Jarek

Witam.Te kilka sekund to ile? 3 sekundy czy 6 czy 10? swoją drogą ciekawe od jakiego czasu zaczyna się padanie pompy? Rozumiem że dobra pompa to zapalanie w ciągu 1 sekundy? Ja na gorącym mam zapalnie w przeciętnie (wiem bo liczę ,boję się tej awarii :mad2: ) w ciągu 2 sekund.Ciężki temat.Naprawa pompy z tego co wiem to nie taka pestka.Nie każdy to umie nawet jak mówi że umie.Pozdrawiam.

Witam :D Dlaczego jestem uśmiechnięty? Bo właśnie dzisiaj wymieniłem nastawnik elektroniczny pompy wtryskowej w moim tds-e.I objawy o których napisałem zaczynając ten temat jak na obecną chwilę zniknęły.Już nie gaśnie gdy włanczam D lub R,nie dłąwi się gdy czymam go długo na hamulcu,nie gaśnie na wolnych obrotach gdy mam załączoną klimę i nie szarpie przy ruszaniu i nie rzuca silnikiem i wogóle jest dobrze.Kupiłem używany nastawnik za 550zł i koleś założył mi go za 70zł.Oczywiście w innych miejscach chcieli za tą przyjemność 250-300zł... To ja dziękuję :hand: Silnik jak zapalał łądnie tak teraz zapala ale już mi nie GAŚNIE !!!!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: I skrzynia też w porządku a martwiłem się tym szarpaniem.Jeżeli ktoś będzie miał (odpukać) podobne problemy to niech pomyśli o tym nastawniku.Ja mam ten problem na razie z głowy.Teraz czekam na inne :mad2: Pozdrawiam.Jarek

Dzięki :cool2:

Witam.Gdzie się znajduje filter powietrza w moim autku? E34 525tds 93r.

Witam.Ja także wymieniałem wtryskiwacz sterujący.Jakiś mądry pokleił go klejem i myślał że ropa przestanie lecieć :duh: sporo jej leciało ale co chciałem napisać to to że autko jezdziło dobrze i jak wymieniłem to tak samo jezdzi.Bez różnicy.Więc tak wychodzi że mimo że wstryskiwacz ciekł to nie miało to wpływu na jazdę.Widocznie dobrze czytał mimo przecieku.Pozdrawiam.Jarek

Witam.Dziękuję za te informacje.Cieszę się że to zegarek bo bałem się że to jakaś dziwna sprawa może być.Ale wyłanczać nie będę.Lubię posłuchać wiadomości :D Pozdrawiam.Jarek

Witam.Mam takie pytanie.Czy domyśla się ktoś co może oznaczać co jakiś czas występujące takie potrójne pikanie z deski rozdzielczej? Co jakiś czas tak pika trzykrotnie.Coś to oznacza? Nic się nie świeci.Jak ktoś coś wie to będzie miło.525tds z 93r.Pozdrawiam.Jarek

Witam.Ciekawych rzeczy się tutaj dowiaduję.Ciągle coś nowego i zaczynam się już gubić :duh: Jeszcze mam chwilkę do wymiany bo wpierw muszę się uporać z nastawnikiem ale potem muszę już cholercia dokładnie wiedzieć jak się za to zabrać.Nigdy w życiu bym nie przypuszczał że tyle może być mitów na temat wymiany oleju w skrzyni.Mam na myśli to "jak najlepiej to zrobić". Masz rację z tą miarkę.Bez sensu zrobili coś takiego że ją usunęli.Chyba chodziło o to aby Niemiec jezdził do serwisu tylko po to aby sprawdzić stan oleju.Ale głupota!! Mogli od razu zrobić tak z silnikiem :mrgreen: P.S. Jutro chyba dostanę nastawnik :P oby było lepiej.

Dzięki.Mam 5-cio biegową skrzynkę.Jeżeli dobrze zrozumiałem to mam dolewać oleju na zapalonym silniku w pozycji D i jedno koło musi być w górze aby mi nie odjechał.Orientujesz się jaka może być cena filtra i oleju? Uszczelkę pod miskę także muszę pewnie wymienić na nową.A jeszcze pytanie mam.Czy jak odkręcę miskę to jest jeszcze jakieś dojście do któregoś z tych magnesów które wyłapują różne opiłki aby go wyczyścić? Pozdrawiam.Jarek

Rozmumiem.Ale ja mam tds-a z 93 roku.Więc co o tym myslisz? Przyznaję że nie szukałem dokładnie.Dzisiaj zobaczę.

Muszę dokładnie podejść do tematu.Mi też się wydaje że powinna być miarka.Poszukam.

No,jak na pierwszy rzut oka to ogłoszenie nawet więcej jak tylko ciekawe.Ogólnie ceny są o wiele wyższe więc jeżeli jest tak w rzeczywistości to warto takie coś sprawdzić.Pytanie co gościu ma na mysli mówiąc że po regeneracji? Kompletna czy tylko częściowa.Ale warto sprawdzić,zapytać bo kto wie.To że wszędzie jest tak drogo nie znaczy że wyjątki się nie zdarzają.Ja też to sprawdzę.Pozdrawiam.

