BMW.las

Zrobione. :8) Na dolnym łożysku (wypadł, wyszedł) coś w rodzaju jakiejś podkładki, czy zimering (wyglądał na pęknięty) I To spowodowało obniżenie sworznia. Wymieniłem na stalowy pierścień takiej samej średnicy i wszystko wróciło na swoje miejsce. Jest OK. :cool2:

Witam. Mam problem.Szukałem i szukałem i nic nie znalazłem na forum. Wiec się zapytam co jest nie tak: Zdemontowałem kolumne kierownicy, bo wymieniałem ten aluminiowy korpus gdzie jest blokada kierownicy i wklad stacyjki... Po złożeniu i zamocowaniu kolumny z powrotem, sworzeń kierownicy jest opuszczony, tak że kierownica mocno trze, nie moge ukręcić. Czy sworzeń mógł się przesunąć w dół? Muszę jeszcze raz rozbierać kolumne i przebić sworzeń pare milimetrów w góre, tak aby kierownica przestała trzeć, czy coś źle złożyłem?

Witam wszystkich. Jeżdżę bmw 520i Touring 2.0l 24v. E34 M50 Na trasie, przy średnich prędkościach z włączoną klimą 8.3 l. benzyny, przy prętkosciach 90-120 km/h. A po mieście jazda delikatna, to 13.5 l. i mniej delikatna, to 14.9 l. Od pewnego czasu mam instal.gazu, sekwent i jazda: łagodnie 15.9-16.3 l. mniej łagodnie 16.3-17 l. I tak to wygląda. Muszę wymienić świece, bo są stare pewnie jak ten samochód :wink:

Znajdzie się ktoś, kto powie, na jaką sondę lambdę wymienić, by dobrze chodziła? Instalacja gazowa jest i słyszałem, że trzeba ją wymienić? :duh:

Hmm… Serce, by mnie za mocno bolało, jak miałbym wlać do zbiornika, a nie do kielicha. Ha, Ha, Ha :lol: :mrgreen: :police:

Wiem już, że tej instalacji przerobić na gaz ziemny się nie da. Musi być całkowicie inna instalka. Wysokociśnieniowa, całkowite inne parowniki i butle itd. szkoda, bo lpg za 1 litr to 2.21zł, a cng za 1 litr to 0.89 groszy. Więc różnica jest. No stopka. :cry2:

Witam. Założyłem instalacje SIROCCO i pali 16.3 do 16.9 litra na 100 km. Jeździ się tak samo jak na paliwie, podczas przełączania na z benzyny na gaz, to nie wiadomo, kiedy. Tylko jest ledwie wyczuwalny spadek mocy, ale prawie nic. Tylko to spalanie wydaje mi się, że jest troszkę za duże? Chciałem wymienić świece, tylko, na jakie i sondę lambda na V1 – taka musi być? Jak na razie to jazda ok. Doradźcie mi z tymi świecami z tą sonda ok.? Z góry dziękuje. I jeszcze jedno, można tą instalacje przerobić na gaz ziemny?

Witam. Mam instalacje sekwecyjna sirocco, komputer KME ale tam nie ma silnika krokowego? Sa wtryskiwacze. Zobacz tam http://www.kme.com.pl/ ALbo tutaj http://www.agcentrum.com.pl/sirocco.php :?:

Więc z tego co zrozumiałem, mogę zakładać tą instalacje? Bo informacje "zniszczenia silnika" dotycza innej budowy instalacji, która była niedawno w prototypie, a obecnie można ją już spotkać na rynku? :idea:

Witam! Dzięki za wszystkie odpowiedzi na moje pytania. Są to bardzo ważne informacje, dla mnie. Ale mam jeszcze jedno pytanie. Jak z komentujecie wypowiedz kolegi z innego forum? Cytuje: Też interesujące, prawda? Aż zaczełem się zastanawiać... :jawdrop:

Będę zakładał sirocco, sekwens za 4.500 zł. Piszą, że dobry. Zobaczymy :?: :!: :?:

Więc tak, byłem, zobaczyłem. Są dwa węże, tak jak opisałeś. Tylko, że nie jest spękany, a nawet bym powiedział, że jest w idealnym stanie i siedzi wszystko mocno. No co zwróciłem uwagę, to że wcale nie zawsze szarpie, ale czuć paliwem w kabinie i to dość mocno. Sanie? Może, ale jak się rozgrzeje to też czuć, co prawda nie zawsze a jak, to słabiej niż jak na zimnym. I po podniesieniu maski, czuć paliwem. Może przewrażliwiony jestem, ale mi tam śmierdzi. A może coś z zasilaniem paliwa? I jeszcze to, że jak prze gazuje to wkręca na obroty ładnie i ładnie pomyka, ale na postoju obroty nie równomiernie schodzą. Cewka padła, albo świeca, czy tak po prostu jest? :?: :P Sorki za zawracanie gitary takimi bzdurami, :modlitwa:

