bumblebee

olej do hydrauliki jest dostępny w ASO, więc nie trzeba kombinować :) dzięki za info i wszelką pomoc. W weekend spróbuję ponownie!

tak

no a u mnie siedzi na pompce jak wściekły, nie demontowałem pompki bo nie wiem jak odkręcić przewody aluminiowe, nie chciałem ich poprostu zepsuć, co do pojemnika, trzyma się na obejmie to raz ale potem on jest umocowany przy pomocy "ząbków" które trzymają się na aluminiowym kołnierzu pompki, trzyma się tak mocno że ciężko jest go przekręcić już nie mówię o zdjęciu, jak zacząłem odchylać te "ząbki" układ zaczął zasysać powietrze i wystraszyłem, że zaraz się zapowietrzy i przestanie działać :(

:cool2:

wczoraj popatrzyłem na agregat, zbiorniczek wydaje się pełny bo jest w środku coś ciemnego :) a dlaczego wydaje się pełny bo nie udało mi się go zdemontować, odkręciłem obejmę ale nie chciał zejść więc zacząłem podważać zamocowanie ale zaczęło zasysać powietrze, więc odpuściłem :mrgreen: czy tak ma być??

to ja ci odpowiem dzięki tym kilkudziesięciu jest miejscu do pisania dla tych kilku tysięcy, bo gdyby nie ta garstka to jak mawiał Kononowicz nie było by niczego :!:

ok dzięki za info odnośnie oleju, ten agregat/pompkę już namierzyłem. Czy gdzieś jest wskaźnik poziomu oleju czy robi się to na czuja :) widzę, że na realoem jest olej do tego ustrojstwa ...

zmieniamy temat ale możemy podyskutować aby rozwiać wszelkie niejasności. Składka wynosi 150 PLN (pierwsza jest wyższa o 50 PLN ponieważ dostaje się tak zwany zestaw startowy) czy dużo czy też mało, dyskusje na ten temat były, są i będą. Może wydawać się to dużo ale w porównaniu do innych klubów europejskich zrzeszonych w BCE jest na średnim poziomie, inne kluby innych marek mają podobne a nawet wyższe. Wstępując do klubu, płacąc składkę wspierasz działalność klubu. Każdy wpłacona złotówka na konto klubu jest przez nas rozsądnie wykorzystywana i 99% środków pozyskanych od klubowiczów pochłania organizacja wiosennego zlotu. To klub pokrywa większość kosztów takiego zlotu, tylko w tym roku koszt wynajęcia dla nas toru poznań to prawie 20k PLN. Każdy z klubowiczów jeżeli miał ochotę mógł bezpłatnie jeździć po torze!! Jeżeli korzysta się z wybranych ASO, jeździ na na zloty nasze i BCE, korzysta się z ich karty to składka zwraca się z nawiązką ... Tyle o finansach :) napisałeś ... wszystko się zgadza ale przychodzi taki moment kiedy każdy z nas się wypala i potrzeba zmian, dlatego co 2 lata zmieniamy sporo w klubie i właśnie teraz nadchodzi ten czas. Jeżeli ktoś ma pomysły i chęci do działania to jak najbardziej jest w naszych szeregach mile widziany :)

Niestety ale klapa nie otwiera się sama :( zarówno w wew jak i z kluczyka siłownik nie daje rady, otwierając ręcznie przy niewielkiej pomocy otworzy się, zamyka się bez problemu. Co mogło paść? Siłownik pneumatyczny czy cylinder lub agregat hydrauliczy :( Siłownik kosztuje małe pieniądze ale cylinder i agregat to już spory wydatek :( Czy ktoś to naprawiał??

Proponuję nieco wstrzemięźliwości w komentarzach ;) Odpowiem na kilka pytań ... 1. Jeżeli ktoś ma ochotę aktywnie działać na forum, np. być Modem lub pomagać Adminowi to musi być naszym klubowiczem, tak jest od lat i nie sądzę aby się to zmieniło, więc nic prostszego ZAPRASZAMY DO KLUBU :) czytając wątki o tym co robimy widać, że na każdego czekają jakieś atrakcje. 2. Jeżeli już zdecydujecie się na pracę w klubie to w chwili obecnej jest do tego najlepszy moment ponieważ wciągu kilku tygodni wybrane zostaną nowe władze w klubie! Tak więc PONOWNIE ZAPRASZAM!! :) 3. Modzi, Admini i Zarząd to są zwykli ludzie, którzy oprócz pasji mają pracę, rodzinę i wiele innych problemów, tak więc nie zawsze jesteśmy do dyspozycji każdej osoby na tym forum, każdy z nas daje z siebie tyle ile może w danej chwili, jest to nasza społeczna i dobrowolna praca! 4. Naklejki upadły ponieważ są już naklejki dla członków klubu. Założeniem naklejki klubowej ma być identyfikacja kierowcy i przynależności do klubu. Nic tak dobrze nie robi jak świeży powiem młodości i świeża krew w strukturach każdego stowarzyszenia. Panowi przedmówcy! czekamy na Was :)

Mam identyczny problem, dostrzegłem go dopiero teraz kiedy spadła temp. zew. Mam pytanie kupujecie ori czy zamienniki??

