maksss

Zrób relacje jak będziesz w pośpiechu znowu zmieniać na zimówki, bo z końcem tygodnia zapowiadają śnieg :D Seria, jak to seria, jest dobrze, ale dla mnie za nudno :) Widocznie mam już takie zboczenie ;)

To fakt, mam MG przelotowy i nic nie dał, dlatego wycinam DPF :) To już indywidualna sprawa każdego, dla jednego będzie za cicho, a drugiemu będzie przeszkadzać, więc każdy powinnien sam podjąć decyzje co chce, bo póżniej może być różnie :) Z tego co mi się obiło o uszy, to też chce zakładać MG.

Dpf, Dpf-em, ale wydech końcowy też swoje robi : Na seryjnym wydechu wycinając Dpf napewno nie osiągniesz takiego dzwięku, Miltek bardzo dobry wybór :)

Wystarczą suche fakty : - seria - 2 tłoczki - Performance - 6 tłoczków Tak jak pisze TERF, nie ma wogóle porównania, to zupełnia dwa inny światy, dlatego też się zdecydowałem na taki zestaw.

Zaciski świetne, sam stałem się posiadaczem takiego zestawu, wkrótce montaż :D

WItam Przeglądając forum nie zauważyłem nic tutaj na ten temat.. ..mam doświadczenie w tym temacie, więc jak ktoś potrzebuje pomocy,rady to zapraszam tutaj, chętnie doradzę i pomogę :)

KoKoS kupuj elektrycznego melexa w takim razie, wtedy będziesz miał pewność, że żadnego bączka nie puści :D Artuj ma racje, w momencie wypalania DPF-a każde auto lekko puści bączka, nawet tego możesz nie zauważyć, bo raz że nie jest to chmura dymu, a dwa na pewno nie jeżdzisz cały czas patrząc w tylnie lusterko, bo kto patrzy do przodu ;) Dobrze wystrojone auto bez DDF-u też nie puści bączka i DPF nie jest do tego potrzebny. Osobiście uważam, że DPF to wymysł pseudoekologów i dodatkowy zarobek dla firm motoryzacyjnych, dlatego swojego mam zamiar usunąć :D

dokładnie tak samo myśle :) Nie ma reguły..jeden będzie jeżdzic 200 tys km z takim filtrem, inny 50 tys km..już było troche przypadków opisywanych na tym forum i problemów z DPF-em. A co do zasłony dymnej, to jakoś w poprzednich autach, które miałem i nie miały DPF-u ten problem nie występował, jak każdy diesel czasem puścił bączka i nic w tym złego nie było.

Jak zmieniać to tylko na gwint KW V3, tak jak kolega wyżej napisał, pełna regulacja itp, V1 i V2 nie polecam, bo to nie są gwinty na polskie warunki.

Plus za silniki i model po lifcie :cool2: Minus za te OZ, 17 cali to stanowczo za mało dla E90, minimum 18 cali, a optymalnie 19 cali i byłoby bardzo fajnie :)

1) auta z takim dziennym oświetleniem fabrycznie wychodzą w Usa i jak widać nie ma z tym problemu :) 2) no może dla Ciebie to kibel, dla mnie to kwintesencja tuningu z gustem Bmw 3) zapewniam Cie, że choćby auta Xeona 2 razy lepiej jeżdzą niż seria by Bmw :) Tu nie chodzi o pokazanie się, tylko o pasje i stworzenie czegoś innego..seria może i jest dobra, ale ja mając nawet takie kompletne auto jak M3 E92 zmieniłbym wydech,zawieszenie, felgii i wiele innych elementów, bo serie może mieć każdy, a auto zrobione z gustem tylko nieliczni :D

jak nie ma jak jest taka opcja, nawet w E90 przed liftem, zobaczysz na następnym spocie u mnie taką opcje :) zresztą Vermilion wszystko dokładnie napisał powyżej :)

