sztorm

Co do mojej skrzyni pisałem już na opisywałem temat na forum, ale jak zwykle temat się rozwarstwił - ja też o temacie zapomniałem, bo później ASB nie wykazywała żadnych objaw. ( mam ten komfort, ze mam drugie auto i w zimie więcej nim się poruszam) Ale do tematu rok temu wymieniałem olej, miska itp.( tylko dlatego, że miałem małe wycieki z pod uszczelniacza, a inaczej nie da się go wymienić). Po wymianie pojawił ten sam problem co teraz pojechałem do firmy co robiła to podłączali kompa jakieś błędy im wychodziły, ale jak zwykle stara śpiewka to nie ich wina zrobili wszystko jak należy i nie wiedza co jest grane. Powiedzieli, abym pojechał do speca od elektroniki albo ASO bo oni nie wiedza co to za błędy kasowali je i nic. Niestety miałem pilny wyjazd i nie pojechałem aby to sprawdzić. Jak wróciłem z wyjazdu nie było tym problemu teraz już wiem mrozy puściły i było po sprawie, żadne błędy nie wyskakiwały. Po dłuższym czasie zobaczyłem rano lub po dłuższym postoju za dnia, że na manual'u że w górę wrzuca biegi, zredukować się nie da (rzadko jak ruszam autem przełączam na manual więc nie zorientowałem od razu ). Oczywiście po pewnym czasie problem znika wygląda na to, że jak się nagrzeje olej w skrzyni problem znika (nie ma znaczenia czy jest zimno czy też upał). Chciałem trochę się dowiedzieć - może ktoś miał taki problem lub naprawiał takie zagadnienie lub zna jakiegoś speca od komputerów BMW w Krakowie Pewnie i tak pojadę do ASO na kompa nie ma z tym problemu, ale także lubię do nich jechać jakąś wiedzą.

Co tylnej wycieraczki poradziłem sobie, z tego co doczytałem stały temat zaśniedziały stworzeń (podobno standard w E61). Kolega, który opisał temat miał rację 2 piwa i dużo cierpliwości przy wybijaniu stworznia, aby szyba nie pękła (w moim przypadku ok. 2 h zabawy). Dla fanatyków napraw w ASO - koszt naprawy 2 piwa, trochę WD lub nafty i smaru no oczywiście trochę chęci. Pozostaje mi to nieszczęsne otwieranie szyby, kolejny standard E61 przetarte kable w zawiasach klapy. To samo miałem z ogrzewaniem tylnej szyby naprawiłem z kable lewej strony, a teraz padły w prawym zawiasie. Im bardziej zagłębiam w drobnych naprawach mojego BMW w tym bardziej podziwiam rewelacyjne inżynierskie patenty twórców BMW chyba robili sobie zawody - ten inżynier wygra który bardziej skomplikuje proste konstrukcje !!! Patent diabła z tymi kablami w zawiasach. :mad2:

Witam, z tym błędem skrzyni mam ten sam problem jak są mrozy to nocnym staniu na polu, po przejechaniu kilkunastu metrów pojawia się błąd skrzyni. Auto odpala bez problemu. Nie do końca mnie przekonuje, że to akumulator - po przejechaniu ok 2- 3 km zatrzymuję się gaszę auto wyciągam kluczyki i odpalam i jest wszystko OK i tak od kilku dni jak są mrozy. Serwis jak to serwis sami doktorzy na pytanie co może być - tylko przyjechać na serwis jak by BMW nigdy się nie psuło i nie mieli takiego przypadku. Może ktoś wie co może być zgrane ? Jak jest ciepło nie żadnego problemu.

Dodatkowo całość wysyłki do nich i od nich organizują sami.

Ja regenerowałem tutaj http://www.lauber.pl/. Koszt śmieszny ok. 600 zł z hakiem ( dają gwarancję na 25 m-cy - po regeneracji wyglądała jak nowa) + mechanik który to wyciągnie i później wsadzi prosty demontaż ale szkoda się brudzić. Jeżdżę 2 miesiące na razie bez problemu zobaczymy jak długo.

Witam, Czy może ktoś moi pomóc za nie mogę za chińskiego boga otworzyć tylniej szyby bagażnika. Prawdopodobnie poszły kable w zawiasie bo do tego też zaczęła szwankować tylnia wycieraczka po czym także odmówiła współpracy. Czy ktoś wie jak otworzyć tę szybę lub do niej się dostać aby ją otworzyć. Jak jej nie otworzę to nie mogę naprawić kabli pod zawiasem bo nie ma sposobu aby odkręcić spojler aby dostać się do tych kabli aby je naprawić. Chciałem się dostać do zamka od wewnątrz, ale nic to nie dało coś blokuje plastik osłaniający dojście do zamka szyby. Próbowałem także dostać się od strony przycisku szyby też mi się nie udało otworzyć klapy. Jest tam taśma jak zwieram styki nic to nie daje. Moim zdaniem nie dochodzi napięcie do taśmy przez ten super patent BMW z kablami pod zawiasami. Ten sam problem miałem z lewą stroną jak mi padło ogrzewanie tylniej szyby - naprawiłem kable i śmiga od 3 lat bez problemu, ale szyba wtedy działała i nie było problemu dostać się do zawiasu i kabli.