Jeśli chodzi o projekt to przynajmniej osobiście nie widzę problemu, oficjalne logo klubu jest ogólnodostępne na stronie www, czy klub podejmie decyzję to już inna odrębna sprawa, wraz z projektem ramek, zrobiliśmy i naklejkę ale zapadła decyzja, że nie będziemy jej produkować.

w związku z tym, że mnie u Was długo nie było, nowy model już w salonach a u Was jeszcze stare subfora więc pozwoliłem sobie na małe zmiany, jeżeli coś się skasowało lub z przyczyn niewyjaśnionych czegoś nie widać to pardąsik :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

nie mam siły go ostatnio myć i czyścić, pod koniec miesiąca jestem umówiony w Swisswax'ie więc pstryknę parę dodatkowych zdjęć. raczej nie będę wymiał, po tym co naczytałem się na forum oraz co usłyszałem w ASO, nie widzę sensu, olej spokojnie wytrzyma do 100k, mam teraz 75k a auto może w przyszłym roku będę sprzedawał

forum jest wiarygodne, ale nikt nie będzie tolerował takiego tonu wypowiedzi, sprzedawca dostał ostrzeżenie a kolega otrzymał PW z wyjaśnieniem sytuacji

a dla mnie to była żenada jak wymieniałeś poglądy z właścicielem tego samochodu!! więc nie dziw się, że posty trafiły do kosza!!

dzięki za rady!! dziś pierwszy raz zatankowałem full :) pistolet i spust zaczepiony na pierwszy ząbek i wszystko OK :)

sprawdziłem to, tankowałem na jednej stacji, więc zmieniłem dystrybutor, potem stację i to samo :( wczoraj natomiast zatankowałem prawie pełny i może raz odbił pistolet ale że tankowałem na Neste24 i włożyłem raptem 300 PLN więc znowu nie udało mi się zatankować do pełna :) ale byłem już bliski celu ...

dzięki za podpowiedź, jak wyjeżdżę ON, a tankowałem wczoraj, to wypróbuję wskazówki :)

Od 3 tygodni mam e39, niestety ale mam problem przy tankowaniu. Jest bardzo ciężko zatankować, non stop odbija pistolet. Czasami wleje 10 litrów a czasami już po litrze odbija. Byłem dziś w ASO ale samo zdjęcie zbiornika to prawie 1000 PLN. Już nie chodzi o pieniądze ale trzeba podobno wymontować wał i pół zawieszenia. Znając życie jak wymontują to potem będę miał problem z napędem albo czymś innym. Czy ktoś miał podobny problem??

No niestety ale auto kupione do codziennego użytku i po 3 dniach jazdy po wawie w tej pogodzie nie przypomina tego ze zdjęć ;) Zapłaciłem za auto 38k plus koszty detalingu

w zeszłym roku po raz pierwszy musiałem ubezpieczyć poza pakietem, kupiłem polisę w OC/AC w Allianz Direct

auto po usłudze detailingowej, więc aż tak dobrze nie było :)

Felgi na 99% są E39, no chyba, że ... ale ;) opony musiałem kupić nowe bo auto przyjechało ze CH na zimówkach. Dlaczego ma tak mało przejechane, bo to może jest ten egzemplarz którym dziadek jeździł do kościoła :mrgreen: wkońcu jakiś się taki może trafić. Dlaczego są 2 lata różnicy nie wiem i w ASO nie potrafili mi tego wytłumaczyć, poprostu stał gdzieś 2 lata i tyle. Pierwsza wizyta w ASO w systemie BMW to wymiana akumulatora czyli było by to sensowne :) Nie ma nic za darmo, to auto kosztowało prawie 100% więcej niż igły na allegro :wink:

Rok produkcji 2002, pierwsza rejestracja 02.2004, przebieg 73 400 km (pełna dokumentacja) Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADP81090GV58816 Kod typu DP81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor SONDERLACKIERUNG (490) Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Data prod. 2002-02-27 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S316A AUTOMATIC TAILGATE OPERATION Autom. uruchamianie tylnej klapy S358A CLIMATE COMFORT WINDSCREEN Szyba frontowa klimatyzacji komfort S360A LT/ALY WHEELS/STAR SPOKE 81 BMW LA wheel, star spoke 81 S386A ROOF RAIL Reling dachowy S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S464A SKIBAG Worek na narty S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A RAIN SENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S650A CD PLAYER Odtwarzacz CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S760A INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Podsufitka antracyt S778A DOOR SILLS W BMW INDIVIDUAL DESIGNATION Oznaczenie BMW Individual S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. S940A SPECIAL REQUEST EQUIPMENT Wyposażenie na życzenie Klienta Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S470A CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT System Isofix S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Wersja językowa, niemiecki Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie Indywidualne dane pojazdu Tekst ---- Processing Individual Sign "BMW individual" 0490 Color Paintwork "petrol mica-metallic", as code 305. Z1XX Upholstery Upholstery leather Nappa lotoswhite including rear panel of front seat backs (nb. 2 250 829) Sewing thread lotoswhite (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn lotoswhite (1 963 127), code 0102 Z. Plastic parts of seats in black Tekst Seam of front and rear seats according to standard option leather Montana Remainder of spec. as standard leather Montana black (code N6SW) 0940 Sonderwunschausstattung Wood trim birch anthrazit, 0690 (decorcover of steering wheel with option 255 in softpaint black) http://farm6.static.flickr.com/5268/5888273883_bf518e1aee_b.jpg http://farm6.static.flickr.com/5317/5888273475_48abc15b4b_b.jpg http://farm6.static.flickr.com/5271/5888273035_53a679e5e1_b.jpg http://farm6.static.flickr.com/5120/5888272687_bdc62253f9_b.jpg http://farm7.static.flickr.com/6057/5888272393_8d16e0ceef_b.jpg http://farm6.static.flickr.com/5067/5888272029_51c7504eab_b.jpg