś jeszcze szuka dobrych oponek za sensowne pieniądze to polecam!

Moja wina - niewiedza. Dzięki za zdjęcie poglądowe. Czyli jak dobrze widzę po prostu 3 paski do wymiany..

W sumie od 2 dni spokój - zauważyłem, że jak jest zimno i mokro to efekt piszczenia występuje częściej (może para / woda osiada na pasku). W każdym razie zamierzam i tak wymienić ten pasek i rolkę przy wiosennym przeglądzie auta w serwisie - skoro są to tego typu koszta to nie warto się "dziadować" :wink:

Właśnie jestem w trakcie zakupu Falkena 452 225/45/17 :D Wole takie oponki niż jakieś najtańsze Pirelli, Dunlopy i Goodyeary do których i tak musiałbym dopłacić. Gdzie zamierzasz kupić?

Witam Od jakiegoś czasu coraz częściej pojawia się mi głośny pisk dochodzący spod maski :( Przy czym objaw występuje praktycznie tylko podczas jazdy (na postoju cisza) i to przez krótki czas od ruszenia. Potem ustępuje. Problem pojawia się zazwyczaj pod zmianie biegu i ustępuje w kilka sekund po przygazowaniu lub po ponownym wciśnięciu sprzęgła. Jakby coś ocierało / ślizgało się. Co to do diabła może być? Kompletne sprzęgło sachs montowałem jakieś 15 tyś km temu, więc nie podejrzewam że to jego wina. Może to pasek klinowy / rolki? Będę wdzięczny za podpowiedzi!

Nie moje to też RC, ale jełop ze mnie cały czas myślałem, że to RS :doh: Nic, ważne, że jak z nimi skończe (może jeszcze przed zimą) to będą piękne!

Czyli co najmniej kolejne 200 zł dodatkowo.

Też kupiłem dwa tygodnie temu fele 17" do mojej E34 :dance: Myślałem nad nówkami "chińskimi z allegro" w bardzo atrakcyjnych cenach, udające wyglądem oryginalne felgi z beemek. Do momentu jak zasięgnęłem opinii różnych ludzi i okazało się, że takie felgi to będę prostował przed każdym sezonem! Zdecydowałem się (wykminiłem) felgi BBS RS 17" o szerokości 8,0 za 1 tyś (w komplecie opony na dokatowanie w bieżącym sezonie). Obecnie jestem w trakcie ich regeneracji. Polecam tego typu felgi! Wyglądają kultowo (po spolerowaniu rantu) i na bank dłużej pojeździsz niż na niemarkowych. Koszt łącznie z odnowieniem to około 1,5 tyś za komplet. Fotki masz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=71897&highlight=bbs+polerowanie PS w "wuja" się nie daj zrobić! Felgi od E39/ E38 nie pasują do BMW E34 bo mają otwór centrujący 74 mm zamiast 72,6 mm. Co może skończyć się tragicznie (jak koło wpadnie w wibracje przy dużej prędkości).

Nowe oryginalne (innych nie ma) to koło 700 zł :evil: Używki można wyrwać za 50-150 zł. Też mnie czeka za jakiś czas wymiana :worried:

Ratować bo to klasyk będzie nie długo :P Z tym, że teraz to chyba najrozsądniej będzie szukać nowego silnika z gwarancją od sprzedawcy (za 1,5 tyś wyszukasz nie zakatowany). :cool2:

Coś chyba zamieszałeś. ET20 jest przy felgach standardowych - 15" 7J. Przy szerszych niż 8,5 jest chyba do 13. Poprawcie mnie jeśli źle mówie.