krisl

Jeżeli chodzi o tsyczenia to czegos takiego nie ma, tylko turbine słychać. No nic skupie sie na tym czujniku cisnienia doładowania i dokładnym sprawdzeniu szczelności. Dzięki za cenne wskazówki

Odpięty był wężyk od zaworu EGR ( ten miedzy elektrozaworkiem a zaworem egr-u) no i tego błedu nie wywalało nie przypominam sobie a to dziwne. Jeżeli chodzi o te nieszczelnosci to nie byly sprawdzane, czujnik cisnienia doladowania tez. A jak sie zawchowuje auto jak zamienimy wężyki od elektrozaworka sterujacego turbo? Chętnie wybrałbym sie do kogoś kto ogarnia te tematy.

To było podpiete przez pomyłkę i po dwoch dniach powrocno do normalnego ukladu a ja opisalem moje odczucie zachwoania sie auta w danym momencie . Te cisnienia o ktorych piszesz byly rowniez sprawdzane, podejrzenie padlo na elektrozaworek poniewaz przy 2 tys obr turbina zbyt malo pompowala okolo 1 bara a powinna chyba 1,1. Po odpieciu elektrozaworka pompowala ponad 1.2 bara cos takiego. Wiec wymienilem wczoraj ten elektrozaworek i dalej brak poprawy.

Hmm generalnie operuje terminami ktore usłyszałem od mechanika, może źle to nazwałem. Jest to prawdopodobnie jakis zawor ktory upuszcza cisnienie z turbiny .. bynajmniej tak sobie na chlopski rozum tłumacze ( nie jestem fachowcem w tej dziedzinie) jak sie myle to sorry.

Witam! Od pewnego czasu moja 330d straciło werwę. Kiedy było w czasach świetności delikatne dotkniecie gazu powodowalo nagly zryw, teraz jest odczuwalna zwłoka, wyraźnie słabszy dół a i na wyższych obrotach nie gniecie jak powinno. Może powiem co do tej pory robiłem, wymienione wężyki podcisnieniowe na nowe, zamieniane elektrozawroki turbo z egr (z wyczyszczonymi filterkami ), wyczyszczony zawor egr ( z odłączonym egr-em też jeździłem. Oczywiscie podczas diagnozy komputerowej brak błędow, ekonomizer chodzi w pelnym zakresie, silnik kręci sie do konca, nie kopci. Acha w czasach świetności dyma puszczał teraz jakby mniej-może coś z mieszanka, moze przypchany kat. Może mam coś źle podpiete, jak mechanik przepinał mi wężyki od zaworka sterujacego turbo to jakby sporo lepiej chodzil. Po wymienie wężykow podcisnieniowych podpiol mi tak ze nie dzialal zawór spustowy to tez mial zdecydowanie lepszy dol i nieźle gniotło tyle ze zawieszał sie czasami jak mial spore cisnienie ( chyba elektronika go stopowala bo nie bylo żadnej rekcji na gaz) Generalnie na paliwie nie oszczędzam, jeżdze cały czas na schell v-power diesel. AA oleju tez nie bierze, turbo suche. Prośba o jakieś sugestie Z góry dzieki i pozdrawiam

Szkoda , że nie manual ale virus jest virus wiec jesli znajdziesz ktoregos pieknego dnia chwile to chętnie podjade

Witam! Chodzi mi po głowie chipnięcie moje autka u mastersa i nie ukrywam, że z chęcią na żywo chciałbym poczuć, zobaczyć rożnice pomiędzy serią a seria+. Jeśli jest na forum ktoś z wawy bądź też okolic kto mogłby pochwalić sie swoim potworkiem to chętnie sie spotkam.