Witam! Kolego robertbmw ja nie mogę znaleźć tego połączenia, owszem jest wejście, czy wyjście z filtra powietrza, ale żaden wąż nie jest podłączony. Zaraz przy tym są dwa węże, ale połączone ze sobą złączką. Źle szukam? Albo Cię nie zrozumiałem :oops: :doh: :oops:

Witam A nie masz tam malej srubki? W miejscu gdzie ramie dochodzi do szyby.Odkrecasz a podstawa jest na stale zamocowana do szyby, nawet jak bys zbil szybe i wymienial, to w nowej podstawa juz tam jest ( mialem przyjemnosc sprawdzenia w poprzednim autku :-( )

Ja jeszcze do kolegi jacek_s Moglbys jeszcze cos o ilosci spalania dorzucic? Ile paliwa, ile gazu i czy duzy spadek mocy? Z gory dziekuje.

Dzieki za wiesci. Zaloze ja i podziele sie doznaniami w najblizszym czasie. :cool2:

Dzieki za info w sprawie szarpania.Wlasnie tak jest.Jutro to sprawdze. Dzieki Pozdrawiam :8)

Prins jest holenderski, ale na podzespolach japonskich, czy wtryskiwacze japonskie, czy calosc holenderska? Cos zle musialem poczytac :duh: :?: :duh:

Czesc. Mialem espero na gaz II generacji.TAnkowalem tylko na statoil, ale ktos namowil mnie na tansza stacje jakiegos luk-gaz czy cos. JENY!! nie moglem ujechac. DUsil sie, gasl, nie ciagnal itp. Juz chcialem wynienic filtr gazu, ale podjechalem na statoil i co? JAk reka odja. Auto nie to samo.Zaoszczedzisz na kupnie gazu, to nie pojezdzisz i wiecej go spali, dasz 10, czy 20 groszy wiecej na pozadnej stacji, to i pojezdzisz i wiecej przejedziesz kilometrow. Sprawdzilem to przez dwa lata na gazie. Pozdrawiam.

Witam. Siedze i sledze wszystko to co zauwaze na temat instalacji gazowych. Wybor ciezki, jedno co ni pomoglo, to to ze na pewno zakladac bede sekwent, ale w bydgoszczy naj taniej znalazlem sirocco za 4.500 zl. Jakas inna chca za 5.800 zl i nie bardzo pamietam czy jest to prins, ale ma kosztowac 6.000 zl. 4.500 zl, a 6.000 zl, to juz jest roznica.Prins to jest japonskie, tak? A sirocco to wloskie, ta? Wolalbym to tansze, wiadomo, takie czasy, ale jak ma sie sypac? Sam juz nie wiem, w zasadzie to nic o sirocco ne znalazlem na forum i nie wiem czy jest do bani.No na temat prinsa to tak, jest (OK) No i tak siedze i rozmyslam i juz sam nie wiem :cry2: Kilometrow robie o kolo 100 dziennie przez o kolo 20 do 25 dni w miesiacu. Wiec koszty utrzymania sa, instalacjie musze miec, nie mam wyboru. No i jeszcze troszke zmienie temat: Beemka szarpie jak jade wolno, bardzo wolno, zawsze musze ja trzymac na lekkim gazie.Jak chce powolutku sie telepac, bez gazu na pierwszym lub drugim biegu, to nie ma szans. Szarpie strasznie.Obroty to o kolo 650, 750 ciezko wyczuc.Silnik zatrzesie calym autem na wolnych, ale praca jego pomimo to jest ok. No koncze te moje zale. :| Pzdrawiam :hand:

Witam! Podjedz na Hetmańską Pozdrawiam :dance:

:cry2:

Specjalnie to sie na tym nie znam,. No cos musi to napedzac do zycia :P

A jak slabo dziala, to sprawdz filrt pylkowy, moze zasyfialy jest? Albo nabic juz musisz klime, czy naladowac, czy zwal jak chcial. Freonu brak :lol: Pozdrawiam.

Pokretla tak juz sa, nie maja nic wspolnego z regulacja temperatury klimatyzacji.Musialbys miec klimatronic, wowczas moglbys ustawic dana temperature i tyle by trzymalo, ale z tego co zrozumialem z twojego opisu, mamy tak samo.Klime mozesz wlaczyc, lub nie. Zimno daje nonstoper, mozesz co najwyzej regulowac sila nawiewu i tyle.A ze raz sie swieci, a raz nie, to puknij zboczku, bo moze cos nie laczy, bo tak tez mialem.Zaroweczka luzna. Pozdrawiam. :D