cristek

Witam , mialem e46 316i 02r , moze nie najmocniejsza ale jednak,pozniej zmienilem na e39 528i 98r roznica kolosalna na kozysc e39.Komfort nieporownywalny, pewnosc prowadzenia tez no i wieksze auto ale to tylko moja opinia ,chetnie poczytam opinie innych.Dodam ze zmienilem dalej na e39 525i 01r. :cool2:

moim zdaniem w miescie trzeba liczyc 12-13,poza miastem przy spokojnej jezdzie 8-8.5 a jak troche ostrzej :twisted: to ok. 10 to i tak niezle jak na ta przyjemnosc zjazdy BMW. :!:

W pelni zgadzam sie z kol. FILON

Hej, dzisiaj usunalem taka sama usterke mialem blad prawej zarowki, spalona byla zarowka oswietlenia tablicy rejestracyjnej ,wymienilem ja ale blad nie znikl , okazalo sie ze zarowka trzeciego stopu,teraz wszystko ok. :idea:

Witam kolego ,kupiles ta bmke? Interesuje mnie to bo niedawno kupilem taka i chcialbym wiedziec na co trafiles ja narazie nie nazekam. :cool2:

Witam wszystkich,mam pytanie odnosnie et alu do e39 , kiedys probowalem zalozyc bodajze et37 i na przod potrzebowalem ok.20mm dystansow a na tyl ok.10mm. :?: Dzieki.

Witam,przerabialem to juz w poprzedniej bmce tez 98,zakupilem nieorginalne i co do wykonaniem to lekko sie roznia ale nie jest tak zle efekt byl super,pasownosc tez dobra ,bez przerobek.Po jakims pol roku przy myciu auta nie zauwazylem zadnych pekniec czy wyblakniec.Pozdrawiam. :)

Tak kompresja byla mierzona najpierw u innego mechanika ktory stwierdzil brak kompresji na czterech srodkowych i minimalna na dwoch skrajnych,auto zabralem od niego i dalem do innego "fachowca"i stwierdzil to samo ale coraz bardziej mysle ze to byl przekret i dlatego pisze do was koledzy zebyscie rozjasnili mi troche ten problem bo po tym jak stalo sie to poraz drugi to kompletnie nie wiem co myslec.

Wlasnie o to chodzi ze za pierwszym i za drugim razem wygladalo to tak samo rozrusznik krecil na luzie bez zadnych oporow. :cry2:

To ze blok jest aluminiowy to wiem napewno ale wydaje mi sie ze niema prawa sie zwichrowac a pozatym chodzi mi tez o to czy jakas elektronika jest w stanie odciac mi kompresje np.czujnik polozenia walka rozrzadu,czujnik polozenia walu bo w ciagu miesiaca dwa razy mi to sie stalo bez zadnych wczesniejszych objawow po prostu rano auto nie mialo kompresji. :?:

Hej, prawdopodobnie uszczelka pod glowica,a male ilosci masla pod korkiem wlewu oleju moga byc spowodowane niedogrzewaniem silnika np. krotkie trasy w dlugich odstepach czasu.

Witam,prosba o pomoc,w mojej bemce gdzies uciekla kompresja na wszystkich cylindrach,to bylo jakies dwa miesiace temu ,oddalem auto do mechanika ten powiedzial ze uszczelka pod glowica do wymiany i z glowicy zrobil sie lekki rogal dodam ze nie bylo plynu chlodniczego w oleju ani odwrotnie.Naprawa kosztowala sporo kasy ale nie to jest najgorsze,po miesiacu sytuacja sie powtorzyla i to w dziwnych okolicznosciach,zostawilem auto wieczorem na parkingu,postalo dwa dni nie ruszane na trzeci chcialem odpalic a tu zonk rozrusznik kreci ale jakby nie bylo kompresji na zadnym cylindrze.Zaznaczam ze nie jestem zadnym katem dla auta,jezdze spokojnie bez wariacji.Oddalem samochod do tego samego "fachowca",po rozebraniu glowicy stwierdzil ze wszystko wporzadku tylko tym razem blok silnika jest kszywy i trzeba planowac ,nie jestem jakims znawca ale mysle ze gosc chce mnie tylko naciagnac na kolejna kase.Powiedzial jeszcze ze jak chce to mi posklada tak jak jest auto bedzie na chodzie ale gwarancji mi juz nie da.CZY TO MOZLIWE.Prosze o pomoc. _________________ :modlitwa:

