mlody_d

Pewnie kabel do wymiany.

Brałbym ten układ hamylcowy M, wtedy są ładniejsze zaciski i lepiej hamuje. Co do zalet białego auta to łatwiej je umyć, ale np bardziej przyciąga robactwo.

Z tych dwóch te drugie są ładniejsze.

Tak patrząc na odbicie w lustrze mam jeszcze jedno pytanko :) Jeździsz na włączonych ringach i przeciwmgielnych po trasie czy jednak na zwykłych światłach?

Tutaj możesz sobie zamówić: http://mgmotorsport.pl/galeria/bmw-335i-biturbo-ac-schnitzer-acs3-e90-tlumik-sportowy-uklad-wydechowy/

Ale lustro to byś umył :norty: Świetne auto :cool2: Takie same dystanse do M-Pakietowego też będą dobre, żeby nie obcierało czy może lepiej 5 i 10 mm ? Jakie masz szerokości opon?

Jestem ciekaw efektu, ale najważniejsze żebyś Ty był z nich zadowolony :)

Zaszalałeś :cool2: Zapach Azzaro Chrome jest świetny, ale z przyzwyczajenia pewnie go po 2-3 dniach przestaniesz czuć. Nie miałeś błędów poduszek w fotelach po ich demontażu przy podłączonym aku?

Napisz swój VIN do sklepu czescidobmw.pl, a pomogą Ci dobrać odpowiednie amory.

W trakcie zmiany kół stwierdziłem, że przydało by się wymienić już klocki z przodu więc postanowiłem wymienić od razu tarcze i klocki na obu osiach. W trakcie wymiany okazało się, że tarcze były jeszcze w dobrej kondycji, przynajmniej mierząc na oko, muszę sobie suwmiarkę załatwić bo możliwe, że te tarcze jeszcze sporo mogą przejechać i może je na allegro wrzucę. Nowe części to: - tarcze przód ATE - tarcze tył Zimmermann ( brak ATE na magazynie ) - czujniki ATE - klocki ATE Ceramic - wycieraczki przód i tył Bosh Zakupy robiłem w częścidobmw.pl i akurat trafiłem na promocję ATE :D http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_1.jpg Porównanie grubości starych i nowych klocków: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_2.jpg Stare tarcze: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_3.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_4.jpg Porównanie struktury klocka po lewej strasznie pylący Textar, po prawej ATE Ceramic: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_5.jpg Przy okazji wymieniłem cieknący spryskiwacz: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_6.jpg I na koniec ciekawostka :) Takie wartości zobaczyłem po resecie serwisu klocków: http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_7.jpg http://e-podpis.net.hostingasp.pl/bmw/20140321_8.jpg

Już był sprawdzany: viewtopic.php?f=44&t=186938&start=1410

Ładnie się spasowały :cool2: Nie boisz się, że na dziurach może przycierać?

Masz niewiele dalej niż ja, a planuję jechać :wink:

Przy zmianie na zimowe zdejmujesz te dystanse? Sorki za Offtop.

Jaki jest numer części tego patyczka w serwisie? :norty: Tak na serio to liczy się efekt, ale ja bym go jakoś zamaskował bądź zmienił na kawałek filcu.

Ja się ciągle nie potrafię do dystansów przekonać :|

W takim razie nie ma sensu dokładania tych czujników jak dla mnie.

Tutaj masz 2 rodzaje: http://czescidobmw.pl/kategorie/Kubki,-filizanki,13627.html

Pytanie czy PDC z przodu łapie krawężniki, które mogą uszkodzić nam splittery czy tylko przeszkody na wysokości czujników?

Jak na razie tak, chyba tylko pneumatycznie regulowane zawieszenie by mnie satysfakcjonowało i dawało możliwość zmiany wysokości w dowolnym momencie. Dzięki :) Splittery to zamienniki, szkoda mi było tyle kasy dać za coś co szybko mogę połamać.

Jako kierowca firmowej Fabii poczułem się wrzucony do jednego worka, ktoś chyba zapomina, że kierowca Fabii może śmigać po pracy BMW.

Z podanych wybrał bym styling 193, moim zdaniem najładniejsza oryginalna 18" do E9X.

Też wiedzieli na co narzekać :?

Ja też myślałem nad obniżeniem, ale jednak spasowałem, m-pakietowy zawias jest wystarczająco niski.

Będzie gleba :wink: Amory też zmieniasz?