krisl

Ok dzięki za info

A ma ktoś może nominalne cisnienia jakie powinny byc za i przed filtrem?

Dzięki Mariusz, wiem wiem, że dobry z Ciebie człowiek :cool2: Generalnie żadnych błędów nie mam ale coś mi autko przymuliło i n ie wiem czy to ta skrzynia o której Ci pisałem , ze coś dziwnie sie zachowuje czy może dpf sie zapycha, warto sprawdzić. Jeszcze poczekam, może znajdzie sie jakaś dobra dusza w Warszawie.

Nikt nie pomoże ?? Stawiam czteropaczka albo flaszeczkę :D

Witam! Poszukuje kogoś z dobrym sercem ze stolicy kto może mi sprawdzic w jakiej kondycji jest mój filtr DPF, rozumiem że inpą sie tego nie da zrobic tylko Disem. Pozdro Krystek

uff.... na szczęście po odczekaniu kilku minut i zmianie kluczyka autko odpalilo bez problemu. Dziwny przypadek, przez chwile miałem sporo w porach...

Panowie pomocy, przez przypadek skasowalem pamiec IM a nie EM i po tym zabiegu autko nie che odpalić, kreci kręci ale nie zaskakuje, przed podpieciem paliło na dotyk-czy to przypadek czy coś cholera narobiłem. Generalnie IM jest to rozumiem INFORMATION MEMORY, za co to odpowiada?

1. _Gonzo_ - 2. piotr.piskozub - E91 3. krisl -E91 4. k-paul666 - E90 5. kkamo84 - 6. luki1981 -

krisl biorę na 100%

To i ja sie pisze na te lampy z tym, że płatność tak jak pisałem po 25.02 Lista 1. FIDOOO E90 2. N4S E91 (100%) 3. Markoz e90 4. AndiT E90 sedan preLCI 5. krisl e91 preLCI AA pewnie jeszcze na grilla performance sie zdecyduje ale na 100% dam znać w tym tygodniu

Kacpercio loozik, wiem o czym piszesz i masz po części rację, natomiast zrozum, że ja np nie jeżdzę na tor, nie killuje się na każdych światłach z każdym kto popadnie , program miał uprzyjemnić jazdę głównie w trasie i tak pewnie będzie. Już teraz mogę Ci powiedzieć, że jeździ się dużo przyjemniej a wyprzedzanie to czysta przyjemność :cool2: -właśnie jestem po pierwszej trasie z programem. Nie widze tez przeszkód żeby się spotkać, pogadać, potestować to i owo, w końcu daleko do siebie nie mamy. Pozdr

Niech puchnie... Kolego, skąd możesz wiedziec jaki program chciałem?? Miał byc dobry program i tyle, zapytałem po hamowaniu czy nie jest za dużo, Krzysiek powiedział, że dobrze wyszło, mocna seria , teraz sie tylko cieszyć i tak zostawiłem. Jak narazie nie mierze w moce 300, 300+ i nawet o tym nie myślę więc wymiana icka, wydechu, wtrysków, wywalenie dpf-a wydaje sie być zbyteczna. Jeśli ktos celuje wyżej to jasna sprawa. Zresztą, pewnie dostałem bonusa 10KM, bo przeciez to jest warszawska hamownia i do tego nielubiany Masters na tym forum u którego podobno też wychodzi zazwyczaj więcej , więc następne 10KM i juz mam 270 , a to już normalna wartość jak dla tej motorowni :cool2:

Pewnie będzie tak jak mówisz, zobaczymy, jak coś będzie nie tak to się pojedzie na korektę choć u "młynarza" tego nie robiłem, wg mnie wiedział co robi i jak to wyjdzie żeby miało ręce i nogi.

Przy dobrej serii tyle te auta wychodzą, generalnie chciałem dobry program bez mocnego koksu i tak samo wyszło, Krzychu powiedział, że jest git więc tak zostawiłem a i oprócz tego sprzyjająca aura była . Pewnie jak się zrobi cieplej to ten wykres siądzie. Trakcja jest więc tragedii nie ma.

