Emiltuning

no dobra 4 cyl w benzynie zjedza te 7 - 8 litrów w dieslu 5,8 - 6,5 6 cyl odpowiednio 9 - 10 litrów i 7,5 - 8,5 l (mówie oczywiście o uśrednionych wartościach) i co by nie powiedziec wieksze spalanie benzyny przekłada sie na mniejsze koszty i problemy z eksploatacja ale i tak częsciej siegamy po diesla myśląc ze taniej to wszystko wyjdzie.. a co do niemieckich for to oni raczej nie płaczą z tego powodu..mają rożne ulgi od państwa za to ze posiadaja DPF w aucie, mają wjazd do zielonych stref w miastach a państwo jeszcze łącznie dopłaca im do filtra jakies 480 euro a wymiana u nich tego filtra stoi 1024 eur.

no racja ale jesli wziąść silnik 2,5 3.0 w benzynie nawet w serii 5 to diesel już nie ma szans spalanie na pewno skoczy do góry ale mniej jest problemów z silnikiem.. jesli bym ją zamieniał to chyba własnie na 5-tke

z filmami dvd się zgodze że nie czyta ale mi mp3 czyta bez problemu :8)

No racja - mądry Polak po zakupie :mad2: teraz jakby starszy miał kupować znowu auto brałby benzyne, bez porównania mniej problemów.. a to że wiecej pali - no coż swoje musi zjeść :8)

z e46 nie wiem dokładnie ae z tego co widziałem na niemieckich ogłoszeniach także było napisane że auta były wyposażane w DPF ale to zależało od samego właściciela czy chce wyposażyć w to swoje auto bo nie było to montowane seryjnie. a co do e60 to tylko pierwsze modele z 2002 - 2003 roku nie były w to wyposażane (rure wydechową mialy skierowaną do dołu) a w następnych latach montowali to seryjnie.

hmm no to teraz spokojnie bede rozglądał sie za tańszymi odpowiednikami :D

co do rozrządu to w bmw sie nie wymienia.. w silniku jest łańcuch a nie pasek i serwis ze szczecina u którego zasięgałem info powiedział że jeszcze nie zdażyło się aby wymieniali rozrząd. jesli silnik zacząłby głośno chodzić na jałowym biegu to można zacząc coś kombinowac ale tak nie ma potrzeby nic wymieniać.. Silnik jest po prostu tak wsadzony że trzeba by było wciągac cały blok żeby sie do niego dostac bo łańcuch jest całkiem wewnątrz przy kabinie pasażerów.

No to jestesmy w domu.. ;/ tylko dziwi mnie jedno skoro ciągle sa podnoszone normy emisji spalin i wsadzają te cuda techniki do aut to dlaczego nie moga stworzyć czegoś co bedzie służyło przez cały okres eksploatacji auta albo bedzie znacznie tańsze nić DPF za 5tys zł ? zakładając że da sie tymi nowymi beemkami przejechac 600 tys km i jeden filtr bedzie starczał na 200 tys w przeliczeniu na lata to jakieś 3-4 to w czasie tego okresu bedzie trzeba wydac na te bajery ekologiczne z różnymi pierdołami ponad 15tys zł. a z tego co sie doczytałem na stronie bmw w silnikach 3 litrowych w serii 3 oprócz DPF są zastosowane już dalsze metody oczyszczania spalin przez jakieś cudo do pochłaniania azotu czy coś w tym stylu co niesie za sobą kolejne koszty.. nie długo to tylko w ekologie bedziemy inwestowac zamiast autem jeździć.. :duh:

i ile Cię ta zabawa wyniosła? robiłeś w serwisie? co do filtra paliwa to nawet nie wiem jaki mam bo robilismy to z ojcem w serwisie przy zmianie oleju i nie powiedzieli jaki zakładaja.. i teraz w sumie przy zmianie płynu w listopadzie powiem zeby przeczyścili tez kolektor dolotowy bo słyszałem ze rożne cuda mogą przez niego być.. pzdr

no własnie u mnie też sie szykuje płyn na listopad własnie .. po prostu to wyświetla date najbliższego serwisu jakiego domagac sie bedzie auto ;) a wiesz coś na temat wymiany jakiegos filtra odmy, wymiany oleju skrzyni biegów tudzież tylnego mostu? co ile sie to wymienia?

sprawdziłem swojego czasu i są Philipsa 4300K na razie poki co świeca ale lepiej wiedzieć co w trawie piszczy a co by nie powiedziec cena oryginałów troche mnie odpycha ;D na jednej stronce jednak doczytałem sie ze te za 170 zł są niewypalone i potrzebują 80 godzin po to zeby ich barwa była czysto biało-niebieska.. to może te oryginały są już przepalone i tym sie rożnią ?

