frack

Dobra myśl :-) Mam blisko do Przeźmierowa na giełdę, warto pochodzić, popytać. Na miejscu to się widzi jaki stan, z jakiego roku itd. Jak mi powiedziałeś i zobaczyłem filmik, to powiem że strasznie mi się podobają te skrętne. Funkcjonalność a zarazem efekt wizualny :-) Też mi się wydaje że 4 koła to przesada. To mówisz że skrętne taniej chodzą- ciekawe dlaczego? Patrząc na allegro to wręcz odwrotnie. Znalazłem ciekawy filmik z doposażenia:

Fajnie to opisałeś, dzięki. W tym filmiku widać jak to działa: Muszę przyznać że to fajna sprawa. Przeglądałem Allegro i widzę że takie kompletne skrętne, to chodzą około 4 koła. Zwykłe liftowe za 2800 można mieć. Do tego moduł. Całe szczęście że mam swoje ksenony, inaczej można by popłynąć. Może jest ktoś chętny na moje? Tak czy inaczej moje wystawiam na Allegro. Rozmawiałem też z gościem, który ma na sprzedaż zwykłe poliftowe i być może się ze mną zamieni za dopłatą. Normalnie chce 3 koła.

Te skrętne jaką dodatkową funkcjonalność mają? Jaki moduł konkretnie mam szukać? Czy w razie czego mogę liczyć na Twoją pomoc(dobrą radę)?

Na razie rozpoznaje temat. Z doposażeniem tak to już jest, że wszystko staje się proste po zrobieniu. Tak miałem z łopatkami, zestawem Alpine itd. A więc teraz mam: S522 XENON-LICHT- światła ksenonowe. Naklejka: To nie są skrętne- chyba że się mylę. Pomyślałem że łatwiej będzie, jak wymienię też na poliftowe zwykłe. Jeśli się mylę, to niech mnie ktoś poprawi. Czy dużo jest z tym zachodu- chodzi o połączenia elektryczne bo w tym jestem słaby. Ze sprawami mechanicznymi dobrze sobie radzę.

Teraz biorę się za kolejny temat: WYMIANA KSENONÓW NA TE PO LIFCIE Za kompletne woła 3000 złotych. To są xenony zwykłe( nie skrętne). Szukam kupca na moje xenony i działam. Słyszałem też, że trzeba zmienić moduł świateł, może ktoś podzieli się wiedzą jak to wszystko ogarnąć?

To by się zgadzało, bo Hub ma jeszcze jedno niebieski gniazdo wolne. Z ciekawostek, to aby przeprowadzić kabel do gnazdka w podłokietniku- musiałem rozbroić cały tył, fotele itd. Wykładzina jest bardzo gruba i nie da się tak po prostu uchylić. Można by iść na skróty, ale wolałem się trochę pomęczyć i puścić kabel po innych wiązkach.

Możesz spróbować : 1. wyciągnąć (wyssac)pozostałości porcelany 2. gwint ma w środku otwór 3. dobrze spryskać penetratorem - odczekać USTAWIĆ TŁOK TAK BY BYŁ - górnym martwym punkcie 4. są specjalne wykrętaki z lewym gwintem, którymi możesz wykręcac urwane śruby. W przypadkach śrub trzeba dokonać odwiertu. Świeca otwór już ma. Możesz zrobić próbę na starej świecy, by dobrać odpowiednie narzędzie.

Huba kupiłem za 29 złotych, wykorzystałem z niego tylko kostki z kawałkiem przewodu. Wyczytałem że Hub jest potrzebny, gdy kładziemy telefon w podłokietniku (w ten adapter). Bez Huba działa jak trzeba. Jeszcze raz dzięki za cierpliwość, bo kilkanaście pytań było;-)

Chcąc mieć czyste powietrze we wnętrzu warto kupić do E90 filtr kabinowy MANN- FP 8430 https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Pojazdy/Samochody%20osobowe%20+%20dostawcze/BMW Mam taki i sobie chwalę, kosztował około 110 złotych. Oczywiście regularna wymiana. Tu można o nim poczytać: https://efiltry.pl/pl/filtry-mann/filtry-kabinowe-mann-weglowe-polifenolowe

Nie kupuj tego, mi obie padły w przeciągu 3 miesięcy. Teraz mam coś takiego: http://www.promcar.pl/aukcje/diody_led/marker_E90_40W/2.jpg i jak na razie spisuje się dobrze. Hej :-) Mógłbyś podesłać link do tych LEDów? Skąd brałeś j jaka cena

Najpewniej moduł Mulf uszkodzony. To częsta przypadłość. Jak co, to mam Mulfa na sprzedaż. Info na P.w

Hej :-) Padła mi jedna żaróweczka w ringu, pomyślałem by wymienić na coś takiego: http://allegro.pl/postojowka-led-bmw-3-e-90-e90-markery-zarnik-ring-i6250774105.html#thumb/3 Ktoś może ma takie u siebie? Na wiosnę będę wymieniał ksenony na te liftowe, ale na tą chwilę muszę wymienić i stąd moje pytnie.