Witam, czy ktoś wymieniał wkłady lusterek bocznych E61 lub E60 ? Potrzebuję porady aby wymienić na nowe, ale nie chcę coś uszkodzić lub połamać. :mad2:

Witam Mam pytanie czy udało się komuś otworzyć szybę bagażnika, ponieważ prawdopodobnie tradycyjnie uszkodziły mi się kable zasilające dochodzące do klapy bo są także problemy z oświetleniem tak jak z wspomnianym zamkiem szyby. Albo czy ktoś ściągał plastiki klapy aby dostać się do zamka, ponieważ po odkręceniu wszystkich widocznych śrub oraz ściągnięciu zaślepek coś mi blokuje plastik w górnej części.

Zbiornik Stako 59 litrów tankuję ok 45 litrów gazu wsadzony zamiast rezerwy. Wszystkie pianki itp zostały usunięte ale udało się zostawić półkę na klamoty drugiej podłogi w bagażniku.

Nie ma co się patyczkować ja miałem podobny przypadek (albo omijam dziurę albo czołówka). Zgłosiłem na Policję ale kazali czekać 1,5 godz. nie maiłem czasu więc miłej Policjantce powiedziałem aby przyjęła zgłoszenie prosiła tylko jak mam w telefonie aparat to abym zrobił zdjęcia dziury oraz okolicy np. numerem jakiegoś domu dodatkowo jak widać uszkodzenie zdjęcie uszkodzenia. Dalej telefon do Zarządu Dróg tam udzielili dokładnych informacji jak się składa wniosek o wypłatę odszkodowania (bili ubezpieczeni w Allianz). Z mojej strony aby nie była problemów z odszkodowaniem jazda do serwisu BMW sprawdzenie zawieszenia wycena. Wszystkie dokumenty wniosek, zdjęcia i wycena do ZD kopie zachowane z potwierdzeniem zostawić dla siebie pozostaje czekanie i walka z ubezpieczycielem który jak zwykle chce nas wywalić na kasę nie popuszczać. Ja wygrałem swoje, ale mogłem zgodnie z roszczeniami więcej ale tylko przez sąd ale i tak jest OK co wypłacili. Co do amorów to ja wymieniłem oba chociaż ten którego nie uszkodziłem miał 80%, a uszkodzony 46% do tego od uderzenia lał.

Mam taki silnik zagazowany w mojej BMW E61 525i 192 KM M54. Zrobiłem na gazie 80 tys. km poza wymianą fitra gazu (wymiana 10-15 tys. km) koszt śmieszny 60 zł nic więcej nie robiłem z autem jak chodzi o instalację LPG poza tankowaniem. Czasami także przeganiam ją na PB, ale sporadycznie tak żeby nie zapomniała. Instalacja firmy BRC wtryski dali mi jakieś dobre firmy ale nie pamiętam jakie mogę sprawdzić . Jest mała różnica w mocy między LPG a PB ale minimalna prawie nie odczuwalna (ja leję do swojej 98 więc może dlatego). Spalanie miasto 16-18 LPG w zależności od korków długości odcinków przejechanych itp. trasa też w zależności od wielu czynników 13-15 LPG. Ostatnio na trasie autostrady wyszło mi spalanie 12,5 l LPG 3 osoby full bagażnik (wyjazd na narty) trasa łącznie 2500 tys. km szybkość bez ograniczenia i bez oszczędzania. WAZNE! 1. Nie instalować LPG u kowala lepiej nie oszczędzać parę groszy lepiej 10 razy sprawdzić wybrać dobry sprawdzony serwis LPG. 2. Tankować gaz dobrej jakości wcale nie znaczy to że na znanych stacjach benzynowych (np. długi czas tankowałem BP na bo mam 2 stacje pod domem i już nie tankuję myślę że to wiele tłumaczy) jak tankuję w Krakowie to mam 2 ulubione stacje, dość że tanie LPG to do tego dużo lepsze niż gdzie indziej (codzienne pokonuję tę samą trasę do firmy i do domu i drugiej firmy więc mam porównanie w spalaniu i mocy auta). Podobnie jest z PB trzeba trafić na dobrą stację. Tej samej firmy stacja stacji nie równa jak również na niej paliwo niby ten sam koncern ale paliwo na jednej to gnojówka a na innej jak bym nalał lotnicze. Zapomniałem dodać, że moja Bunia to automat więc spalanie może trochę się różnić od ręcznej skrzyni.

Zapomniałem dodać że w Krakowie.

Szukam bardzo dobrego elektronika aby mi oczytał błędy na E61 czym są spowodowane.

Polecam w Krakowie ul Balicka diagnostyka komputerowa. Miałem kiedyś problemy z matą pasażera 2 krakowskie ASO już doktorat mi napisały, to wystarczyło przeprogramować i mata jest ok i reszta też koszt 50 zł, a nie razy 3 lub 4 więcej jak w ASO i to bez końcowej diagnozy.

Temat się wyjaśnił. Kabel się przetarł i do tego zaniedział bo został uszkodzony dodatkowo przewód od sprykiwaczy. Mam jeszcze jedno pytanie czy ktos wie gdzie można kupić taki przewód w Krakowie ? Potrzebuje naprawić i dosztukować bo całośc wymiany nie wchodzi w grę po to rozbieranie połowy auta nie mówiąc kablu antenowym i zasilającym które idą razem z tym przewodem.

Czy mial ktos problem z ogrzewaniem tylniej szyby w E61. Ogrzewanie działalo, a pewnego dnia koniec. Może ktos poradzi w tym temacie albo miał ten problem u ktos naprawił. Ajak nie to szukam dobrego elektyka który to zbrobi w Krakowie, tylko byle sie nie doktoryzował na problemie cały dzień.