190011

zle dobrane sprezyny.ja wymieniałem przednie to mi poszedł w dół o ok 3cm

masz poprostu walnietą ktorąś czujke parkowania .dobrze pracujaca czujka po uaktywnieniu systemu ma wyczuwalne drobne trzaski po zblozeniu ucha lub palca.to ,ze Ci lusterko idzie w dół po włączeniu wstecznego to normalny objaw masz załączoną tą opcje w drzwiach kierowcy.

a orientujesz się po ilu latach olej traci swe własnosci.nie wazne czy w układzie czy w beczce.

u mnie tez zamarzają na razie to olać

kupowanie uzywanego samochodu to chodzenie po polu minowym. trzeba mieć dodatkową kase by potem sie z tego pozbierać. nie ma co liczyć by za okazją nie kryły sie dodatkowe pułapki wszystko wyjdzie w krótkim okresie po zakupie.

w wieku nastoletnim nauczyłem się rozpracowywać flaszke -na 7er rozpracowują olej- boże jaki ja jestem zacofany ciekawe jak to wali w łeb , zresztą nie ważne byle by sponiewierało. oni tam zawsze byli do przodu nawet wymyslili ułatwienia dla złodziej samochodow;żeby tam zaistnieć trzeba się przedstawić podać typ samochodu umiescić kilka zdjęć i najlepiej na mapce satelitarnej zaznaczyć gdzie bryczka stoi.

postu nie ma - znam osobiscie mieszka ode mnie ok 2km jak się zgodzi to sam napisze bo jest aktywny na forum.sami wiecie ze to co dzieje sie z naszymi samochodami jest tajemnicą ich właścicieli

a wiesz ze naszemu koledze z forum to telefon rozładowywał akumulator

kocham 7er za to ze mnie wyrzucili mam teraz wiecej czasu dla siebie.Na 7er kupują olej beczkami?Rozumiem ze to jak zrzuta na piwo kazdy klubowicz moze se zalać klape i jeszcze na dolewki do mózgu admina starczy jak mu klapki na oczach migają.

lepszy jest mocz za wode trzeba płacić,albo olej po frytkach.

zawsze będzie się pojawiał w bardzo niskich temp.

dokładnie tak .pomiar cisnienia w kołach jest nie aktywny ale to nie znaczy ze ktoras czujka nie działa moze byc taz walnieta antena lub po prostu system jast wyłączony. a po co ci to dziadostwo tylko same ztym problemy . niech sie pali jak Ci za bardzo przeszkadza zaklej taśmą by nie raziło w oczy. :)

jesli zalezy Ci na posiadaniu tylko i wyłacznie tego modelu to to co masz pod spodem nie zrobi Ci roznicy.ja od dwoch lat jezdze 740d i nie zamienie go na inny silnik. o ekonomi przy takim silniku mozesz zapomniec, ale jest to cena za przyjemnosc jaką sprawia z jazdy ten samochód. turbiny siadają jak wszedzie nowa na dzien dzisiejszy w garecie nie przekroczy 4000 netto minus 10 % za zwrot starej minus 10% gdy kupujesz na warsztat.pamietaj jednak ze turbi mozna zregenerowac i tylko przy uszkodzeniu łopat się to nie opłaca koszt to od 800 do 2500zł w zaleznosci od renomy warsztatu. wtryski mozesz zregenerowac po 600zł w serwisie bosch w gdansku na stogach - mozesz je tam wysłać paczką, ale prosciej wymieniac na czas fitr paliwa i lać paliwo z pewnych żródeł.u mnie spalanie przy codziennym dojezdzaniu do pracy ok 10 km miasta + 30 km obwodnicy ze srednią 160 to 12l/100.

