BMW.las

Mialem taki sam problem, az w koncu pompa ucichla, a bezpiecznik zaczal wywalac od raszu po wlozeniu. Wyciagnalem pompe z zbiornika i widok mnie przerazil!!! Rozposcila sie, spalona doszczetnie, az sline przelknolem, ze nie wybucho :jawdrop: Lepiej zajrzyj co tam sie dzieje :nienie: Pozdrawiam.

zgadzam sie! Kawal dobrej roboty!!! :cool2:

No to juz cos! :cool2: :worried: :cool2: Pozdrawiam.

Witam. Mam pytanie o instalacje SIROCCO czy jak to sie pisze. Moge zalozyc wlasnie taka w bardzo konkurencujnej cenie. Ale czy to nada sie? Bedzie autko chodzilo? I dobra ta instalasja? To sekwent, oczywiscie. Pytam sie bo sie na tym nie znam i prosze o jakas wskazowke, rade , czy cos? Z gory dziekuje i pozdrawiam! :reading:

Klemy poczyscilem i reszte tez poczyszcze. Jasne ze bespieczenstwo to NR 1 Dziekuje i pozdrawiam.

Witam. Ja do tego VISCO. Mam ten sam problem, po uruchomieniu silnika wieje, buczy itp. Ale po chwili jak juz troszku sie zaczyna nagrzewac to sobie odpuszcza i dalsza praca jest prawidlowa.Hmm...? Moze tak musi byc? Pozdrawiam.

Sprawdzilem wszystko! I wszystko jest ok! Teraz auto bzyka jak przczoleczka, wiec nie mam pojecia co sie stalo pare dni temu. To stalo sie o kolo godziny 01:00 bylo strasznie zimno, mokro i wilgotno. Moze za wilgotno i cos sie spielo, albo jakies przebicie? Pojecia nie mam :jawdrop: Za wszystkie informacje i rady serdecznie dziekuje!!! :cool2: POzdrawiam!

Witam. Hmm...? Interesujace, wlasnie pare dni temu rozmawialem z kolega, ktory mial kiedys wiele aut BMW. Mowil, ze mozna elektronicznie zmniejszyc nabite kilometry i np. auto z 1992 roku o prawdziwym przebiegu o kolo 400 tysiecy, zbic do 200 tysiecy. Ale... Jest jedno ale, tam w liczniku, wyswietlaczu cyfrowym, jest kostka, czy cos? I znajacy sie na tym dobry elektronik samochodowy, moze sprawdzic autentycznos zapisu przebiegu kilometrow. Cos w rodzaju: ( mozna zmienic, nie mozna wymazac) Jezeli komus ten temat jest znany, a ja opowiadam glupoty, to prosze mnie naprostowac. Ten znajomy mieszka w niemczech i mial do czynienia z BMW, mysle ze nie ma potrzeby kitowanie, ale to wiadomo? Pozdrawiam.

Teraz kumam z tym nabojem. Moze zasniedzial albo cos? Jest taka mozliwosc? Tak sobie przypominam teraz, ze jak dolozylem pradu z drugiego aka i odzyl, to cos zaiskrzylo z przodu, tak jakby w skrzynce bezpiecznikow. Sam juz nie wiem. Troche mnie to niepokoi wszystko :cry2: Pozdrawiam.

Naboj przy ako? Tego nie kumam? A masa silnika? Sprawdze jutro, tylko czy ta masa silnika powodowalaby znikniecie zasilania w calym aucie? Nawet centralny nie dziala, wejscie przez bagaznik, poli sie ewentualnie dioda w radio Bavaria BMW , ale tak slabiutko,ledwie, ledwie. A moze to byc jakis przekaznik, ktory sie zwiera, czy cos ? I moze od czasu do czasu broic? Pozdrawiam

A i cos jeszcze, wyjolem bezpiecznik od (ABS) i nie mialo to zadnego znaczenia, w tej chwili jest wlozony zpowrotem. Ta kontrolka (ABS) dzisiaj zachowywala sie normalnie. Pozdrawiam

