kapitan_bomba

Może ktoś potrzebuje lewy tłumik końcowy, oryginalny, jest w nie najgorszym stanie.

Wszystko zależy od ceny! :) Jeżeli auto jest w normalnej jak na 8 cenie czyli 25000-35000zł, to lepiej trochę pojeździć i poszukać czegoś lepszego, za te pieniądze można znaleźć kilka takich aut, pooglądać i wybrać najlepsze, idealnego nie znajdziesz ale zawsze może się trafić coś lepszego. 1.Jak auto było serwisowana to klima powinna działać, może długo stoi i uciekł czynnik ale to dobrze nie świadczy o aucie, 2. Z kontrolą trakcji może być więcej zabawy,jak nie działa ASC to i ABS, trzeba by sprawdzić na kompie czy jest jakiś błąd, naprawa może trochę kosztować, 3. Roleta to mały problem, często się psuje w BMW,tak samo jak wyświetlacz z OBC, 4. Filtry stożkowe w tym aucie to syf, zobacz tylko czy są dobrej firmy, czy chińszczyzna za 15zł z allegro, te tanie bardzo słabo filtrują i silnik potrafi zaciągnąć drobinki piasku, co na dobre mu nie wyjdzie! i sprawdź czy nie założyli stożków bo w aucie jest LPG, w każdej v12 z gazem którą widziałem były stożki, 5. Przebieg jest nieistotny, liczy się stan samochodu, 6. Zależy jak dymi, na siwo, niebiesko czy czarno, może to być spowodowane wodą która nazbierała się w wydechu(normalne), może uszczelniacze zaworowe już puszczają olej 7. Popychacze powinny pracować cicho, jak je mocno słychać znaczy że są z nimi problemy, lub ze smarowaniem silnika ( stary olej, zatkane lub odkręcone rurki smarujące wałki) Tak jak pisałem wszystko zależy od ceny, jeżeli auto jest w przedziale od 25tyś to punkty 4 i 7 ją wykluczają, na 1, 2 i 6 można przymknąć oko, a resztą niema co się przejmować, a jak jest dużo tańsze to można przemyśleć zakup i najlepiej żeby samochód zobaczył ktoś kto na tym się zna.

Forum wreszcie działa i można pisać, a jest o czym. Nie poddałem się jeszcze i dalej walczę z moją 8, aktualnie szukam nowego silnika :) , stary jak się okazuje nie był w dobrym stanie, najpierw kopciło z jednego wydechu, później zaczęły się cyrki z przepustnicami, aż w końcu zaczął pluć olejem przez bagnet, wciągnął wodę z chłodnicy i zdechł !! Zacząłem go rozbierać i pierwsza rzecz jak mnie zaniepokoiła to bardzo dużo szlamu/nagaru osadzonego w obudowie łańcucha i na głowicach pod wałkiem, no i jeszcze odkręcona śruba od smarowania lewego wałka rozrządu. http://img7.imageshack.us/img7/7634/dsc00867s.th.jpg http://img140.imageshack.us/img140/989/dsc00868e.th.jpg http://img193.imageshack.us/img193/454/dsc00872x.th.jpg Silnik wyciągnąłem i zabrałem się za zdejmowanie głowic, zdziwiło mnie ze lewa głowica była bardzo słabo dociągnięta, jedną śrubę można było odkręcić palcami :shock: Okazało się że silnik jest zatarty, ale tylko z lewej strony, lewa głowica była już odkręcana, miała wymienioną uszczelkę, z prawej był jeszcze oryginał, silnik nadaje się na złom i aktualnie szukam nowego, a właściwie całego auta BMW E32 750i. http://img151.imageshack.us/img151/2597/dsc00873nnw.th.jpg http://img5.imageshack.us/img5/3486/dsc00876xxs.th.jpg http://img199.imageshack.us/img199/4179/dsc00877i.th.jpg http://img5.imageshack.us/img5/279/dsc00880x.th.jpg

