barti801

podjedz na kompa i sprawdz czy przepływka nie padła lub elektrozawór.Te 136km nie jadą jak trzeba,dopiero ta 150km jedzie.

mam ten sam problem jak ty,wymieniłem wszystko a mocy brak.Oddałem wczoraj auto do mechanika i okazało sie ze padło turbo.Czasem turbo potrafi tak sie tak zepsuć ze nie jest do wykrycia bez rozkrecenia.A co do katalizatora to da sie sprawdzic,wez go wykreć i podjedz do gosci co sie zajmują tłumikami i ci sprawdzą pod cisnieniem.

i nie ma u ciebie zapalonych kontrolek po tym wycięciu kata.

u mnie jest tak ze jak silnik jest rozgrzany to przy 2.4tyś obrotów auto przestaje jechać tak jakby nie miał turba,wogóle nie jedzie.I tak mam na jakies pare kilometrów a pozniej wraca i ma moc.Jak straci moc to jest trudno przekroczyc 3tys obrotów.Wymieniłem elektozawór od turbiny,filtr odmy,filtr powietrza,swiece,przewody podcisnienia,czysciłem zawór egr tak wiec tylko zostaje katalizator.

mam problem z mocą i mechanik powiedział ze to jest na 100% katalizator,jest zapchany.

mam zatkany prawdopodobnie katalizator i nie wiem czy w dieslu można wyciąć kata i wstawic rure.W benzynie wiem ze nie ma problemu a jak jest z dieslem.

dzieki

bmw e46 320d 150KM wymieniałem ostatnio elektrozawór od turbiny i nie wiem czy podłączyłem dobrze wężyki.Jak ktoś wie to prosze napisać.

nic o przewodach nie ma u ciebie,przeczytalem wszystko

mam bmw e46 320d 150KM i jak w temacie prosze o wytlumaczenie które to są przewody podciśnieniowe sterujące turbo?Może ktos ma fotke.

a u mnie zaśiweciła sie kontrolka recznego na pomaranczowo i poślizgu.Mechanik skasował błąd i na jakieś 10km był spokój a teraz mam tak ze jak troche pojeżdze to sie zapala,musze stanąć zgaśić na chwilke silnik poczym znowu zapalic i na jakies pare kilometrów znowu spokój.Jak macie pomysły to czekam?

mam uszkodzony elektrozawór od turbiny prawdopodobnie i sie zastanawiam czy te zaworki z allegro za 120zł są dobre nr aukcji to 569853510.Troche tanie dlatego sie zastanawiam bo orginalne kosztują 350zł.Prosze o rade?

nie ma sposobu na sprawdzenie czy elektrozawór działa prawidłowo?

na m pakietowych nie mam,zwykłe 17

ja tam mam 205/50/17 i jezdzi sie całkiem dobrze

chciałem wyczyścić w środku i odkleiłem to sitko,przykleiłem klejem kropelką a tak delikatnie

jak sprawdzic ten elektrozawór czy jest sprawny bo nie wiem czy go nieuszkodziłem przy czyszczeniu.Odkleiłem ten filterk zeby go wyczyścic i nie wiem czy tu nie tkwi problem ze auto traci czasem moc.

wiecie cos na temat tych elektrozaworów z allegro za 120zł nowe.Mysle ze moze to jest problem spadku mocy.

po kalibracji kontrolki zgasły.

ostatnio miałem problem z mocą w swojej bmw320d 150km że do 2.5tyś obrotów auto nie miało kompletnie mocy tak wiec udałem sie do mechanika który wymienił elektrozawór od egr i autko jezdziło super.A dzisiaj mam problem bo auto od 2,5tyś obrotów nie chce jechać-czasem jest ok.Traci moc na chwilke a potem znowu nabiera.Czy może być to ten drugi elekrozawór który steruje turbiną(ostatnio go czyściłem i może uszkodził sie)

ja mam automata i o manualu nie chce słyszeć.Pewnie manual jest wytrzymalszy ale jak pojezdzisz troche automatem to nie przejdziesz juz na manualną skrzynie.Lift wychodził od 2001 roku i to juz była ta 150konna.Ja mam 2002rok i jest 5 biegowa.Pompy były wadliwe w tej przed liftem tak wiec nie bój się.

pojade po niedzieli do mechanika i spróbuje kalibracji tego czujnika.Mam nadzieje ze to nie czujnik po cena jest zabójcza.

a co to takiego ta kalibracja i czy jest szansa ze to cos da?

czy to pewne ze to czujnik?

byłem na innym kompie dzisiaj i wyskoczył błąd czujnika kątu skrętu czy coś takiego.Mechanik powiedział że jeżeli ten czujnik jest do naprawy to życzy powodzenia bo zabawy przy tym na cały dzień,mówił ze można spróbować skalibrować.Co wy na to?