Cześć Sirek! od Mastersów :cool2: - dokładnie Krzysiek mi go robił, wg mnie wyszło fajnie, tylko za bardzo nie ma jak sprawdzić pełnego ognia przez tą pogodę :cry:

Cześć! Wrzucam do oceny mojego moda, seria wyszła 238KM i 520 niutonów, automat, dpf on http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/30/52vk.jpg

Panowie, ja też dopisze się do wątku, na allegro jest się cos takiego http://allegro.pl/grill-gril-atrapa-nerki-bmw-e90-3er-04-08-sport-i3790096992.html Wygląda to ok, jest tańsze o połowe od oryginału, ciekawe czy warto, może ktoś z Was ma takie cudo? Ja tez mam grafit w shadow linie z chromowanym grillem w m-pakiecie i pewnie fajniej będzie wyglądać z tym czarnym matem.

Niestety, pozostaje kupno tej droższej. Turbo jeszcze nie padło ale wydaje się, że puszcza sporo oleju do dolotu, auto rozwija moc bardzo dobrze , zero hałasu turbiny na zimnym i tym bardziej na ciepłym silniku. DPF również nie zgłasza żadnych błędów. Jest wyczuwalny luz wzdłużny ośki wirnika turbo-mechanik stwierdził, że puszczają uszczelniacze olejowe i trzeba myśleć o wymianie turbo więc myślę. Bardzo mocno cieknie spod klapek kolektora ssącego, jako że auto mam dopiero dwa tygodnie i nie wiem czy bierze olej na początku wymienię separator oleju + uszczelki pod kolektorem i ewentualnie usunę klapki, przeczyszczę cały dolot i pojeżdżę tak z dwa tyg co by upewnić sie na 100% czy to rzeczywiście turbo czy tylko separator oleju. Autko ma najechane 190000 tys nie kręcone, aaa auto może wg eurotaxu jest warte 40000zł ale realnie trzeba dac za dobre , nie krecone, nie bite, z dobrym wyposażeniem grubo powyżej 50tys to tak na marginesie. Pozdrawiam

To właśnie sprzedawca (przedstawiciel garetta) poinformował mnie, że turbawki sa inne niestety, stąd moje pytania na forum. Różnica w cenie jest dokladnie 850zł a teoretycznie ten sam silnik i moc co w e60 więc dosyć dziwne.

W garecie właśnie sprawdziłem, coś jest z ustawieniem elektroniki inaczej ale to są info z gareta, myślałem że ktoś na forum przerabiał ten temat.

Witam! Mam pytanie, czy turbo z e60 530d podpasi do e91 330xd a jeśli tak to co trzeba przerobić? Jest spora róznica w cenie nowego turbo garetta stąd moje pytanie. Turbiny różnią się oznaczeniem, prawdopodobnie coś jest inaczej ustawione. To jest nr turbo do e91 758352-0005 A to do e60 758351-0005 z góry dzięki za jakieś info

Z tego co sprawdzałem to otwór centrujący jest ten sam, a to że felga 7 calowa pasuje do tej opony to wiem ponieważ mam teraz takie tyle że troche mi sie pogieły i pordzewiały dlatego zmieniam na te z x1, są jak nowe.

Witam! Mam pytanko , czy felgi z Bmw X1 o wymiarze 7,5x17" et 34 będą pasowały do e46 na oponę 205/50/17, otwór centrujący jest chyba ten sam. Z góry dzięki za podpowiedź

Wiem o co chodzi ... Przyjemność z jazdy :cool2: Taż tak mam , jak coś kupuję przez neta , to małżonce mówię że trzeba odebrać osobiście :norty: . I jadę w Polskę pomimo tego że się nie opłaca. :mrgreen: Roger, to właśnie o to chodzi, że ja w poszukiwaniu tej przyjemności z jazdy do Ciebie bym sie wybrał, bo moja beemka niestety ogołocona z tej vervy . Wole przejechac 700km po cos konkretnego niż jeździć od "fachowca" do "fachowca" ,wymieniac wszystko co się da a w rezultacie i tak [BAD] z tyłu i tak. Aa ciekawostka, jezdziłem kilka dni z podpietym egr- zdecydowanie wolniej reaguje na gaz tak jakby z opóźnieniem, błedow oczywiscie nie ma, sprawdzilem live data i np cisnienie doładowania przy 1500obr/min oczekiwane przez ecu było 1020 a pokazywane przez czujnik 1150, na biegu jałowym wszystko wyglada ok. Nie mialem zbyt dożo czasu dzisiaj, jeszcze jutro posprawdzam dokładniej.