Marekkg

Witam Wszystkich! Proszę o info...jak sprawdzić autentyczny przebieg? jak to sprawdzić? co musze mieć?jakis program? szukalem wszędzie, ale nic nie znalazłem :( wiem, że z kluczyka?również moduł świateł? ALE JAK TO SPRAWDZIĆ? Bardzo proszę Was o podpowiedź.

Koledzy! czy nikt z Was nie przerabiał tego? czy uważacie....jeżeli jest manualna...to niech tak zostanie? duże to są koszta?

czyli nie opłaca się? a czy ktoś z Was to robił? duże koszta?

Witam Wszystkich! szukalem na forum, ale nic nie znalazłem na ten temat :( Czy jest możliwość wymiany manualnej klimatyzacji na klimatronic? Mam zamiar kupić E39 3.0d która niestety posiada zwykłą klimę.Auto ma to co chciałem tzn.wielofunkcyjna kierow,kombi,manual. Ale nie ma klimatronica..wiem, że najwaznieszy jest motor, ale ładnie wygląda :D Czy zakup panela klimatronica i "coś" tam podłączenie wystarczy? czy nie ma takiej możliwości? Proszę o podpowiedź.

jezeli to pompa wtryskowa..no to DUŻY PROBLEM, ale już mądrzy ludzie znaleźli na to sposób! :P wczoraj koledze montowałem "cudeńko" które oszukuje temp.i zaniża około 20-30 stopni. Dzięki temu odpala jakby byl zimny. Po 5 sek. obroty itd.wracaja do normy. Wiem, że jest to "tanie" wyjście z problemu, ale wydać 80 zł..a 2000 zl -to różnica :P

a ile masz paliwa w baku? poniżej 40 L? jak tak to pompka paliwa. Jeżeli masz zatankowane to pompa wtryskowa...starcila swoją żywotność. W pewnym przedziale ciepła...swiece żarowe nie zapalają się...i podejrzewam, że masz wtedy problemy.

Na 99% osłona. Tez to mialem...jak ruszałem..wydobywał się taki metaliczny dźwięk. Hałas wydobywal sie z tylnego prawego koła. Wygnij i powinno bycć OK.

narazie obserwuję...i to już 2 tyg. No, ale z tego co ludzie mowią to muszę zdjąć glowicę i sprawdzić uszczelkę..no i glowicę. Pewnie temat połknie 1000 zl. :( Daj znac co mechanior Tobie powiedział.

nie musi się coś grzać, aby walnęla np.uszczelka. Powietrze wali do ukł.chłodzenia i masz ciśnienie powyżej normalnego ciśnienia jakie wustepuje w ukł.chłodzenia BMW (popatrz na korek 1.4 bara) więc nie więcej. nie jest to dobre, że woda wypchnęła kolanko. Moimzdaniem jest inny powód..tworzy się poduszka powietrzna...i ile korek od zbiornika zdąży wypchnąć..tyle wypchnie powietrza...niestety jak kompresja ładuje nadal...to gdzieś musi wyjść..przykre. U mnie chyba tak jest:( bo jak otwieram korek od zbiornika powietrza...to jest tyle powietrza..że hej! i pewnie dlatego nie mogę niczym to skleić. Ciśnienie okolo 2 bar...musi gdzieś wyjść :(

Witam, no cóż..ja też borykam się z tym kolankiem. Kupiłem auto z takim klejonym kolankiem. Tylko ktoś wczesniej włożyl wygieta metalową rurkę w górną częśc chlodnicy..i niestety u mnie jest w tym miejscu mokre. Obawiam się, że żaden kleje nie pomogą..juz próbowałem super klejem tytan...coś podobnego 31 zl. A dalej jest mokre:( Ale to nie jest problem..możesz coś wymysleć...kombinować...ale najgorsze jest to ..co jest powodem, ze wypchęło wodę? obawiam się, że powietrze?

Ale Panowie...na konsoli jest samochodzik..i na nim zapalają się otwarte wszystkie drzwi, otwarty bagaznik...a co z maską? nie ma? w wszystkich nie ma?..uFFF a juz myslalem, że u mnie cos jest padnięte. Ale to dziwne, gdyz ruszam z otawrtymi drzwiami wzbudza sie dźwięk a co z maską? mozna jeździć z otwartą :P może ktoś z Was opisac jak u Was?