Kokos to musisz poszukać dobrze w necie, bo są fora gdzie pokazane są porządne mody i zrobione auta od a do z :) Slowik dał tylko przykład dobrze zrobionych aut, które nie tylko dobrze wyglądają, ale i jeżdzą, ja dodam od siebie jego byłe auto, warto zobaczyć i nauczyć się co znaczy modyfikowanie z głową i gustem :) viewtopic.php?f=159&t=148277 Znam dobrze Slowika i wiem, że większość modyfikacji robi własnoręcznie, a to że oddaje auto do ogranięcia elektroniki czy grubszej mechaniki to chyba nic złego :) Na pewno lepiej mieć zaufany warsztat i swojego mechanika niż jeżdzić z każdą pierdółką czy na naprawą do ASO ( wykluczam tutaj naprawy nowych aut na gwarancji, które siłą rzeczy trzeba robić w ASO, żeby nie stracić gwarancji ) które nie dość, że zdziera jak za woły, to jeszcze na wielu rzeczach się nie zna - dla przykładu : - jak miałem E46 nie potrafili ustawić świateł dziennych, ba wmawiali mi, że nie ma takiej opcji żeby dało się to zrobić ( pierwszy lepszy elektronik mi to ustawił ) - jak przyjechałem sprawdzić przebieg w Alpinie, pytali co to za auto :mad2: -

marka Bmw w ostatnim czasie stała się bardzo modna w PL, więc prestiżowa raczej nie jest, co najwyżej są to samochody klasy premium :) jak ktoś kupi takiego Golfa R, może poczuć się jakoś wyróżniony, bo takich modeli na pewno jest dużo mniej niż np modelu X6 czy serii 1 :)

wystarczy, że otworzysz bagażnik, podniesiesz mate i powinnien być tam moduł bluetooth, jak go nie ma to nie masz bluetooth, a jak jest to masz :)

nie będe robić więcej off topa w galerii kolegi, ale tymi słowami odpowiedziałeś sobie na pytanie, czym różnisz się od osób, które lubią zmieniać wygląd swojego auta na lepsze, bo ori nie zawsze znaczy najlepiej :cool2:

no i ok, są delikatne ściete, ale mogłyby być bardziej :) ..nie rozumiem tego stwierdzenia..to co mając 4 cylindrowego diesla nie można mieć porządnego wydechu czy końcówki :?: .. ..sorry, ale troche to stwierdzenie jest żenujące.. :roll:

moim zdaniem wygląda, ogólnie seryjne końcówki ( oprócz 335i, 335d i m3 ) wyglądają słabo.

dziko to będzie wyglądać końcówki na prosto właśnie.. ..muszą być ścięte pod kątem, jedna krótsza, druga dłuższa, inaczej będzie wyglądać bardzo słabo..

Przypominam, że zgodnie z kalendarzem regularnych spotów, w ten czwartek ( 17.02 ) odbędzie się spot, w Galerii Kazimierz, parking poziom niebieski, od godziny 20.00, obecność obowiązkowa :)

Hmm..teraz te czarne 18 cali wygląda jak 17 cali..jednak czarny kolor zmniejsza optycznie felge o 1 cal jak nic ;) Lubie czarne felgi, ale ori średnio wyglądają w kolorze czarnym, do tego koloru lepiej pasuje orginalny srebrny lub tak jak napisałeś tytan :)

mam nadzieje, że nie z jednej z aukcji na allegro, bo ten co widziałem to może stał obok ori :P tak mi się wydaje, że gdzieś te słowa już słyszałem.. :D hmm, to po co się pytasz jaki wydech będzie lepszy :?: :D

Ale kiedy Eisenmann Sport lub MG ( w tym przypadku możesz sobie sam ustawić jaką chcesz głośność ) nie sprawi, że będzie Cię słychać na drugim końcu ulicy ;) a dzwięk będzie na pewno lepszy niż na wydechu od 335i, nie mówiąc o kosztach ;) Tak średnio codziennie tamtędy jeżdze ;)

Felgii też :?: :P Co do wydechu, to oba modele średnie, ale z dwojga złego pierwszy lepszy pod warunkiem, że końcówki będą ścięte pod kątem, czyli jednak krótsza, druga dłuzsza.

Eee tam Kokos, dzwięk benzyny z wydechem Eisenmann czy MG bije serie na głowe ;) Ja bym nie wytrzymał jeżdząc serią i cały czas bym chciał coś zmieniać :P ( może dlatego żeby się opanować kupiłem Alpine, co jednak dużo nie dało bo dalej chce modzić ;) ) P.s Nie jeżdzij jak wariat po "krakowskim serze szwajcarskim", szkoda zawieszki ;)