Dzieki wszystki za pomocne rady.Jutro chyba podjade do jakiegos elektryka, bo cos dziwnego sie dzieje: chce odpalic ,cisza, calkowity brak zasilania, podlaczam kable i odpalam, wszycho chodzi OK. Sprawdzam napiecie z przodu do sruby plusowej imasy, wlaczam co sie da i wylaczam,na obrotach wysokich i niskich, napiecie od 13.8 do 14.1 o kolo. Gasze i wlaczam zaplon jeszcze raz, wszycho OK. Dziala, swiatla, klakson,no wszystko jest OK. No to odpalam i tu TRACH!!! Wszystko zdecho, calkowity brak zasilania, jakby ktos zdja klemy z aka, zasilanie na srubie plusowej 0.3 czyli zerowe.Hmm...? Ide sprawdzic bezposrednio do aka, jest napiecie 12.4 OJOJOJ! Ale nic nie dziala? POdlaczam kable tym razem bezposrednio do aka i znow TRACH!!! ale pojawilo sie swiatlo i kontrolki, zaplon oczywiscie caly czas wlaczony i tak jakby ktos zalozyl klemy zpowrotem, zasilanie wrocilo, napiecie z przodu na srubie plusowej jest, czyli wszycho ok.Odpalam i chodzi, biegam do o kola auta z miernikem, sprawdzam co sie da, napiecie jest, alternator laduje. Gasze i wlaczam zaplon jeszcze raz, dziala, jest zasilanie, odpalam i znow TRACH!!! wszycho zdechlo, wlaczam zaplon-martwy, nic, zero zasilania, ale ako napiecie trzyma. Podlaczylem kable, zasilanie powrocilo. Odpalam, wszycho dziala, nawet bez kabli.No coz? Jade! I co? dziala ! Wszystko dziala! Pomyslalem ze jak znow zgasze ibede chcial powtornie odpalic to zdechnie, ale nie. :jawdrop: Na ta chwile dziala, tak jakby jakies zwarycho gdzies, albo cos i ustapilo? Co to moze byc? Cos odcina prad, jakby? Moze to alarm? A moze Bóg wie co? Jezeli ktos z Was mial podobny problem, niech mi pomoze, przeciez tak nie moge jezdzic, dzsiaj dziala, a za dwa dni zdechnie na nowo. Pozdrawiam!

Jest ladowanie. Zaczynam sie martwic ze to cos powazniejszego?

Witam wszystkich! Mam maly problem. Chcialem odpalic auto jak zawsze, ale cos dziwnego sie stalo? Znikl calkowicie prad, poprostu zdechlo wszystko, ako wywalone do zera. Pomyslalem, ze moze czas na nowe ako idt. Ale nie. Po odpaleniu na kable, chodzil bez zarzutow na wolnych, niech sie podladuje, pomyslalem. Wsiadam, troszkie mu przegazowalem i jade. Ale nie, nie jade! Zapala sie kontrolka (ABS) i auto szarpier, przygasa w rownomiernych odstepach czasu, o kolo 1s. az w koncu zdycha wszystko i ako znow rozladowane do zera. W ogole nie moglem przekroczyc 20/h ale jak stalem w miejscu to moglem zwiekrzyc obrory, ale tylko gdy chialem ruszyc, zdychal i szarpal itd. Pomocy!!! Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Mam pytanie,moze dziwne, ale jezdze po serwisach i w kazdym mowia co innego. Chce zalozyc instalacje gazowa do BMW 520i 1992 2.0l 24v 6 cyl. plastikowy colektor. Jedni mowia, ze tylko sekwent, bo nic innego sie nie nadaje, ktory jest strasznie drogi, a inni ze mozna zalozyc standardowa instalacje gazu, bo ewentualne strzaly nie uszkodza kolektora. I ze ilosc z uzycia gazu jest taka sama w obydwoch instalacjiach? Hmm... :mad2: Tyle sie juz nasluchalem o tym wszystkim, ze pojecia nie mam co warto, czy nie warto instalowac? Koszt jest nieporownywalny od 2500 za inst.3 gen do 6000 za sekwent. :!: A czytajac wasze posty, dowiedzialem sie ze 2 gen.in.gaz. jest leprza itd. itd. Moze zanudzam, ale prosze o pomoc!!! Co najlepiej zalozyc do takiego auta i ile to bedzie palic? :( (bo podobno nawet 18l gazu!) Pozdrawiam!

HMMM? Witam. Wlasnie chce zalozyc gaz do bmw 520i 2.0l 24v 6cyl.plastikowy kolektor i to co przeczytalem troszkie mnie zainteresowalo. spalanie 15l, a 13l gazu to duzo jak ktos robi od 70 do 130 km dziennie.To okolo 100 do 150 zl miesiecznie. I ewentualne koszty eksploatacji instalaci zwyklej a sekwent. Moze nie warto oszczedzac, tylko zakladac sekwent? Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Mam pytanie,moze dziwne, ale jezdze po serwisach i w kazdym mowia co innego. Chce zalozyc instalacje gazowa do BMW 520i 1992 2.0l 24v 6 cyl. plastikowy colektor. Jedni mowia, ze tylko sekwent, bo nic innego sie nie nadaje, ktory jest strasznie drogi, a inni ze mozna zalozyc standardowa instalacje gazu, bo ewentualne strzaly nie uszkodza kolektora. I ze ilosc z uzycia gazu jest taka sama w obydwoch instalacjiach? Hmm... :mad2: Tyle sie juz nasluchalem o tym wszystkim, ze pojecia nie mam co warto, czy nie warto instalowac? Koszt jest nieporownywalny od 2500 za inst.3 gen do 6000 za sekwent. :!: A czytajac wasze posty, dowiedzialem sie ze 2 gen.in.gaz. jest leprza itd. itd. Moze zanudzam, ale prosze o pomoc!!! Co najlepiej zalozyc do takiego auta i ile to bedzie palic? :( (bo podobno nawet 18l gazu!) Pozdrawiam!