Chłodnice udało mi się uszczelnić i przy okazji popażyłem sobie ręke :( Przepustnice założyłem i okazało sie że jedna wogule nie działa, miałem jeszcze emla z silnika M30 i przłełożyłem z niej części do mojej i działa, zsynchronizowałem je, silnik pracował pięknie, zrobiłem parę kilometrów, zgasiłem auto i jak odpaliłem to znowu świeciła się kontrolka EML i znowu nieda się jachać bo kręci się do 3000obr/min. Wymienię przepustnice na nowe bo tych mam już dosyć :evil: , niewiem czy nie wymieniać też sterownika.

nie zawsze, w e38 miałem 4 rączki, w E31 niemam wcale

Objawów jest dużo, np gorący silnik a chłodnica zimna. Jak myśliszm że masz uszkodzony termostat to lepiej go wymień, nie jest to droga część a nie warto ryzykować przegrzania silnika ! Po zakupie auta zawsze warto wymienić olej, termostat i filtry, nawet jak sprzedający zapewniał że wszystko jest nówka, nikt nie wymienia w samochodzie takich rzeczy poto zeby go sprzedać, a do termostatu ludzie zaglądają najczęściej tylko wtedy jak auto się już przegrzewa !

Warto też postawić samochód tak żeby przód był wyżej od tyłu.

Zobacz na fotke w linku, widać tam że rosa ma takie rączki w swoim aucie.

Ja u mnie mam to samo, podczas jazdy wskazówka stoi w pionie, ale jak zgaszę silnik to lekko wychodzi za połowę skali. Visco raczej mam niesprawne bo nie słyszę jak pracuje, dzisiaj założę inne z silnika M20(jeżeli podejdzie) bo wiem że jest sprawne.

Znalazłem tanią 850i jak ktoś jest zainteresowany, na zdjęciach nie wygląda tragicznie, tylko ciekawe po co jej ten hak ? http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-850-coupe-5-0-benzyna-10468561.html#9e5f1d45ada4e8c7,1

Znalazłem tą wtyczkę, nie jest nigdzie podłączona i jeden przewód od niej jest oderwany, odetnę drugi i zmostkuje je razem, wtedy będę miał spokuj .

Czy w 8 były seryjnie montowane rączki w podsufitce do trzymania się, bo ja ich niemam i niemam na nie miejsca, otworu ani przetłoczenia w podsufitce, a u kolegi Rosa zauważyłem że jest, widać to na fotce w jego aukcji- http://allegro.pl/item640203033_bmw_e31_e32_e34_oryginalne_alufelgi_bcm.html Nie zastanawiałem się nad tym nigdy bo wydawało mi się że ich wogule nie było, a tu widzę że jest.

muszę tego poszukać, ale wydaje mi się że ta wtyczka jest podłączona do czujnika ilości płynu wspomagania, jeżeli taki jest, a wiem że przy tych wtyczkach lubią łamać się kabeki, poszukam i jak coś znajdę ciekawego to napiszę.

przepustnice już rozebrałem, przeczyściłem i poskładałem, tak jak było napisane w twoim poście, dzisiaj je założę, a sprawdzę dopiero jak zrobię coś z chłodnicą.

Nie miałem ostatnio czasu żeby pisać, ale przy 8 porobiłem już parę rzeczy. Silnik zalałem olejem Castrol Edge 10W60, założyłem filtr oleju Knecht, przód samochodu już poskładałem, wnętrze też, no prawie bo jeszcze niema podsufitki :) i wreszcie przejechałem się moją 850i! Jedzie dobrze, zawieszenie wydaję się ok, autko świetnie się prowadzi, hamulce odpowietrzyłem i działają normalnie, skrzynia dobrze zmienia biegi, nie szarpie, a z usterek to nie działa wogule ABS i ASC, przepustnice do wyczyszczenia bo czasami świeci kontrolka EML i auto nie chce jechać- silnik kręci max do 3000obr- kontrolka check engine świeci i co najgorsze to cieknie chłodnica, zanim nie jeździłem autem tylko je odpalałem to nie było tego widać, ale jak się przejechałem to zauważyłem parę z pod maski, woda cieknie gdzieś z lewej strony chłodnicy, chciałem ją uszczelnić specjalnym płynem, ale nic to nie dało, może będę umiał ją zakleić a jak nie to wymienię. Acha, średnie spalanie jakie pokazuje mi komputer to 27l, naj mniej pokazał mi 19 a naj więcej 39,5 :D A tu jeszcze fotka z pierwszego wyjazdu :D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img20.imageshack.us/img20/1216/dsc00800s.jpg

