Rosa

Witam, to ja powiem tylko dwa słowa, żeby ostrzec na allegro / otomoto pojawia się 8ka w kolorze niebieskim, znak charakterystyczny to ekran przy kratkach nawiewu konsoli środkowej, dokładany, ale jeszcze w DE. Auto ma czarną skórę w środku. Stała dwa albo trzy lata u mnie w Łodzi w komisie za astronomiczną sumę 35900, po czym ktoś ją wystawił za 19900 i sprzedała się w parę dni. Bardzo szybko wróciła na allegro za 28900, a teraz jest za 19500 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9181341. Ogólnie odradzam ten samochód. Ma kręcony licznik, silnik w takim sobie stanie, tak samo jak skrzynia, nie mówiąc już o tym, że miałem nieprzyjemność poznania osobiście, tego, który przyciągnął to do naszego kraju.

Moja zielona żaba mówi calypsorot'om zdecydowane nie :). Ja też czekam z niecierpliwością na fotki auta kucharza :D

Jedna została ;) może ktoś będzie chętny : http://allegro.pl/show_item.php?item=647201445

Nie zrozumiałeś mnie. W m60, m62 można jechać bez wiska, można mieć uwalony termostat, czy zapchaną chłodnicę. Masz zapas w układzie. Silniki V12 są wyliczone na styk, wystarczy, że jeden element masz na 90% sprawności i walni ci cały układ :(.

To ja napisze tak. Silniki V12 M70 oraz M73 są bardzo wrażliwe na uszkodzenia układu chłodzenia. Jeżeli każdy element jest sprawny nie ma prawa nic dziać się z temperaturą, jednak wystarczy, że jeden z elementów układu będzie niedomagał, posypie się cały układ ;(. Niestety, taki urok moich ukochanych silników ;).

Powiem to tak, walczyłem w E38 z chłodzeniem, zakończyłem na tym, że mam nową chłodnicę, wszystkie nowe węże gumowe, termostaty (wszystkie trzy sztuki), nową pompę wody, nowe elektrozawory :). Powiem to tak, może być 40 stopni w cieniu a ja będę stał sobie na środku parkingu z włączoną klimatyzacją na 16 stopni i nie ma prawa się wychylić nawet o milimetr, a test pokazuje 108 stopni i nie drgnie. W e31 także do tego dążę i wiem już jak i co szukać. W tym przypadku był to termostat na 99% i faktycznie zacinał się w różnych pozycjach, co powodowało delikatne wychylenie. Wymieniłem i jest super, dziś było mega gorąco, stałem w korkach na włączonej klimie i nic, wskazówka stała jak ta lala na sztorc :). Jeżeli przez najbliższe dwa tygodnie się to nie zmieni, uznam, że to było to :). Pozdrawiam.PS. Silnik M73 mam w małym palcu, teraz uczę się M70.

Moja jest Laguna Grun a to jest ciemniejsze Grun :). To nie moja :P

Nie do końca mnie zrozumiałeś ;), Termostat działa, tylko, że nie zawsze ;). Przycina się, a tego nie sprawdzisz w szklance, chyba, ze będziesz miał wyjątkowo szczęście i akurat zatnie się wtedy kiedy będziesz go wodował. Ja nie mam czasu na takie eksperymenty, po prostu go wymieniłem na nowy :). Obserwuje układ chłodzenia, na razie jest wszystko ok, z drugiej strony nie wiem, czy nie jest coś takiego jak "w normie" jak np wskazówka wychyli się tylko o jedną kreskę w prawo, bo u mnie się tak działo, jedna kreska maks i za chwilę wracał do pionu, jednak mnie się to nie podobało więc termostat adios ;).

Już wszystko wiem :). Szarpnięcia były spowodowane nagarem w przepustnicach i dziwnie skorelowały się z włączaniem i wyłączaniem kompresora klimatyzacji ;). Przepustnice są wyczyszczone i chodzi jak laleczka, zaś dźwięk o którym pisałem także zdiagnozowałem :)> Nie pochodził on z kompresora. Nie wiem dokładnie jak to się nazywa, jednak chodzi o zawór upuszczający ciśnienie przy układzie hamulcowym. Także na razie mogę się cieszyć z : Freude am Fahren :).

Panowie, szybkie pytanie, jakie mogą być objawy przycinającego się termostatu ?? Pozdrawiam.

A tak z ciekawości jaki masz patent na odpowietrzenie M70 ?? Pozdrawiam.

Panowie, po postoju wskazówka od temperatury ma prawo się wychylić na prawą stronę i to jest normalne zachowanie systemu chłodzenia. Z drugiej strony, według książki obsługi BMW temperatury pracy silnika jest prawidłowa kiedy wskazówka znajduje się pomiędzy niebieskim a czerwonym polem, ale sam ze swoje doświadczenia wiem, że kiedy wskazówka się wychyla w prawo, trzeba szybko myśleć czemu :). Obserwowanie temperatury silnika należy robić na włączonym silniku na postoju, jeżeli jest wszystko ok, to wskazówka się nie wychyla się ani w jedną, anie w drugą. Pozdrawiam.

Panowie, mam do sprzedania ładne felgi, ale zależy mi na czasie :) : http://allegro.pl/item640203033_bmw_e31_e32_e34_oryginalne_alufelgi_bcm.html. Jak coś to 509 94 54 94 Rafał Już nie mam:).

Może masz rację, kiedyś udało mi się zejść E34 525i M50 do 10l/100km po mieście :). Z drugiej strony umiem utrzymać moje E38 po mieście na poziomie 18-19l/100km. Myślałem, że z 8ką też będzie łatwo, ale chyba tak nie będzie :( buuuuu

No to ja już sam nie wiem, jak jechałem taką samą trasę to 750iL z M73 robiłem to na 10,5 na 100 km i sądziłem, że skoro 8ka jest lżejsza, ale ma starszą technologię silnika i skrzyni, to powinno się zbilansować i powinno być podobnie do M73, widać jest niewiele lżejsza a dużo w tyle technologicznie :). Po mieście zamykam się w 23 a jak u was ??