Witam,prosba o pomoc,w mojej bemce gdzies uciekla kompresja na wszystkich cylindrach,to bylo jakies dwa miesiace temu ,oddalem auto do mechanika ten powiedzial ze uszczelka pod glowica do wymiany i z glowicy zrobil sie lekki rogal dodam ze nie bylo plynu chlodniczego w oleju ani odwrotnie.Naprawa kosztowala sporo kasy ale nie to jest najgorsze,po miesiacu sytuacja sie powtorzyla i to w dziwnych okolicznosciach,zostawilem auto wieczorem na parkingu,postalo dwa dni nie ruszane na trzeci chcialem odpalic a tu zonk rozrusznik kreci ale jakby nie bylo kompresji na zadnym cylindrze.Zaznaczam ze nie jestem zadnym katem dla auta,jezdze spokojnie bez wariacji.Oddalem samochod do tego samego "fachowca",po rozebraniu glowicy stwierdzil ze wszystko wporzadku tylko tym razem blok silnika jest kszywy i trzeba planowac ,nie jestem jakims znawca ale mysle ze gosc chce mnie tylko naciagnac na kolejna kase.Powiedzial jeszcze ze jak chce to mi posklada tak jak jest auto bedzie na chodzie ale gwarancji mi juz nie da.CZY TO MOZLIWE.Prosze o pomoc.

Witam,ja w swojej 528i mam ten sam objaw ,odma i olej wymienione i poprawa prawie zadna.Ja obstawiam na uszczelniacze.

Dzieki fixxxer1 o to mi chodzilo ,dzieki za wszystkie odpowiedzi. :cool2:

Hej Panowie nikt nie zna przyblizonej ceny za te uszczelniacze z robocizna :mrgreen:

Tak Zdzira 850I masz racje wieksza pojemnosc trzeba wiecej tankowac ale chodzi tu o to ze jest niewielka roznica np.e39- 520,523,528,530 roznice w mocy i pojemnosci spore a zobacz na spalanie 520 a 530.Wiadomo ze jak by kol.jerzy chcial dobrze pojezdzic ale w miare oszczednie to polecam 530i R6 bo roznica w spalaniu z v8 jest juz bardzo znaczna.

Witam,calkiem niedawno przymierzalem sie do 3.5 v8 ale jest tak jak mowi przemekwww i zebys zle nie zrozumial 3.5 nie jest za slaba tylko wzgledem spalania lepiej kupic 4.4 bo spalanie niewiele sie rozni a osiagi o niebo lepsze.Pozawiam.

Co do wezyka odprowadzajacego olej z odmy do miski to jest tak jak mowisz piotr520,jest wezyk od odmy do rorki bagnetu ale tez czyscilem ,pozostaje tylko opcja z uszczelniaczami i tego sie obawialem.Moze ktos mi jest w stanie powiedziec jaki to koszt wymiany tych uszczelniaczy i moze jestem w stanie sam to zrobic bo tu w UK mechanicy sa godni pozalowania.

odma byla lekko zawalona ale na wszelki wypadek wymienilem na nowa,wymiany dokonalem ok. dwa tygodnie temu i zrobilem jakies 300km i nie wiem jak jest teraz w dolocie ale dymnego baka znowu raz mi puscil.

Witam,jaka moze byc przyczyna dostawania sie oleju do dolotu,kopci mi tylko czasami w czasie depniecia na cieplym silniku i co najdziwniejsze czasami pusci wielkiego dymnego baka zaraz po odpaleniu na zimnym silniku,zaznaczam tylko czasami .Dzieki z gory za odpowiedzi. :modlitwa:

Hej po swietach,znalazlem tabliczke z kolorem tyle ze jest na niej kilka numerow i nie wiem ktory jest od koloru.Kolor to biarritz blau metallic a numery ktore sa na tej tabliczce to; 286s1, 363/5, 2 122 583,prosze o wskazanie codu lakieru.Dzieki.A jezeli ktos ma mozliwosc sprawdzic mi kolor po roku to mam 528i 98r niebieski metalik.

Hej tez bym sie dolaczyl do pytania kol.buma,tez mam felunek ET 47 czy wystarcza mi dystanse 20mm czy musza byc szersze,dodam ze zalezy mi na tych felach.Dzieki bardzo. :cool2:

Witam wszystkich,gdzie znajde w mojej e39 528 kod koloru lakieru,sprawdzalem pod maska ale bez efektu.Dzieki z gory za odpowiedzi. :cool2:

Witam,ja sadze ze juz moze byc problem z glowica,moze nie odrazu ale przegzanie tego silnika jest fatalne w skutkach dla glowicy,sam tego doswiadczylem,obys nie mial tego problemu. Pozdrawiam.