190011

jesli nie masz zadnych luzow w zawieszeniu to poprostu sprawdz dwie rzeczy : czy nie przykleił sie jakis grubszy syf do felgi od srodka oraz czy masz koła - opony we własciwym stanie nie mówie juz o wywazeniu bo to podstawa przy zle wywazonych kołach zawsze bedą pojawiać sie wibracje przy pewnej predkosci po jej przekroczeniu amplituda drgan sie wyrównuje i one zanikają przy zwalnianiu przy tej samej predkosci znów sie pojawia

przez blokowanie czy zaslepienie zaworu egr zmieniamy warunki spalania w komorze dostaje sie tam wiecej tlenu co powoduje wzrost dynamiki silnika ,ale i wzrost temp posrednio moze to doprowadzic do "rozbiegniecia " silnika.dwa lata jezdziłem z zaslepionym podcisnieniem przy zaworze egr w lagunie 2,2dci bo inaczej sie nie dalo ciagle cos z tym zaworem sie działo aż raz samowolnie silnik rozbujał sie powyzej dopuszczalnych obrotów i tylko szósty bieg i hamulec go zatrzymal , ale jak zatrzymac czterolitrowego diesla w automacie ?

dobrze wybrales ja mam taka bryczke od maja i jak na razie robilem przy niej :wymiane wszystkich tulei cylindrycznych tłokow i pierscieni jedna turbine- to na koszt byłego wlasciciela bo nie wszyscy wiedza ze wady ktore zostały ukryte przez sprzedajacego czy on o tym wiedzial czy nie są z jego winy.silnik mi padł po zakupie we Wrocławiu w drodze do Gdańska.następnie padł mi radar odleglosciowy od distronica wszystko wskazywało na koniecznosc wymiany - bagatela nowy ok 9tys zł w Stando bmw we Wrocławiu coś tam polutowali w środku i jest ok potem padł sterownik od turbiny tej nie wymienianej- nasze samochody mają elektryczne sterowniki turbin produkowane tylko i wyłącznie dla Gareta produkującego turbiny tego ustrojstwa nie kupisz nowego oddzielnie ,ale pod Warszawa jest zakład elektroniczny ktory te sterowniki naprawia - diAGNOSTYKA JEST ZA DARMO naprawa nie wiem bo facet nie przyjął ode mnie sterownika dopóki nie nabiore pewnosci ze to nie cos po drodze i miał racje w serwisie pomp Pezal w Gdańsku po 5 godz dłubania naprawili mi wtyczke przy sterowniku koszt 400 zł w serwisie bmw za podłączenie komp chcieli 500 . po pewnym czasie silnik znowu zaczął sie mulić komp. serwisowy wskazywał na sonde lambda ktora okazała sie dobra ,ale poniewaz ona podaje do komp info o ilosci tlenu w spalinach to po czesci wpływa to na prace zaworów Egr wyczysciłem je i jest ok. nasze bryczki to zajebiste samochody, ale nie kazdy umie je naprawiać gdy mialem padniety sterownik wszystko wskazywało na przeplywomierz bo tak pokazywał komp diagnostyczny i gdyby nie to ze we Wrocławiu w Stando mi obie przeplywki sprawdzano to bym je pewno wymienił. silniki mechanicznie są nie do zdarcia jak sie o nie dba ale rozbudowana elektronika sterujaca pracą silnika moze nie raz nas narazić na koszty.gdy komp. bedzie mial info oroznicy doladowania miedzy lewą a prawą strona właczy sie awaryjny gdy sonda lambda poda roznice w składzie mieszanki między lewą a prawa stroną właczy sie awaryjny,a wielu cwaniaków i głąbów wykorzysta naszą niewiedze . pozdrawiam

sprawdz zawor egr jesli sie zawiesza a po dluzszym postoju jest to mozliwe to dolot cały czas pobiera spaliny . silnik nie bedzie spalał oleju ale przez zły skład mieszanki będzie kopcił