Witam Wszystkich! szukałem na "forum" tego tematu, ale nic nie znalazłem :( Może ktoś powiedzieć gdzie znajduje się ten czujnik? mam mały problem..jak mam podniesioną maskę nie pokazuje się na konsoli otwarcie maski? pokazuje otwarcie wszystkich drzwi, bagażnik a maska nie?? gdzie szukac problemu?

Witam, moim zdaniem lepszym pomyslem jest zakup innego silnika...oczywiscie jest to moje indywidualne zdanie :wink: kiedys remontowałem silnik od Citroena CX..TD...przerażenie..panewki..pierścienie...szok. A i tak nie jeździł jak wczesniej. Kupiłem inną cytrynę przełożylem silnik i jak reką odjął :P oczywiście prawie wszystkie części sprzedałem...więc zwróciło się..lecz niestety w czasie. Co do Omegi..z tego co wiem to jest ten sam silnik..tylko różni sie kolektorem i stąd mniejsza moc. turbina i te inne czastki sa te same...tak mi mowiłe zaprzyjaźniony mechanior.

a czym kleiłeś to kolanko? wczoraj wieczorem oglądałem i zacząłem skrobać...nie jest to powłoka jednolita..lecz łatwo zaczeło się skrobać. Może oczyścić do twardosci i zalać jakimś klejem? a czym Ty to zalałeś? co do korka właśnie zamowilem i jutro będę mieć. koszt 52 zł. Dla Wszystkich korek do TDS-a to kod 17 11 1 742 232 i 1.4 bara. to napisz czym zalałeś..jakim klejem.

czyli kolanko gdzie wchodzi rurka z płynem od zbiornika wyrównawczego? no u mnie wczesniejszy właściciel pokleił czymś? patrzyłem na to, ale nie widziałem wycieków? a co do korka..to juz wiem, że mam założony od benzyny??? na 2.0 bara!? niepoprawnie..powinno być 1.4 bara. Nie wiem czy celowo ten właściciel założył? czy z braku wiedzy? co myślicie o tym! proszę o info.

Jeżeli o tej porze roku ktoś mało jeździ to i w pełni sprawnym silniku może znaleźć majonez pod korkiem. Odnośnie twardych przewodów: w BMW jest ciśnieniowy układ chłodzenia który zwiększa temp wrzenia wody (poprzez wytworzenie ciśnienia ok 2,5bara woda zagotuje się przy ok 120'C a nie przy 100'). Jeżeli ucieka Ci płyn to na początek znajdź miejsce wycieku i je napraw. Jak już z tym się uporasz uzupełnij płyn, porządnie odpowietrz układ i powinno być po kłopocie. Witam, nie ma majonezu, ponieważ sprawdzałem. Dzisiaj przejechalem z domu do pracy okolo 10 km i podnoszę maskę .. i znow twarde :| Ok moze tak powinno być. To moze xle ten uklad odpowietrzyłem? niby pompę wody i termostat wymienilem? i poduszka powietrza jest w silniku? a jak to sprawdzić? gdzie jest miejsce do odpowietrzania silnika? czy wogole jest? chyba samo powinno sie odpowietrzyć?

to powinny byc twarde? ale skąd to ciśnienie? a dlaczego znikła woda? :| tyle gdzieś "poszło"? a może jeszcze bylo powietrze w układzie? po wymianie pompy wody? ale 2 litry? :| ? chyba nie... odpowietzrająć dałem cieplo do kabiny... Czy ktoś ma jeszcze radę/pomysł? a kto może sprawdzić? w okolicy Kołobrzegu?

to powinny byc twarde? ale skąd to ciśnienie? a dlaczego znikła woda? :| tyle gdziś "poszło"? a może jeszcze bylo powietrze w układzie? po wymianie pompy wody? ale 2 litry? :| ? chyba nie...