Witam.Ja mojego tds-a mam od niedawna i nie znam dobrze (na razie) tego samochodu.Jadyne co wiem i co się dowiedzialem to faktycznie możesz mieć problem z pompą wtryskową.Ja mam troszkę inny problem.Mi samochód zapala bardzo ładnie,obojętnie czy jest zimny czy gorący na co zwracałem uwagę przy kupnie.Powiedziano mi że jak będę musiał długo kręcić to mam się liczyć z tym że pompa sieda a to jest kosztowna naprawa.Mój problem polega na tym że gdy chcę ruszyć i włączę D lub R ( mam automata) to silnik mi się zadławi i zgaśnie.I poszarpuje przy ruszaniu,troszkę rzuca silnikiem.Wszytko wskazuje na nastawnik pompy wtryskowej który reguluje dawkę paliwa.Tak twierdzi kilka osób.Zamówiłem używkę i się zobaczy.Natomiast nie wiem czy ten nastawnik może mieć wpływ na zapalanie silnika.To już fachowiec może stweirdzić.Ale to też taki co siedzi w tym temacie to różnie to bywa z mechanikami jak zapewnesam wiesz.Wiem że te nastawniki elektroniczny lubią siadać.A czy przebieg masz orginalny? Nie wiem.Życzę Ci aby tak było.Ja także nie mam wielkiego(niby) przebiegu ale widzisz.Jak kupowałem to ruszał ładnie.Dopiero po paru dniach zaczął gasnąć i z potem z dnia na dzień już coraz częściej.Pewnie podkręcili go troszkę (można pogrzebać w nastawniku) aby wytrzymał próbę kupna a potem już wiadomo co.Chyba można na koputerze sprawdzić czy był cofany licznik.Ale jak to nie wiem.NIe wiem gdzie leży Twoja miejscowość ale dowiedziałem się tutaj o dobrym fachowcu od pomp wtryskowych z Wrocławia.Numer jego to 607404374.Ma na imię Janusz.Zadzwoń,pogadaj. Pozdrawiam.Jarek.

Witam.Możesz napisać co masz na myśli pisząc - wymienić głowicę? Pozdrawiam.

Widzę że wymiana oleju to nie taka prosta sprawa :duh: Chyba zrobię tak jak piszą w instrukcjach.Ile zejdzie to zejdzie a potem doleję to pełnego stanu.Kolega Belgus pisał mi odnośnie kolorów oleju więc powinienem wiedzieć jaki nalać.Oby nie był czarny!! :mad2: A co do sprawdzania poziomu to ja nie mam miarki w swoim tds-e.A może mam tylko nie widzę jej?

Witam.Chciałbym Was spytać o wymianę oleju w skrzyni automatycznej.Jeszcze nie wymieniałem i jestem ciekaw jak najlepiej to zrobić.Doczytałem się że przy E34 525tds z 93r do wymiany jest tylko 3 litry oleju ale ogólnie jest więcej.Dużo więcej.Po pierwsze nie wiem dokładnie który olej nalać a po drugie przecież nie mam gwaracji jaki tam jest wlany i co,nalać 3 litry nowego? A jak będą się różnić to się wymieszają i skrzynia padnie? Podobno aby wymienić całość to trzeba zdemontować skrzynię? Trochę to dziwne według mnie.Wlać 3 litry nowego a 4 litry zostają starego i zurzytego.Jeszcze chyba filter jest prawda? Dzięki za podpowiedzi. Jarek

Co ma być to będzie.Zamówiłem u gościa używke.Za 550zł z przesyłką.Brałem już od niego i powiedziałem żeby sobie go zaznaczył "gdyby coś".Jak wymienię to podzielę się z Wami wiadomościami.

No właśnie.Też myślę że to nic ze skrzynią.Tylko ten nastawnik cholerny.Znalazłem u Ciebie numer do Janusza z Wrocławia.Czy jest wstanie ocenić gdybym do niego pojechał co jest grane? Mam nadzieję że pompa jest ok.W sumie jak już pisałem to silnik bardzo ładnie zapala czy jest zimny czy gorący.

Witam.Nie wiem czy w moim E34 występuje taka linka ale na pewno się dowiem i sprawdzę.A jeżeli chodzi o nastawnik to nie wiem dokładnie do czego on służy ale skoro jest przymocowany do pompy wtryskowej to pewnie reguluje w jakiś sposób dawkę paliwa.A skoro jest uszkodzony to dawka jest zła i zależnie jak się ustawi taką dawkę podaje.Silnik gaśnie często przy ruszaniu i dławi się a skoro tak szarpie więc domyślam się że może ma to wpływ na skrzynię.wydaje się że to szkrynia a to silnik zle pracuje.Nie wiem.Gaśnie mi także na wolnych obrotach jak włączę klimę.W sumie z dnia na dzień jest gorzej.Ale chcę najpierw wymienić nastawnik a potem ewentualnie sprawdzać skrzynię.

Część Sarna1.Widzę że Ty także stawiasz że ten nastawnik tak mi szarpie skrzynią.Mam nadzieję że tak będzie.Na razie szukam używanego ale dostać go to jest duży problem.Mam za 600zł ale jedna osoba jeszcze mi szuka taniej.czy to możliwe? :shock: Wkurzam się bo te gaśnięcie jest bardzo stresujące.Muszę dodawać gazu szybciej to wtedy jest mu łatwiej.

Witam wszystkich.Od paru tygodni jestem posiadaczem E34 525tds.I dosyć wystraszony cenami częsci do niej :( Mam pytanie.Wiem że mam do wymiany nastawnik elektoniczny pompy wtryskowej.Co jakiś czas (dosyć często) gdy włanczam R lub D silnik mi się zadławi i zgaśnie.Mówią mi że to wina nastawnika.Silnik zapala zawsze bardzo łatwo,czy zimny czy gorący jak parowóz.Ale jestem ciekaw czy taka praca nastawnika może mieć wpływ na skrzynię biegów która tak troszkę poszarpuje przy ruszaniu do przodu lub do tyłu.Ale nie zawsze.Równie często rusza płynnie.Jak skrzynia też to chyba się potnę!! Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.Pozdrawiam.