krix

Auto wkręca się do końca ale przy obciążeniu ma jakby muła mam porównaie ponieważ mój kolega ma taki sam mode z identycznym silnikiem tylko z przepustnicą manulaną a nie elektroniczną i jego wkręca się dużo lepiej, powyżej 2 tys obrotów nie czuć żeby była jakaś rewelacja przyspisza ale bardzo powoli czuć jakby coś je hamowało, przednią miałem automat 3.0 i gdy obrotomiernik dochodził do 4 tys to było uczucie jakby turbo sięzałączyło a tutaj tego brak. Czy ktoś się spotkał z takim czymś ?

Sonda lambda sprawdzona i nie ma żadnej różnicy czy jest podłaczona czy odłączona mocy tak samo brak, nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić ?? Kompa od EML nie mam za bardzo jak sprawdzić ponieważ nie mam drugiego na podmianke takze z tym moze byc problem.

Komp od silnika podmieniony i silnik chodzi nie równo moze jeszcze sprubuje go zrestewaoć moze to cos da, komputer od ASC i od ABS sprawdzoy bo jeździłem bez niego i nie było różnicy, muszę jeszcze spawdzić sonde lambda oraz potencjometr od pedału gazu. Zauwazyłem jeszcze ze nie za kazdym razem samochod gasnie przy zatrzymywaniu sie oraz nie zawsze bujaja obroty czasmi jest ok ale mocy niestey nie ma cały czas.

Przepływomierz sprawdziłem i silnik chodził nie równo na drugim, jezeli chodzi o cisnenie paliwa to mam instalcje gazową ( sekwencje) i po przełączeniu na gaz jest tak samo nie ma żadnej różnicy w mocy. Sprawdziłem też czy to nie są zapchane katalizatory i to nie to jeździłem po osiedlu bez tłumika i żadnej różnicy w mocy. Czy ma ktoś jeszcze pomysł co to moze być ?

Szkoda że nikt sie nie interesuje tematem, ale cóz moze jak ktoś później trafi naniego to coś z moich spostrzeżeń się przyda. Dzisiaj wyczyściłem silnik w przepustnicy byłam trochę syfu ale generalnie stan szczotek nie jest najgorszy niestey owa operacja nie pomogła mojej małej. Dalej brakuje jej mocy i czasami gaśnie przy zatrzymywaniu się, Zastanawiam się nad przełożeniem przepustnicy na linke ale mam dylemat z czujnikiem tempeartury obecnie przy termostanie mam podłaczone 3 a w nowej wiązce silnika którą mam od samochodu gdzie była zwykła przepustnica są dwa teaz moje pytanie środkowy czujnik występował tylko w autach z EML czy jak go odłącze to coś się stanie oraz czy jak podłacze nową wiązke do kompa to nie będzie wykrywał żadnych błęów z tego powodu.

Szkoda że nikt sie nie interesuje tematem, ale cóz moze jak ktoś później trafi naniego to coś z moich spostrzeżeń się przyda. Dzisiaj wyczyściłem silnik w przepustnicy byłam trochę syfu ale generalnie stan szczotek nie jest najgorszy niestey owa operacja nie pomogła mojej małej. Dalej brakuje jej mocy i czasami gaśnie przy zatrzymywaniu się, Zastanawiam się nad przełożeniem przepustnicy na linke ale mam dylemat z czujnikiem tempeartury obecnie przy termostanie mam podłaczone 3 a w nowej wiązce silnika którą mam od samochodu gdzie była zwykła przepustnica są dwa teaz moje pytanie środkowy czujnik występował tylko w autach z EML czy jak go odłącze to coś się stanie oraz czy jak podłacze nową wiązke do kompa to nie będzie wykrywał żadnych błęów z tego powodu.

Dzieki nie dojrzałem tego postu, postaram się sprawdzić jak wyglądają moje ścieżki na tej płytce, aczkolwiek mam podobny problem jak opisuje jeden z kolegów w tamtym temacie ze przepustnica odchyla się tylko kawałek a później stoi, znalazłem na forum wątek o tym żę możę to być tryb awaryjny tylko pytanie jak zrestować kompa od elektronicznej przepustnicy czy pod czas odłączenia aku i zetknięcia ze sobą kabli + oraz - jego pamięć tez pójdzie w nie pamięć, jak byłem ostatnio u mechanikia na kompie to nie mógł się podłączyć do tego sterownika od przepustnicy tylko wykasował błędy z kompa od silnika. Oraz czy istnieje taka możliwość żeby przyczynął był jakiś opornik przy pedale gazu ?

