frack

Bardzo Ci dziękuję:-) Założę sobie. Możesz mi podesłać tu, albo na Pw.

Myślisz że, GOODYEAR eagle F1 asymmetric 3 to zły wybór? Co byś polecił? P.S. Napisz cos więcej, o tym otwieraniu klapy bagażnika z guzika. Jak to robiłeś?

Chyba czy napewno? Słyszałem że: z przodu felga 8 cali z 225/40 R18 z tyłu 8.5 cala i 255/35 R18 to słabsze przyspieszenie, większe opory toczenia a więc i większe spalanie, na koleinach prowadza itd. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=76764 Inni znów mówią że, jak się ma przeszło 200KM to się nie odczuję zbytnio róznicy. Co myslicie? Chce uniknąć rozczarowania. Jeśli ktoś ma doświadczenie z tym rozmiarem, to proszę o spostrzeżenia.

Właśnie, dobrze się składa że się odezwałeś. Powiedz proszę z doświadczenia, jak wpływa na zachowanie auta taki rozmiar? Trakcja, spalanie? Odczułeś dużą różnice w komforcie ? Zamierzam założyć : Styling 193 (foto z google) 8x18 felga (przód) 8.5 x 18 (felga tył) opony Przód 225/40 R18 Tył 255/ 35 R18 Teraz mam : Styling 236 8x17 fefga 225/45 R17 opona

Dobrze sprawdz. Nie ma bata, jeśli części nowe to kąt musi być ok- bez żadnego kombinowania (jeśli auto nie bite).

Oryginalnie jest taki aluminiowy bolec jak na filmiku. Skoro masz inaczej, to znaczy że ktoś coś kombinował. Jeśli wszystko jest jak fabryka, to nie ma potrzeby takiego kombinowania. Zrób tak jak pokazane, o ile zakres regulacji pozwoli. Najważniejsze by parametry były ok. Wtedy prowadzenie, odbijanie kierownicy do jazdy na wprost będzie jak trzeba. Ps. Mówisz że wszystko w zawieszeniu wymieniłeś- ale chyba nie do końca. Mam na myśli górne łożysko amortysatora Nr. 1 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC31-EUR-06_2004_E90_BMW_320d&diagId=31_0716#31336760943

O jakim zabezpieczeniu na imbuls mówisz ? daj fotkę kielichów

Jeśli auto nie było bite, to tych kołków w kielichach się nie rusza. Należy sprawdzić elementy zawieszenia ( amotyzatory wahacze) czy nie krzywe, wybite itd. Zweryfikować zużycie- wymienić i wtedy geometria. W przypadku BMW wymagane dociążenie.

Tymczasem zawitały: Światła żyleta- polecam wymianę xenonów na poliftowe bez dwóch zdań.

Tak, słucham??? :mrgreen: :wink: Styling 313 jak najbardziej na tak. Panowie, prosiłem...

To już ekstremalny rozmiar: 225/ 35 R19 - przód 255/ 30 R19 - tył Wygląd napewno super, ale komfortu zero Tymczasem mam na oku styling 293- mieszane 18 x 8 przód 18 x 8,5 tył Do tego: GOODYEAR EANGLE F1 Asymmetric 3 225/40 R18 przód- za 428 zł/szt 255/35 R18 tył

Ile za nie chcesz?

Przestań mnie podpuszczać ;-)

Powoli skłaniam się ku : 8x18ET34 do tego: http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-225-45-r18-95-y-xl-fp#130978889

Dziękuję za miłe słowo, dbam jak tylko potrafię najlepiej. Co do kół to masz rację, ale zależy mi na komforcie i dlatego skromne 17.

