Strusiu_320i

Kiedyś czytałem o takim ceramizerze na stronie ceramizer.pl Kolega to wlał do silnika i przestał mu olej brać... Stosował ktoś może to na szklanki?

castrola 10w40 Jak odpalam to przez 2s slychac i cichnie. ale jak sie nagrzeje to zaczyna cicho cykać, na mineralu głośno stukało. Na syntetyku jest duzo ciszej, myslalem ze bedzie efekt odwrotny, bo syntetyk jest zadszy, a tu okazalo sie ze jest ciszej. :) chyba dobrze?

1500zł naprawa :/ :jawdrop: nie ma szans. te auto ma 18lat.

A sa jakies konsekwencje tego stukania??? moge tak jezdzic??? Nic sie nie stanie? Po wymianie na półsyntetyk jest zancznie lepiej takze na mineral napewno nie wróce. jest za gesty... na syntetyku poprawila sie tez dynamika.

Mam 200tys przejechane a po wymianie na polsyntetyk ucichlo stukanie

Kupiłem M50 2.0 bez vanosa zalany był mineralem i po 2 miesiacach eksploatacji po rozgrzaniu zaczął klekotać jak diesel. dzisiaj wymieniłem olej na półsyntetyk ale dalej klekocze tylko ciszej. Poprzedni właściciel jeździł dwie wymiany na mineralnym dlatego zdecydowałem się na powrot do półsyntetyku. Czy dobrze zrobiłem ??? Czy te klekotanie to zawory, popychaze???? I jakie będą skutki nie naprawiania tego??? sypnie mi sie coś czy będzie tylko chałasować?

ok dzięki będe walczyć

a krzyzak albo przegłub ??? to odpada?

czy to napewno to, i jak sie plasuja koszta wymiany takiej podpory?? samemu w kanle dałbym rade?

Zauwazyłem że w momencie przyśpieszania stope łaskocze mi pedał gazu ;) wibruje podobnie jak telefon komórkowy tylko delikatniej. na skrzyni tez wyczuwam takie drgania... Czy ja sobie cos wkręcam czy może cos z wałem albo mostem jest nie tak? nic nie chałasuje a te drgania sa naprawde delikatne, ale wyczuwalne zarazem. 1991r. 2.0i M50

kupiłem 4 cewki 50zł za sztukę BREMI oczywiście używki ale z wyglądu wyglądaja jakby dopiero ktoś je z pudełka wyciągnał :) Chodzą elegancko. tak myslalem nawet kupic więcej na zapas ale bez przesady...

miałem dwie jedna BREMI druga Bosha reszta była zundspule. takze za 4 dałem jakos 250zł

ok dzięki sprubóje

a gdzie w gorzowie jest aso BMW? :) hehe

ten zgrzyt dochodzi gdzies jakby z ktoregoś przedniego koła... to nie jest takie zgrzytnięcie jak skrzynia potrafi zazgrzytać, to przypomina troche otarcie ale takie metaliczne... dziwny dzwięk... jest przytłumiony i nie jest bardzo głośny. A w temacie o czyszczeniu reflektorów nic nie ma o tym odbłyśniku.. tam poprsotu go na zdjęciach nie ma. dlatego może jest zbedny

ok. czekam na dalsze odpowiedzi :)

Mam pare pytań odnośnie mojej 1991r. M50 2.0i bez Vanosa i bez gazu oczywiście ;) 1. W momencie poślizgu np. na śniegu ABS bardzo hałasuje tzn. robi takie ghrrrr... ale zdaje się działać prawidłowo. tylko ten dźwięk. To normalne? 2. Czasami, ale tylko gdy ruszam z miejsca, słychać taki dziwny zgrzyt. Zgrzytnie i już więcej go nie ma chyba że się zatrzymam i znowu będe ruszać, wydaje mi się że to wystepuje gdy mam lekko skręcone koła przy ruszaniu. 3. Gdzie jest filtr paliwa? 4. Chciałbym mieć centralny zamek z pilotem, tylko nie wiem czy kupienie samego sterownika załatwi sprawe ponieważ w innych autach miałem jeszcze w podsufitce podczerwień. Dlatego nasówa mi się pytanie czy w sterowniku jest jakiś już nadajnik, bo oczywiście w mojej bmw oryginalnego nie ma. Kupic chciałbym np. coś takiego: http://www.allegro.pl/item512923810_sterownik_zamka_scyzoryk_audi_bmw_vw_skoda_seat.html 6. Chciałbym wycziścić lampy w środku bo sa brudne i zauwazyłem że pomiedzy soczewka i kloszem jest jeszcze jakiś okragły odbłyśnik? taki pożułkły... potrzebny? wywalic czy umyc? ;) 5. potrzebuje uchwyt który wchodzi w zamek schowka. Ten pręcik na dwie śrubki przykręcony do klapki schowka. Jezeli macie jakieś porady dotyczące tego modelu które powinienem znać, to chętnie słucham :) i dzięki z góry

Chodzi o mały metalowy uchwyt który sie trzyma na 2 wkrętach krzyżakowych w drzwiczkach schowka, to jest ten pręcik za który łapie zamek. Ułamł się i mam teraz cały czas otwarty schowek ma ktoś może takie coś na sprzedaż? Byłbym wdzięczny

Ja w astrze miałem taki sam problem, przewody i świece wymieniłem i nic... także też bym na cewke stawiał

tylko ty masz 1.8 . nie wiem ale chyba u ciebie sa przewody WN

Objawy miałem takie: przy ruszaniu czyli przy duzym obciążeniu dławił się z impetem, głownie jedynki i dwójki to dotyczyło, czasami nawet na 3 się zdławił. Obroty na jałowym były ok. objawy wystepowały gdy silnik był nagrzany, czym cieplejszy tym częściej sie zadławiał. Daj na nagrzanym aucie szybko gazu na biegu jałowym, powinien powoloi swoim tempem wejść na wyższe obroty, u mnie przed wymianą przy takim szybkim dodaniu gazu pyrkał i kaleczył ten wzrost obrotów

dzisiaj wymieniłem cewki na bremi :) auto nie do poznania, zadnych zadławień.

Ok Dzięki za rade. napewno skorzystam :)

a nie zaszkodzi to silnikowi? mam nadzieje ze długo na mineralu nie jezdził. auto jest dwa lata w kraju, moze niemiec lał coś dobrego?

właśnie dopiero kupiłem te auto. ma 200tys przejechane i ma wlany 15w-40 :/ zmienic na półsyntetyk?