Dziś udało się uruchomić USB:-) Pomógł mi kolega "wheeljack" z Forum pasjonatów BMW 5 (jest też na naszym forum). Bardzo dziękuję za schemat połączeń, cierpliwość, dobry kontakt :-) Hub USB Kabel z wtyczkami, zrobiłem sam. W serwisie dłuższy 246zł - krótszy164zł. Podziękowania dla kolegi "wheeljack" za schemat połączeń we wtyczkach. Fajnie działa i daje szybszy dostęp do utworów, katalogów itd. Polecam

Muszę zerknąć, dzieki za zwrócenie uwagi :-)

Hej Jak co to mam takie gniazdo na sprzedaż za grosze :-) P.w

W Sylwestra dzięki koledze Dziqusek, moja navi przemówiła w ojczystym języku. Bardzo dziękuję za pomoc i wsparcie. Teraz jest tak: Wleciał też MULF 2, a co za tym idzie USB.

Dokładnie tak jak mówisz,odczułem to już przy E46. Tym niemniej jeśli fura jest zdrowa to warto, zmiany niesamowicie zmieniają harakter auta. Prosty przykład- wielu mówiło że nie da rady założyć nowego Idrive do CCC, a jednak się da. Dużo upraszcza obsługę, jest funkcjonalny. Dodatkowo super wygląda podświetlony. Jak trafi się tani CIC to dołożę.

Klapa, lampy, wyglądają super i dają powiew świeżości. Auto wygląda super:-) Nie słuchaj tego, auto jest Twoje i robisz jak uważasz. Wiem, wiem, zaraz ktoś napisze że popieram bo też mam zrobione na polift. Prawda taka że przed lift już trąci myszką, po prostu wygląda staro. Tyle w temacie

hahaha :wink: Może ktoś ma kabel z wtyczkami, łączący USB- MULF2, bo potrzebuję?

Wszystko jasne :-) Rozumiem że bez HUBa będę mieć tylko USB. Zależy mi by mieć USB i AUX, tak więc konieczny jest HUB. Dziękuję za pomoc :-)

Robi się coraz jaśniejsza sytuacja :-) Jeszcze pytania: - czy HUB jest konieczny? - czy kable tylko z ASO? Może można kupić je gdzieś taniej?

Dzięki za szybki kontakt. Tak, chodzi o to czarne wejście na Mulfie 2 Pytanie- czy Hub jest koniecznie potrzebny? Słyszałem że można go pominąć, ale to nie jest sprawdzona informacja Czy jak połączę Mulf 2 z gniazdem USB takim kablem to zadziała? http://www.ebay.com/itm/BMW-CIC-COMBOX-MULF-HSD-retrofit-Leitung-USB-Kabel-cable-E90-E60-E87-E70-355-cm-/261754063030?hash=item3cf1c208b6&pt=LH_DefaultDomain_3&nma=true&si=qipGDLKb%252BFhjnHG8pp5JxGKfJ8k%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Hej :-) BMW E90 (KT62886) Wymieniłem MULF na MULF 2 HIGH, wszystko działa oprócz USB. Z MULFA 2 wychodzi czarna kostka co ma 4 piny. Nie wiem jak połączyć MULF z gniazdem USB które założyłem w podłokietniku. Ktoś pomoże?

Idrive już w aucie i działa wyśmienicie. Działa z navi CCC ( tą z przyciskami skrótów 1-8). Jeszcze tylko muszę okleić nowy panel. Tak to wygląda: Teraz szukam MULF 2 HIGH i będzie USB. Może ktoś już dokładał MULF 2 i ma wiedze co i jak. U mnie teraz jest Navi Professional, opcja S644A i MULF (zwykły- chyba 1); z tego co czytałem nie powinno być większego problemu. Gniazdo USB i AUX mam. Wychodzą od nich dwa krótkie przewody z wtyczkami. Nie wiem jeszcze: - jaki numer ma przewód łączący MULF 2 z gniazdem USB - czy koniecznie musi być USB HUB

Dziękuję :-) Staram się nie przesadzić ;-)