Witam Drodzy Koledzy Chciałby zasięgnąć waszej porady w sprawie problemu z elektroniczą przepustnicą, a problem jest i to spory. Kupiłem moje drugie e32 od 10 lat jest w polsce i miał robiona przekładke z automoatu na malual. Ma on jak wspomniałem elektroniczą przepustnice z którą jest problem, auto nie ma mocy, sprawdziłem już katalizatory ale to nie to ponieaz nie było zadenj różnicy z oraz bez. Ale zauwazyłem że przy włączonym zapłonie gdy wcisne gaz do konca to przepustnica rusza sie tylko kawałek a później staje w miejscu. Czy takie zachowanie jest normalne czy powinna otworzyc sie do konca ? Z góry dziękuje za odpowiedź

Witam Zwracam się do was drodzy koledzy z kolejną porźbą o pomoc. Mam nastepujący problem z ABS po włączeniu auta kontrolka gaśnie i niby wszystko jest ok ale przy homowaniu nawet przy małej predkości czuje jak ABS się włącza wrażenie jest takie samo jak w wypadku poślizgu gdy ABS odblokowuje koła. Tak jest za każdym razem. Po jakimś czasie jazdy zaświeca się kontrolka ABS i już jest wpożądku tzn. nie działa ABS ale przynajmniej mam pewnośc żę zahamuje i w nic nie udeże. Czy ktoś moze spotkał się z takim czymś ? Z góry dziekuje za pomoc Pozdrawiam

Dzieki jak wczoraj wieczorem zdemontowałem przepływke okazało się że faktycz nie się zawiesiła a przewody wysokiego napięcia tez nie są w najlepszej kondycji ale wyczyszczenie kopułki pomogło. Dzieki jeszcze raz za pomoc.

Skoro wymiana oleju tak uzdrawia automat to moze ja tez sprubóje tak czy siak przekładka na manula to bardzo dużo roboty i kasy. pozdrawiam

Witam Dowiadyłem się kiedyś o koszt samej usułgi w dobrym serwise gdzie naprawiają BMW i mechanicy powiedzieli ze sama robocizna to koszt około 1500zł w e32 a e38 to raczej będzie jeszcze więcej kasy. A części swoje też kosztują

Dzieki za rade dzisiaj po pracy sprawdze to wszystko mam nadzieje ze to będzie to, Mam jeszcze jedno pytanie zapomiałem dodać w poprzenim poscie odnosnie ABS - u jak jechałem po dziurach i błocie stało się coś z ABS teraz jak jade nawet wolno i hamuje to czuje ze włącza się pompa i odrzuca mi pedał hamulca co moglo się z tym stać ?

Witam Mam problem z silnikiem 3.0 w mojej siódemce, w momencie zakupu miałem nie szczelny dolot i nie wyregulwoany gaz teraz gdy naprawiłem dolot i ząłozyłem blosa było ok do momentu jak zaczął się sypać rozrusznik ale i z tym się uporałem teraz pozostaje problem z przerywaniem. Ogólnie wygląda to tak że wróciłem z pracy pewnego dnia i wszystko było ok poczym wsiadłem do samochodu zrobiłem moze z kilometri nagle przestała palic na jeden lub dwa gary nie jestem w stanie wyczuć na ile nie pali a dziś rano jak ją odpaliłem to silnik brzmi jak czinkłeczento jak przełącze na gaz to całkowicie brakuje mocy jak wrzuce biego to nawet nie ruszy z miejsca gaz do dechy a on nic nie wiem co jest grane kilka dni wczesniej tez nie paliła na jeden gar i strasznie kopciła ale wtedy pomogło wyczyszczenie świec i wkręcenie ich na nowo. Czy mozcie drodzy koledzy cos poradzić. Z góry dziekuje za pomoc i pozdrawiam