mlody_d

Dzisiaj udało się zrobić parę fotek białej lali kolegi Plastick ( pozdrawiam ;)) Na zdjęciach doskonale widać różnicę pokoleń ( pre LCI i LCI ). Wniosek ze spotkania taki, że zmieniam nerkę na czarną i montuję splittery. Trochę to jednak dodaje zadziornego charakteru. http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p1.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p2.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p3.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p4.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p5.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p6.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/p7.jpg

Owszem jestem, do Twojej jej daleko, zwłaszcza pod względem mocy:)

Ja bym ją u siebie chyba na ścianie zamocował, za ładna jest żeby pod maską ją chować;)

Witam szanownych forumowiczów:) Postanowiłem przedstawić swoje autko, którym cieszę się od czerwca. Na początek VIN: Kod typu VU51 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E91 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 130 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka STOFF BLUE SHADOW/ALCANT./ANTHRAZIT (ANAT) Wyposażenie: S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MEA M LM RAEDER DOPPELSP. 194 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 194 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S4MGA INTERIEURLEISTEN ALU GLACIERSILBER Listwy wewn. alum. glacier-silber S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S612A BMW ASSIST BMW Assist S616A BMW ONLINE BMW Online S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M P735A BASICPACKAGE Basic Package S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon. S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt P7R7A INNOVATIONSPAKET Pakiet innowacyjny P7R9A EDITION FLEET Wydanie Fleet S7SNA NAVI BUSINESS M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Business/Handyvorber. Bluetooth Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP P9BGA NAVIGATIONPACKAGE + M SPORTPACKET Nawigacja pakiet + M pakiet sportowy S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Trochę fotek: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/plener2.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/plener1.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/plener3.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d1.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d2.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d3.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d4.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d5.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/d6.jpg Mam też trochę planów co do niej, niektóre już udało się zrealizować: - zmiana kół na większe - chyba sobie odpuszczę, aczkolwiek choruję na felgi styling 95 z tego co czytałem jest problem z dopasowaniem - zrobione - 19" Z-Performance 1 - renowacja felg - eliminacja przytarć i ponowne malowanie - zrobione i sprzedane 17" - dołożenie dystansów do obecnych - ile osób tyle opinii co do tego czy warto montować - zmiana emblematów na czarne / karbon - zmiana nerki na shadow line - zrobione - chip - to już zrobione - ramka pod tablicę rejestracyjną w białym kolorze - zrobione z przodu, z tyłu klubowa po modach - relingi - demontaż raczej odpada bo będzie łyso, ale ciekawe jakby białe wyglądały bądź np. carbonowe + carbon dyfuzor i nerka - poprawa audio - chociaż i tak gra lepiej niż w E46, - zrobione - głośniki Logic7 + wzmacniacz i wiązka Alpine Retrofit - zmiana lamp na polifowe - też raczej odpuszczę - lampy z tyłu wymienione na blackline - sportowe fotele z pamięcią - j/w - nawigacja professional - przyzwyczaiłem się już do obecnej i nie widzę na ten moment potrzeby posiadania większego ekranu - jakieś inne argumenty? - zmiana poleceń głosowych na ENG - ma ktoś pojęcie jak to zrobić? - uporanie się z podwijającym się dywanikiem po stronie pasażera - zrobione - wymiana na Petex Comet Auto w tym momencie ma przebieg ok 194 tys. km co pewnie jest normalną wartością jak na 4 letniego diesla z DE.

Również będę wdzięczny za podpowiedź.

Dzięki za sugestię. Pojeżdżę trochę i w przypadku kiedy wystąpi błąd upewnię się co do kodu błędu, a następnie skontaktuję z firmą, która robiła chip. W przypadku czarnego scenariusza ( wymiana kompa ) prawdopodobnie skuszę się na oryginalny zestaw performance gdzie w zestawie jest nowy komp. Z tego co sprawdzałem to używki na allegro stoją za ok 600 złotych, pytanie tylko ile są warte i jak wygląda potem zakodowanie tego komputera.

Auto miało wgranego chipa pod koniec lipca. Jeśli dany błąd jest na liście dwa razy znaczy to, że problem wystąpił dwukrotnie? Jedyna dziwna sytuacja jaką sobie przypominam to błąd o problemie z doświetlaniem zakrętów jeszcze przed chipem. Po zgaszeniu auta problem znikł, podobnie jak wczoraj.

Problem w tym, że z tego wszystkiego zapomniałem tego zrobić, zagadałem się z kolegą. Błąd odnośnie dpf sprawdzę jutro jak dostanę paczkę z kablem. W internecie dla drugiego błędu znalazłem następujący kod: P1640

Jestem już po sprawdzeniu błędów. Znalazłem w sumie 3 błędy: 1. Błąd dotyczący zbliżającej się wymiany dpf - coś w tym stylu 2. Błąd Internal Control Module Error - wystąpił on dwa razy Teraz pytanie czy coś z tym robić czy czekać, aż sytuacja się powtórzy?