Witam, wiem, że ten temat był już wałkowany, ale zawsze jest tak, że sa inne objawy. Przepraszam za pytanie, ale już nie mam siły. Mam problem z niedawno kupioną BMW E39 TDS. Wytwarza mi się cisnienie w ukladzie. Przyjeżdżając z pracy pod maską wąż twardy. Odkręcam korek ze zbiornika wyrównawczego i oczywiście powietrze (niestety dużo) po czym wąż wchodzący do chłodnicy..staje się miękki (zrozumiałe..powietrze zeszło). tak jest codziennie. Oczywiście nie zastanawiając się wymienilem pompę wody z metalowym wirnikiem i termostat. Niestety nie pomogło? teraz jest mniej twardy, ale dlatego, że bardzo ostroznie jeżdżę..max. 2000 obr. gdyż już boję się. Następnie stwierdziłem, że jeżeli temp.nie podnosi się a powietrze jest ..to może ten typ..tak ma.Niestety w sobotę rano jadę i nawiew zimny? brak ciepla. Zobaczylem z zbiorniku wyrównawczym i brak wody? dolalem aż 2 litry? jednak po powrocie w garażu zobaczyłem na ziemi plamę z plynem, ale z prawej strony gdzie wąż wchodzi do chlodnicy od dolu? nie wiem czy te 2 litry wylało się? trochę dużo? może takie cisnienie było, że wywaliło? ale powinno górą? przez korek? BARDZO PROSZĘ O RADĘ będę bardzo dziękować. Boję się, że uszczelka pod glowicą, ale sprawdzał kuzyn (mechanik) tzn. odkręcił korek od zbiornika wyrównawczego i ścisnął ten cienki wężyk między chlodn/zbiornik wyrow. Tak, aby dochodziła woda od nagrzewnicy i silnika..i nicby nic się nie dzialo?? nie wiem? BARDZO proszę o pomoc.

witam, wężyk musisz podłączyć do tego czujnika..wciska się od dołu. Czujnik masz przy lewym kielichu (mały czarny "kwadracik" :) )

...oj chyba już za późno...zamówiłem. A wiecie ile ten uchwyt/stabilizator kosztuje? prawie 60 PLN! i dowiedziałem się, że nie ma z podróby..

cześć, moim zdaniem nie powinieneś się tym przejmować. Ten kto powiedział Tobie ...wilgotność powietrza miał rację..nie wiem czy dotyczy to Twojego przypadku :?: Miałem to samo w Oplu Omega 2.4I niby woda w oleju? a nieprawda!..pojeździłem dłużej...przyszła wiosna/lato i nie było masełka :D

witam, złóż pismo, że nie zgadzasz się na tą sumę. Ja kiedyś miałem podobną sytuację..napisałem i chcieli dać więcej..choć nie tyle co chciałem. Kiedyś miałem sytuację, że zmuszony byłem oddać do warsztatu i po naprawie przdłożyć rachunek, ponieważ podskakiwali z PZU jak miałem DODGE VOYAGER. Pełna opłata AC w końcu "amerykan"! i nie chciali wypłacić. Więc oddałem do warsztatu oczywiście informując ich :D i wiesz ile wyszło? oczywiście zapłacili warsztatowi :D Wczesniej powiedzieli, że 1600 zł. Ja powiedziałem, że min.5000 gdyż tyle będą kosztować części....nie z jakiegoś szrotu! wkońcu 3letnie auto! A oni NIE. WIęc oddałem i wyszło 9600 :lol: no cóż przegrali :D

napisz kiedy masz problem..tzn. ile masz paliwa a baku? ja męczyłem się z podobną sytuacją przez 1/2 roku. Jak trylko miałem pow. 40L odpalał od razu. A jak miałem poniżej...30/20 L to juz zapomnij! szukałem nieszczelności w układzie paliwowym...może powietrze...a powód był prosty. pompka z baku to problem e34..(nie wiem jak jest w e39) często padają. Ktos mi później wytłumaczył, że jak jest paliwo w baku pow.40 L sama pompa wtryskowa zaciagnie paliwo..a jak mniej..to jest po to pompa w baku. Koszt pompy około 150 PLN. Podkreślam, że również ją wyciągałem i podłączałem..działa..ale w baku nie :( więc kupiłem i było ok :D i znów zacząłem jeździć na rezerwie :D :D

Witam, miałem bardzo częste podobne problemy z moją byłą E34TDS. Rano kiedy było troszkę chłodno,...przekręcając kluczyk...a tu "pstrk" świece, kontrolki..świecą a rozrusznik...nic?? kombinowałem..ale wiesz co było powodem? za mały prąd w aku. Wyjaśniam: moje auto poznałem mocno..miałem ją 10 lat:) W moim aucie był jakiś? układ elektroniczny który nie dopuszczał do "hehłania" rozrusznikiem kiedy miał za mało prądu! sprawdziłem miernikiem i dziwne? niby miał 11Volt? ten sam aku podłączam do innego i? odpala? Podłączam do swojego? tylko pstrk! Podładowałem i odpala od razu. Rozmawiałem z gościem z ASO i powiedział, że były wstawiane takie układy, aby zapobiec rozładowania całkowitego aku. Ma mało proąd...więc dziekuję:) A jeszcze jedna rzecz! zminiłem na inny aku WARTA i jest OK a wczesniej miałem? JUNOKS? jakos tak.