Witam z tego co wiem do modeli e90/91 wsadzone sa żarniki ksenonowe D1S jednak cena jednego oryginalnego wynosi około 500zł a na necie można dostac taki sam D1S Philipsa albo Osrama za 170 - 240 zł za sztuke.. Czym sie rożnią te żarówki skoro to ten sam typ a taka różnica w cenie? wymieniał już ktoś moze te żarówki u siebie w aucie?

nie musze Ci nic tłumaczyć :P to co Ci sie wyświetla to ilość km i data do następnego serwisu(bez względu czy to olej, klocki, płyn hamulcowy itd.) po prostu pokazuje że któres z tych rzeczy bedzie trzeba sprawdzić, wymienić

mariusz1954 nie wiem skąd masz takie informacje ale ja dowiadywałem sie w Aso i zdanie specjalisty jest jednoznaczne.. wymienia sie tak jak każdą inną eksploatacyjną cześć w aucie.. w przeciwnym razie auto może nie zachowywać sie tak jak było na początku.. bedzie przytkane przez zalegajacy popiół w Dpf'ie i z czasem nie bedzie mozna nim nawet jeździć.. Facet mowił nawet o t akich dwóch co postanowili sie tego pozbyć to skonczyło sie ogniskiem pod maską i auto było do wyrzucenia.. Pytałem sie nawet w Zastak Tuning w Łodzi czy faktyczne nie da sie tego wyciać a odpowiedź kolesia była taka że czegoś takiego sie nie robi i ewentualnie mogą sie uczyć na moim aucie ale nie bedzie brał za nic gwarancji.. Słyszałem raz opinie że tego sie nie wymienia tylko sie z tym jeździ ale to był warsztat który stracił autoryzacje po wsadzaniu zamienników do bmw a wszedzie indziej kazdy mowi że sie go wymienia ..

witam sprawdził już ktoś może te linki które były podane na pierwszej stronie czy działają i czy po wypaleniu płyty wszystko działa? Pytam sie bo jakiś czas temu ściagałem do testów 09-2 i nie dało sie nawet poporawnie nagrac bo wyskakiwał jakiś błąd z winy plików mapy..

Jeszcze go nie wymieniałem auto ma teraz 155 tys nalatane ale za jakies 19 tys km mnie to czeka i dosyć długo zgłebiałem temat na rożnych forach i pytając sie specjalistów także z serwisu bmw.. I tak myślimy ze starszym czy nie lepiej jak teraz euro spada kupić walute i potem wykonać wszystko w niemczech.. owszem mozna jeździć autem bez wymienienia tego do 200 tys ale co sie z autem stanie potem to bedą juz wieksze koszty niż tylko filtr za 5 tys.

Tego filtra sie nie przegląda tylko gdy przejedzie sie 180 tys km jedzie sie do serwisu i sie go wymienia.. tak jak już wczesniej było powiedziane ten filtr sie sam regeneruje przez komputer który wysyła do silnika polecenie o zwiekszeniu temperatury spalin aby wypalić zalegające cząsteczki sadzy.. i wszystko byłoby cacy gdyby nie to że ta sadza zamienia sie systematycznie w popiół i osadza sie w tym filtrze powodując jego zatkanie i wzrost ciśnienia.. Wymiana kosztuje 5tys z małym hakiem, sama wymiana 500zł.. w Niemczech 1024euro razem z robocizną.. cena uzalezniona jest czy w Polsce czy w Niemczech od kursu euro..

Witam mam tez dosyć podobny problem.. Najpierw miałem 06-2 jakiś czas temu ściągnąłem 08-2 bez Polski i wszystko działa bez zarzutu.. Ale pare dni temu zrobiłem obraz płyty 08-2 z mapą Polski i płyta sie zawiesza.. Ogólnie pokazuje mape i można wyszukać cele ale kiedy np chcę znaleźc jakies hotele lub parkingi w miejscowosci której jestem lub w zupełnie innym kraju, miescie navi sie zawiesza i nic nie mozna zrobic kontrolerem dopoki nie wyjme kluczyka i wyciągne plyty.. Wsadzałem po tym starszą mape i tą 08-2 bez Polski i na nich ta funkcja normalnie działa.. co zrobić?