ja za swoją w aso dałem 65 zł

zapomniałem wspomniec ze elektroniczne sterowniki turbin są coraz bardziej popularne i stosuje je nie tylko bmw ale i mercedes audi nawet ford pozwalają bowiem jesli są sprawne na bardziej dokładne dawkowanie cisnienia doładowania niz podcisnieniowe.bmw 740d ma bardzo rozbudowany układ sterowania pracą silnika nie kazdy warsztat jest wstanie wykryc PRZYCZYNE ktorej skutkiem jest awaria jest to pole do naciagania klienta na dodatkowe koszty moze czasem nieswiadome.jako ciekawostke dodam ze ten silnik jezdzi tez na oleju roslinnym poprostu bedąc kiedys przy białoruskiej granicy zapomniałem ze najblizsza stacja czynna jest do 20 kupiłem w spozywczym 10 litrow oleju nie z pierwszego tłoczenia i po 30 km juz byłem na normalnej stacji jedyne co zauwazyłem to cichsza praca silnika na oleju roslinnym i jakby niewielki przyrost mocy . nie jest tajemnicą ze oleje roslinne mają wiekszą liczbe cetanową od oleju napedowego.

regeneracja turbin to koszt 1500 za sztuke mozna i taniej wszystko zalezy od warsztatu i dlugosci gwarancji.oczywiscie w przypadku uszkodzen mechanicznych naprawa moze byc nieopłacalna.są w internecie firmy ktore robią to za 800zł.jesli bys chciał regenerowac sterownik to masz nastepne 1500 i tu trzeba sie zastanowic nad sensem naprawy turbiny.mi jednak najpierw padła turbina a dopiero potem sterownik.przy kursie euro wtedy 3.80 przy zwrocie starej i zakupie na warsztat taka turbina kosztowałaby w serwisie Garreta 3300 brutto.plus komplet uszczelnień do montazu w aso ok 35 zł.jesli masz kanał sam je sobie wydłubiesz .trudniej jest to zrobic od strony kierowcy bo powinienes jeszcze zdjąć chłodnice paliwa powrotnego ale to betka,do tego klucze do srub wielokątnych nie imbusy.kazdy zakup uzywanego samochodu do ktorego czesci są w cenie złota to rzeczywiscie wejscie na pole minowe.stan turbin mozesz czesciowo sprawdzic przez zdjęcie wezy gumowych doprowadzajacych powietrze z turbiny do zaworow egr jesli sa lekko wilgotne od oleju to ok jesli sie z nich leje to mina przy okazji mozesz sprawdzic stan zaworow egr - po uruchomieniu silnika grzybki powinny sie lekko unosic przy zdjeciu na chwile podcisnienia i ponownym podłaczeniu na sekunde grzybek powinien uniesc sie na ok 2-4mm.dluzsze pozbawienie ktoregokolwiek zaworu egr podcisnienia spowoduje jego całkowite odciecie przez komp. wtryski jest ich osiem mozna zregenerowac w Gdansku w Pezalu kosztuje to ok 500zł.waznym elementem jest tez alternator jest dosc drogi bo to ustroistwo jest chłodzone wodą.przeplywki jesli je od czasu do czasu wypłuczesz płynem do czyszczenia układow hamulcowych tez będą Ci długo słuzyc,ale jest jeden plus zaoszczedzasz na sondach lambda bo ich nie ma.

i jeszcze jedno turbiny siadają jak w kazdym zle eksploatowanym aucie ja mam obie po regeneracji ,ale regeneracja czesci mechanicznej turbiny to jedno regeneracja sterownika elektronicznego zamontowanego na turbinie to drugie . nie kupisz tego oddzielnie nawet u producenta bo niemiecka Hella robi to tylko dla Garreta. w serwisie turbin Ci nie pomogą mozesz spytac . mi udało się znalezc tylko jeden zakład elektroniczny ktore te sterowniki regeneruje.nie znasz dnia ani godziny kiedy taki sterownik zacznie sie zawieszac komp dostaje wtedy sygnał z przeplywki ze przez nia przechodzi mniej powietrza niz przez drugą i wrzuca tryb awaryjny.jedziesz wtedy na komp a tam oczywiscie ći pitolą ze trzeba przeplywke wymienic albo tak jak mi w serwisie bosch ze to sonda lambda tylko ze te samochody nie mają sond lambda . a komp pobiera dane do skladu mieszanki z cisnienia doładowania i z masy powietrza ,ale to przy okazji.,