Ja mam teraz założone felgi 17'' przód ,szerokie na 8,5'' tył na 10'' mam na nich opony 235/45 przód i 255/40 tył, ale tylne są trochę za wąskie i następne założe 275.

Poduche mam, a kierownica jest zniszczona i bardzo mi się nie podoba ten model kierownicy.

Jeszcze mam takie pytanko, czy kierownica Mtechnic z Bmw e36 lub e34 pasuje do E31 ? Chodzi mi dokładnie o ten model kierownicy http://moto.allegro.pl/item627910482_bmw_e36_kierownica_skorzana_m_pakiet.html

Co to znaczy do drobnych poprawek? Dla mnie drobne poprawki lakiernicze to mągą być głębsze rysy na lakierze, ewentualnie jakieś drobne odpryski,a nie wgniecenia odpadający lakier razem ze szpachlą, zacieki, rdza itd. i nie piszę tu o 8 od Dealerix bo tego auta nie widziałem. Jeżeli opisywana 8 ma autentyczny przebieg 155tyś i jest naprawde w dobrym stanie to jest też dużo warta !

60-70tyś zł

Mam kolejny problem, wcześniej tego nie zauważyłem, ale teraz jak mogę się przejechać autem to czuję że pedał hamulca jest z początku strasznie twardy, a po chwili robi się miększy i auto hamuje normalnie, co może być tego przyczyną, grucha ciśnieniowa, czy może cos innego? Na wyświetlaczu pojawia mi się też komunikat o stanie oleju ze wspomagania "lenkungs oil prufen" i widzę że z pompy lekko kapie, może to ma coś wspulnego z hamulcem. Acha Asc i ABS też mi nie działają, kontrolka z asc świeci się cały czas od włączenia zapłonu. A tak poza tym to powoli ją składam, dzisiaj wieczorem postaram się wkleić jakieś fotki, założyłem już opony na tył, 255/40r17 i są za wąskie :duh: , dalej felga jest szersza od opony, na szczęście są to używki i następne kupie już 265 albo 275.

Stary silnik wypluł olej przez wydech !

Założyłem juz wydech do mojej 8, jak pierwszy raz ją odpaliłem z założonym wydechem to się wystraszyłem, tak zaczęła kopcić z lewej strony, jakby padły pierścienie! Wszystko było winą tłumika środkowego, który zostawiłem żeby auto chodziło ciszej, jak go wyciąłem,to wylałsięz niego olej, teraz nestety dalej kopci bo zasyfiło tłumik końcowy i będzie musiał się wypalić. Skrzynia działa juz normalnie, zostawiłem odpięty - z aku na kilka godzin i błąd sam zniknał, biegi ładnie wchodzą, auto świetnie przyspiesza :) po drodze jeszczę nie jeździłem bo praktycznie niemam przodu, ale dzisiaj zaczynam ją składać i za tydzień lub wcześniej wyjadę, lakierowanie narazie odkładam.

Podmieniłem sterownik na inny, z innym nr na obudowie i pierwsze co widzę to że niema wstecznego, ale komunikat getribenotprogramm się nie pojawia i do przodu auto rusza normalnie, czyli wina jest mojego sterownika, może ma jakieś zapamiętane błędy, jeżeli tak to czy da się skasować mu pamięć bez podłączania auta do komputera, resetowanie przez łączenie + i - nic nie daję, chyba że coś źle robię?!?!?

Nie przejmuję się tylko chcę coś wymyślić :) Ja narazię wymienię sterownik na inny i zobaczę co będzie się działo.