Kabel już zamówiony, teraz czekam na dostawę, może jutro uda mi się kogoś z kompem w moich okolicach znaleźć. Nie ukrywam, że wołałbym aby to się nie powtórzyło:)

Witam Na pewno możesz tą informację z vinu wyciągnąć, nie wiem jak w e90, ale e46 informację o kolorze miała na kielichu.

Witam Możliwe, że tutaj znajdę poradę. W trakcie jazdy autem (e91 N47 automat ) nagle poczułem jakby coś mnie wyhamowało, oczywiście pierwsza myśl padł rozrząd. Zauważyłem jednak, że auto wkręca się na obroty max 1500 i przy maksie zaczyna mocno rzucać silnikiem. Zjechałem na parking i nie słyszałem nic nieprawidłowego w pracy silnika, nie zaświeciły się też żadne kontrolki, problem tylko z obrotami. Po zgaszeniu auta odpaliłem je ponownie i problem znikł, silnik chodzi jak zawsze, łatwo odpala nie ma żadnych nowych drgań, moc taka sama. Ktoś ma jakieś sugestie co mnie mogło spotkać?

Jeśli cena atrakcyjna to w razie "w" zostanie coś na naprawę:) Ja mam auto z kwietnia 2008 roku ( 2.0 d) , kupione przy 190 tys przebiegu i stwierdziłem, że skoro przebieg autentyczny to nie ma sensu się go bać. Igły na allegro mają tylko takie przebiegi, więc lepszej okazji pewnie nie trafisz. Oczywiście jeśli coś się zepsuje to trudno, trzeba będzie naprawić i cieszyć się dalej z BMW:)

Witam Ja mam u siebie podobny mix bo poprzedni właściciel zmienił opony z przodu na nie ROF krótko przed sprzedarzą. Z tym, że u mnie ten problem nie występuje auto trzyma się bardzo dobrze nawet przy większych prędkościach. Moim zdaniem problemy może powodować mała wielkość felgi jak na e90, u siebie mam 17.

Proszę: http://lmgtfy.com/?q=bmw+store Pierwsza pozycja w wynikach powinna Cię zadowolić.

Dzięki za cennego linka, jednak wychodzi na to, że bez składanych lusterek nie bardzo da się ustawić pochylanie, a przynajmniej nie jest wyjaśnione co trzeba przekodować. Pytanie czy warto inwestować pieniądze w nowe lusterka, moduł kodowanie, pewnie nie bardzo. Tak na marginesie czy przy dojeżdżaniu przodem do krawężnika PDC go dobrze wykrywa? Nie mam tej funkcji u siebie, a ciekaw jestem czy warto bawić się w dokładanie go.

Witam po ponad miesiącu z autem mam do Was kilka pytań:) 1. Czy tylko mi się podwija dywanik welurowy po stronie pasażera? Od strony kierowcy są takie dwa okrągłe plastiki przymocowane do podłogi i pokryte rzepem, które mocno przytrzymują dywanik, a od strony pasażera tego brakuje. 2. Czy można zakodować, że przy wrzuceniu wstecznego lusterko prawe opuści się aby było widać krawężnik i czy to ma sens w automacie? 3. Czy jeśli są przetarcia na felgach od krawężników to można to naprawić? W sensie coś ala szpachla i malowanie od nowa, czy lepiej szukać nowego kompletu felg?

Witam Jeśli masz w vinie opcję: S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów, to powinny być lampy dynamic drive.

Kolego ja nie narzekam... już:) W tym roku przesiadłem się na alcantarę i nie żałuję;)

Jeśli się nie mylę to można ustawić klimę w obieg zamknięty i wtedy powietrze wewnątrz będzie chłodzone co da nam spadek temperatury. W obiegu zamkniętym wnętrze szybciej się wychładza, przynajmniej takie wnioski ja mam.

Bardzo interesujące:) Gdzie jest ta opcja w idrive schowana, jeśli można wiedzieć?

Macie rację to nie jest wielki problem jechać do serwisu, ale jak się go ma blisko:) Ja do jakiegoś kompetentnego to muszę ok 90 km zrobić:) Chciałem najpierw samemu spróbować, ale niestety żadna metoda nie dała efektów. Co wogóle się dzieje kiedy odliczanie dojdzie do 0 km?

Masz na myśli przewód z wlutowaną diodą? Już tak próbowałem, chyba, że ta dioda ma mieć jakieś parametry określone. Skąd masę brałeś?

Niestety ta metoda tez u mnie nie dziala:/ Nie wiem już co robie źle. Gdzie podłączasz masę?

Witam próbowałem już na 2 sposoby skasować Oilservice i niestety żaden z nich nie zadziałał. Ma ktoś pomysł jak jeszcze mogę ją skasować? PS: 1. Sposób Przy wyłączonej stacyjce cienkim przewodem łączymy lub 7 i 19. Pięć razy upewniamy się ze połączyliśmy właściwe i włączamy zapłon (pozycja 2). Trzymamy parę sekund (3-10)s 2. Sposób Kasowanie OILSERVICE: Wyłączyć zapłon . Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re Zwolnić przycisk Wcisnąć i przytrzymać przycisk Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. Zwolnić przycisk Ponownie nacisnąć i puścić przycisk Wyświetlony został nowy okres przeglądu. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. Wyłączyć zapłon