kolega robert ma racje diesle prawie zawsze mają duze przebiegi samochod w skorze z przebiegiem 200 000 powinien wyglądać w srodku jak nowka sam liesingowalem dwie laguny i wymienialem je srednio z przebiegiem 150 000 jesli ktos dba a moja zona umi dbać o samochod to niewiele mu ubywa z wyglądu po takim przebiegu.jednak z jednym sie nie zgodze nowe bmw wersji 7 nie kupują ludzie biedni i czy to jest diesel czy benzyna nie ma to wpływu na przebieg. sam pracując w niemczech przez rok byłem swiadkiem jak zarządzający stocznią w Wolgast co dzień pokonywał z domu do pracy swoja benzyną ok 250km.i jeszcze jedno tylko niewiele czesci ze skrzyni biegow z modelu 750 nie pasuje do skrzyni do 740d.

kowal radar powinien byc jesli jest na wyposazeniu przy tablicy rejestracyjnej od strony pasazera taka kulka wielkosci pilki do tenisa a włącza sie automatycznie pozałaczeniu tempomatu tempomat zas przyciskiem po prawej stronie kierownicy zapalenie sie ikonki na wyswietlaczu z prwej strony sygnalizuje jego załaczenie . nie załacza sie na postoju.co do padających czujek pdc to 2 razy je naprawiałem raz w serwisie bosch mi chcieli wymieniać raz w punkcie gdzie je montują ,ale ja zawsze bujam sie do Andrzeja do robakowa i tam pogrzebał cos przy kablach wziął grosz albo dwa i spoko

fajne lampy pasują do pojazdow ze strony Wozydrabiniaste.pl

dobry woz mozna wymontowac siedzenia i jak sie ma mała piwnice trzymać ziemniaki

przyjedz na wczasy nad morze i wstąp do Robakowa nie ma lepszego i TANSZEGO

powodow moze byc kilka - jesli ci czasem odpala a czasem nie to nie jest wina wtryskow tylko ich zasilania nie jest to tez wina wstepnego podgrzewania bo nie odpalił Ci na ciepłym silniku .ty lepiej napisz co ostatnio grzebano przy Twoim samochodzie.sprawdz czy zabezpieczenia przed niepozadanym uruchomieniem jesli takowe posiadasz sa sprawne

no i nie słuchaj i nie czytaj postow benzyniarzy ktorzy ten typ samochodu znaja tylko z opowiesci i z marzen o dobrym samochodzie. kiedys pod Plockiem zatrzymał mnie patrol policij bo ktos tam w polu postawil znak pt 40km .pokazali mi zdjęcie spalonego samochodu w ktorym sterczały spalone trzy kikuty ludzkie '' tak konczą ci co jezdza za szybko''powiedzieli a ja im na to ze to była benzyna ''no tak ale słup był betonowy''- szkoda słupa.

kowal naprawde warto dzwiek v8 w dieslu jest naprawde przyjemny koszty utzrymania - no coz na trasie nigdy nie udało mi sie zeisc ponizej 10 a w miescie 13 14l to minimum zalezy tez jakie to miasto - korki odstepy miedzy swiatłami itp. mimo ze 740 w dieslu to samochody dobrze wypos. to są proste rzeczy ktore podnoszą cene jak; webasto, radar odleglosciowy ktory nowy w aso kosztuje ok 10000zł i wspolpracuje z tempomatem i pozwala Ci w czasie jazdy zdjąć noge nie tylko z gazu ale i nie kontrolowac hamulca automat zrobi to za ciebie,a jak usniesz za kierownica przynajmniej zwolni zanim przyp.ponadto są jeszcze podwójne szyby , hydraulicznie podnoszona klapa bagaznika- czy Twoje upatrzone auto to posiada.jest wiele rzeczy ktore jesli zdecydowałes się na diesla a nie na benzyne czy na wozenie kubła na gaz w bagazniku przemawiają za v8 rozpisywanie sie na forum nie ma sensu zawsze mozesz zadzwonic 508386447. najwazniejsza jest tylko i wyłacznie jedna rzecz jak ten pojazd był wczesniej eksploatowany ,a tego to Ci zaden komp serwisowy do konca nie powie.