Wspomnień czar :-) https://www.youtube.com/watch?v=4TrevHTRt4c https://www.youtube.com/watch?v=1Wb0h1I-LcA cdn. BMW na górnym pokładzie: https://www.youtube.com/watch?v=j_Spq1Vpjrk

Zastanawiam się nad taką felgą:

Teraz rozkminka nad lotką: Co myślicie? ten: http://allegro.pl/bmw-3-e90-performance-spoiler-na-klape-lotka-i6676760257.html czy może bardziej grzeczny : http://allegro.pl/bmw-3-e90-m3-spoiler-na-klape-lotka-nowosc-i6704885383.html

Pierwsza fotka to xenon przed liftem, ringi na żaróweczkach jak od lampki. Druga to xenon zmodyfikowany, sprysk chyba na sztukę bo nie oryginał, klosz wypiaskowany- bynajmniej tak widać na fotce. Poza tym, takie przeróbki lamp, wiążą się z rozklejaniem. Minusy to możliwość parowania, estetyka wykonania itd. Niestandartowe żarówki to często problemy z odprowadzaniem ciepła. Oczywiście każdy robi jak uważa, nic mi do tego. Żeby nie było, nie bronie poliftowych xenonów bo mam. Nie bronie, ale po prostu są lepsze od pre i nie jest to tylko moje zdanie. Niesamowicie odświeżają przód auta, mają ostrą linie odcięcia... Ciekawostka- ledowy kierunek to około 750 pln i dość często lubi paść.

No nie wiem, czy to do końca jest ten powód Mam podłączone i jest: 1- przełącznik na 0- ringi świecą z pełną mocą (nie palą się boczne 3 diody- markery) mamy DRL 2- przełącznik na 1- światła postojowe- świecą przygaśnięte + boczne 3 diody 3- przełącznik na 2- xenon (mijania lub drogowe) + przygaśnięte ringi + 3 boczne diody

To że PreLCI może mieć DRL wiem, miałem zakodowane w tych przedliftowych xenonach. Podłączenie poliftowych xenonów: Lewe trzy diody(styk 7 w lampie) pod- 50 (FRM2 -X14261) ------ prawe trzy diody (styk 7 w lampie) pod- 8 (FRM- X14260) lewe ringi (styk 1 w lampie) pod- 41 (FRM - X14261) -------------prawe ringi( styk 1 w lampie) pod -14 FRM- X14260) Piny 41 i 14 we wtyczce są zajęte przez inne (nie używane) przewody, wypinamy i zostają wolne. W ich miejsce wpina się ringi. Oryginalnie stare ringi PRElci są podpięte pod : - lewy pod PIN 50 - prawy pod PIN 8 W ich miejsce podpinamy 3 boczne diody (markery)

Chyba się nie zrozumieliśmy. Chodzi o to, że ringi w xenonach poliftowych mają dwa tyyby pracy: 1- świecą pełną mocą jako dzienne ( przełącznik na zero) 2- świecą ze zmniejszoną mocą po zapaleniu świateł mijania Takie info dostałem od elektronika z serwisu BMW. Szukam cały czas, pod które piny w FRM podpiać 3 boczne diody (markery) Wiem, wiem- na krótko to można razem z postojem;-) Chce jednak uzyskać etekt oryginału.

Dzwoniłem do producenta, performance ma 8.5 cm. Ten Mpakietowy 4- to tylko taka wąska listewka. Coś mi się zdaje że wezmę ten performance za 350. Teraz z innej beczki, xenony i FRM2 już założone, wszystko ok tylko nie wiem pod które piny podpiąć te 3 boczne ledy. Wiem że można pod ringi, ale chciałbym tak jak oryginalnie w LCI. Jeśli ktoś wie będę wdzięczny za info. W LCI ringi pracują w dwóch trybach: - świecą jako dzienne - po włączeniu świateł przygasają

Jaka lotka bedzie lepiej pasować? http://allegro.pl/bmw-3-e90-m3-spoiler-na-klape-lotka-nowosc-i6668389230.html# czy http://allegro.pl/bmw-3-e90-performance-spoiler-na-klape-lotka-i6676760257.html Czekam na wasze opinie:-)

W 18 calach tez występują. http://allegro.pl/m3-felgi-18-5x120-bmw-e90-f30-5-e60-f10-7-f01-x5-i6032312792.html Dzwoniłem do tego sklepu wszystko OK otwór centrujący 72.6 więc bez pierścienia centrującego podejda. Jedyne co, to brak potwierdzenia czy kapselek oryginalny będzie pasował. W zestawie są kapselki i sprzedawca zaproponował mi dokupienia naklejek. Tak więc na razie też się zastanawiam.